汽车销售市场不景气

1、2020年全球经济下滑，汽车企业销售不佳，那么二手车城市场有哪些出路呢？

首先，我们要考虑怎样跟客户产生连接？目前小程序异常火爆，哪怕是素未谋面的人，哪怕是未曾到店的顾客，只要你有小程序，顾客就有可能通过你的二手车小程序了解到你的店铺，了解到你店铺里的各种车型、各种车况和相应价位，科技就是如此神奇。先发制人，试想一下，你有（不管是公众号、微-商城、或者小程序等等），你的竞争对手没有，你是不是就比同行更具有竞争优势？公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道，增加客户对二手车店铺的认知和增加客户黏性。
第二、有了公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道，客户就可以随时对地了解到关于二手车车型、性能、价格等详细信息，足不出户，无需日晒风吹雨淋、无需跑断腿，就可以轻松货比三家。当然，最终肯定是线上引流到实体店的，具体的看车和相关手续问题，还是到店更妥帖。
第三、通过公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道引流到实体当铺的顾客，已经是精准客户啦，不怕货比货，早已先发制人。
第四、可以尝试在区域范围内的二手车城建立战略联盟，客户资源共享，增加单个二手车城的竞争优势，蛋糕一起分，互利共赢，我店里没有的车型，我把客户介绍到联盟内的其他商家，下次隔壁店的也给我介绍客户。整个二手车城内形成良性竞争

2、为什么现在汽车行业不景气

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3、现在做汽车销售还有前景吗

19岁就做到汽车销售主管那你已经很厉害了，你是再哪个城市，再吉林省的任何一版家4S店的最低学历要求大专权毕业游驾驶证C1就可以最好是有驾龄的，因为在工作中会涉及到开车，在长春单车提成差不多才100到200 ，500每台车已经很高了，我不知道你工作是管理还是销售顾问，销售顾问的话肯定压力不小，面临卖车不挣钱，想挣钱得看你自己的衍生能力，譬如单车的着装精品，保险，贷款，如果车车都有衍生那么你的工资不会低，如果都是裸车那肯定不会挣钱，汽车行业的发展空间比较大，和个行业比较来看节奏比较偏快，解除新事物靠前一些，选择工作得看你想要什么样的生活，我作为一名老汽车销售顾问给你的意见！

4、最近汽车行业为什么这么不景气

第一：造车技术高了，车况好，淘汰时间长
第二：经济低迷以来，资本家资金紧张，开销减少
第三：受第二影响，各方面产出低，收入减低，再加上银根收紧，资本家没钱开工，只是在求生存
第四：通货膨胀，消费紧张

5、汽车的销量为什么越来越不景气？

几年前，中国掀起了一股购车热潮，几乎每个家庭都想到要买车。对于有车后的家庭来说，旅行更加方便，而且买车的价格并不昂贵。买车时，您无需一次性支付全部费用。您可以分期付款。许多家庭正在考虑要开车。但是在过去的两年中，汽车销量下降的幅度越来越小，而4S商店也是门户。汽车行业的表现也相应下降。如今，汽车市场越来越难以赚钱。

买车的趋势显然已经结束，最近，汽车市场发生了一些重要的变化。在汽车市场，销量一直很缓慢。为了吸引顾客的消费，汽车的价格普遍大幅度下降，但汽车销量却没有取得良好的效果。现在汽车工业已进入严冬，汽车市场未来将不会很繁荣。归根结底，这是人们心态的变化和国家政策的变化。

高运输成本，高费用，高汽车维修成本，人们思想的改变是由于这样一个事实，即当前的社会状况迫使我们做出改变。现在石油资源稀缺，油价一直处于高位，再加上通常的维护成本和汽车维护成本，这对很多人来说是一笔不小的钱，毕竟，买车很容易。社会上的一切都在增加，也就是说，每个人的工资仍然停滞不前，没有波动。在高压条件下，许多人甚至更愿意使用公共交通工具。毕竟，该国的运输网络现在已经发展起来，几乎遍布世界各地。对我们来说，乘坐公共交通工具旅行更方便。

房价上涨，生活压力高，现在，全国各地的价格是如此昂贵，拥有自己的价格是多么困难。毕竟，房子现在是男人结婚的保证，对男孩和女孩来说都是困难的要求，而汽车不一定是必须的。在如此巨大的压力下，没有人愿意给自己增加负担！

6、汽车销售淡季和旺季都是在什么时间？为什么？

一般来说淡季在5月至8月，这个时候因为大家都很忙，忙于赚钱，加上天气过热，三伏天大多数人都懒得出门，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿，所以人们通常会选择在秋季冬季买车。  

再者，各大的车商和品牌商，都不喜欢选择夏季作为新车型的发布时间点，而基本上会选择在4月到6月份发布， 那么新车型有时尚品的属性，4月到6月去看车的人自然是很多的，但七八月份新车型都被看的不看，摸的不摸，试得不试了，自然人们也就不乐于那么大热天去看车。

旺季在10月到2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，购买的人相应就多，加上年底，临近春节，大家都想这时候购买新车或者换更好的车，开回家过年，有面子。  

(6)汽车销售市场不景气扩展资料

新手提车注意事项

1、在提车前把相关文件带好，如预付款收据，预定合同，身份证，驾驶证。

2、去提车时，最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火，以便对发动机的声音进行比较。

3、尽量在阳光充足的时间提车，以便观查外观。在检查外观时注意，当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时，最好找一条湿润的布擦拭，切记不要用手指去抠。

4、一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题，如机盖和油箱如何开启，如何使用自动门锁及空调，如何调座椅和后试镜，磨合期的理想时速等等，如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦，所以千万别不好意思问，另外，提车时最好两个人同去，以便问得更全面。

5、提车时注意看里程表公里读数：一般为8—10公里，及看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

6、提订货车时要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。

7、提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆。

8、买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车。

7、汽车行业今年开始不景气了？

不仅是今年开始不景气。汽车这个行业近几年是逐渐步入饱和期的，所以说汽车从业者首先的最直观感觉就是销量越来越惨淡，随着保有量的不断增加，市场饱和度越来越大。而主机厂产量却在迅速放大，所以对不景气这种现象感觉尤为明显，这也是每个行业发展的必经阶段。

8、都说汽车市场不景气，为什么捷途还能5个月卖46256台？

诚然，正是在这位捷途销售掌门人的带领下，捷途速度成为了业界津津乐道的话题。2019年6月21日，在奇瑞控股集团河南工厂，借着捷途X95下线这一历史时刻，汽车情报新媒体对奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用进行了一次深度专访，揭开捷途速度背后的秘密。

问：如果没记错的话，去年3月份，就是在这块熟悉的场地，当时我们见证了捷途X70(参数|图片)和X70S(参数|图片)两款车的下线。如今，X70系列已经成为SUV市场的网红爆品，而在主角换成捷途X95(参数|图片)后，或将上演同样的好戏。当然，这足以看出业界广为传颂的“捷途速度”之厉害。对此，您有什么感想？

李学用：尽管捷途取得了一些成绩，但我觉得这些还远远不够。眼下，我们还要再进一步，让捷途速度再提速，做到捷途加速度。

因为，从2018年初捷途产品序列正式发布以来，我们的目标就是要打造一个真正以用户为中心，为用户创造惊喜价值的汽车企业。所以，我们一直以用户使用场景为核心构建“旅行+”生态圈，不断完善用车体验和感受，并为用户创造惊喜，这是其他车企并未涉及的，也是我们的差异化优势。

也就是说，虽然捷途来的有点晚，但是我们定位精准，并且持续“专注”付诸实施，更能做到“后发制人”。

在大的战略方向定下来之后，我们坚信产品永远是市场销量的第一驱动力。所以，捷途陆续上市了X70、X70S以及X90(参数|图片)三款车型，在今年下半年，还将有包括捷途X70 Coupe(参数|图片)、捷途X70S EV以及刚下线的捷途X95陆续推出，更加完善捷途产品序列，应对市场挑战。

拿我们今天下线的捷途X95来说，这是我们推出的一款全新中型SUV，车身尺寸超越丰田汉兰达。其最大的亮点就是采用了三联屏设计，科技感十足。动力部分同样搭载了奇瑞第三代1.6T发动机，性能更为强劲，满足国VI排放标准。

问：众所周知，2019年上半年，汽车市场依然不景气，再加上国五切换国六“抢戏”，颇有种“屋漏偏逢连夜雨”即视感。对此，正是发展阶段的捷途处境怎样？您对于时下的时局有何看法？

李学用：表面上看，捷途是不幸的，没有赶上SUV爆发式增长的黄金期，但是，在我看来，捷途又是幸运的，因为更早感受行业的寒冬，更能锤炼自己的意志。

在2019年前5个月，捷途的销量为46256辆，接近于月销万台的水准。但是，和我们定下的15万台的年销售目标相比，还需要更加努力。当然，如果深究这其中原因的话，莫过于国五切换国六这一特殊时期带来的影响。

不过，有一点非常值得我骄傲。目前捷途团队的作战能力经受住了寒冬的考验，其次捷途自身扎实的产品力得到了消费者的认可。

至于接下来的市场形势，在短期内，能够回暖的可能性不大。相反，严峻的势头会进一步加剧，白热化更为明显。

不过，对于捷途来说，最难熬的日子其实已经扛过去了，随着产能的进一步释放，以及包括X70/X70S/X90和即将上市的X95等车型的持续输出，捷途下半年要实现平均月销过万的目标。

问：听君一席话胜读十年书，听您讲完捷途在产品和定位层面的发力和精准，的确是茅塞顿开，对于捷途速度又多了一丝理解。不过，在营销方面，捷途展现出来的活力一直广为业界称赞，对此，您能否和我们分享下捷途的绝招？

李学用：如果说扎实的产品代表的是捷途开疆拓土的硬实力，那么，营销则是捷途的软实力。

实际上，在捷途X90全国上市会上，在接受汽车情报新媒体的专访时，我已经讲到了捷途的核心营销理念，那就是以客户为中心，做最理解客户的需求、最愉悦客户的体验、最贴近客户的营销。

通俗理解的话，在捷途看来，把车卖出去，只完成了销售服务的一半。捷途人把一半以上的精力，放在销售完成之后。

这其中，围绕着用户，我们做了大量的工作，比如说首届捷途粉丝节、保姆式服务以及之前在全国各地举行的捷途家宴。也就是说，捷途把用户当成了家人，心与心之间坦诚的交流，我们坚信，这是软实力做到极致的体现，这种粘合度是花多少金钱都买不过来的。

当然，随着现在科技的飞跃式发展，我们在此方面也做了一些突破。消费者只要进入智慧4S店就会看到接待机器人，可以直接与它对话交流并咨询购车问题，还能在展厅内观看实时的工厂内容直播。与此同时，消费者与机器人的对话数据还会进行上传，捷途在后台通过大数据的整合分析，能够更精确的了解到消费者关注偏好以及产品在终端市场的销售情况，为接下来的营销与研发提供参考。

问：就目前捷途的几款产品来看，无论是媒体的评价还是用户的口碑，都得到了较好认可。除了产品本身的品质过硬外，您如何看待客户关怀服务这项工作呢？

李学用：在我们的品牌理念里，用户至上四个字一直是放在首位。我想和您说几个小细节，或许更能说明问题。

首先，自消费者买了捷途产品之后，经销商会为用户组建专属微信群，群里有服务顾问和维修技师等工作人员，在客户使用车辆的过程中，任何时候遇到问题，都能够第一时间得到解决。

与此同时，这个微信群不是被动服务，每天都会在群里分享关于捷途产品的亮点和知识点，以此来让客户感知到捷途产品的魅力。比如说，捷途的电子手刹会在踩下油门踏板时自动释放，但必须是驾驶员系上安全带的状态。很多车主不知道还有这项功能，但是在我们的指导下，他们对于捷途产品和品牌的认知度在持续提升。

再说个小细节，在客户过生日的时候，我们会为客户购买玫瑰花和生日蛋糕，并且亲自安排人送到客户单位。这样一来，在客户的心中，捷途二字变得暖意十足。

【结语】通过上述深度交流，无论是定位、产品、营销以及销量等方方面面，都让我们见到了一个更加成熟的捷途。毋庸置疑，这个“诞生”仅一年多的神奇小子，正在荆棘遍布的车市书写着自己的传奇。