途观电动汽车价格

1、途观L换广汽丰田iA5纯电动汽车怎么样？

建议去汽车之家相关网站进行相关参数对比了解。
1.2019年成都车展开幕，广汽丰田旗下的紧凑级版纯电动三厢轿车权—iA5正式上市。新车共推出了3款车型，补贴后的价格为16.98-19.28万元。
2.最低15%首付低息购车、低息购车等购车政策，以及新车三电系统将提供8年或15万公里质保、整车提供4年或15万公里质保。

2、途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观L PHEV提车回顾， 买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下： 之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。 而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。 等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。 终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。 选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。 11月26号，交钱提车开始办各种手续。 需要走以下流程： 查征信（订车之前就过了）； 有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）； 等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车； 提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。 去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~ 来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！ 体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。 车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告诉你实车非常帅！

体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。

车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，

因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

全部开启模式是很帅的，空间够大，后备箱的开口也是很大的。

这个灯是氙气灯，没有LED的好看，不过亮度也很不错了。

大众LOGO，两边的设计不一样，一边是进气格栅，一边是充电孔。

这款车的优势就是空间好，外观好看，家用很棒，关键呢还是省，具体怎么省我后期肯定会记录下的。

车漆也不错，本想白色的，但是白色的不是金属漆。

我的身份标识，[强]

这里的排气到底有没有用呢？

便携式充电物品

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

3、【车主点评:大众途观L，入手了就不后悔的一款新能源神车。】

#选车理由 因为买车的时候，各个4s店都在推自己店里的混动的车，我的心里也痒痒了，觉得也想买一款能够上绿牌照的车，但是我看了之后还是觉得大众的混动的车要更好看一些。而这款车的价格还适合，所以就买了它。
#最满意 最满意的就是它的外观和友好，友好肯定不必说了，混动的车友好就是他的一大优势，非常的省油，而且这个车的外观看起来还特别的运动，帅气，配上绿牌照，回头率超高。
#最不满意 这款车其实我对各个方面都挺满意的，如果鸡蛋里挑骨头的话要说一点，那可能还是大众的内饰的，这款车的内饰我觉得，如果要像原来大众车内饰那种简简单单的也可以，但是这款车它在简单的基础上又多了好多，东西看起来有点杂乱。
#空间 空间是没得说，这个车的空间非常的大，看图就能知道前排和后排不是一般的大，尤其是后排坐上之后翘起二郎腿完全没有问题，而且后备箱子也够深，够宽敞，平时喜欢自驾游，开这款车出去真的是再便利不过了，想要带什么东西直接往里塞就行。
#外观 车的外观很帅气，黑色的车身显得这个车低调内敛，然而却又大气十足，尤其是LED的日行灯，很帅气，特别的耐看。侧身的腰线，犀利硬朗，很适合我这种有越野情怀的人。
#内饰 车的内饰真的需要吐槽一下，用料方面还可以，没有什么太大的气味，而且是真皮的座椅，但就是车的内饰过于普通，和他大气的外观显得格格不入，尤其是志同道合，特别的单调，而下排的空调按钮又显得有些杂乱，所以我觉得这个车的内饰也就适合，男人开，女的话觉得不会喜欢这种。
#动力 这款车的动力真的是非常的强劲了，他搭载的是1.4t的涡轮增压发动机，沉淀模式或者是纯油模式下都非常的够用，看的感觉，排量挺小的，但是实际上开，完全能够感觉到这个车和他大体的外观很相配，动力充足。
#操控 车的操控性很好，尤其是这款车的底盘儿特别的稳，转弯儿一或者是高速行驶的时候一点儿也不飘。而且还配备一些安全的辅助功能，也特别的便利，方向盘比较轻，单手操作啊也很容易。
#舒适性 车的座椅软硬适中没有，像有些车的座椅特别软，特别或者是特别硬特别硬的话，开长途肯定会很累，特别软的话也会使人增加困乏感，所以这样的软硬度我还是比较喜欢的，而且空调还设有分区的控制比较方便，减震偏硬一点，但是还是可以接受，没有那么多挑剔的地方。
#油耗 车的油耗真的是非常的省，当前的油耗才4.5，毕竟是一辆混动的车，油耗肯定是不用担心，而且尤其是在市内开堵车的情况下，使用纯电的模式也会更省油。

4、【车主点评:买车凭感觉 舒服的大众途观观L新能源】

#选车理由 我觉得买车并不是一个痛苦的过程，选择的时候跟着自己的直觉走就行专了，觉得外观足够属帅气，用起来的手感足够的美丽，就可以不用犹豫的去选择，他当时在挑选过十几辆车子之后，唯一就只有途观L新能源这辆车子能够征服我的感受
#最满意 唯一让我最喜欢的地方莫过于这辆车子不仅长得足够威严帅气，而且用起来还真的是表里如一，而且进加油站的次数也比较少，平时出差旅行的时候可以节省一大笔开支。
#最不满意 就是觉得车子里面的装饰很掉档次，这是大众一直以来的毛病。
#空间 车子够大够稳，坐在里面也能感受到那种宽敞舒适霸气的感觉。
#外观 其实我挺喜欢大众这种方方正正的车身，平时开出去感觉好大方。
#内饰 这辆车简单的内饰，平时接个合作伙伴，我都会觉得不好意思，非得开家里面的奔驰s出去。
#动力 这次本来是打算拿来家用的，代代步而已，但是没有想到起步的时候也是相当的快。
#操控 大众的车子手感向来就好，而且插电混动的车子用起来会更加的稳当细腻一些。
#舒适性 虽然低速行驶的时候混动的车子声音会比较小，但是一上高速那个胎噪怎么也压不住。
#油耗 觉得这辆车的油耗真的是低，最主要是省钱，所以用的次数很多。

5、途观l新能源车怎么样？划算么？值得买么？

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6、提车途观L新能源，梦想在这刻有了价值

每一个男生心里多多少少都会有一个关于汽车的梦想，上学的时候我有时候甚至为了买一本汽车杂志省下零花钱。终于上了大学，我就急不可耐的去学驾照，在那段日子里，我只有一有闲暇时间，自己就会泡在各种汽车网站里，为得就是看看汽车样式还有配置，一直幻想以后工作后赚了钱，要买一辆什么车。 时光荏苒，毕业以后踏入社会，学生时代的很多梦想和誓言要么被繁忙的工作抛到脑后，要么就直接没现实的残酷淹没。 而我自己对于买车的梦想一直没有忘却，反而越来越清晰，今年，我也终于可以实现这个买车的梦想了，虽然时光流转，对于汽车的品牌我还是挑挑选选了很久的，大众这个品牌有多深入人心，我也不用再多说什么，而在中大型车里，我就挑中了这款，也是我人生中的第一辆汽车，途观L！ 曾经的梦想已经变成了现实，看着我新买的汽车，对我来讲，这辆车不只是一个方便生活的工具，而是我新生活，新目标的开始，所以在提车的时候，我小心翼翼又满怀心喜，原本朝九晚五的日子，也似乎变得不同。

外观上，途观L和燃油款基本一致，只是前面的LED日行灯的样式好像有些不一般。

前脸还是采用了大众家族设计元素，平直的镀铬装饰条将硬朗规整的同时，也把大气风格一贯到底。

侧面的车漆比较的亮，看起来钣也也挺厚的，从质感看也上升了一个台阶。

车尾样式就还是一般样子，运动感还是非常明显的。

运动饱满高大的轮子，也让它更加高大和有力量感，整个视觉重心好像也变得有点低。

车的侧面车身依然用了硬朗简洁的风格，从长宽比例上看，也是视觉效果流畅协调。

而这个幅式镀铬中网还与左右LED大灯组相接，整个车头变得非常的宽大，中网上的标识倒是显示了它的新能源身份。

中控台上的触控屏部分像个倒梯型，和车外车头风格相似，空调出风口也是非常传统的设计。

车上还配备可开启全景天窗，把天窗一打开以后，车的内部环境也变得更为通透，舒适感也马上直线上升。

7、【车主点评:大众途观L新能源的省钱之旅】

#选车理由 选择这款车是主要的原因可能还是因为它比较省钱吧，而且买的时候优惠幅度还挺大的，对于我这个经济实力不是很强的人来说是非常的省钱了。然后就是它的外观部分了，我觉得它外观设计的还是非常的符合我的审美的，前脸设计非常的大气，本身尾气比较喜欢这样子的设计风格。
#最满意 对于这辆车最满意的就是它的外观，我觉得它的外观设计的非常的符合我的审美，前脸设计非常的霸气，而且它的大灯设计的非常的有型，炯炯有神的样子。然后就是最满意于它的油耗部分了，新能源的油耗我都很满意。
#最不满意 唯一不太满意的地方就是它的大众内饰风格了，设计的一直都是自己的风格，很老气，配上这么时尚的外观，感觉有一种格格不入的感觉，但是选择了这辆车，就得去接受它的内饰风格。
#空间 空间部分设计的还是非常的宽敞的，基本上满载的情况下也不会显得特别的拥挤，就是轴距比较大。后排座椅的长度设计的非常的合理，即便是像我这样娇小的人躺在上面也是可以的。
#外观 外观部分设计的非常的符合我的审美，尤其是它的全景天窗，看着特别的有感觉，很有一种光亮的感觉，其实很多车子都做不到的。
#内饰 对于大众的内饰真的是无法吐槽了，怎么改都不肯改，对于这个内饰风格，尤其是中控部分，真的特别的不满意，很老气。
#动力 对于动力方面，我觉得还是比较令我满意的，1.4t的发动机配上新能源其实还是比较能够接受的，毕竟新能源不像燃油车那么强劲的动力。
#操控 操控是比较符合我的驾驶习惯的，方向盘虚位是在我的接受范围之内，而且方向盘的质感和手感都是挺不错的。
#舒适性 因为它是电动的，所以它的发动机声音就没有燃油车的那么大，对于隔音这一块处理的也是比较令我满意的。住在里面，感觉车子还是很静谧的。
#油耗 油耗真的是相当的满意的，新能源的油耗总体来说我都是比较满意的，而且它的百公里油耗也才两个油，即便是在不充电的情况下，百公里也才六个油，还算是非常省油的了。

8、大众途观L新能源怎么样？值得买吗？

途观L和其新能源版本其实从外观上来讲并无多大的变化所在，只是在车身外面增加了许多新能源的标识而已，所以而在内饰上面也与燃油版本大致相似，最多只是在中控显示的部份增加了电池的属性而已，所以为什么要用比燃油差还贵了10多万的价格去买一台新能源版本的途观L新能源？

9、途观L报价是多少？目前值得入手么？

目前在售的2019款大众途观L厂商指导价为22.38-35.98万元，但终端会有一定的优惠的，在小编所在的地区最高优惠2万元，但如果放眼全国来看，最高有12.59万元的优惠的，观众老爷们可以看看自己所在区域的优惠哦~

从这个优惠上来看，还是不错的。

下面我们就具体来介绍下2019款的途观L~2019款途观L共八款车型的布局，仍然是1.4T和2.0T高低功率的三套发动机配置，相比老款，新款的运动套件，全液晶仪表，更大的中控屏对于消费者还是不错的改动，整体颜值更高，配置也更强了。

从外观上来看，新增的R-LINE版本，有了焕然一新的外观设计，更加时尚活力，其余版本依旧继承了家族式的设计，在大灯处有了一些变化，其他其实没有什么明显的变化，中网横贯于两个大灯之间，与下方的进气格栅相呼应，侧面的腰线微微上扬，连接到尾灯，尾部的造型再熟悉不过了，车尾巨大的后挡风玻璃提供了很好的采光条件，简约沉稳的尾灯设计依旧很耐看。

从内饰来看，浓浓的大众风，值得一提的是，10.2英寸的全液晶仪表盘，9.2英寸的中控屏，三辐平底真皮给车内增加了许多科技感，车内人员能触碰到的地方基本都是搪塑与皮革的材质，摸起来还是蛮有质感的，一些像电子手刹，自动泊车，胎压监测，倒车影像等等的功能还是比较实用的。

动力方面，途观L将搭载1.4T发动机，最大功率110W，2.0T低功发动机，最大功率137kW，2.0T高功发动机，最大功率162kW，传动系统匹配6速双离合变速箱与7速双离合变速箱，悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

10、说一说我入手爱车途观L新能源时的经历

一直都有关注新能源汽车的消息。其实当时买车的时候 还是挺纠结的，新能源最关键是省油，但是对于这种新型的技术还是有点忐忑的，不知道技术到底成不成熟。怕以后返修的问题。 最后选择途观L新能源，买车是的过程实在是太纠结了，比这比那比到后面都差点放弃了。相信大家都是这样的心态吧。我是一直比来比去，还跑到二网去对比价格了，但是对方天天都是给你预估的价格。什么讲价格不能在微信里面说，一定要你到店谈，来了肯定给你优惠的…就怕白浪费了感情。我真不是他们想的那种人，拿这个店的价格去套另外一家店。还是比较重视服务和售后环节的。后来实在不想耗了，选了离家最近的一家了。跑来跑去太累了，买的时候保险、报牌、贷款都是一站搞定，再挑了点精品什么脚垫啦座垫之类的，精品字面上价值伍仟元。但是成本最高1仟元。这款车感觉外观上和汽油版的没什么差别，主要是开上这辆车又省油又环保，而且还免购置税。 车开这么久了，感受还是颇深的，话不多说，欣赏欣赏我的车吧~~
看一下整车最重要的部分吧，也是整车的动力来源。
配合上汽大众的德系设计风格，以及多处蓝色"PHEV"徽标装饰，将这款车型衬托得更加高级大气。
有科技感的日行灯加分，本来加长也是大气美观。
屏幕略小，还好清晰，塑料皮质比例差不多，新车味道也很重，放了很多炭包不知道会不会好一点。
电动操控灵敏精准，就是车身大重心高，不敢做太激烈的操作。
动力我分低速和高速吧，低速电动助力，安静灵敏，踩油就走，这也是大多数电动车的特性了，而高速基本都是靠那1.4T的排量为主，动力正常够用，噪声略大。
后排坐两个人相当舒适，头部腿粗对于1米7的人来说，最少也有3-4个拳头的距离了。
后备箱的空间很大，也是途观L PHEV的一大特色。
钥匙。
说一下用车这段时间的感受吧，途观L PHEV即便属于插电混动型新能源汽车，它本身也定位为中型SUV，所以通过性足以保证应对更多复杂路况，而空间相对更宽裕，配合超大尺寸的全景天窗，前排驾驶者的行车视野宽广，而后排乘坐者的腿部与头部空间同样得到保证，对于家用来说非常合适。续航能力方面也算比较出色的，基本上开个2-3天使完全没有问题的，一个礼拜充三次电最多了。动力来说，也算很不错的，开上去没有感觉跟燃油车差很多。