东南福建汽车工业有限公司销售状况

1、东南汽车怎样

东南汽车目前使用的是三菱的技术。还是比较成熟的。它的车型外观设计也比较时尚。

2、福建省东南汽车贸易有限公司怎么样？

简介：福建省东南汽车贸易有限公司成立于1996年7月，至今已有10历史。公司是集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈四位一体的汽车贸易企业，专营东南(福建)汽车工业有限公司生产的东南系列产品汽车。公司注册资金2000万， 拥有福州 1 家 4S 旗舰店、 1 家市内展厅，福清、宁德、三明、长乐 4 家分公司， 7 家二级网点。 公司总部地处福州市仓山黄山高速公路连接口，设有800米试车跑道供试车，提供汽车保险、汽车上牌等一站式购车服务。公司拥有4120平方米的经营场地，拥有销售部、维修站、服管中心等，为客户提供售前、售中、售后全方位服务。2004年与福建省各大汽车经销商共同组建福建省汽车流通协会，是福建省汽车流通协会的理事长单位，2005年度通过全国行业竞选，成为2005年度 “ 10佳汽车服务商 ” ，为福建汽车行业做出应有的贡献。 06年公司正式通过ISO质量认证体系，使公司更规范、健康稳定地发展。
只有不断的努力，才有更好的将来。为迎接汽车时代的到来，公司将继续秉承 “ 追求卓越，尽善尽美 ” 的公司理念，寻求不断发展路线，建设起公司独特的企业文化，吸取更多的销售、管理服务多方面、高学历的人才加入到东南汽贸的大家庭中，定期组织培训，在员工身上形成一股永不言败的精神动力，共同打造公司与个人美好的未来，为公司发展、新业务扩展，培养、提供优秀人才;建立健全完整的公司销售、维修服务网络，将客户满意度的考核落实到每一个工作流程中，提高服务质量，实现服务标准化、服务系统化、服务专业化的目标。树立起公司自己的服务品牌，提升公司的知名度，打造福建汽车流通领域服务第一品牌，为社会做出更大的贡献。
法定代表人：李岩峰
成立日期：1996-07-31
注册资本：1700万元人民币
所属地区：福建省
统一社会信用代码：913500001581635043
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：批发和零售业
公司类型：有限责任公司(国有控股)
人员规模：100-500人
企业地址：福州市仓山区黄山高速公路连接口
经营范围：汽车、汽车零配件的批发、零售;对外贸易;汽车修理与维护;保险兼业代理:(代理险种:车险);改装汽车;汽车租赁;汽车信息咨询;贸易代理;代办汽车报牌服务;代办汽车消费贷款服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
通过企查查查看福建省东南汽车贸易有限公司更多信息和资讯。

3、日本三菱全面退出，福建交投正式接棒！东南汽车会迎来变革吗？

日前，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）股权发生变更，原持股25%的日本三菱自动车工业株式会社（以下简称“三菱汽车”）正式退出，其股权由新股东福州交通建设投资集团有限公司（以下简称“福州交投”）接棒。

日本三菱为什么在中国销声匿迹？

技术牢靠的三菱汽车在我国销声匿迹了，老司机忍不住说这都是车企自己作死的，早年间的海外品牌选择进入国内时，大多都会选择与国内企业合资生产，而三菱汽车自身的技术实力很强，而进入国内是在选择合作伙伴上有失水准，他选择的东南和长丰知名度很低，或许现在的车友根本就没听说过这两家车企，这也不意外，其实他们本身的规模就不大，因为三菱合资后也没有什么起色，还把三菱拖累了，后期三菱与北汽奔驰开展了合作，才有了很大的起色，然而刚有好转，戴勒姆奔驰就收获了三菱大半股权，再到后来三菱又被广汽收购，经历了诸多磨难后，三菱早先的口碑也不复存在。

日本三菱集团有多厉害？

三菱集团和日本的其他的家族财产不同，它呢是1871年岩琦家族，从当时的日本政府手中接管而来的，一战前日本向外扩张所需要的运输任务呢，都由三菱商会来承担，后来在各种战争之际，三联集团销售军火大发战争财，迅速膨胀，直到现在三菱仍控制着日本的军火工业，目前的三菱集团，它的核心业务啊也涉及到金融，钢铁，电器，飞机，石油，房地产等众多的行业，像我们熟知的三菱银行，三菱重工，三菱汽车，三菱空调，本田技研，麒麟啤酒等等都属于三菱集团。

日系车怎么了？

日系的车子曾经风靡全球，在中国也不例外。但是随着时间发展，再豪华的车子也有落败的一天。现在的日系车在中国销量非常惨淡，说不定哪一天就会退出中国市场。近几年由于中国汽车市场的发展，很多日系车在国内都收到了影响。虽然说之前很多消费者比较认可日系车，但是在市场一步步扩大之后，大家的选择变得多变起来。日系车的销量也开始下滑。

4、关于应聘东南(福建)汽车工业有限公司

你是什么专业的呢，面试一搬还好了。东南今年有去江苏，还有的就是省内的了。说不定我们以后就是同事了，哈哈哈
那就报电子的吧
，进来后有的是机会让你学

5、东南汽车的汽车领导

东南(福建)汽车工业有限公司董事长——廉小强
东南(福建)汽车工业有限公司总经理——左自生

6、东南(福建)汽车工业有限公司怎么样？

简介：一、公司简介
1995年，福建省汽车工业集团公司(现更名为福建省汽车工业集团有限公司)与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南（福建）汽车工业有限公司。并同步引进35家台湾专业汽车零部件厂商紧密环绕于周围，形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地。东南汽车城模式的产业集群布局，构建了东南汽车紧密而完备的生产配套体系;东南汽车现有配套厂256家，其中青口东南汽车城内配套厂43家，省内其它配套厂23家，省外配套厂190家。伴随着东南汽车的成长，还逐步开拓了国内与国际广泛的零配件采购市场。
东南汽车吸取台湾中华汽车先进管理经验以及源自日本叁菱汽车领先时代的全球造车科技，引进日本、德国等全自动化尖端技术设备，形成冲压、焊接、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，同时建立起高标准、严要求的质量管理体系，在国内汽车整车企业中首家通过ISO9001:2000质量体系认证、首批通过国家强制性产3C品认证，通过国家环境保护总局颁布的中国环境标志产品认证，并通过ISO14001：2004版环境体系认证。
胸怀“鹏起东南，飞翔世界”的梦想，东南汽车将目光投向更宽广的国际舞台。2006年4月叁菱汽车正式入股东南汽车;2006年5月由叁菱汽车与东南汽车首次联手打造的叁菱蓝瑟和叁菱菱绅上市;2006年11月标志着东南汽车进入中高级轿车领域的叁菱戈蓝上市;2007年9月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙上市;2007年11月东南汽车与克莱斯勒集团合作生产的道奇凯领上市;2008年10月，东南汽车首款自主研发的紧凑型轿车V3菱悦上市;2008年12月，多功能跨界车叁菱君阁上市。目前，东南汽车已推出东南、叁菱、克莱斯勒、道奇四大品牌，“得利卡”、“希旺”、“叁菱蓝瑟”、“叁菱菱绅” 、“叁菱戈蓝” 、“克莱斯勒大捷龙” 、“道奇凯领” 、“V3菱悦” 、“叁菱君阁” 、“叁菱翼神”、“V5菱致”等十大系列车型。
放眼未来，在加强与国际汽车大厂合作的同时，东南汽车还将继续发展自主品牌。2006年东南汽车研发中心获得了福建省“省级技术研究中心”的称号，2007年被评定为“福建省高新技术企业”,并于2008年取得了国家实验室的称号。东南汽车切实推动技术创新、自主研发能力的提升，力争把东南汽车技术研发中心建设成国内一流的技术研发基地。
东南汽车自成立以来心系职工，建设和谐发展企业,努力为职工创造轻松的工作休息环境。先后建立了QC广场、职工之家、孕妇休息室等特色人性化休闲场所，并多次荣获“省模范职工之家” 、“全国安康杯先进单位” 、“和谐劳动关系模范企业”等荣誉称号。
在做大做强自身产业、引领区域经济的同时，东南（福建）汽车工业有限公司亦不忘回馈社会，通过车主活动、慈善音乐会、慈善捐赠、举办汽车运动等多种方式回馈社会，积极为本地社区发展做出贡献。
真诚欢迎您加盟东南（福建）汽车工业有限公司，成为东南汽车大家庭的一份子！
法定代表人：陈锋
成立日期：1992-05-21
注册资本：13800万美元
所属地区：福建省
统一社会信用代码：91350000611007201R
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(中外合资)
人员规模： 1000-4999人
企业地址：闽侯县青口镇
经营范围：生产、销售轻、微型客、轿车系列整车及其零部件,并提供对销售产品进行相关的技术咨询顾问业务。

7、东南汽车城简介

一九九五年，由福建省汽车工业集团公司与台湾裕隆集团属下的中华汽车合资成立了东南(福建)汽车有限公司，成为海峡两岸间最大的汽车合资项目。

当时，很多业内人士不看好东南汽车落户福州，认为福州汽车工业基础薄弱，也不具备市场辐射的区位优势，而设厂的闽侯青口投资区还是一片空地，作为技术、资金密集型的汽车工业很难有所作为。然而令他们大跌眼镜的是，该公司从刚开始在福州汽车厂过渡生产到在闽侯青口镇安营扎寨，从生产的轻型客车东南“得利卡”起步，连年快速发展，成为中国汽车业的一匹“黑马”。

由于中华汽车有限公司是台湾汽车老厂，自东南汽车在闽侯青口镇落户后，长期在台湾与中华汽车默契配合的三十多家汽车配件厂家也纷纷搬迁至闽侯青口镇，形成了规模宏大的“东南汽车城”。二00二年，东南汽车有限公司在全国外资企业五百强中名列第八十二位，二00三年公司销售收入达八十五点五亿元人民币，实现利润七点二亿元。

几年来，东南汽车新作不断。继在生产东南“得利卡”和在大陆首次推出引领轻客车风潮的代表作“富利卡”之后，二00三年三月，公司与日本三菱公司合作，利用日本三菱技术生产的“菱帅”轿车诞生，从而结束了福建没有轿车生产的历史。今年三月，利用三菱技术生产的“菱绅”多功能车也随之下线。目前，东南汽车已成为国内汽车生产商中进步最快的企业之一、第二大轻型客车生产企业，产品不仅远销全国三十多个城市，而且还走出了国门。今年十一月，五十辆东南“得利卡”轻客车通过丹东海关陆续销往朝鲜，成为平壤政府官员的使用车。

随着东南汽车的发展，其产业链——配套厂的规模也不断扩大。二00三年七月，华擎发动机项目获国家批准立项，东南汽车从此有了自己的心脏。据统计，截至目前，青口投资区内已开业的配套厂已达六十多家，这些配套企业累计总投资达三十亿元人民币，产品覆盖了车用灯具、锁具、制冷设备、电子规模的汽车产业集群，今年头十一个月，汽车配套厂实现销售收入近三十亿元人民币。

为进一步把闽台合作的汽车产业做强做大，福建省汽车工业集团与德国戴姆勒-克莱斯勒公司合资合作案获得国家批准，同时日本三菱公司直接入股东南汽车也已成定局。“戴·克”项目选址在东南汽车城内，占地一千亩，一期总投资达一点八八亿欧元，建成生产能力四万辆梅赛德斯-奔驰牌的二十座位以下轻客车，主厂已于今年五月动工兴建，明年上半年投放市场。

看来，“东南汽车城”的奇迹还将延续。

8、东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经

从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。

近日，有媒体曝出，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车或日本三菱）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份，隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车）分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。

作为原股东方之一的三菱，因为东南三菱发展较慢，持续多年巨额损失，三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起，三菱的技术重心也倾向于广汽。

回顾东南汽车过去的发展，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期，形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等，而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示，2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，达到一个阶段性顶点。

但是巅峰的那些年，东南汽车没有完全自主研发过新车，更没有足够的自主技术储备，面对三菱技术的退出，东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。

后来，国内汽车市场出现SUV热潮，东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色，但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。

对东南汽车来说，日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系，迎来了新的投资者，或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是，能不能真正迎来转机，我们持续关注。

9、东南汽车的召回事件

东南(福建)汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年10月28日起，召回2009年7月10日至2011年5月23日生产的三菱翼神汽车，共计39788辆。
本次召回范围内的部分车辆由于加油软管和通气软管的材料在制造过程中存在缺陷，极端情况下软管可能出现龟裂。导致燃油泄漏，存在安全隐患。
东南(福建)汽车工业有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的零部件，以消除安全隐患。