展厅4s店汽车销售存在的问题

1、有人说4S店展厅里面展示的车是不能买的，为什么这么说？

我们先来谈谈4S店的展示车。这种车辆降价。车辆的油漆和内饰总是会被摸，内饰会变得脏或旧，油漆每天会被擦拭好几次，还会定期抛光和打蜡，因为看起来很新，但实际上已经有了一定的损失。因为车辆长期放置会导致油液变质，一些配件也会正常老化，车辆寿命也会受到一定程度的破坏。展示车实际上与库存车相似，担心的只是车辆损坏的正常消费，但质保期与正常商品车没有区别。购买这种车辆时，最好先找第三方专家仔细检查车辆，确认没有问题，然后重新开始。

试驾可能会相对复杂。由于每个飞行员的驾驶习惯不同，暴力驾驶、加油门、踩刹车等都很常见，所以驾驶情况非常令人担忧。另外，由于车辆的保修问题，试车车的使用环境复杂，所以在销售前车辆出现了什么问题，消费者很难完全理解，部分配件的后期保修可能无法得到保证。在这种情况下，车主最好携带车辆的基本信息(车牌号码、架子号码等)，到其他4S卖场查询车辆前景的维修记录，对车辆迁移维修情况有准确的了解后，判断是否启动这辆车。另外，在谈价格的时候，必须计算车辆折旧的损失，不要花很多冤枉钱！

熟悉猴子的读者老爷可能知道猴子以前是一家豪华品牌的4S店销售顾问。这里面的事我很清楚~能不能买这辆展示车，先谈谈这辆展示车是怎么回事。展示车和商品车一样，都是用这种大卡车运来的。但是运输这种车的车辆我们通常叫“板车”，基本上每种车每次都到很多车。但是，新上市的车型也少量地选择一辆车、一辆或两辆车，通常4S店会在展厅内选择一辆展示车，在展厅展出。所以4S店的展示车一般也是商品车。两者本质上没有区别。

为什么选择搭配高的车型？很简单。如果选择高配车型，将向来自4S店的顾客展示车辆的整体配置，有助于销售顾问的说明和销售。而且，搭配高的车型看起来也很漂亮，就像KX7一样，在低配车型中心控制台上竖起“小黑板”，让顾客看到，谁就买车。你应该能接受你买的爱车。有很多人坐过。毕竟，展示车最重要的功能之一是展示，让顾客了解和体验车辆。所以在买车之前，会有很多人撞上或坐在那里。而且，为了获得经验的效果，车上几乎所有部件的保护塑料薄膜都将被撕掉。

2、汽车售后服务存在哪些问题

你好，
你指的问题复是哪些制方面？服务态度不好？售后维护费用高？售后人员不专业？还是售后没有保障？你既然说是汽车售后服务那就是跟4s店打交道咯。
从一个曾经的从业人员角度分析一下，4s店维护费是根据厂家指导价来的，工时跟保养材料费用全国统一，可能比修理厂贵一点，但是都是原厂件有保障；
现在维修人员确实越来越少，新学徒的加入都是有老师傅带领，这个应该可以放心；
如果汽车出现问题，每个品牌的售后标准是不一样的，当初购买新车之前要仔细咨询确认，买了车就说明你接受了之前合同的说明，而且一般4s店都是有售后专员的，他们的工资部分直接来自于售后的材料提成（即使是保修的材料），有售后换的东西售后专员是很乐意帮忙的，毕竟这关系到工资。
希望能帮到你，望采纳。

3、关于汽车销售人员的一些问题

兄弟说实话你30岁进去做销售顾问有点晚了，不过你有你独特的优势，例如交际能力，口才，应变能力等！！

下面来具体说下销售人员需要具备的条件
1、男，大专以上学历，身高：1.70米以上，形象好。
2、具备4S店汽车销售经验优先。（没有也无妨，只要你口才好就行）
3、具有良好的客户服务意识和接待技巧以及与人沟通的能力。
4、工作踏实、认真和耐心，有较强的学习能力，能吃苦耐劳。
5、语言表达流畅、自然，形象好。
6、有C类驾驶照和2年以上实际驾驶经验，熟练操作电脑。 （驾照有最好因为以后经常要提车，没有可以请同事帮忙）

说白了就是穿套专业的衣服去应聘，表现出你的真诚与自信，以及对汽车销售的热情足以打动面试官了！

进去4S店后厂家提供厂家培训，远程视频培训；4S店提供内部培训由展厅主管或销售经理培训你，另外最常见的师傅带徒弟也算。

培训内容包括销售流程培训，交车流程培训，产品知识培训，销售技巧培训，电话回访培训等。

所以不用担心你不专业，公司会让你专业的！！

做汽车销售主要靠提成，做得好的和差的差距很大，从1500到15000不等！！

工资：销量提成（50-300/辆）+保险提成（50-200/辆）+按揭提成（200-500/辆）+装潢（利润的15%-30%）

兄弟相信你一定行！

4、汽车4S店的存在问题？

销售十万以下的汽车的4S店因为车的市场占据量很高，主要以销售为主要，买了10万以下的车像面包车、轻卡微型轿车之类的一般都是在外面修理，双方都有存在的必要，而且双方没有什么竞争，4s成规模，店大，外面便宜货源和配件质量较次。

5、在汽车销售领域，存在哪些销售的潜规则？

掰着手指头数了半天，发现自己已经是在汽车行业4S店工作的第十个年头了，汽车行业的事情见了不少也经历了很多。

其实这不是一个非黑即白的世界，所以我很难用“潜规则”和“黑幕”这样的形容词来表达一些现象，但是很愿意写一些令车主们费解却又客观存在的事实。

1、销售常说的价格一天一变，真的是这样吗？

是也不是。

知乎上的朋友也有问过我这种情况，汽车销售行情变化的这么快吗？

从真实的价格政策来说，当然不是。

4S店的商务政策都是主机厂制定的，在没有意外情况下，最高的频率也是一个月一发布，而且月度的商务政策仅仅依照年度政策进行微调或者维持不变。

商务政策的变化，依次按照月度、季度、年度增加调整浮动或者调整概率。

如果厂家的商务政策真的频繁变动，那么不等客户吐槽，4S店就已经暴动了。

“价格一天一变，今天不定明天可能就拿不到这个价格了。”

“今天的价格已作废，没买到的只能拍大腿后悔了。”

——以上言论的潜台词其实是：别犹豫了赶紧买吧，你一天不订车我就一天不安心，夜长梦多啊。

那么会有人质问：我真的遇到这种情况了，昨天的价格今天不给我了，是怎么回事？

那是你所看车的4S店自己调整了政策，或者说，销售报低了价格依然没成交，已经无心再去追踪这名客户。

4S店的价格调整属于个体行为，在这家拿不到的价格，可能换一家就可以拿到了。

而主机厂制定的价格政策，是面向全国范围的，达到底线，任何店都无法再有下探空间。

（这里只笼统的说一下现象，其实主机厂的政策针对特殊地区可能会有特殊政策，而大型经销商和小经销商拿到的返利也有阶层划分）

2、身为车主，你在维修保养的时候是否经历过车主信息不符？

信息不符，可能是提车日期不符，也可能是连姓名、身份证、地址电话都不符。

造成这种情况的前因很多，但是结论是一致的：4S店录入虚假系统。

有经验的售后服务顾问在车主出示行驶证后，会一声不响的核对系统车型、车架号、发动机号，并在为你做好保养维修的时候在系统中备注/修改成真实车主信息。

（注意这里没有坑，纯粹是服务顾问为了信息真实性而做的工作）

而虚假车主系统的申报来源于销售部，原因有很多：

（1）本月厂家考核任务完成，剩余销售的车辆留作下月录入系统。

（2）本月销售任务压力大，月初销售的车辆暂不录入系统，到了月下旬再进行考量凑满任务还是放弃任务。

以上情形都会造成实际提车时间与系统不符。

还有其他情况，比如：

4S店月末仅仅就差一台车完成销售任务，返利差别非常大，但是全员尽力了依然没有成交，那么就会考虑提前录入一台车辆，在厂家系统中则体现为已销售。

如此一来整个车主信息必然是伪造的，也就导致了全方面不相符。

潜客录入系统，后续则会进行订车、交车、完善信息等操作。

3、买车时销售列举了一系列费用，看糊涂了怎么办？

不同地区、不同4S店的收费项目五花八门，这里将一些常见的收费项做个说明，不能保证你知道了这些就可以谈判还价无往不利，但起码可以告诉你的钱都花在哪了。

保险：不管是交强险还是商业险，都存在返点，目前主流公司的返点在30%左右，这是2018年保监会介入调整后的数值，而在此之前，保险行业竞争的激烈程度不亚于汽车行业，人保、平安这一类的大公司返点轻松过50%很正常。所以当车主购买了保险之后，4S店获得返点部分，剩余的才是对应保险公司的收入，当然，保单显示的是全额。

购置税：完税票据上数额是多少，税务局就收了多少，这个费用谁都别想染指。

金融服务费：厂家金融和银行车贷没有服务费，车主花的每一分钱服务费都是4S店的纯收入，银行备案的担保公司会收取服务费，如果没有服务费那就是计入了利息当中，在他们收取服务费的同时，4S店当然也会在基础上加收一定额度。所以做担保公司的金融，客户等于支付了2份服务费。现在很多厂家的金融都有免息政策了，正常人当然是选择做厂家金融。

出库费：出库费原本是厂家向4S店收取的费用，并且4S店的单车纯进货价就已经包含了出库费，金额也没那么高，几百块而已。但是有些4S店会用这个名目向客户收取出库费，动辄几千块，真正的“我找你买车我缺理”系列。

续保押金：顾名思义，这个收费项目是保证在未来的若干年内，车主必须回4S店购买保险。有的朋友会说，这个押金是可以退的呀，就不算收费项目了吧。是的，这个押金可以退，但是这个约束条款结合保险的返点再仔细思索一下呢……

6、汽车4S店售后服务中存在的问题有哪些？

现在的4S店与以前的不一样了，开店要求低了，同行竟争大了，利润相对低了！特别是事故车，要多个心眼去看看！因为有很多4S店是正厂配件与副厂配件混合使用的！有些厂更黑心，全都用副厂件！
客户还是要有一点汽车维修知识好一点，找4S店尽量找些新开的，因为新的不会乱来，店开得越久越老的，信誉越好的客户就要越小心！
现在4S店的维修技术都差不多，没有哪家好与坏之分的了！因为每家店都有厂家的技术支持

7、中国汽车营销存在的主要问题

不同意说市场太小，中国市场非常巨大，前段时间的汽车下乡也在刺激这市场，中国人口基数大，而汽车似乎报销年限也不是很长，好像是十年吧，小汽车，因此中国的汽车持有者一直在不停的更新换代，呵呵，所以我觉得中国汽车市场的消费潜力是巨大的。而中国汽车营销存在的问题，上一个回答问题的朋友已经回答的很丰富了，我之补充一点，中国人的品牌意识不是太强烈，虽然汽车厂商对于品牌的认识很前卫，但是4S店主，对于四S店的品牌意识跟不上国际，因此造就了中国人买车，只看车的品牌而不知道4S店的品牌，这个恐怕是现在汽车销售中存在的一个主要问题哟！

8、4s店销售顾问展厅接待的管理要点是哪些

汽车4S店销售流程包括展厅接待、洽谈（即需求分析）、车辆讲解（介绍车辆款式）、成交、后期跟踪服务等内容。展厅接待是一个至关重要的环节。

展厅接待是一个专职岗位，在4S店里一般属于销售部。其工作职责可以理解为销售顾问工作的一部分，对于客流量大的4S店，为了做好客户服务，一般都会设置专职展厅接待岗位，目的是为了做好客户分流，减少客户被冷落的现象，提高客户满意度。

工作内容为：客户进展厅时第一时间去迎接，问好，询问客户来店目的，介绍4S店服务项目，接受客户咨询，引导客户接受后续服务，有的店还会增加提供饮品、接电话、等内容。

从业人员需要接受礼仪、销售流程、汽车相关专业知识、满意度等内容的培训。接触的人员当然比较广了，能锻炼待人接物的能力，做好了，要以朝销售顾问的方向去发展。

9、4s店的优势与缺陷

汽车4S店的优势：

品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。

完整和规范的服务系统。以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

信誉度方面。4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象。

专业方面。由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

汽车4S店的缺陷：

投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。

车型单一。展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。

规章制度多，竞争大。

太贵，损害消费者利益。