2017每月汽车销售

1、中国有多少汽车品牌销售

中国有多少汽车品牌销售
截止到2017年，中国有28000家4S店、97个品牌、2472万辆乘用车的销量是中国汽车经销商辛勤努力的成绩单！
中国的汽车品牌有比亚迪、长城、一汽红旗、吉利、东风、华晨中华、哈飞、昌河、福田、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、威马等等。

2、中国去年汽车销量达多少辆连续多少年全球第一？

2017年汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势。汽车市场加速由高速增长向高质量发展转变，汽车市场的发展更加协调、平衡。

“新稳”是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续九年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化，新能源汽车销售增速达53.3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。“旧快”是指二手车市场保持快速增长。在2016年快速增长的基础上，预计2017年二手车交易量将超过1200万辆，同比增速达到20%左右，活跃二手车政策效果正在加速显现。

同时，汽车消费规模不断扩大。2017年前11个月，限额以上单位汽车类商品零售额接近3.8万亿元，同比增长6%，占同期限额以上单位消费品零售额的26%，汽车在稳增长、扩消费中发挥了关键作用。

2017年，商务部加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革。一是发布实施《汽车销售管理办法》。打破汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系，平衡零供关系，强化消费者权益保护。二是大力活跃二手车市场。三是扎实推进汽车平行进口试点取得实效。四是推进报废汽车回收拆解行业改革。

3、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

4、为什么上市新车前几个月的销量都表现一般？

不知道大家有没有发现一个现象，新车上市之后，为什么很多人并不愿意在第一时间购买呢？如果你只是简单的认为，消费者在等优惠的话，那你就真的不是特别了解车企以及4S店的想法了，也很容易造成你购车花冤枉钱的现象，那如何才能避免呢？大家不妨认真研读一下这篇文章。

No.1新车上市初期销量低下的例子：

对于刚上市的新车来说，无论是自主品牌还是合资品牌，销量普遍低下的例子并不在少数。但是时间久了，可能在半年或者一年之后销量就会逐渐趋于稳定，而这种稳定并非说所有的车型都会得到一个销量增长，相反有的车型刚开始只是昙花一现。而我们今天就主要看一下为什么有些车型在刚上市的时候销量偏低，而后面却越来越高呢？有的甚至稳定在上市初期好几倍的水平。

首先，来看一下WEY这个品牌。WEY品牌的成功大家都是有目共睹的，即使在遭遇了“高油耗门”风波之后，销量已经稳定在每个月万辆水平上，而且VV7和VV5都是如此。但是你知道吗？WEY品牌在刚上市之初，两款产品的月销量累计起来也没有超过万辆。以VV7为例，VV7在2017年4月上市，直到同年7月份销量才达到6075台，9月份增长到7444台，而现在已经稳定在每月万辆水平。

第二个要说的是华晨宝马5系。宝马5系在豪华品牌中大型市场上已然是排在前三位的水平，自从2017年6月23日上市以来，第一个月的销量水平仅为6309台，8月份增长到7053台，9月份才增长到9106台，而同级别的奥迪A6L以及奔驰E级都在万辆以上的水平，而现在宝马5系的月销量也基本维持在万辆以上的水平。

第三个要说的是领克。领克目前产品线只有领克01,02已经亮相但并未上市。领克01上市33天交出了6012辆的答卷，而2018年1月份为6173辆，2月份的淡季销量为4012台，有部分媒体预测领克01的销量也将维持在万辆大关，但是就目前来看，领克01有资格合格实力，但是我们并没有看到切实的数据。

以上，我们通过国产品牌和合资品牌的具体车型以及具体数据，说明了新车在上市初期，普遍销量低下，但是你知道造成销量低下的原因有哪些吗？而车企为此都采取过哪些措施呢？我们继续往下看。

No.2是什么造成销量低下的呢？

新车刚上市，销量普遍低下的原因可以分为很多种，以下就是我们为大家总结的几个点。

1：新车上市，老款车型清仓处理

新车上市之后，老款车型都会做清仓处理。既然要清仓处理，优惠幅度肯定要大于一般情况下的销售，而新车上市一般很少会有优惠，尤其是对于热门车型来说，新款车型的热销就成了一个问题。

2：竞争对手优惠

第二个问题其实与第一个问题在本质上市相似的。比如宝马5系在刚上市的时候，奥迪A6L和奔驰E级的价格都会松动，这就让宝马5系的新车销售更是困难重重，因此竞争对手的让利也是造型销量低下的原因。

3：新车型知名度较低

新车型知名度较低会发生在任何一款车上。车企要做到更好的车辆宣传才能让更多的消费者知道，因此知名度也是一个比较重要的原因。

4：入门级车型的延后推迟

入门级车型大多数都发生在豪华车上。比如奥迪A4L，新车刚上市推出的只有2.0T版本的车型，而入门级的1.4T车型迟迟为推出，2.0T车型的价格又相对偏高，因此消费者更多的会选择宝马3系入门级车型或者是普通品牌的顶配车型等等。

5：敢于第一个吃螃蟹的人少

敢于吃螃蟹的人少也是造成新车销量低下的原因。很多消费者在新车上市之后，处于对新车的不熟悉、新车故障率和新车优惠等问题的困扰，一直处于持币待购的状态，这也是造成新车销量普遍低下的原因。

No.3对于销量低下，车企又是采取了哪些措施呢？

新车优惠幅度小、竞争对手优惠幅度增大和新车要融入市场需要一段时日，那车企需要怎么做才能更好的保证新车尽快的被市场所接受呢？小编继续给大家来分析分析。

1：新车未上市之前开启预定通道

预定新车是最常见的手法，车企主要的目的除了看新车被消费者接受的程度，第二个就是提前打开销售渠道，为日后新车正式上市打开更好的销售。而有的车企更会采取定金抵更多现金的方式，比如1000元抵5000元等等。

2：制订合理的“送礼”措施

制订合理的“送礼”政策多发生在一些小众品牌上。举一个很简答的例子，宝沃BX7在刚上市的时候，就抛出了一个“双零+1/2计划”，这个计划的目的就是为前10000名购车车主提供终身保修、终身免费车联以及5年之后的半价回购政策等等，而这种举措一般都会比较大，车企的利润比较小，但是这却是打开市场最有利的措施。

3：置换政策

置换和换购政策也是比较常见的做法。其它品牌换本品牌，本品牌车型换更高级的车型等等。其实这个政策也算是变相的在帮助销售新车或者是适当的优惠，方便新车销售等等。

4：简单直接的“大礼包”

“大礼包”活动很简单，除了送保养、送装潢之外，就是一小部分的现金补贴等等，这个方法是也是最简单最直接且有效的办法，毕竟看得见的红利才是真正的红利。

最后总结：以上就是小编为大家带来的新车刚上市，为什么销量低下的原因了。但是文末，小编还是想多??乱幌拢?绻?灯蟾?挠呕菡?策并不是那么的诱人，该等的时候还是需要耐心等等的（土豪除外）。

5、2017年汽车销量数据查询网站？

?

6、2017年做汽车销售挣钱吗

哥们你好！！！
其实每个行业都有赚钱的和不赚钱的人，所以行业固然重要但是个人能力更重要。
当然如果有销售能力的话，做汽车销售还是非常不错的，现在大众对汽车的需求是越来越大了，当然要想做好，必须努力提升自己的专业知识才行。

7、2020年汽车销量总量多少？

1、汽车整体：2020年12月销量283.1万辆，增长6.4%；2020年全年累计销量2531.1万辆，下降1.9%。

2、乘用车：2020年12月销量237.5万辆，增长7.2%；2020年全年累计销量2017.8万辆，下降6.0%。

3、商用车：2020年12月销量45.6万辆，增长2.4%；2020年全年累计销量513.3万辆，增长18.7%。

4、新能源汽车：2020年12月销量24.8万辆，增长49.5%；2020年全年累计销量136.7万辆，增长10.9%。

5、中国品牌乘用车：2020年12月销量103.7万辆，增长12.0%；2020年全年累计销量774.9万辆，下降8.1%。

6、汽车出口：2020年12月出口量14.5万辆，增长35.5%；2020年全年累计出口量99.5万辆，下降2.9%。

(7)2017每月汽车销售扩展资料：

2020年汽车销量排行榜：

1、一汽/SVW：2020年国内品牌销量3006215辆。

在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。

2、上海通用：2020年国内品牌销量1229804辆。

目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。

3、广汽/东风本田：2020年国内品牌销量1196664台辆。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。

本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。

4、长安：2020年国内品牌销量1149820台辆。

长安建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。

5、北京现代：2020年国内品牌销量1142020台辆。

北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。

2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。