2月份吉利汽车销售

1、2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜

根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量21.79万台，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。

从厂商排名来看，排名变化不小，榜单前十中，自主品牌占到了4个名额，分别是吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，其中吉利汽车排名第三。合资品牌方面，一汽大众和上汽大众分别拿下冠亚军，其他进入排行榜前十的还有上汽通用、东风日产、广汽丰田、北京奔驰。

第一名：一汽大众，2月销量30185辆

一汽大众2月销量30185辆，同比下滑73.7%，销量主力为宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等车型。

第二名：上汽大众，2月销量27770辆

上汽大众2月销量27770辆，同比下滑74.7%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。

第三名：吉利汽车，2月销量18586辆

吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑76.4%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。

第四名：上汽通用，2月销量13912辆

上汽通用2月销量13912辆，同比下滑83.5%，君威、英朗、别克GL8等成为其销量主力。

第五名：东风日产，2月销量12704辆

东风日产2月销量12704辆，同比下滑80.9%，轩逸、奇骏、逍客是东风日产的主要贡献者。

第六名：长安汽车，2月销量12169辆

长安汽车2月销量12169辆，同比下滑78.2%，销量主力有CS75、CS55和CS35以及逸动系列车型。

第七名：广汽丰田，2月销量11655辆

广汽丰田2月销量11655辆，同比下滑62.2%，雷凌、凯美瑞以及汉兰达等成为广汽丰田的贡献力量。

第八名：北京奔驰，2月销量11272辆

北京奔驰2月销量11272辆，同比下滑65.%，奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC等成北京奔驰三大销量贡献者。

第九名：上汽通用五菱，2月销量10855辆

上汽通用五菱2月销量10855辆，同比下滑84.2%，宝骏510、五菱宏光、宝骏730等成销量主力。

第十名：奇瑞汽车，2月销量10226辆

奇瑞汽车2月销量10226辆，同比下滑59.9%，奇瑞的销量担当依然是瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途系列等车型。

2月份的销量下滑在情理之中，随着疫（yi）情（qing）的进一步影响，整个2月，不仅全国各地4S店大部分未复工，而且全国各地人民都蜗居在家，隔离成了新常态，市场的恢复会随着工厂复工、4S店恢复新常态而逐渐回暖。

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2、2月汽车厂商销量排行榜完整版，一汽大众第一，吉利汽车第二

2月汽车厂商销量排行榜完整版，一汽大众第一，吉利汽车第二。昨天的品牌榜，吉利品专牌力压大众品牌夺属得了第一名。今天的汽车厂商销量榜，一汽大众凭借旗下大众、奥迪、捷达三大品牌的齐心协力，还是勉强保住了2月份的销量冠军

奇瑞汽车跃升至第三名

长安汽车升至第五名

长城汽车表现一般获得第九名

一起看榜单吧

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3、吉利汽车2006年二月份的销售量

吉利汽车(0175)宣布，该集团持有46.8%股权之两间联营公司，在2月的汽车
总销售量较去年同期上升115.1%，共售出12,942台，但较今年1月份下降30.8%，主要由於1月底至2月初的农历新年假期导致2月份的工作日数较少。2006年首两个月，两间联营公司的总销售量为31,650台，比去年同期上升89.5%。

吉利汽车发言人表示，2月份的汽车总销售量，超越管理层所预期

的数量。从2006年至今的销售表现来判断，该集团决定把两间联营公司於今年的联合销售量之目标定於18万台，较去年上升35%，其中15万台为吉利系列，3万台为华普系列。如果达标，两间联营公司在中国的总市场份额将可升至超过5%。<汇港通讯>

4、2月份汽车品牌销量排行，吉利力压大众登顶，奇瑞升至第四

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来年2月份国内市场各汽车品牌的销量排名情况。由于受疫情影响，在2月份各大品牌几乎都受到了较大冲击，可以看到很多品牌的单月销量总和还不如以往一款车型卖得多。吉利汽车本月出人意料的以18817辆的销售成绩取得了冠军，作为国产品牌的领头羊，吉利这两年的表现一直非常稳定，在如此逆境下仍然保持着较高的市场活跃度，非常难能可贵。一向最受国人的青睐的大众本月遭遇滑铁卢，旗下的多款主力车型如探岳、途观L等表现都十分低迷，朗逸也痛失轿车榜冠军，因此总共卖出17239辆，排名退居第二。

日系三巨头之中，日产和丰田分别卖出14841和12125辆，排在第三、第六位，而本田则出现了较大幅度额下滑，单月只有7118辆进账未能跻身前十。国产品牌中除吉利外，奇瑞在2月份的表现也可圈可点，总共卖出新车13542辆排名第四，旗下的瑞虎5X、瑞虎3、瑞虎8以及艾瑞泽GX都有不错的发挥。长安和哈弗本月分别售出11315和7148辆，排在第七和第十位，哈弗H6和长安CS75近几个月一直霸占着SUV销量榜的冠亚军，但长安的其它车型如CS35、CS55以及逸动系列也都表现的比较不错，相比之下哈弗H6就显得有些独木难支了。

豪华品牌中，奔驰成为了本月的最大赢家，总共卖出12175辆排名第五，奥迪和宝马分别收获了8105和7479辆，排在第八、第九位，在如此严酷的市场环境下，BBA的销量依然比较坚挺，但其它豪华品牌就没这么幸运了，沃尔沃和凯迪拉克分别只有271和157辆进账，路虎和捷豹已经和DS沦为难兄难弟，英菲尼迪、讴歌更是直接退出榜单，相比之下，国产豪华品牌红旗还是非常不错的，在2月份售出了1110辆。此外值得一提的是，豪华电动车品牌特斯首次上榜，国产版的特斯拉Model 3在2月份卖出了3900辆。

注：本数据仅同级国产及合资品牌，雷克萨斯、斯巴鲁等纯进口品牌未被列入榜单，敬请谅解！

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5、吉利汽车的2月销售数据中怎么没有博瑞

吉利汽车2月份博瑞销售3017辆，博越销售20137辆，百万帝豪销量20743辆，帝豪GL8027辆，帝豪GS销售8060辆，远景销售14166辆，远景SUV销售10014辆，吉利汽车2月份销量一共88976辆，同比增长167%。

6、2020年2月份轿车销量出炉：雅阁跌出前十，国产仅剩吉利

2020年2月份轿车销量出炉：

第一名是大众朗逸。在2020年2月份大众朗逸家族系列车型共计卖出了8263台，与2019年2月份的29250台相比，同比下降71.8%。上汽大众朗逸是宜商宜家的全能选手，去年年底还推出了朗逸启航版车型，也就是原来的PQ34平台朗逸经典版，最低配车型仅售9.99w。

第二名是日产轩逸。在2020年2月份日产轩逸家族系列车型共计卖出了5668台，与2019年2月份的25612台相比，同比下降77.9%。畅销国内市场近20年，东风日产轩逸为何能够长盛不衰？去年7月份上市的东风日产第14代轩逸，采用最新的V-Motion 2.0设计语言，颜值不断飙升，极具豪华运动感，深受年轻消费者喜爱。

第三名是新宝来。在2020年2月份一汽大众宝来家族系列车型共计卖出了4640台，与2019年2月份的15442台相比，同比下降70%。如今一汽大众捷达自立门户，宝来成为了一汽大众的入门主力车型，全新一代大众宝来不再沉闷古板，看上去更加干净利落，镀铬点缀画龙点睛，销量与日俱增。

第四名是大众速腾。在2020年2月份一汽大众速腾家族系列车型共计卖出了4368台，与2019年2月份的13511台相比，同比下降67.7%。去年3月份，全新一代速腾L上市，不仅颜值大涨，而且轴距加长，在同级别车型中“鹤立鸡群”，加之后期优惠加大，极具市场竞争力。

第五名是特斯拉Model 3。在2020年2月份Model 3预计卖出了3900台。第六名是丰田雷凌。在2020年2月份丰田雷凌家族系列车型共计卖出了3856台，与2019年2月份的9846台相比，同比下降60.8%。

第七名是吉利帝豪。在2020年2月份吉利帝豪家族系列车型共计卖出了3666台，与2019年2月份的16032台相比，同比下降77.1%。吉利帝豪是唯一一款进入前十的国产轿车，成绩值得点赞，实力不容小觑。

第八名是丰田卡罗拉。在2020年2月份丰田卡罗拉家族系列车型共计卖出了3481台，与2019年2月份的16790台相比，同比下降79.3%。第九名是大众迈腾。在2020年2月份大众迈腾共计卖出了3327台，与2019年2月份的9601台相比，同比下降65.3%。第十名是奔驰C级。在2020年2月份奔驰C级共计卖出了3116台，与2019年2月份的9823台相比，同比下降68.3%。

小结：2020年2月份轿车销量榜单终于出炉，受疫情影响，虽然整体销量下滑，但还是能反映市场基本走向。本田雅阁跌出前十，国产轿车仅有吉利帝豪进入前十，您怎么看呢？

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7、2月份汽车销量巨惨：全国一共就卖出21.7万台！

早在2月18日推送的1月份销量文章里，K哥就已经说了，很“期待”2月份的汽车销量，看这次春节提早+“飞天老鼠”双管齐下到底会对国内车市造成什么样的影响。

前段日子乘联会终于发布了2月份的全国汽车销量，K哥想到了销量会大跌，但是没想到会跌这么“惨”。。。

总体销量1月份169万台，已经是15年来最低了，但是2月份直接暴跌近90%！

整个2月份，全国一共就卖出21.7万台 —— 你猜这21.7万台里，都是些啥车？

咱们分成轿车和SUV两块来说。

2月份轿车销量排行

上汽大众 新朗逸 8263辆 -71.8%

东风日产 轩逸 5688辆 -77.9%

一汽大众 新宝来 4640辆 -70%

一汽大众 速腾 4368辆 -67.7%

特斯拉 Model 3 3900辆 --

广汽丰田 雷凌 3856辆 -60.8%

吉利 帝豪 3666辆 -77.1%

一汽丰田 卡罗拉 3481辆 -79.3%

一汽大众 迈腾 3327辆 -65.3%

北京奔驰 C级 3116辆 -68.3%

北京奔驰 E级 3017辆 -67.5%

上汽大众 桑塔纳 2908辆 -81.5%

广汽丰田 凯美瑞 2532辆 -66.2%

上汽通用 君威 2374辆 -63.5%

广汽本田 雅阁 2337辆 -77.6%

不知道一句“瘦死的骆驼比马大”用在这里合适不合适。。。因为2月份轿车销量的前三和上个月一毛一样 —— 只是大家的销量都狂掉了70%多。

朗逸没啥好说的，面对如此恐怖的新冠疫情，依然拿到了8263辆的数据，而且据说这8000+的销量，基本都是2月份最后一个星期。疫情基本稳定住之后产生的交易。

看来这一个年过去，钱包都捂不住了！

东风日产轩逸是东风系唯一一个上榜的车型。K哥查了下资料，发觉大部分东风系的工厂都在湖北省境内，所以2月份复工是不太可能的事情，只能“卖卖库存车才能维持的了生活这样子。”

而生产轩逸的工厂并不在疫情最严重的湖北省，而是在广州。虽然广州也受到了疫情的影响，但总归比湖北好一点。

新宝来没啥好说的，就是干不过朗逸，稳稳的被压一头。

速腾，自称是A+级轿车，尺寸上来说是比普通A级车大了一点，但是开起来其实差不多。但是怎么说速腾也是个全球车型，再加上最近有优惠，有销量也在情理之中。

万万没想到的是排行榜上的第五名 —— 特斯拉 Model 3！

别说前五了，你见过特斯拉销量进前十过？属实罕见！

K哥推测可能是因为传统车企主要依靠网点线下销售，这次疫情大多门店关的关，大多数人也都在家自行隔离，没销量也很正常。而对于特斯拉来说，线上销售的方式受疫情的影响没那么大～

这好像是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，不知道等疫情过去，上海工厂火力全开的时候，毛豆3还能不能再次进入前十。

不过话又说回来了，最近特斯拉事情也挺多，咱们国内：国产毛豆3深陷“换芯门”，官方虽然做出承诺，之后免费更换，但是难免有人心里膈应。

国外又被夏普投诉，被起诉侵权，涉及侵权的还是特斯拉的主要卖点（车载通信设备）。。。K哥感觉在一定程度上会影响其市场表现。

雷凌没记错的话是第一次超过自己的兄弟卡罗拉（排名第八），相比1月份上升了一名，来到第六。

而本田雅阁堪堪卖出2000多辆，勉强挤进前十五。

事实上整个2月份，本田在华的销量为11288辆，同比大跌85.12%；而丰田在2月份的销量为23800辆，同比下滑了70.2%。都知道“两田”的销量，在中国汽车市场上素来豪横，看来强如丰田、本田，也依然没能逃过双重打击。

吉利帝豪是榜单前十五唯一的自主品牌，排名第七。问为什么能上榜的，看看街上跑的网约车都是啥车就明白了。

开个玩笑哈，这车说不上多优秀，但是三大件啥的没啥大问题，吉利品控又不错，性价比还是挺高的。

排名第九的迈腾。自从帕萨特出了“内个事儿”之后，迈腾就翻身农奴把歌唱了。毕竟大众B级就这两款。。。

CC：我呢我呢？

喜欢大众的，不选帕萨特就只能选迈腾了。

第十第十一北京奔驰二连坐。豪华车都能进销量前十了，有钱人还是多啊！

C级和E级的上榜，有点小意外，也有点小情理。C级自从换了1.5T+48V之后被人狂喷，最后闹的奔驰用优惠来促进消费；至于E级，马上就要改款，优惠也挺大的。面对如此便宜的奔驰，有拒绝的理由吗？

毕竟这可是奔驰啊！

说完了轿车，我们再来看看SUV部分的2月份销量 ——

长城汽车 哈弗H6 4033辆 -83.6%

长安汽车 长安CS75 3688辆 -65%

上汽大众 途观 3456辆 -72.8%

吉利汽车 博越 3117辆 -71.7%

北京奔驰 GLC 3093辆 -60.3%

奇瑞汽车 捷途X70 3007辆 -57.6%

一汽大众 探岳 2976辆 -38.6%

奇瑞汽车 观致5 SUV 2083辆 -31.4%

上汽大众 途岳 2006辆 -58.4%

奇瑞汽车 瑞虎8 1988辆 -53.7%

一汽大众 探歌 1940辆 -65.5%

长安汽车 长安CX70 1895辆 -58.2%

一汽丰田 RAV4 1823辆 -79.9%

吉利汽车 远景SUV 1722辆 -65.6%

广汽传祺 GS4 1634辆 -63.2%

2月份SUV一共卖了10.5万辆，这个数据相当于2004、05年的市场水平。

不过相比较轿车那边各种上上下下，空降第五的排名，SUV这边相对要稳定的多。

第一第二依旧是老面孔。

哈弗H6作为SUV市场的常青树，在疫情这种特殊时期，依旧占据了榜首的位置。SUV每年都有新的出现，厂家也在不断的换新、换代，唯有我大哈弗H6巍然不动，笑傲冠军。

卖这么好的原因之前也说过，已经不单单是产品本身或者是价格的原因了，如此庞大的销量造就了一种口碑，口碑带来的效应是无法估计的。

大众系的SUV在2月份的表现也不错，途观、途岳、探岳以及探歌悉数上榜。

值得一提的是北奔的GLC。上个月GLC就拿到了第五名的好成绩，而在混乱不堪的2月份，GLC还是第五！

3093辆的成绩甚至高于下面那些比他便宜很多的SUV？？？

啥情况？都这么有钱么？？？

去年骂奔驰不是骂的很厉害么，这才两个榜，咋就有三个奔驰的车了呢？

K哥不明白啊不明白！

令K哥感到惊讶的是 —— 观致5也能上第八？我曾经一度一位观致已经“凉凉”了，去查了一下，去年同期他的销量是3036辆，2月份SUV销量前十中，观致是收到疫情影响最低的。

但是如果没有疫情，观致5也不可能有这个排名。这也说明国内仍然有车友记着观致这个牌子。

不过本田CR-V竟然没上前十五，不禁让人浮想联翩。。。

已经上榜的车企都这么惨了，那么没上榜的呢？

以北京现代、起亚为主的韩系车，2月份一共就卖了3000辆，同比大跌95%。而在去年一度风光无限的沃尔沃，也因为疫情销量大跌81.5%，2月份卖了1205辆。

更惨的是英菲尼迪，2019年好不容易把销量拉成了正增长，然后疫情一来，2月份卖出了 —— 0辆。。。

有人说2月份因为疫情的影响，这个销量的参考性和实质性意义都不大。对于年销量数十万上百万的大车企来说，没错；但是对于那些原本就举步维艰的车企而言，这是一次莫大的考验。

别说能不能打个翻身仗，活不活的下去都是个问题。

究竟几月份车市才能回暖，尚未可知，但是至少，身在杭州的K哥现在可以摘下口罩呼吸口新鲜空气了！

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8、车市下行压力大，2月份车企销量见底，4月有望反弹

果不其然，在车市严冬和特殊因素的夹击下，2月国内汽车市场出现了销量见底的事情发生。从乘联会最新销量数据来看，受新冠肺炎疫情的影响，2020年2月我国狭义乘用车市场产销量分别达到21.5万辆、25.2万辆，同比骤减80.6%、78.5%，同处历史低位，足见车市状况不容乐观。

而部分车企陆陆续续公布出来的上个月销量，也让人看到了车企的销量触底。作为在去年市场表现非常抢眼的日系车的代表之一，东风日产在2月份的销量为15111台，同比下滑了80.3%。当然了丰田汽车也好不到哪里去，更不用说马自达和斯巴鲁等小众品牌了。

而另一家日系车企本田，在2月份的销量为11288辆，相比去年75907辆，同比大跌85.1%。其中，广汽本田2月销售7485辆，相比上一年度40508辆，同比下滑81.5%；东风本田2月销售3803辆，比2019年2月35399辆同比下滑89.3%。

再来看看被吉利汽车救活的沃尔沃，2月份，沃尔沃汽车在全球范围内共售出39742台新车，较去年同期下降8%。而备受关注的中国市场只有1205辆，同比暴跌了81.5%。另外，上汽大众2月销售10000辆，同比下滑91%;上汽通用2月销售7612辆，同比下滑92.2%;上汽通用五菱销售11800辆，同比减少88.1%。

自主车企方面，晋升为自主“一哥”的吉利汽车，2月销量为21168辆，较去年同期减少约75%，环比1月减少约81%；而1-2月累计销量达133006辆，同比减少约45%。其中，新能源及电气化销量为6421台；领克品牌的销量2066台。

另外，还有上汽乘用车2月销量7967辆，同比下滑80.1%，上汽大通2月销量2603辆，同比下滑70.1%。江淮汽车1-2月累计实现产量48192辆，同比下降44.21%；累计实现销量49315辆，同比下降42.00%。比亚迪2月份销量为5501辆，同比下滑79.5%；1-2月份累计销量为30674辆，同比下滑56.65%。

从以上部分车企公布出来的2月份销量来看，可以说不但不好甚至是出现了销量触底，因受到疫情特殊因素的影响，不单单是以上这些车企，可以说国内所有的汽车企业都是如此，尤其是对如陆风汽车、海马汽车和猎豹汽车等等还没有缓过劲来的车企，无疑是雪上加霜。

写在最后：伴随着疫情的逐步解除，以及车企的逐步复工复产，3月份之后的汽车市场必将会是一番繁荣景象，如果不出意外或者是没有特殊情况发生，4月底后，汽车市场估计会迎来一次“抢购潮”的小高峰，你说呢？

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9、官宣！2月份轿车销量最新（完整版）排名出炉——1-156名！

导读：近日中汽协公布了2月份轿车销量最新（完整版）排名，根据榜单显示，2月份国内轿车市场受到了疫情的影响还是比较严重的，上榜的轿车只有156款，而且销量也是惨不忍睹，没有车型销量突破7000。具体车型方面，日产轩逸荣登榜首，单月售出6519辆，紧随其后的是大众宝来和特斯拉 Model 3。而国产轿车奇瑞艾瑞泽GX位居第四，吉利帝豪排名第五，大众朗逸仅排第七，另外大众速腾、本田雅阁、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和长安逸动等也都是排名前十五位。下面根据榜单来看下轿车的具体销量表现，中汽协：2月份轿车销量最新（完整版）排名——1-156名！

一、中汽协：2月份国内轿车销量最新（完整版）排名——1-10

首先，让我们来看下2月份国内轿车销量排名1-10，它们分别是日产轩逸、大众宝来、特斯拉 Model 3、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、奔驰E级、大众朗逸、奥迪A6L、大众速腾和本田雅阁。合资车的表现比较好，日产轩逸荣登榜首，但销量也是比较可怜，而大众宝来排名第二，销量只有4000多台，大众朗逸仅仅排名第七，大众速腾和本田雅阁排名前十，但销量也都只有2000多台。而国产轿车的表现也是不错的，奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪全部排名前十。而最令人意外的是特斯拉 Model 3，首次登榜就是排名第三。

二、中汽协：2月份国内轿车销量最新（完整版）排名——11-100

其次，让我们来看下2月份国内轿车销量排名11-100，数据显示，销量破两千的合资轿车只有丰田卡罗拉、丰田凯美瑞和奔驰C级，而宝马5系、雪佛兰赛欧、奥迪A4L、宝马3系、本田凌派和起亚焕驰等车型销量破千。国产轿车销量破千的有长安逸动、吉利缤瑞、比亚迪秦EV、领克03、吉利远景和江淮嘉悦A5。令人比较意外的是，丰田卡罗拉仅仅排名第11位，月销量只有2414辆。

三、中汽协：2月份国内轿车销量最新（完整版）排名——101-156

最后，让我们来看下2月份国内轿车销量排名101-156，数据显示，100名以后的轿车车型，月销量都不足100台，其中丰田皇冠仅排名第101位，现代名图排名第115位，雪铁龙C6第121位，起亚K5第132位。而排名垫底的是名爵 GT，它的销量是-7，也是令人非常诧异。

小结：不少人会发现，中汽协发布的销量排名和月初看到的排名变化比较大，这也是比较正常的，中汽协统计的是轿车的零售量，而其它机构统计的是厂家对外批发量，所以总体来说还是中汽协更准确一些。那么对于2月份轿车销量最新（完整版）排名，大家怎么看？

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10、【观察】吉利奇瑞2月销量一览，挑战与机遇并存

虽然很多车企经销商都在2月份逐渐恢复了工作，但显然乘用车市场零售依然处于冰封状态，就比如自主品牌中最强势的吉利汽车，也同比减少了75%。当然，难不止是吉利一家难，今年2月份所有车企销量都出现了大幅缩减。下面来简单看一下吉利奇瑞2月份的销量。

吉利汽车：勉强跑赢了大盘

数据显示，吉利汽车2月销量21168辆，较去年同期减少75%，环比1月减少81%，而1-2月累计销量133006辆，同比减少45%。

吉利汽车的表现勉强跑赢大盘，但旗下新能源产品、SUV、MPV、领克品牌均出现高于50%的销量下滑，已完成吉利汽车今年销量目标1410000辆的9%。

具体来看，SUV车型依旧是吉利汽车的销量支柱，2月共销售11934辆，占比56.4%，轿车和MPV则分别销售了8321辆、913辆。此外，领克品牌2月销量2066辆，同比减少72%，占吉利整体销量的9.76%。

困境之下，吉利汽车2月动作是最丰富，在疫情突发之时，就捐赠150台吉利嘉际支援灾区，并且联合李书福基金会，积极投身抗疫工作中，此外在产品上，还将投入3亿研发具有“N95”级别的健康汽车。诸多措施表现出，吉利汽车并没有慌，首先承担起车企对社会的责任，另外寻求突破，在挑战中寻找机遇。

奇瑞汽车：危机中稳住阵脚

尽管市场环境极端不利，但奇瑞汽车却在危机中稳住了阵脚，2月份奇瑞汽车销量18340辆，成绩位列自主乘用车厂商销量排行榜的第三位。

具体来看，2月份奇瑞汽车旗下3款SUV车型表现尤其突出。其中，瑞虎5X销量3651辆，环比减少33.57%，瑞虎3销量2828辆，环比减少2.68%。瑞虎8销量2066辆，同比减少61.17%。

轿车方面，则呈现出艾瑞泽GX独挑大梁的局面，艾瑞泽GX销量3737，环比减少57.91%，同比减少1.32%。相比其他2月份销量跌幅超过80%的车企，奇瑞汽车也算在“抗疫”和“复工”两大战场稳住了阵脚。

奇瑞汽车在新冠疫情的影响下，虽然逆势而上，但是总体来看也受到了不小的打击。不过，得益于明星车型的强大产品力以及“内外兼修”的品牌战略，相信在疫情得到控制后，奇瑞汽车将迎来各系列产品和品牌口碑的爆发期。

结语

2月份并不能真实反应车企的综合实力，但确实是车企的销量数据，仅代表2月的销量，接下来就看3月份的表现了，大部分车企开始线上直播，无接触卖车，相信会有不错的缓解。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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