7月1日新汽车销售

1、汽车销售淡季和旺季都是在什么时间?

春天属于汽车销售淡季，十一和春节前都是销售旺季

2、1月1日—5月12日山东137家4S店被注销，全国被注销4S店近1400家

山东省是中国汽车消费重点市场之一，大多数车企都将山东列为独立的大区，足见山东市场的重要性。数据显示，2018年全年销量为155万辆，2019年全年销量为1579052辆。从数据来看，山东车市跑在了中国前列。山东在全国汽车市场整体下行情况下，给寒冬中的车市注入一剂强心针。
2020年的新型冠状病毒疫情的大面积爆发，让原来就低迷的汽车市场更加单薄。企查查数据显示，1月1日-5月12日，全国范围内已有1345家汽车经销商登记注销。注销数量最多的是山东，137家，占注销企业总量10.2%。
“最不幸的是市场回来的时候，你这家公司不在了，那多遗憾？民营企业艰苦奋斗那么多年，无论如何要苦撑到疫情过去、市场回来的那个时候。”周其仁于佛山市工商联与南方日报共同举办的 " 佛山制造：疫情下的市场突围 " 线上研讨会上发出这样的感慨。
2020年1月底，新型冠状病毒疫情的大面积爆发，让原本就低迷的汽车市场进入了更冷的寒冬。
随着国内疫情形势逐渐好转，加之国家、地方政府都纷纷出台政策进行产业支持，国内汽车市场开始回暖。4月汽车销量首现正增长，汽车销售达207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，销量结束了中国汽车市场自2018年7月以来连续21个月的下滑。
但很多汽车经销商，并没有撑到市场回暖的时候。企查查数据显示，1月1日-5月12日，全国范围内已有1345家汽车经销商登记注销（公司注销是指当一个公司宣告破产，被其它公司收购、规定的营业期限届满不续、或公司内部解散等情形时，公司需要到登记机关申请注销，以终止公司法人资格的过程）。在这近1400家汽车4S店中，近六成是创立时间3年以内的企业，在危机来临时，没有太多原始积累的他们，成为第一批扛不住的企业。
近1400家4S店被注销，山东占10.2%
注销数量最多的是山东，137家，占注销企业总量10.2%；随后的是河南省和广东省，分别有96（占比7.1%）和95（占比7.0%）家汽车经销商企业注销。相对而言，疫情重灾区的湖北，仅仅只有45家。
在全国汽车经销商注销数量城市排名上，西安以31家位居全国之首，其次是重庆和长沙，注销企业数量达到了27家。
据公安部数据显示，截至2019年底，全国11个城市汽车保有量超过300万辆，西安、重庆、成都位列其中，这不禁让人发出疑问，为什么市场这么大的体量，每年还在增长，身在这些城市的4S店为何走到了注销公司的境地，这到底是谁的错？
在企业规模上，注册资本200万（包含200万）以内的汽车经销商有600多家企业注销，占其注销企业总量的46%，接近一半。注册资本超1000万的汽车经销商有150家企业登记注销，占其注销企业总量的11%，这部分企业所在区域最多的仍是山东。
注册资本超过5000万共有6家汽车经销商，其中位于广西北海市的北海鸣展4s店注册资本达到了5亿元，却在经营了一年后，轰然倒下了，让人唏嘘不已。值得关注的是，6家公司中4家中了大部分创业公司难以逃脱的魔咒——活不过三年。
成立3年以内企业，成注销重灾区
“97%的创业企业都会在18个月里死去。”这一魔咒同样存在于中国汽车行业。在1345家注销的4S店中，有806家成立时间在3年时间以内的初创企业，占据总数近六成。
相比成熟企业，他们在危机面前更加脆弱不堪，大多数没有原始积累，没有实力抵御疫情所致的市场危机。
在这批初创企业中，17家新能源汽车4S店位列其中。近几年，中国新能源汽车产销取得了亮眼的成绩，2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比同期分别增长51.7%和53.0%，保有量突破100万辆。
新能源企业随之成为汽车行业的明星企业，这个赛道上吸引了一大批淘金人。和传统燃油汽车类似，汽车经销是新能源产业链上重要的一环，不少人投身市场之中。只是，机遇和风险往往同源共生，有些人还未真正尝到新能源这块蛋糕的甜头，已黯然退场。
1345家汽车经销商走到了注销企业的地步，我们认为企业的衰亡离不开这两个方面，一方面是包括疫情在内的外部政策、环境的影响，另一方面可能是内部管理及内部经营的问题。
以庞大为例。早在2018年，庞大被卖店、关店、被罚、股东减持等负面消息缠身。而据媒体第一电动汽车网报道，2019年5月，庞大集团提交了“破产重组”申请。上交所认定董事长庞庆华 3 年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员。这意味着庞庆华不再担当庞大集团的董事，被处罚辞职。在2020年过去的几个月，庞大集团旗下5家汽车4S店登记注销。从龙头企业到破产重组，庞大的遭遇让人唏嘘不已。
写在最后：
经济下行、行业周期和疫情冲击的多重因素影响之下，汽车行业涌现了注销潮。疫情还未彻底结束，可以预见的是，疫情影响还将持续，预计今年汽车行业的洗牌还将继续。对于从业者来说，还有一段更艰难的路要走，做好至少半年的过冬准备。
的确，唯有“活下去”才能有更多可能。正如一位汽车4S店集团老总说得那样，当今是非常时期，能活下来就是英雄。熬过这几年的洗牌期，挺过去就能看到曙光。
附山东注销汽车经销商企业名录。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、事关你的车子、钱袋子！7月这些新规开始实施

* 重型柴油车国六排放标准实施

根据生态环境部、工业和信息化部、海关总署联合发布的《关于实施重型柴油车国六排放标准有关事宜的公告》，自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准。

禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车(生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准)，进口重型柴油车应符合国六排放标准(进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准)。

* 机动车召回由安全召回扩展至排放召回

国家市场监督管理总局和生态环境部联合发布的《机动车排放召回管理规定》7月1日起施行。以下这些情况，机动车会因排放被召回。

一、由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准；

二、由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准；

三、由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。

该《规定》明确，机动车生产者或经营者违反相关条款的，将由市场监督管理部门责令改正，处三万元以下罚款。

* 电子技术监控设备设置地点应当公布

新修订的《中华人民共和国行政处罚法》将于7月15日起施行。

违法行为涉及公民生命健康安全、金融安全且有危害后果的，追责期限延长至5年。

发生重大传染病疫情等突发事件，为了控制、减轻和消除突发事件引起的社会危害，行政机关对违反突发事件应对措施的行为，依法快速、从重处罚。

行政机关依照法律、行政法规规定利用电子技术监控设备收集、固定违法事实的，应当经过法制和技术审核，确保电子技术监控设备符合标准、设置合理、标志明显，设置地点应当向社会公布。

* 全国实施“证照分离”改革全覆盖

7月1日起，在全国范围内实施涉企经营许可事项全覆盖清单管理，按照直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务等四种方式分类推进审批制度改革，同时在自由贸易试验区进一步加大改革试点力度，力争2022年底前建立简约高效、公正透明、宽进严管的行业准营规则，大幅提高市场主体办事的便利度和可预期性。

* 全面推行税务证明事项告知承诺制

国家税务总局印发《全面推行税务证明事项告知承诺制实施方案》，7月1日开始正式实行税务证明事项告知承诺制。

国家税务总局根据部门信息共享和行政协助机制完善程度以及事中事后监管能力水平，适时扩大税务证明事项告知承诺制适用范围，并进一步推动彻底取消有关税务证明事项。各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局对已经通过信息共享取得并可即时查验的税务证明，可自主公告决定不再索要有关证明材料和承诺书，并报国家税务总局备案，以查验结果替代证明材料。

* 机动车将实行“一车一票”

国家税务总局、工业和信息化部、公安部共同制定的《机动车发票使用办法》，自5月1日起试行，7月1日起正式施行。

销售机动车开具机动车销售统一发票时，应遵循以下规则：按照“一车一票”原则开具机动车销售统一发票，即一辆机动车只能开具一张机动车销售统一发票；机动车销售统一发票的“纳税人识别号/统一社会信用代码/身份证明号码”栏，销售方根据消费者实际情况填写；消费者丢失机动车销售统一发票，无法办理车辆购置税纳税申报或者机动车注册登记的，应向销售方申请重新开具机动车销售统一发票；机动车销售统一发票打印内容出现压线或者出格的，若内容清晰完整，无需退还重新开具。  

* 向银行保险机构颁发的许可证整合为三类

《银行保险机构许可证管理办法》7月1日起施行。

银保监会向银行保险机构颁发的许可证整合为金融许可证、保险许可证和保险中介许可证三类，明确各类许可证的适用对象。

统一许可证记载内容。许可证载明下列内容：机构名称、业务范围、批准日期、机构住所、颁发许可证日期、发证机关。

* 信息披露严重违法或被终身禁入市场

证监会发布修订后的《证券市场禁入规定》(以下简称《规定》)，自7月19日起施行。

《规定》明确，交易类禁入是指禁止直接或者间接在证券交易场所交易上市或者挂牌的全部证券(含证券投资基金份额)的活动，禁止交易的持续时间最长不超过五年。

适用情形方面，明确将信息披露严重违法造成恶劣影响的情况列入终身禁入市场情形，同时，明确交易类禁入适用于严重扰乱证券交易秩序或者交易公平的违法行为。

* 特困人员认定条件适当放宽

新修订的《特困人员认定办法》自7月1日起施行。

《办法》适度拓展了“无劳动能力”的残疾种类和等级，在原有认定“一、二级智力、精神残疾人，一级肢体残疾人”为无劳动能力的基础上，增加了“三级智力、精神残疾人，二级肢体残疾人和一级视力残疾人”，规定上述残疾人应当认定为无劳动能力。

《办法》完善了“无生活来源”的认定条件，认定特困人员“无生活来源”的具体条件是其收入应低于当地最低生活保障标准，且财产符合当地特困人员财产状况规定。

4、七月一号起车辆保险有哪些新规

2017年7月新规定有哪些
简化增值税税率结构减至三档
7月1日起，简并增值税税率有关政策正式实施，原销售或者进口货物适用13%税率的全部降至11%，涉及农产品、天然气、食用盐、图书等23类产品。同时，对按照17%税率征税的农产品深加工企业购入农产品维持原扣除力度不变，避免因进项抵扣减少而增加税负。[详细]
商业健康保险个税试点7月1日起全国实施
自今年7月1日起，将商业健康保险个人所得税试点政策推广到全国范围实施。对个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出，允许在当年(月)计算应纳税所得额时予以税前扣除，扣除限额为2400元/年(200元/月)。
区域性股权市场监督管理试行办法7月1日起实施
《区域性股权市场监督管理试行办法》明确界定中央和地方监管职责，充分发挥中央和地方两个积极性，这有利于完善监管协同机制，防止监管空白和监管套利，严厉打击各类违法违规行为，保护投资者合法权益，防范和化解金融风险，促进区域性股权市场健康稳定发展。[详细]
《证券期货投资者适当性管理办法》：保留对普通投资者特别保护
《证券期货投资者适当性管理办法》，自2017年7月1日起施行。该办法考虑到我国资本市场以普通投资者为主，且普通投资者相对于专业投资者在各方面处于弱势地位，为实现实质公平，应给予特别保护，因此保留了相关规定。
新测绘法：互联网地图无法再"任性"严格无人机准入制度
2017年4月27日，新修订的测绘法获第十二届全国人大常委会第二十七次会议表决通过，将于2017年7月1日起施行。据了解，该法上一次修订于2002年。15年来，随着互联网地图等技术的应用，我国地理信息产业发展可谓日新月异。针对此，最新出台的测绘法加强了对互联网地图服务的监管、严格了用于测绘的无人机准入制度、促进了地理信息成果的共享和应用。
全面实施身份证异地受理
充分体现“就近、便利”原则
今年7月1日在全国全面实施居民身份证异地受理、挂失申报和丢失招领“三项制度”，细化疑难户口落户政策，力争年底前基本解决无户口人员落户问题。
公积金全国联通，保障异地劳动者权益
按照住建部的部署，从今年7月1日起，全国所有地方的住房公积金管理中心将按照《全国住房公积金异地转移接续业务操作规程》的要求，通过平台办理住房公积金异地转移接续业务。除北上广深等一线城市和其他多个省会城市已接入全国住房公积金异地转移接续平台外，更多地方城市保证在今年6月底前上线。系统建成后，我国住房公积金将真正实现“账随人走、钱随账走”。
2017年7月购车新规定
《汽车发卖措置编制》新出台
1、4S店交车时必须得交合格证，本年考驾照的小火伴该当生有体味，在外任务的苦逼得海的交暂住证。
我们在给车上牌的时辰必须供给合格证，可是有的4S店投机取巧，长时辰拖着不给，上牌的任务就要等很久。此刻新的法则恳求，汽车供给商和经销商在交付卖主汽车的时辰，就要给车主天真车的整车出厂合格证，三包凭证等等，车主便可以快速的办完各类证件了!这个相当于给汽车买了个保险，哈哈。将来的车主们你们欢愉吗?
2、打破汽车品牌发卖单一授权系统编制，汽车的身份证。
在这个新的法则中，未禁授权的汽车也能中断发卖，这大年夜大年夜大年夜大年夜降落了汽车运营的门槛，授权克日拉长了，关于经销商来讲是个好消息。也是可以给汽车上了个身份证。全程为车主处事，也是避免经销商做四肢步履。
3、区域发卖限制被打破，多么也就可以包管车主可以更好的，更便当的买到本身心仪的车。区域发卖限制被打破这个消息我信赖也是对经销商，购车的车主们给于的更好的便当。
区域发卖限制被打破有的人若是在外埠买车就贵很多，是以在新的法则中提到，汽车经销商和供给商不克不及限制耗损者的户籍地址地，要不然会被罚款。区域发卖限制被打破的政策出台也正好的打破了这一点，真实的福利啊。
4、续保押金不再交，每年光押金，包管金也是一笔不小开支，有时辰面对那些不公道的霸王条目，老是吃亏的状况。续保押金不再交。真实的福音啊。
信赖很多的人在买车的时辰就碰着了潜轨则，霸王条目，法则必必要在阿谁处所续保，要不然就不退押金。
据报导，新的《汽车发卖措置编制》将于近期发布。新编制将在品牌授权、配件推销等方面中断调剂。品牌授权运营和非授权运营两种情势将会并行，汽车运营门槛将会降落。在新编制的轨制放置下，消弱了整车厂商的垄断权，加强了对经销商自力运营权的庇护，对平提高口、售后干事和二手车的展开等多环节带来正面影响。
2017最新税收新政策规定内容细则
1、增值税普通发票需要填写购买方纳税人识别号
《关于增值税发票开具有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第16号)规定，自2017年7月1日起，购买方为企业的，索取增值税普通发票时，应向销售方提供纳税人识别号或统一社会信用代码;销售方为其开具增值税普通发票时，应在“购买方纳税人识别号”栏填写购买方的纳税人识别号或统一社会信用代码。不符合规定的发票，不得作为税收凭证。
2、销售平台系统要与增值税发票税控系统后台对接
《关于增值税发票开具有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第16号)规定，自2017年7月1日起，销售方开具增值税发票时，发票内容应按照实际销售情况如实开具，不得根据购买方要求填开与实际交易不符的内容。销售方开具发票时，通过销售平台系统与增值税发票税控系统后台对接，导入相关信息开票的，系统导入的开票数据内容应与实际交易相符，如不相符应及时修改完善销售平台系统。
3、简并增值税税率
《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定，自2017年7月1日起，13%的增值税税率简并为11%。纳税人销售或者进口下列货物，税率为11%：农产品(8.820,-0.19,-2.11%)(含粮食)、自来水、暖气、石油液化气、天然气、食用植物油、冷气、热水、煤气、居民用煤炭制品、食用盐、农机、饲料、农药、农膜、化肥、沼气、二甲醚、图书、报纸、杂志、音像制品、电子出版物。
4、购进农产品抵扣方法调整
《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定：自2017年7月1日起，纳税人购进农产品，按下列规定抵扣进项税额：
(1)纳税人购进农产品，取得一般纳税人开具的增值税专用发票或海关进口增值税专用缴款书的，以增值税专用发票或海关进口增值税专用缴款书上注明的增值税额为进项税额;
(2)从按照简易计税方法依照3%征收率计算缴纳增值税的小规模纳税人取得增值税专用发票的，以增值税专用发票上注明的金额和11%的扣除率计算进项税额;
(3)取得(开具)农产品销售发票或收购发票的，以农产品销售发票或收购发票上注明的农产品买价和11%的扣除率计算进项税额。
纳税人从批发、零售环节购进适用免征增值税政策的蔬菜、部分鲜活肉蛋而取得的普通发票，不得作为计算抵扣进项税额的凭证。
所称销售发票，是指农业生产者销售自产农产品适用免征增值税政策而开具的普通发票。
(4)营业税改征增值税试点期间，纳税人购进用于生产销售或委托受托加工17%税率货物的农产品维持原扣除力度不变。
加计扣除农产品进项税额=当期生产领用农产品已按11%税率(扣除率)抵扣税额÷11%×(简并税率前的扣除率-11%)
5、部分货物的出口退税率调整为11%
《财政部国家税务总局关于简并增值税税率有关政策的通知》(财税〔2017〕37号)规定：自2017年7月1日起，部分货物的出口退税率调整为11%。财税〔2017〕37号附件2所列货物的出口退税率调整为11%。出口货物适用的出口退税率，以出口货物报关单上注明的出口日期界定。外贸企业2017年8月31日前出口本通知附件2所列货物，购进时已按13%税率征收增值税的，执行13%出口退税率;购进时已按11%税率征收增值税的，执行11%出口退税率。生产企业2017年8月31日前出口本通知附件2所列货物，执行13%出口退税率。出口货物的时间，按照出口货物报关单上注明的出口日期执行。
6、个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出扣除
《财政部国家税务总局保监会关于将商业健康保险个人所得税试点政策推广到全国范围实施的通知》(财税〔2017〕39号)：自2017年7月1日起，个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出可在个人所得税法规定减除费用标准之外限额扣除。
对个人购买符合规定的商业健康保险产品的支出，允许在当年(月)计算应纳税所得额时予以税前扣除，扣除限额为2400元/年(200元/月)。单位统一为员工购买符合规定的商业健康保险产品的支出，应分别计入员工个人工资薪金，视同个人购买，按上述限额予以扣除。
适用商业健康保险税收优惠政策的纳税人，是指取得工资薪金所得、连续性劳务报酬所得的个人，以及取得个体工商户生产经营所得、对企事业单位的承包承租经营所得的个体工商户业主、个人独资企业投资者、合伙企业合伙人和承包承租经营者。
7、使用印有本单位名称的增值税普通发票(卷票)
《国家税务总局关于使用印有本单位名称的增值税普通发票(卷票)有关问题的公告》(国家税务总局公告2017年第9号)规定，2017年7月1日起，纳税人可按照《中华人民共和国发票管理办法》及其实施细则要求，书面向国税机关要求使用印有本单位名称的增值税普通发票(卷票)，国税机关按规定确认印有该单位名称发票的种类和数量。纳税人通过增值税发票管理新系统开具印有本单位名称的增值税普通发票(卷票)。
发票代码的第8-10位代表批次，由省国税机关在501-999范围内统一编制。
8、资管产品增值税政策执行
《财政部国家税务总局关于资管产品增值税政策有关问题的补充通知》(财税〔2017〕2号)规定，2017年7月1日(含)以后，资管产品运营过程中发生的增值税应税行为，以资管产品管理人为增值税纳税人，按照现行规定缴纳增值税。
9、增值税专用发票认证期限延长至360日
《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》(国家税务总局公告2017年第11号)规定：自2017年7月1日起，增值税一般纳税人取得的2017年7月1日及以后开具的增值税专用发票和机动车销售统一发票，应自开具之日起360日内认证或登录增值税发票选择确认平台进行确认，并在规定的纳税申报期内，向主管国税机关申报抵扣进项税额。
增值税一般纳税人取得的2017年7月1日及以后开具的海关进口增值税专用缴款书，应自开具之日起360日内向主管国税机关报送《海关完税凭证抵扣清单》，申请稽核比对。
纳税人取得的2017年6月30日前开具的增值税扣税凭证，仍按《国家税务总局关于调整增值税扣税凭证抵扣期限有关问题的通知》(国税函〔2009〕617号)执行。
10、创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策
《财政部国家税务总局关于创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策的通知》(财税〔2017〕38号)号：创业投资企业和天使投资个人有关税收试点政策中，其中有限合伙制创业投资企业(以下简称合伙创投企业)采取股权投资方式直接投资于初创科技型企业满2年的，涉及个人所得税政策自2017年7月1日起试点执行。
11、《国家税务总局制定税收规范性文件制定管理办法》
为了规范税收规范性文件制定和管理工作，落实税收法定，促进税务机关依法行政，保障税务行政相对人的合法权益。国家税务总局出台《国家税务总局制定税收规范性文件制定管理办法》自2017年7月1日起施行。
12、金融机构大额交易和可疑交易报告
《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》(中国人民银行令2016年第3号)规定，金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法，自2017年7月1日起施行。
13、《非居民金融账户涉税信息尽职调查管理办法》
国家税务总局等六部委联名发布了《非居民金融账户涉税信息尽职调查管理办法》规定，从今年7月1日起实施，要求：金融机构必须在2017年年底前完成对存量个人高净值账户尽职调查、在2018年年底前完成对存量个人低净值账户和全部存量机构账户的尽职调查。
14、《2017年关税调整方案》
2016年12月23日，国务院关税税则委员会发布通知称，《2017年关税调整方案》规定，自2017年7月1日起实施第二次降税;自2017年1月1日起对822项进口商品实施暂定税率，自2017年7月1日起，将实施进口商品暂定税率的商品范围调减至805项;对铬铁等213项出口商品征收出口关税，其中有50项暂定税率为零。
15、《多边税收征管互助公约》
《国家税务总局关于<多边税收征管互助公约>生效执行的公告》(国家税务总局公告2016年第4号)明确，我国于2013年8月27日签署了《多边税收征管互助公约》(以下简称《公约》)，并于2015年7月1日由第十二届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议批准。2015年10月16日，我国向经济合作与发展组织交存了《公约》批准书。根据《公约》第二十八条的规定，《公约》将于2016年2月1日对我国生效，自2017年1月1日起开始执行。《公约》可以使我国与国外信息沟通渠道更加畅通，各国税务机关更容易通过磋商达成税收政策的一致，由此营造公平透明的税收环境，并降低被双重征税的可能。

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5、重磅！?7月1日起全国范围“禁”国5车，这些车要大甩卖？

去年7月1日，史上最严排放的国六标准在全国主要的一些大城市开始正式实施，由此引发了汽车市场的动荡，对于汽车行业的每一个参与者来说应该都留下了深刻的影响。
如果说这个排放标准产生的阵痛只是一时的，那么一年之后，也就是2020年7月1日实施的政策，对于汽车行业将会产生更加广泛的多米诺骨牌效应。近日，生态环境部、工业信息化部、商务部、海关总署联合发布了关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告，其中关于国五车型的生产和国六车型的上牌有着更加严格的规定。
公告的第一条明确指出，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
从这一条政策可以看出，对于国六排放的标准将在今年7月1日起正式“一刀切”，没有余地，全国上下均是如此。
去年7月1日实施的国六排放标准，只是针对重要的一二线城市实施，由于国六排放标准的严苛，国内车市销售境遇的不理想，加之国五车辆库存过多等因素，曾经数次推迟实施，直到去年7月1日才正式在各大城市落地，对于汽车市场的影响还历历在目。
这次上升到全国统一，也是看得出国家对于这方面也是下定决心了。去年国六部分地区实施引发的一片哀嚎还记忆犹新，如今全面实施的到来仍然有点猝不及防。这意味着国六从大城市开始，正式扩散到各中小城市。节能减排一直都是国家近些年倡导的政策，国六全面实施的目的是为了让此后的销售和上牌的车子必须达到国六的排放法规要求，这种政策导向将会落实到每个民众的实际行动上。
其实，进入到2019年以来，大部分的车企已经在这方面做了充足的准备。从目前的数据上看，共有269家企业6400个车型20429046辆车进行了轻型车国六环保信息公示，覆盖了目前汽车市场的90%以上，主流乘用车已经在这一年多的时间内完成了过渡和转折，甚至是直接跳过了国六a达到了国六b。
所以，全面实施国六不过是时间的问题，现在正式落实各大车企也是有备无患，即便是距离7月1日也不过只有一个多月的时间，预防针在这一两年已经打过了。目前在售的国六车型已经基本满足市场的所有需求，即便是三四线的消费者也不用担心买不到国六的车型。
如果说全面实施国六，对已经做好这方面准备的车企来说影响还不是很大，那么禁止生产国五排放标准轻型汽车，对于部分车企来说，无疑是最后通牒。从禁止上牌到如今源头上禁止生产，新的国五车型真的要和我们说再见了。
受到今年疫情的影响，很多边缘车企如力帆、众泰、陆风今年二三月份的生产和销售几乎陷入了停止，并且旗下生产的车型几乎是以国五为主，销售的区域也集中在三四线城市。如果这个生死存亡之际未能够实现转型，在短时间内进行发动机排放技术的升级改造，车企将面临无车可买的地步，倒闭也只是时间的问题。
可以说，今年疫情的冲击和此次新规，将会对汽车行业进行新一轮的洗牌，可能会加剧汽车市场的困境。边缘车企面临的问题远比我们想象中的要严重得多，大浪淘沙之下站不住脚跟更多的是自身实力的不够，这一场“淘汰赛”可以说真正的优胜劣汰。
可以预见的是，在新规实施之前，也就是剩下的一个多月时间里，部分车企会加班加点生产国五的车型，除了争取多卖点车回本之外，也要将现有的零部件库存清理完毕。那么这种赶工出来的车型质量，也就存在一定的怀疑。
从政策的细则来看，对于目前已经生产出来的国五车给出了半年的过渡期，也就是说在2020年7月1日之前生产出来的车型，还可以继续销售到2021年之前。一般车型生产出来后不宜存放太久，为了尽快清理库存的国五车辆，不少经销商提供较大的优惠。很多消费者想在这个时候抄底，真的合适吗？
实际上，今年二三月份各大汽车工厂的生产受到了严重影响，出厂的车型数量远不及往年的同期水平。而即便是四月份的产量开始提升，也被当下的汽车需求消化了很大部分。从5月10日中国汽车流通协会发布的2020年4月“汽车经销商库存”调查报告来看，4月经销商库存系数实现明显的缩小至1.76，同比下降12.0%，环比下降34.3%。
从目前网上国五车的市场价格来看，与此前相比没有出现较大的差异，实际的市场到店调查也反应出，市场优惠处在一个比较稳定的水平，部分热门车型的价格甚至因为产量不足的关系价格还有些微的上浮。
随着五一的到来，全国各行各业开始全面恢复，五一期间购车人数猛增，迎来了销售的“小高峰”，加上各地为了恢复经济而推出各项汽车消费政策，以及车市不断加大促销力度，目前汽车销售正处于明显升温阶段，经销商也将迎来清库存的好时机。
也就是说，目前的汽车生产和需求自己处在一个相对平衡的阶段，即便是已经进入到生命末期的国五新车，依然有着一定的市场需求，因此想要在这个时候抄底并不能拿到极其优惠的价格，只是在一些政策和优惠上相对可观一些而已，例如在佛山等地区有数千元的购车补贴，具体还得视地方情况而定。
当然，也不排除在7月1号之前会出现国五车型跳水的问题，毕竟从去年的情况来看，诸如凯迪拉克这些品牌清库存的时候，也出现了十七八万提一台库存车回家的场景。只要价格足够低，库存时间在三个月以内，地方又能够上国五车型的牌子，那么这些车还是可以买的。
此次全面实施国六和禁止生产国五车型，也是处在疫情将要结束之际，它的到来并不会有多大的意外，就像是一场考试一样，大家都是两个小时的考试时间，优秀的学生已经作文都快写完了，有些学生却还在选择题上纠结，这种差距归根结底还是平时做的功课。如果消费者是老师，那么自然更加喜欢那些成绩好的学生，这就是汽车市场的规律。生产还是毁灭，其实背后都有一套合理的逻辑，有因必有果 。
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6、在一年之中，哪几个月份是汽车销售淡季?

一般情况下是12月份买车最划算。

因为4S店和厂家为了完成年初定的销量目标，到年底一般会进行降价促销，比如18年12月份CR-V普遍优惠2-3万。

不过也有例外，如果销量目标提前达成了，就不会有很大的优惠活动了，比如19年东风本田销量目标提前达成，东本的车型优惠力度都不大。

另外，提醒大家注意一点，各个公司的目标都是按自然年算的，也就是1-12月份，说年底指的是12月份，不是农历春节。很多人听说年底买车优惠，以为是春节前，结果到了腊月去买车，这时候已经是1月份，发现优惠力度已经过了

一年之中，只有两个时间点买车是最划算的：

秋季车展期间（前后1个月）--9-10月份12月份年底冲量

虽然也有春季车展，但是在价格上远远比不上秋季车展的力度。

原因其实很简单，到了第三个季度，经销商的现金流压力开始增大，所以在秋季车展时活动力度都非常大，一般在车展前1个月就会开始做车展保价促销，就是承诺你不会低于车展价格。当初我买那辆奥迪就是在车展前一个月提的，做了保价承诺，并且全年来看都是最低的价格。

然后就是年底冲量，但是这也要看品牌，有些品牌业绩好的前三季度已经完成了销售目标，销售人员提成拿够了，最后卖车就不太上心了，想把客户拖到年后再来成交，就可以算第二年的销量。运营比较紧张困难的品牌则恰好相反，公司为了完成销售业绩，在年底前一定会搞促销活动，要在年终扎帐前回笼资金。

所以买车最划算的月份就是9月、10月及12月，根据你买的品牌还可以再次分析是秋季车展最划算还是等着年底冲量。

7、7月1日起，国五汽车禁止生产，禁止上牌

（轻型汽车排放标准演变史）
号称史上最严格排放标准，“国六”终于要落地了。
5月15日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门联合发表《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。
公告中官宣了两个日期——2020年7月1日、2021年1月1日。
一、2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
二、2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。
前者意味着“国五”车型即将成为历史，而后者，意味着“真·国六”时代的到来。
《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》共有国六a和国六b 两个阶段，原计划将于2020年7月1日和2023年7月1日分别实施国六a和国六b。但这一严格的排放标准势必会对汽车行业的发展造成一定的压力，例如更严格的汽车生产标准，更高的研发成本和制造成本等，再加上疫情的不利影响，我国汽车行业遭到新一轮的打击可能会进一步加剧市场的困境。
市面上现有的“国五”车型，四部门也给出了解决方案：
发改委等十一部门在4月底联合发布通知指出，将轻型车的国六排放标准过渡期调整为2021年1月1日前，在7月1日生产进口的国五排放标准轻型汽车将被允许在2021年1月1日前在尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。
也就是说，2021年1月1日前，在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区），“国五”车型依然可以进行正常的销售、注册登记。
虽然此前有很多关于“买车好时机”的报道，但毫无疑问，这又将成为“抄底国五车”的又一个好时机。毕竟对于车企和经销商们来说，这也是清空“国五”车型库存的最后机会。
从某种意义上来讲，延长实施国六标准的时间对部分车企提供利好，目前国内仍存在大量的国五车型且仍有不少车企无法推出国六车型，这为清除国五车型库存和为尚未有国六车的车企创造了一定的时间。不过，四部委也明确指出，7月1日起将不能再生产国五车型，对于那些至今仍无法生产国六车型的车企，无疑是一场“淘汰赛”。
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