长安汽车销售2000亿

1、长安汽车：2019年净利润预计亏损24亿-29亿元

1月31日晚间，长安汽车（SZ:00062）对外发布了2019年度业绩预告。公告显示，2019年，长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿~29亿元，同比2018年净利润6.81亿元下降452.56% - 526.01%。

截止2月3日收盘，长安汽车股价下挫10.02%，报收8.89元/股。

根据1月7日，长安汽车发布“2019年12月销量及2020年销量目标”公告。数据显示，长安汽车2019年销量为176万辆，较2018年减少15.16%，这与长安汽车2019年246万辆销量目标相差甚远，完成度仅为71.54%。

根据长安汽车公告，其自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）全年销量同比下滑7.84%至85万辆，虽然在CS75 PLUS上市后有所回升，但没能守住总体“防线”。

不过，从2019年12月销量构成来看，长安自主板块走势强劲，当月长安系中国品牌汽车实现销量15万辆，同比增长35%，呈现“回暖”趋势。

去年四季度，长安自主旗下重点SUV车型更新换代之后开始发力。长安汽车官方数据显示，在去年最后一个月，长安CS75销量达2.86万辆，同比增287.5%，其中CS75 PLUS单月就突破2万辆大关。CS75系列车型全年销售超过19万辆，达到19.32万辆，同比增长38%。

长安CS35系列车型12月达到1.63万辆，同比增长20.8%；全年累计销量达到14.17万辆，同比增长7.8%。长安CS55系列12月销量同样突破万辆大关，达到1.11万辆，同比增长32%；全年累计销售11.22万辆。

长安旗下合资公司方面，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%，汽车K线认为，这主要是由于马自达产品线薄弱，总体市场压力加剧所致，并导致该品牌终端价格松动。2020年，该品牌在中国市场前景可能依然不乐观。

长安福特2019年累计销量为18.4万辆，同比下跌51.3%，虽然长安福特销量整体腰斩，但是去年12月份长安福特系列实现止跌企稳，单月销量首次正增长，2019年12月销售1.8万辆，同比微增0.66%，扭转此前持续下滑的势头。去年12 月，福特锐际上市，并获得不错的订单量；根据长安福特加速计划，2021年前将投放至少18 款新车，预计2020年长安福特将推出多款新车型。

根据长安汽车2019年第三季度业绩报告显示，去年前三季度长安汽车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%，其中归属上市公司股东的净利润为亏损26.6亿元。这意味着，第四季度长安汽车总体情况或有所好转。笔者认为，长安汽车去年第四季度销量“回暖”，略起到止损的效果。

业绩下滑的背后，长安汽车也正在进行一系列的结构调整，一方面瘦身减负，另一方面加快转型。2019年最后一天，长安汽车发布公告，将长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让价16.3亿元。

该交易完成后将大幅减少对上市公司业绩的负面影响，长安PSA出售完成能够减少公司亏损，进一步优化公司资产结构，对长安汽车未来构成利好。

此外，长安新能源板块也有所改变，去年12月3日长安汽车发布公告称，长安放弃长安新能源控制权，引入四家战略投资者增资28.4亿元，这将助推长安新能源汽车业务加速发展。

当然，汽车行业竞争加剧，新产品热销能否持续，合资公司会不会重整旗鼓，企业后续研发实力能否跟上，都将成为影响长安汽车未来发展的不确定性因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长安汽车不算最好的车，为什么销量却很高呢？

长安汽车不算最好的车，为什么销量却很高呢？

长安CS75的销售情况是一个愿景，它受到消费者的青睐！这辆车不仅是时尚的，而且性能非常好。最重要的是这辆车的安全。

长安能有这么高的销售吗？这也许是一个原因

这个CS75正在这条遥远的山路上驾驶，这可能是因为雨，地面有点滑，道路条件非常糟糕！长安CS75意外地跌倒了这超过10米的悬崖，头部的前部袭击了水下大石头！可能是每个人都会发现这么高度种植的，车里的人员肯定是激烈的，但CS75出色的安全性再次让每个人都目睹了奇迹！此外，司机车中有三个人，但这么严重的事故，这三个只是轻微的划伤！

虽然汽车的安全性能优异，面对这种强度，但CS75的头部仍然损坏，但身体没有变形！而且，发动机没有损坏，维护成本可能超过一百万！

我不知道其他品牌的模特如何面临这种情况？简而言之，我必须承认长安CS75的安全性能非常出色！如果你改变了不同的品牌模型，你就不会那么幸运！

德国卡车的印象很强劲，安全性能优异。而且，日本和韩国汽车不仅仅是省油和皮革； “谈到国内车，也许更多的人只蔑视”呵呵“！”也许国内独立品牌模式有很多东西要做的事情，但它一直在努力，过去两年的国内汽车的出色表现已经看到它！

如今，主要汽车制造商最追求新技术，从更加重视车辆的安全性！对于成功的模型，无需具有强大的性能，并且安全是安全的！是每个人都应该为家族自治车提供更大的宽容和支持吗？

车祸每天都在发生，有些人因为死亡而有一个抢劫！也许运气对一个人来说很重要，但真的很重要！

今天，这辆车已成为每个人的一部分，更多的时间可能需要花在车上，这将不可避免地遇到一些突然的事故！此时，为每个人，车辆的安全是最重要的，因为关键时刻可以挽救生命，他们会依靠它！

3、2020年仅剩不到一个月，吉利长城和长安的销售目标完成度如何？

时间过得真快，好像刚过完2020年的春节，我们就要迎来2021年。

身处汽车行业，每年这个时候，不免分外关注车企的销量数据，尤其是自主品牌。日前，长城、吉利和长安这三家头部自主品牌，均对外公布了销量成绩，从当下表现看，能否完成年度目标呢？

吉利完成88%销量目标但仍存隐忧

近日，吉利汽车公布了11月总销量，为150517辆。同比增长5%，表现比较稳定。1-11月累计总销量为1166015辆，年度销量目标为132万辆，已完成约88%。不出意外，吉利汽车预计将勉强达到今年销量目标。但从公布的11月具体销量看，吉利汽车可谓有喜也有忧。

喜的是领克汽车，得益于低价车型 领克06的入市，11月销量达到22798辆，同比增长约61%。忧的则是吉利新能源业务，官方数据显示，旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆，表现乏善可陈，与其自主领头羊的地位极不相衬。

此外，在传统燃油车领域，从官方账号能看到，只公布了轿车家族和SUV家族的总销量，并未透露单车型销量数据和涨跌幅度。其中，博越销量与哈弗H6和长安CS75车系已基本不是一个量级（乘联会数据）。

长城完成年度目标几乎板上钉钉

几乎同时，长城汽车也公布了11月销量数据，新车销量145240辆，同比增长幅度较高，达到26%。1-11月的累计销量，为961489辆。其年度销量目标为102万辆。从目前看，长城汽车完成这个目标已是轻而易举。

从11月公布数据看，哈弗品牌销量超过10万辆，旗下的哈弗H6又一次让人眼前一亮，销量突破5万辆；WEY品牌在11月份销量为9122辆，并投放了多款新品，尤其是本月上市的坦克300，受到了极高关注；

皮卡方面，其11月销量达到22610辆，1-11月累计销量为203365辆，同比增长更是达到53%；新能源板块，欧拉品牌在11月销量11592辆，同比增长415%，几乎接近吉利新能源两倍的销量。

长安自主表现虽好却过于依赖CS75

自主品牌中，长安汽车的的销量也受到了不少媒体的高度关注。

官方数据显示，长安系自主乘用车的销量为113885辆，同比增长36.4%。虽然从公开渠道未查询到自主板块的1-11月销量数据和年度销量目标，但从乘联会公布的1-10月厂商销量榜单排名看，长安自主在今年的销量表现已远超去年。

长安汽车在销量上能获得持续的高速增长，不得不归功于CS75车系的巨大成功。官方数据显示，旗下CS75车系，单月销量持续破三万，11月的销量更是达到了32759辆。从产品结构看，长安汽车存在有过于依赖CS75车系的问题。

销量占比过高，有时也是一种风险。一旦因为某种原因，销量出现下滑，整个品牌的销量也将跟着大幅下降。此外，长安汽车在关乎未来的品牌建设、新能源及电气化产品、发展高端品牌等方面，也尚未看到有过多建树。

汽车网评：三大自主品牌扛过了疫情危机

年初的新冠疫情，车市瞬间进入冰点，给了不少车企极大的压力。好在，随着一系列刺激政策的出台和经济恢复，车市又迅速回暖。截止目前，这三家头部自主品牌的销量表现看，都可圈可点。其中，从增长态势和产品结构看，长城汽车大有在明年赶超吉利的态势。当然，今年这三家车企的具体销量表现究竟如何，还得留待下个月再来仔细分析，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、长安汽车,一般一个店里多少个销售顾问,月收入多少

看店大小，还有汽车销量，现在生意不景气，人应该不多，都是底薪加提成的工资，底薪不多应该1000左右，加上一个月卖多少车有档次提成加上装具和保险，还有其他的。

5、11月长安汽车销量出炉，UNI-T继续破万，CS75同比大涨

今年以来，虽然说有不少车企遭遇到前所未有的压力，甚至一些车型已经面临生死存亡的考验。而在这种情况下，愈加凸显“两极分化”的市场情况。而长安汽车无疑位居“增长极”的行列，根据官方发布的数据显示，在刚刚过去的11月份，长安汽车集团的销量达到219526辆，同比增长了24.5%，如今长安汽车已经连续8个月销量同比正增长。而1-11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，已提前超越去年全年纪录。

而在11月份，长安系中国品牌汽车的销量达到166458辆，同比增长23.5%。而长安系中国品牌乘用车的销量为113885辆，同比增长了36.4%，自主板块继续保持着亮眼的表现。值得关注的是，11月搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型连续第三个月销量突破10万辆大关，进一步带动了整体销量的提升。

长安系中国品牌的热销，主要是SUV和轿车产品的双双发力，尤其是在SUV产品方面更是多款产品持续热销。在11月份，长安CS75系列销售32759辆，同比增长了20.3%，再度刷新了车型的销量纪录。1-11月长安CS75系列累计销量242813辆，同比大涨47.5%，在整体SUV市场也是不多见的，这也让其持续保持了市场领先的位置。

当前CS75的热销一方面是出于整体产品力的提升，另外此前其积淀的良好口碑，也进一步带动了其销量的增长。同时，CS75的成功也给其他自主品牌起到了一定的示范作用。

此外，CS55系列在11月份的销量也同样破万，达到了14295辆，同比增长30.8%，连续四个月实现同比增长。如今CS55系列凭借时尚年轻的设计，以及不俗的动力表现，已经成为了十万元级SUV市场年轻人的首选车型。

而在小型SUV产品方面，长安CS35在11月份的销量同样破万，达到10578辆，环比10月份再度实现大涨。可以看到当前长安汽车在SUV的各个细分市场都实现了完美布局，并且均颇具竞争力。

而在轿车产品方面，逸动系列在11月份的销量再度超过2万辆大关，销量达到了21148辆，同比大幅增长109.3%，有望再度进入轿车销量榜前十的行列。而1-11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长达到了40.6%，可以说已经成为当前自主品牌轿车产品的“顶梁柱”。此外，锐程CC在11月份的销量达到3441辆，同样表现不俗。

而作为长安汽车推出的全新产品序列，长安UNI-T在11月销售10061辆，连续5个月实现销量破万，成为了长安汽车今年以来新的增长极。而在11月份的广州车展上，UNI序列第二款产品UNI-K也正式亮相，新车的到来有望进一步提升长安汽车在中高端市场的地位。

而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨86.7%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到42.8%，今年累计销量已超去年全年。在商用车市场，长安凯程的销量达到12408辆。

写在最后

可以看到在CS75系列和逸动系列持续热销的情况下，UNI-T已经开始逐步成为长安汽车新的销量增长点。而未来随着UNI系列产品的逐步丰富，以及全新技术成果的落地，未来长安汽车的成绩也更值得期待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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6、除了日系品牌，4月长安汽车销售猛增 72.39%，"同比转正"终于来了

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月中国汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，甚至还同比增长了0.9%。

虽然1—4月，中国汽车行业依旧同比下降32.1%。但是4月份已经比去年卖的多了，这反弹速度是大多数汽车从业者没有预料到的。自主品牌反弹之狠，更是没有预料到的。

最狠的是长安，今年4月，长安汽车共销售159557辆，同比大增32%。其中，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4 月销售 7.43 万辆，同比猛增 72.39%。

这个功劳绝对属于CS75PLUS。去年不少自主品牌去年都推出了各种命名为plus、pro等等手机名字车型，核心都是“价量不加价”。然后长安CS75 PLUS突出重重包围，一骑绝尘，卖到4S店甚至一车难求。
CS75系列在PLUS车型的带领下，4月份共售出20113辆，同比增长161.6%。甚至有证券分析师表示，长安今年破100万有望了。其他同样推出了类似车型的车企，均没有这样突出的表现，产品经理们应该好好思考一下这个问题了。
广汽集团4月的销量数据也很不错，4月销售16.63万辆，同比增长6.10%，环比增长50.5%。
广汽集团旗下增势最猛的是广汽新能源，4月销售4006辆,同比增长125%，广汽新能源今年一季度几乎没有受到疫情的冲击，或者说我们可以畅想如果没有疫情的影响广汽新能源能卖多少台。
不得不说，现阶段新能源汽车什么噱头都不灵，唯有强调长续航才是王道。广汽新能源的几台长续航产品还是深入人心。
然后广汽丰田的数据也让人吃惊，在其发布的数据中，4月销量63607台，比去年同期增长47%，环比增长29%。虽然刚刚上市的威兰达4月份可以卖到4000多台，但是广丰几乎全系车型都在飞涨。

同样是丰田系的一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆，同比增长9%，依旧很厉害。不过广汽丰田之心，路人皆知。

吉利同比增2%、长城汽车同比增2%。这两位老对手产品结构都已经比较稳定了，而且体量比较大，所以也算是在正常回温的过程中。

震惊上海市高层的上汽集团，也终于回归到了正常水平，同比增长0.5%。4月上汽通用和上汽通用五菱分别实现零售销量11.1万台和12.7万台，同比增长分别高达13.6%和13.5%。

四月份，荣威零售销量达到26011辆，同比增长3.3%，环比涨28.4%；而这其中很大程度上也归功于MAX车型。虽然没有长安CS75 PLUS那么耀眼，但是荣威RX5系列销10698辆，同比提升32%，环比提升25%，也是很强劲的数据了。
当然有报喜的，就也有报忧的。基本上到目前为止只公布了环比增长的都是比较愁苦的。

奇瑞集团4月份共销售40,079辆新车，环比增长15.4%。奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%。

但比较神奇的是奇瑞汽车1-4月的海外出口量同比增长67.5%。奇瑞集团海外出口连续2个月实现环比连增，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。

在全球疫情的情况下，奇瑞向全世界卖出了更多的车，官方也并未作出具体解释。但这可能是和海外汽车工厂陆续减产停工有关。

被巴菲特背书的比亚迪，在口罩上的卓越建树，并未提振其汽车销售的疲软。4月份，比亚迪单月销量为31809辆。1-4月份比亚迪累计销量为93082辆，整体下滑幅度达到了40.11%。之所以有这么大的下滑幅度，主要是因为比亚迪新能源下滑比较严重。
2020年4月份呢，比亚迪燃油车销量为18814辆，相比去年同期表现较为强势，增长幅度达到了36.1%。比亚迪新能源汽车4月份单月销量12995辆。同比下滑幅度达到了45.9%。

从去年7月份开始，比亚迪新能源已经连续第10个月呈现同比下滑趋势。因为比亚迪新能源的盘子比较大，所以稍微政策上有个风吹草动，几乎就是影响巨大的。

4月广汽菲克销售0.4万辆，同比下降28.6%；广汽三菱销售0.5万辆，同比下降50.0%。自主板块方面，4月广汽乘用车销售2.2万辆，同比下降17%。这三家车企虽然在去年均进行了不少调整，但是走出阴霾还需时日。

任谁也没想到，上汽大众依然未能摆脱下滑态势，4月销售12.9万辆,同比-6.5%。相比之下，一汽大众其在4月份的终端销量为165714辆，同比增长了9.9%。不知道上汽大众会不会在今年下半年绝地反击。

在2019年4月的时候，是中国汽车市场的黑暗之月。所有人都在讨论汽车行业的十连降、自主品牌暴跌26.5%、日系崛地而起、大存量时代的来临。一片哀嚎。今年4月虽然销量和去年同期相似，但却是一片欢愉。

甚至经过“汽扯扒谈”的了解，像MINI这种纯进口品牌，或者很多豪华品牌的进口车型，因为受海外工厂停工的影响，甚至缩减了优惠幅度。也就是经销商或者说供给层面是在制约销量增长的。

所以当制约条件全部取消的时候，2020年的中国车市还是比较乐观的。估计接下来会有越来越多的车企会把公布的数据加入同比的。
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7、长安汽车年利润超过百亿，为什么都不愿意拿出钱来做研发？

长安汽车，2018年公司实现盈利6.81亿元，但若仔细看看这利润构成，情况可就不妙了。因为，长安汽车2018年拿了政府补助28.73亿元，也就是说，若扣除政府补助后净利润亏损21.92亿元。

实际上，2018年长安汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则亏损31.7亿元，同比下降155.4%。

受惠于新能源汽车补贴，汽车多年成为政府补助力度和金额最大的行业，统计数据显示，2018年汽车行业政府补助金额高达180.34亿元。这也就是说就长安汽车一家，拿到的政府补助就占到行业整体补助的16%，超过了比亚迪的20.73亿、北汽新能源9.18亿。

拿了那么多补助，长安汽车都用来干嘛了。资料显示，长安汽车2018年获得政府补助项目主要包括新能源汽车补贴款、合肥长安新基地启动资金补贴、E型汽油机缸体缸盖机加生产线示范工程等。

我们来看看销售数字，2018年长安汽车共销售新能源汽车8.68万辆，占集团总销量的4.1%。而比亚迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞新能源的销售数字分别为，24.78万辆、15.8万辆、超14万辆、超9万辆。

新能源汽车销量仅能说是马马虎虎，而若看长安汽车整体销量，就更不妙了。2018年长安集团共销售汽车213.78万辆，同比下滑25.6%。

8、CS75破两万 长安汽车2020年开年销量稳重有增

【车市百晓生】2020年2月14日，长安汽车公布了其2020年1月的销量，尽管由于春节和疫情的影像，让中国车市又一次迎来了寒冬，同比下滑18%，但作为自主品牌的支柱之一，长安汽车整体销量达到了13.4578万辆，整体增长1.8%。可以输稳重有增，非常稳健。

自从2019年下半年开始，长安汽车通过战略调整，连续5个月实现了环比增长，带着这样的势头进入了2020年，因此2020年1月能够继续保持增长，也在情理之中。

在车型方面，长安的主力SUV矩阵，CS35、CS55、CS75都实现了销量破万的成绩，其中CS35 销量10253辆；CS55销量10952辆；其中的亮点CS75则完成了25773辆的销量，同比增长56%，紧逼哈弗H6，连续4个月位居SUV销量第二的位置。

在新车方面，去年9月上市的CS75PLUS在1月完成了17874辆的成绩；另一款“PLUS”车型长安CS55PLUS则交出了10615辆的单月销售成绩，可以说长安的SUV矩阵表现非常的稳定。

在欧尚品牌方面，1月共完成了19243辆的销量，同比增长48.4%，其中欧尚X7的1月单月销量达到了13007辆，继续保持万辆俱乐部。

合资品牌中，长安福特通过战略调整，再加上全新锐际上市，让它的1月销量达到了15358辆，同比增长4.2%，显示出了复苏的态势。

2020年长安全新的产品序列UNI—T也将迎来首度亮相，这标志着长安汽车开启了中国品牌产品高端化的征程。3月10日，PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器将迎来量产，这将使得长安旗下的产品，拥有超越“N95口罩”级别的防护。

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9、长安汽车1月销量发布 CS75系列月销再次突破2万

2月14日，长安汽车对外公布了企业最新的销售数据。行车视线从长安汽车官方获悉，今1月，长安汽车整体销量达134578辆，其中自主品牌乘用车同比增长1.8%，并且多款车型单月销量破万，取得了2020年的开门红。其中，CS75系列销量势头正猛，1月销量达到了25773辆，同比增长56%。

具体车型方面，长安CS35、CS55、CS75“三剑客”依然保持着月均销量过万的成绩，其中CS35系列单月销售10253辆，CS55系列单月销售10952辆。而长安CS75系列则以单月销售25773辆、同比增长56%。去年9月上市的CS75PLUS后劲十足，在1月依然交出了17874辆的销售成绩。

今年1月，长安第二乘用品牌欧尚单月销售19243辆，同比增长48.4%。其中欧尚X7自上市首月销量破万后，1月又交出了单月销售13007辆，环比增长17.4%。合资业务板块，长安福特， 新车锐际自去年12月上市后，10天订单便突破了3000台大关，强力新品的加入，让长安福特1月销售达到了15358辆，同比增长4.2%。

2020年，长安汽车还将进一步扩充产品阵容，3月长安逸动PLUS将正式推出。同时，长安全新序列产品UNI—T也将在3月迎来亮相，合资板块方面，长安福特生产的林肯冒险家也将于上半年上市。

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10、长安汽车6月销量是多少？

长安汽车6月销量达194406辆，同比增长38.1%。

7月7日，长安汽车集团公布最新成绩单。今年6月，长安汽车集团销量194406辆，同比增长38.1%，其中长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。截止今年上半年，长安汽车集团销量累计830992辆。

注意：

具体来看，今年6月，长安CS75销售21070辆，长安CS55销售7436辆，长安CS35销售8374辆，长安逸动销量18247辆；长安新能源销量也突破2000辆，达到2099辆。全新产品UNI-T上市以来订单已经突破20000辆。此外，长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚6月销量12922辆，长安凯程销量37279辆。

合资板块也出现明显回暖，长安马自达6月销量12614辆，同比增长30.8%；长安福特为22125辆，同比增长37%，一改过去3年连续负增长的低迷状态，有进一步赶超的态势。

根据长安汽车此前公布的2019年度快报显示，公司2019年归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%，主要为来自合联营企业的投资收益下降所致，特别是长安福特2019年销量同比下滑51.3%。而在合资板块产品结构改善后，销量和盈利能力将进一步提升。