汽车价格起伏

1、就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗？

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

所以价格这个东西对每个品牌来说都很慎重，未来三年我觉得价格对于不同的品牌，车型整体会是下降的，但是不太可能出现大幅的降价，首先对于国产品牌未来在稳定价位的前提下，主要是提高品质去博得销量，同时不断的去推出更高品质的车型将价位去提升。对于大部分合资品牌来说目前的竞争确实很激烈，国产品牌又在不断的追赶，未来会是价格下探的主要群体。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

2、汽车的价格波动怎么那么大啊?

您好！
汽车属于大宗商品，所以价格变动与市场需求有着必然的关联，目前国内市场的不景气造成车价波动很正常，经销商和车厂都希望完成年前制定的销售任务和生产计划，在政策的调整是完成任务的必要手段和方法！

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3、为什么汽车4S店经销商 有的一个月都会有几次价格变动

这个 我告诉你，分情况，有时候是厂家或者是经销商有一些规定，某些车型搞活动，可能价格会下降。或者是因为节日等重要日子会有所波动，再或者就是经销商故弄玄虚。价格肯定会波动。价格不能死，只有动起来有高有低，才能促使你在价格低的时候去买，这也是一种销售手段。瞅准机会就下手，一般情况下波动不是特别大。

4、汽车的价格是如何确定的？

因为汽车是机械产品，不会出现电子产品那种迅速淘汰的情况，所以它的定价一般水分不大。应该是： 车的研发总费用 / 预计销售量+ 制造成本费用+ （车的研发费用/预计销售量+制造成本费用）X利润率（厂商和经销商）=车价。望采纳！

5、汽车销售说车的价格一天一变，是真的吗？

众所周知，在汽车销售中，套路可以说是特别多的，但是，众多的消费者却是不能够清晰的分析，而在汽车销售过程中，有这么一种特殊的情况，就是汽车销售会说车的价格一天有一变。

这种情况是存在的，因为汽车销售为了提高自己的利润，或者说提高自己的提成。汽车市场营销，指的就是汽车相关企业或个人通过市场调查，以及预测顾客的需求。

为什么汽车销售说一天一个价格，其实这就是汽车销售的一种营销手段，他们为了能够让客户觉得比较满意，所以针对不同客户有着不同的价格。

可以这样想，当第一天来的客户是身价千万的老板，第二天是一个比较差一点的职员，销售对待这两个客户的情况就是不同的，他们会根据客户的情况来在价格范围内给出可以接受的价格。以便于使得客户能够顺理成章的买下这辆车。

另一种情况就是，因为汽车市场的变化是比较大的，而汽车的升值与贬值也是特别快的，为了适应市场的价格，所以销售的价格也需要来进行适合的变化。

还有一个原因，就是供求问题，当需求比较大的时候，价格也就会相应的降低，也就是说，走量的时候价格就会降低，当需求比较小的时候，价格就会上调，因为每天市场的供求变化很不同，所以每天汽车的价格也会不同。

汽车的价格再变化也会有自己的范围的，所以汽车市场才会相对稳定，在购车的时候，只要注意到购车合同这些，基本就可以有保障的。

6、汽车价格走势

根据去年年底国家实施的购置税减半的方法，刺激汽车销售市场消费的情况来看，今年上半年一般来说，汽车的价格，尤其是1.6以下含1.6的汽车，不会有太多下降，甚至会有小浮动的上涨。1.6以上排量的汽车，会有比较大的下浮。到了下半年，也要看每个汽车生产厂家的销售库存和4S的库存压力。现在买车根去年相比，同样10万元的家庭小轿车，今年要比去年剩6000元左右（购置税4273 养路费1440）.所以我觉得今年汽车的走势，应该是统一报价不会动，但优惠相对来说会比较少(尤其是一线主力品牌中1.6以下 含1.6的家庭轿车)。

7、汽车档次、等级， 按价钱划分

按车辆的轴距（体现成用空间和舒适性）的指标可以分成：
A00级，代表有奥拓、比亚迪F0等，一般3、4万
A0级，代表有夏利等，一般4、5万
A1级，就比较大一点，如捷达、富康等，大概6~8万
A级又分紧凑型和跨域性，如福克斯、标志307等算紧凑型，大概10万~13万，跨域性就是说有的车用A级的底盘做出B级的车来，这几价钱又比一般的B级要少好多，代表有标志408、蒙迪欧等，大概14~16万
B级车，一般商务用车可选这种，代表有雪铁龙C5、雅阁等，一般SUV/MPV等也都属于这个档次，但是价格就差别很大了，从17万到50万，甚至于70万的都有。
C级车，开始出现豪华品牌，如大众奔驰、宝马之类的。
D级车，还是大众、宝马、雷克萨斯之类，不过这个阶段必定上100万以上了，
E级，奔驰最便宜的一般都是200万以上
F级，这个属于赛车类。1000万起

8、汽车价格越来越便宜的原因有哪些,

1.与国外一些大型汽车公司的联合，技术的引进
2.国内汽车生产技术得不断发展和革新
3.汽车附属产业得进一步成熟
4.流水线生产，成本降低
5.电子产品更新换代快，以旧换新
6.汽车下乡政策的推动
7.大的省市堵车严重，限制购买力，比如北京的摇号挂牌政策

9、汽车价格怎么越来越低？

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，刺激着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
 

流水线作业下的成本控制最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
 

全球化带来的成本最优解流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
 

百花齐放，百家争鸣众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
 

 汽车价格越来越低是必然的趋势，这也很大程度上的促进了经济的发展。未来的汽车市场面对环境问题，新能源的发展还有很多不确定的因素，让我们这些爱车的人一起拭目以待。