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2014汽车价格走势

发布时间:2021-09-01 15:31:22

1、2014汽车销量比2013年增长多少

2013年,中国汽车销量增速回升至约13%。过去五年,中国汽车市场经历了如同“过山车”般的增长。展望2014年,车企分化将持续,“产品力+环保”是取胜关键。而对于新能源汽车来说,明年客车将是突破口,乘用车放量仍需时间。

汽车行业展望

展望:预计2014年汽车销量增速小幅回落,但仍维持较快增长。中国仍处于汽车消费普及期,尽管已连续4年成为全球最大的汽车市场,但千人口汽车保有量(90辆)仍显著低于美国(993辆)、日本(624辆)、韩国(377辆)等国家。基于经济平稳增长的预期,考虑到基数和市场需求,预计2014年汽车市场有望实现9%左右的稳健增长,较2013年小幅回落。其中,以私家车为主的乘用车销量增长有望接近10%~15%,商用车增幅相对偏低。

结构:SUV仍将是增长最快的子行业;大中客市场受益于新能源公交推广。2014年SUV市场仍将持续较高增长,预计增速接近25%。SUV具有视野好、造型个性等优势,在换购、增购中占比较高;伴随购车群体年轻化,其在新购车比例中亦有提升。过去5年,SUV占乘用车比重已由6.4%快速提升至16.7%。考虑到低端SUV占比仍仅有10%左右,未来3~5年,SUV市场仍将处于较快增长阶段,预计未来SUV占乘用车比重有望提升至25%左右。受益于新能源公交车推广,预计大中型客车市场增速或接近10%。

产能:乘用车供需紧平衡,价格体系可望维持相对稳定。预计未来两年,乘用车行业产能复合增速在15%~20%,略快于需求增长。2014年新增产能的主要是产能利用率显著偏高的企业,如一汽大众(15万辆)、上海大众(30万辆)、上海通用(30万辆)、长安福特(35万辆)等。考虑到投产时点偏晚,新增产能的当年实际贡献度低于上述数据。上述产能释放后,行业供需将维持紧平衡,终端价格有望维持相对稳定。

产品力:关注市场地位提升的优势公司。汽车行业销量增速小幅回落、产能压力适度缓解、新产品持续投放,企业逐渐由“产能竞争”转向“产品竞争”。倚靠一款产品包打天下的年代已过,竞争全面转向对于产品力、产品系列化、产能、品牌、网络、成本控制的综合考验。只有持续推出有竞争力新产品、通过产品力在竞争中稳步提升价格的公司,才能在竞争中占优,如长城汽车等。

环保:“治堵治霾”,机遇挑战并存。天津限购,导致市场担忧以“治堵治霾”为名的汽车限购蔓延。甚至有报道称,多达25个拥堵城市可能考虑在2015年前后实施限购。限购难以实质性改善交通拥堵和治理雾霾,大力发展公交、推广新能源汽车、提升燃油品质、加快黄标车淘汰、提升排放标准等方式并举才是“治堵治霾”长治久安的正解。从未来发展方向看,新能源公交车和卡车尾气排放升级是大势所趋,相关公司如宇通客车、威孚高科等,有望持续受益。

创新:伴随汽车电动化,汽车电子化、智能化、网络化亦为发展趋势。汽车电子技术飞速发展,驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升,单车电子产品用量持续增加。电子产品在汽车中的应用,将逐渐从传统动力总成控制、汽车安全控制系统,逐渐转向智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等。国内汽车电子+智能汽车市场空间可望接近3000亿~4000亿元。车联网市场亦将迎来快速发展,预计2020年国内车联网服务市场将突破2000亿元。

新能源汽车展望
 
趋势:节能与环保是汽车发展两大永恒主题,新能源汽车有效缓解能源和排放压力,是未来发展方向。据不完全统计,自2009年以来,各部委已累计颁布19条新能源汽车相关法规、政策。2013年9月四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,推广期间为2013年至2015年,补贴范围为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新版政策中补贴方式调整为将补贴资金直接拨付给生产企业,并且要求示范区域推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%,将有助于打破地方保护主义,提高推广效率。

客车:新能源公交车是最好的突破口,有助地方政府实现节能减排。公交车主要运行于城市中心区域、且行车线路固定、车体空间大,适于推广新能源技术,有利于降低城市中心区污染。2009年初开始的“十城千辆”电动车示范工程,驱动新能源公交车发展,此后试点城市进一步扩展至20个。今年11月公布的首批28个新能源汽车推广城市或地区,预计未来2~3年需求规模接近25万辆,其中6万~8万辆为新能源客车。

乘用车:特斯拉引发对电动车的再次关注,但大量普及仍需时间。此后,宝马i3全球发售,又在法兰克福车展推出i8车型。比亚迪近期推出第二代双模车“秦”,关注度亦较高。考虑到新能源汽车推广城市补贴细则出台,北京、上海等地拍照政策倾斜,新能源汽车销量可望迎来小高峰。但考虑到购置成本、产品稳定性、充电设施等因素,新能源车大量普及仍需时间。

2、2014年捷达车能卖多少钱?

2-3万左右。

第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

根据配置的不同,捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型,再加上选择不同的发动机,捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。高尔夫Golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫Golf并驾齐驱。

注意:

新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。

新款捷达将于2010年3月19日在成都正式上市,售价与在售车型基本保持一致,预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型,将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变,而且外观和内饰也进行了改款升级。

按照大众汽车的规划,捷达品牌未来将进一步升级,并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的消息显示,基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相,采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式,在产品品质上也大幅度提升。

3、车市回暖价格战停歇,车价将重回高位?别怕,新车只会越来越便宜

最近一直有朋友向我们咨询一个问题,那就是随着很多自主品牌持续走向倒闭,以及一些合资车企由于市场表现不佳而被迫退出国内市场,国内汽车市场的价格战会不会偃旗息鼓,之前那种“鹬蚌相争渔翁得利”的状态,也就是厂商为了争夺市场份额不断降低价格,买车的消费者在低价中挑低价的状态将一去不复返,国内汽车价格,将重新回到“正常”状态,也就是很多车型的价格回到以前的高位,很多消费者想要买到便宜的新车,希望可能不大了。

不过在我们看来,持有这种心态的消费者,担忧完全是没有必要的,因为从目前的情况来看,汽车价格越降越低,或者说是在配置持续提升,价格保持不变,实际价格还是在降低将成为中长期趋势。买车越来越便宜,越等越优惠将成为很多品牌车型购车最直接、最有用的省钱手段,越耐得住性子,可能买车付出的成本就越少。

可能很多网友会疑惑,目前国内汽车厂商的数量相比之前已经大幅减少了,一些厂商甚至已经获得了垄断地位,新车价格怎么可能一直降下去?首先,我们必须要了解一个现状,那就是尽管国内市场已经有很多车企和品牌丧失竞争力,但是国内汽车市场的价格战却远没有结束。

事实上,尽管一些自主品牌和合资品牌已经彻底边缘化或者离场,但是国内汽车市场接近百家品牌的规模,在这些车企边缘化之后,整体的体量还是相当庞大的。尽管从下半年的市场表现来看,国内车市似乎已经呈现出了明显的回暖迹象,但是这一次的车市回暖,和2014年—2017年的情况完全不一样,变成了优势品牌的集体狂欢,也就是一线合资品牌和一线自主品牌整体表现优异,二线品牌往下的自主品牌和合资品牌其实依然挣扎在生存线上,这是国内车市的一个新现状。那么在这样的情况下,其实争夺市场份额的竞争强度还是相当大的,就算是一线品牌,也依然只能用低价位和高性价比作为主要的竞争手段。

从上半年的情况来看,吉利、长城等优势一线自主品牌的净利润都出现了较大幅度的下滑,下滑幅度远大于销量降幅,比如吉利汽车上半年净利润为22.97亿元,同比下滑43%,而吉利汽车上半年的销量为53.04万辆,同比下滑19%,利润下滑幅度远大于销量下滑,表明吉利汽车的单车利润正在大幅度下滑。也就是说,吉利汽车要么在降价,要么便是成本提升之后,价格相比之前并没有提高,所以导致利润下滑非常大。

当然对于优势厂商们来说,并非随着销量增长或者重回高位,在产品价格上就能自信了,相反,就算是销量回暖,大多数厂商还是只能保持谨慎、谦卑的定价策略,对于大多数厂商来说,依然是价格只能降不能涨。原因其实很简单,对于大多数消费者来说,看到了之前车型的价格,再看新车型的价格,如果价格发生向上的波动,大多数消费者还是会有一些难以接受,也就是说,整体对于汽车产品这种物件,和房子是完全不一样的,对于买房子的消费者来说,价格越涨,可能抢着买的人越多,但是对于汽车来说,新车胆敢涨价,就是自寻短见。

丰田应该是目前国内产品价格最坚挺的品牌之一,在国内市场销售的主流畅销车型,基本上都没有什么优惠,尤其是汉兰达、凯美瑞、RAV4、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等主销中高端车型。凯美瑞是其中的代表车型,也是丰田最早在国内投放的中级车产品,在销量非常优秀的情况下,价格也非常坚挺,也就是说这款车的高销量,并不是靠降价换来的,而是实打实的产品力。但是就是这样一款车,依然是新车比老车便宜。2016款凯美瑞2.0L车型的起步价为为18.78万元,如今最新款的凯美瑞,起步价已经到了17.98万元,相当于降价了8000元。坚挺如丰田,价格尚且在持续下降,何况大多数本身就依靠降价来获得销量的汽车品牌。

当然从未来趋势来看,类似特斯拉这样的造车新势力,更是在降价方面不遗余力,大家想想看,Model 3国产至今,已经降价过几次了?如今的起步价格已经到了24.99万元的地位,而且几乎所有的评论都认为,这款车的依然存在很大的降价空间,随着更多新技术、新材料的引入,成本降低将在更大程度上推动新车价格降低。

所以未来一段时间,新车价格相比老款车的价格、配置,持续降低将成为不可逆的过程,大多数厂商都要面临要么降低成本,要么摊薄利润,但是整体价格上涨的可能性非常低,在我们看来,对于普通消费者来说,等,可能是未来一段时间,获得更低汽车价格的最有效手段,只要能耐得住性子,买到便宜车不是难事!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、2014年途观二手车价格裸车26万

这个二手车我相信裸车价不可能有26万这么高,因为如果你有26万元,你可以买到新款的大众途观,而且还是新车,而且它的配置还比较丰富。

5、2014年汽车价格会下降吗?或者说购置税会降低吗?有相关政策吗

目前购置税率3年没动过了,而且车辆现在越来越多,购置税降低肯定没戏。至于汽车价格要具体看你指的哪款车了,同样的一款车价格肯定是越来越便宜,不过刚上的新款价格肯定相对稳定一点。

6、2014什么车最便宜汽车最新报价

楼上的扯淡!
在国内最便宜的新车是江南奥拓,成交价只有2万多点,然后是qq3,成交价在2.5万,比亚迪f0优惠后的价格也只有2.8万!

7、2019年与2014年汽车销量榜对比,车市早已物是人非

2019年汽车厂商销量总榜已经出炉,南北大众继续在销量方面领跑,一汽大众今年销量更是突破200万大关,上汽大众紧随其后销量突破190万。除此之外,上汽通用、吉利汽车、东风日产年销量也都突破100万。虽然今年整体车市大环境不好,但是实力强劲的车企依然高歌猛进,力挽狂澜。

但是车市变化,风云莫测,相对五年前2014年的销量排行,可以说早已物是人非。很多当年的汽车强企已经沦为三线品牌,很多曾经销量一般的车企如今也都进入一线阵营。下图就是2014年全年汽车品牌销量榜前20名。一汽大众和上汽大众当就年视群雄,但如今长安福特、神龙公司等车企却早已今非昔比,不见当年英姿。

2014年上汽通用在销量方面还是排在第三位,但当年的上汽通用知名度和地位要比现在高很多。曾经的别克、雪弗兰都是非常主流高端的合资品牌,2019年这两个已经沦为如果不优惠个三五万就卖不出去的品牌,形象大打折扣。上汽通用五菱在2014年年销量接近160万了,如今年销量不到百万,虽然依旧是国内汽车销量大户,但上汽通用五菱经营的越来越乏力。主要是低端车型越来越不吃香,由于面子的问题,大部分人起步就要买10万元级别的车型。

吉利汽车这几年发展势头良好,一跃成为国产品牌的领头羊。2014年的时候吉利全年销量仅排在第16位,年销量为42万辆。到2019年一跃成为销量排在第四位的车企,年销量超130万。

北京现代和东风悦达起亚曾经也是非常出名合资品牌,凭借较低的售价以及较好的外观设计赢得很多人的青睐,但由于最近这几年国产汽车的发展以及政治原因的影响,北京现代从14年的排名第5位下降到了19年的第12位,年销量也从110万辆下降到了70万辆。东风悦达起亚更是在19年排在15位之外。

长安福特和法系标致雪铁龙更惨,他们在2014年都是销量排在前十的车企,如今混得还不如二线国产品牌好,销量不堪入目。长安福特2016年销量达到顶峰,全年卖出95.7万辆汽车,仅仅三年的时间,2019年销量就跌到了18.4万辆。目前法系车多款车型经常销量垫底,月销量个位数的车型都有很多。

日系品牌近段时间销量势头凶猛,赢得了口碑和利润的双丰收。尤其是丰田、本田两个品牌,在销量方面稳步上涨,口碑和知名度方面也越来越好,目前广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田四个车企的年销量都已进入排行榜的前15名。

低端车型销量越来越低迷,市场越来越小。豪华品牌车型市场越来越大,也越来越受老百姓的欢迎,随着豪华品牌车型价格的下探,豪车市场份额越占越大,北京奔驰年销量已经能够排在车企销量排行榜前15名,五年前连前20名都进不了,将来豪华品牌市场估计会进一步扩大。

2014年和2019年汽车品牌销量排行榜对比,差距真的很大。短短五年的时间,有的车企已经濒临淘汰,有的车企越做越大,优胜劣汰、适者生存的道理永远适合汽车市场,下一个五年之后车市又会出现什么变化,让我们一起笑看风云。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、汽车之家报价2014新款奥迪'v3

13万左右

9、中国北车股票2014年最低价格

2014年最低价格应该是3月12日,当天最低4.17元


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