哈曼达汽车价格

1、这是什么车？价格多少

这个不是汽车品牌，这是一个德国改装厂的标志，也就是说这辆车是由HAMAHH改装厂改装的

2、哈曼卡顿汽车音响价格

市面上没有哈曼卡顿的器材卖。没有专为汽车音响设计的产品。
国内有些进口品牌都不错的，德国喜力士，美国来福，法国劲浪等等的。
可以试着去了解一下这些东西

3、汽车音响改装一般要多少钱？

如今，很多车主想改装汽车音响，主要是因为汽车喇叭质量差、听觉模糊、缺乏立体感、听不到声音的层次感等。汽车音响的价格是大家关心的问题。汽车音响的价格从一千左右元到几万元不等。但重要的是适合你的才是最是好的。所以改装音响的每一步，都要了解，下面就详细和大家分享一下汽车音响改装的价格和相关知识吧。

一辆汽车改装一套音响什么价格，多少钱

事实上，升级一套汽车音响，从1000元到几万元不等。但重要的是首先适合你的才是好的。因此，改装汽车音响的每一步，我们都要了解，做到心里有数
1。首先，你必须选择一个合适的汽车音响。因此，我们首先要了解汽车音响的品牌。
2、当然也要注意保养音响。如果维护力度不够，很容易损坏。所以后期的服务也很重要，一定要找个可靠的店，专业的汽车音响改装店。我想您可以选择相信滨州东骏音响的改装，不但拥有很多一线品牌的产品，更是还有创新的改装技术和服务。

音响改装，价格的决定因素
1：音质方面
这基本上是由设备决定的，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望汽车厂为你安装一套耗资数千甚至数万的音响系统。简单点说，原车音响超过300元人民币就已经对起你了。很多车的音响从音源开始，经过机头内置的功放，四个全频扬声器（也有被动分频，六个扬声器的），而且通常没有低音炮……整个系统基本上是“能响”能出个声音罢了，还谈何音质。豪华车在这方面要复杂得多。通常他们有独立的功率放大器，配备13个或更多扬声器（包括低音炮）。它们大多采用主动分频。从频率响应来看，它们比刁丝车高出几个数量级。

2：声场方面
在这方面，器材设备是基础，系统调试也很重要。刁丝车不能谈什么声场，反正没有数字信号处理器（dsp）怎么调？不过，豪华车在这方面的表现并不是很好。因为有很多扬声器（有的车甚至有29个扬声器，小编见识也有限，不知道还有没有比这更多的），环绕感很容易创造，还有5.1/7.1这样的环绕声场，在刁丝车上根本见不
到。

3：功率方面
这一项是添加的，必须要加的。豪华车使用独立功率放大器的另一个优点是功率更大。特别是使用了独立低音炮后，低音炮的功率大大提高。我们要知道，成年人对低音不是很敏感。真正的低音需要身体的感觉来弥补。没有足够的力量来“摇晃”身体。声音的效果很难显现出来。你知道，人耳对频率的反应是对数的——好吧，这有点难理解，简单地说——人耳的听力极限是20到20万赫兹，其中一半是从1万赫兹到2万赫兹。对于人耳来说，它的宽度是30到60赫兹。

不同预算的汽车音响改装
1。2000以下预算
选择汽车音响改装，改装的效果要比原车好；如果改装的效果不如原车，或者没有太大的改进，那就干脆别折腾了。在这个预算中，说实话，也只能改一套入门级的音响。很多人更喜欢国外的音响。一家专业汽车音响改装店 ，施工安装一套两分频音响工时也需要几百元，所以升级一套进口扬声器音响最低也需要一千大几。
第一次改装汽车音响要多少钱？如何选择解决方案？
2。2000-3000元预算
其实，这类预算的车主是非常多的，因为车主认为家里音响二三千的声音很好，汽车音响应该也差不多。这么想也符合正常逻辑，但是有一个前提——你的车里已经有了一台音质和功率都很好的主机。有了高质量的主机，就可以将原车的低成本喇叭直接升级为高质量的喇叭，声音自然会升到一个档次。但不幸的是，现在原车主机的音源质量越来越差，而且一直在下降。
既然没有好的主机，我们该如何解决这个问题呢？
虽然有很多解决方案，但我建议要么增加高质量的dsp功率放大器，要么直接更换主机音源问题。无论你选择哪条路线，你都得增加预算。家和车是完全不同的情况，家里有一个独特的箱体设计，而车的喇叭直接安装在门板上，而车上还涉及到配件的安装、人工成本。所以原车没有很好的主机，还想要不错的音质效果，建议预算提高到3、4千元，这样效果出来还是不错的。
当然，有些车友会说“直接换套喇叭也感觉很好”，一般来说原车主机也不是很差；也有的车主会说“换喇叭效果不明显”，加上功放后会觉得满意；甚至有些车主在试听室里听几千的音响系统，却说和原车的汽车喇叭没有区别。声音真的很主观….
所以，对于原车的主机音频信号效果不好的（未知品牌大屏主机或4S店送的杂牌导航主机，再者就是原车主机），预算是2000或3000的车主，建议是：增加一些预算。这不仅能提高首次改装效果和体验感觉。也为后期的进一步升级作为铺垫，不会浪费改装器材，少走改装弯路。
三。预算在五六千范围的
在这个预算领域也有很多车主。这类车主对音响系统有更深入的了解，对最终效果有更合理的预期。
一套高质量，高品质的完整的音响系统包括：高品质音源—dsp（音质处理器）—功率放大器—高质量扬声器—超低音—高品质屏蔽线材。这个预算差不多可以把这些器材都加上（这里的音源是指手机或外部播放器）。
数字信号处理器（dsp）的重要性在于它能灵活地调节音调，并能处理汽车中的恶劣环境。
功率放大器是为了充分利用高质量扬声器的潜力而设计的。
超声波装置被用来再现超低频（ultra-low frequency），这对音乐的氛围感和下潜力非常有帮助。这里的超低音指的是高质量的有缘低音炮。
对于超低音单元，将有更大的依赖性调谐。如果调音调的好，这个系统是可以超过一部分豪车原车配的入门级系统，例如：bose、哈曼卡顿等。
4。预算大约是1万元。
大多数这类预算的车主们对音响系统有更深入的了解，了解汽车音响系统的木桶原理。在这个预算下，可以用一个更好的数字信号处理器功率放大器代替，扬声器可以进一步升级，超低音系统可以用无源系统代替。甚至可以用更好的音源。
5。预算约2万元。
拥有这部分预算的车主实际上是在将音响系统升级到更高的水平。因为我们已经提到预算是五六千，音响系统基本上是完整的。所以你只需要升级高端器材设备，比如有源低音升级为无源低音，将数字信号处理器功率放大器（dsp功放）升级为独立的数字信号处理器和更高的功率放大器，将声源升级为更高端的声源（系统越高，越敏感，升级任何设备都会感觉变化），升级更好的线材、增加电容，增加电源管理器，做主动分频等。
6。预算超过3、4万
这基本上是个音乐“发烧友”了。扬声器的倒模安装是必须的了，至少是中高音A柱倒模。该系统不再是传统的被动系统，而是需要主动分频做更灵活的调音。对于安装细节，保险丝、电线和其他附件的要求将更高。剩下的大部分都在调音。
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4、哈曼卡顿汽车音响价格怎么样？

就像楼主说的，哈曼卡顿汽车音响的价钱几千到几万都有，原因就是国内都不是正品的，所以价钱不一致。

5、哈曼卡顿汽车音响价格怎样？

现在哈曼卡顿汽车音响的后市场价太乱了，因为哈曼卡顿的音响是一个系统工程，就回算你运气好碰答到正品了，也不是简单装几个喇叭加个功放就能调教出好声音的，所以建议楼主去留意下其他名牌，比如Anycar安尼卡的音效就超棒！

6、哈曼卡顿官网,哈曼汽车价格

网上有卖。
专卖店不知道，然后要看您在哪里了。
上海这边有的。

7、是不是听说可以订车的时候选装哈曼卡顿啊，大概多少

这个只能订车时在原厂加装，在4S店后期加装的效果肯定不如厂家安装的好，原厂加装哈曼音响是9800元

8、奔驰e200哈曼卡顿汽车音响价格表

原厂的价格表？

9、我想知道买一对哈曼卡顿5.1音响11个喇叭的那种，汽车里用的，要多少钱？

我晕 人家问的是汽车音响 你却说是本本
买这种喇叭系统 必然要连着自带的功放一起买 如果没有 需要另行加功放 具体价格不了解
原车拆下来的不一定适合你的车 模具不同安装起来可能不合适 如果是你同一款车的高配 那没问题的 比如 新君威新君越的高配都是 H&k的喇叭 主机支持DTS
如果是别的车款 支持的概率不大 还是建议选择后市场的吧 选择空间比较大 不过5.1系统往往比较贵 如果太便宜 可能效果不理想

10、最高降12万！B级车的价格妥妥买C级豪华车？

临近春节了，大概大家都攒够钱了...最近不少小伙伴在各平台的后台都在问组长买车的问题。有一个问题组长觉得有点意思...

预算30-35万元，家里比较注重空间，豪华品牌B级车里有没有值得推荐的？

组长今天还就不推荐B级的...凭什么这么任性？就凭这个价格区间如果注重空间的话，其实你能买到奥迪A6L、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这样的C级车！现在市场就是这么刺激~

那这三款车各自有什么优劣势？哪款性价比最高？这就是今天组长要给你们解答的内容。首先我们来看第一款车。

40 TFSI豪华动感型

官方指导价40.98万元

实际裸车价约33.2-35万元

你如果在A6L上看到了40TFSI的尾标，这意味着它用的是低功率版的2.0T涡轮增压发动机，它的最大马力不高，只有190Ps，不过320Nm的峰值扭矩让它开起来其实还算是轻快的。官方给出的0-100km/h加速用时是8.3秒。配合动力的是一台7速的双离合变速箱。

在燃油经济性方面，我们联系了一些A6L的车主，这最新款A6L的日常使用实际油耗差不多在9-10L/100km左右。不过它只能加95号的汽油。

在今天要聊的这三款车中，A6L的加速能力是最慢的，但油耗水平是最经济的。

在重点配置方面（非全部配置，组长只列举了这个级别该有的基础重点配置），这个版本的A6L配备了前排座椅正向/侧向气囊、前后排头部气帘、主动刹车、前后驻车雷达+倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变转向比、无钥匙启动、换挡拨片、12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的双液晶中控显示屏、GPS原车导航、语音识别多媒体/导航/电话/空调、LED矩阵式远近光大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调。

这个配置单看起来好像还挺高级的，但其实它是今天三款车中配置最少的车型。下面我们来看一下它的优缺点，而这些特点我们也是经过探访车主之后总结出来的核心点，不一定是全部内容，如果有补充欢迎小伙伴在留言区告诉我们。

车主认为的缺点：新车的内饰味道有点大、低速换挡时还是能感受到轻微顿挫的、整体配置不算高、轮胎的噪音比较明显、内饰质感不够豪华。

车主认为的优点：这么大的车油耗表现是真的不错、优惠力度比较大、后排空间很宽敞、乘坐感受比较舒适、转向比较精准、大灯的设计不负“灯厂”的称号。

其实这款A6L也算是一线豪华品牌中的一个入门标准了，所以接下来的两款车，我们会用和A6L对比的角度来说。

T5智远运动版

官方指导售价43.99万元

实际裸车价约31-33万元

T5在S90上意味着它配备的是高功率2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了254Ps，峰值扭矩是350Nm，这个数据要比上面的A6L高了一个台阶。实际在0-100km/h的官方加速成绩上，S90也比今天的A6L快了1.1秒达到了7.2秒的水平。在传动方面，S90配备的是一台8速手自一体变速箱。

而燃油经济性方面，S90和A6L的水平是差不多的，在工信部的综合油耗申报值是7.1L/100km。这款车在市场上销量其实还是不错的，我们也问到了不少车主，它的实际日常使用油耗水平大约是在9.8-11L/100km左右。同样S90也只能喝95号的汽油。

所以动力方面，S90的加速能力是比A6L强的。油耗是今天三款车中的中间水平。

在配置方面，组长就不全列出来了，因为上面A6L有的配置S90基本也都有，这个部分组长主要说说这款S90的差异配置。在安全方面S90多出了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、防疲劳驾驶预警的功能。

S90的巡航是自适应巡航系统（设置好了可以自动跟车、刹车、加速），天窗是可以打开的全景天窗。另外还有全车无钥匙进入、远程启动发动机、主副驾驶座椅都配备了腿托调节并且还有前排座椅加热，而主副驾驶位也都带有位置记忆功能。这款S90配备了哈曼卡顿的音响系统，也有专门的LED前雾灯。

它的外后视镜还多出了位置记忆的功能，并且车内配备后风挡/后排侧窗遮阳帘。后排还带有独立空调控制系统，内置负离子发生器，当然也是可以温度分区控制的。

所以在裸车价相差不多的前提下，S90的性价比明显是更高的。接下来我们看一下S90的优缺点。

车主认为的缺点：悬架偏硬，颠簸的时候不太舒服，轮胎噪音比较明显。

车主认为的优点：性价比很高、后排空间很大、加速推背感比较强、配置很丰富、内饰比较豪华、行驶很平顺、车头造型比较运动。

28T豪华型

官方指导售价42.97万元

实际裸车价约32-33万元

有两个点今天组长是特意放到CT6这里来说的。第一就是轴距，CT6的轴距是今天三款车中最长的，达到了3109mm，比S90长了48mm，比A6L长了85mm，实际在后排乘坐感受上CT6确实会比较大，但由于三款车后排都相当的大，其实这个优势也不明显了。第二点，CT6是今天三款车中唯一一个后轮驱动的车型，在这个级别其实后轮驱动可以增加车辆行驶中转向的灵活性。

回过来我们看动力，CT6上的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率为241Ps，峰值扭矩是350Nm，其实和S90的水平是很接近的。在官方的0-100km/h加速成绩上，CT6比S90慢了0.27秒，为7.47秒。传动方面它配备的是10速手自一体变速箱。

油耗方面就不是CT6的强项了。它在工信部的综合油耗申报值是7.1L/100km，但我们从实际车主那里探访得知，CT6的日常使用油耗水平其实在10-13L/100km左右，而且它也只能加95号的汽油。

所以CT6在加速水平方面其实和S90是差不多的，但它也算是一个动力比较强的后驱车了，在湿滑路面要比前驱车更注意控制脚下的油门，对驾驶技术有更高的要求。

配置方面我们还是和A6L作比较（谁让你是一线呢）。CT6在安全配置上多出了被动行人保护系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车。另外它还配备了360度全景影像、倒车车侧盲区监测、分段式电动天窗、方向盘位置记忆、原车行车记录仪、车内主动降噪、前排手机无线充电。

另外还配备前排座椅加热/通风，主驾驶位座椅位置记忆、副驾座椅后排调节键（老板键）、BOSE音响系统、自适应远近光灯、车内氛围灯、全车隔音玻璃、外后视镜位置记忆、后风挡遮阳帘、可温区分控的自动空调+后排出风口+PM2.5过滤装置。

这款CT6的综合配置是比A6L高的，和S90相比的话是各有取舍不相上下，综合来说性价比还是要比A6L高的。接下来我们看一下CT6的优缺点。

车主反映的缺点：后排地板的中间隆起巨高、发动机和胎噪的声音比较大、油耗比较高、转向半径大、加速时偶然有顿挫感。

车主反映的优点：性价比很高、加速动力比较好、乘坐感受很舒服、后备箱空间很大、方向盘指向比较精准、外形够帅、变速箱比较平顺。

这三款车的裸车价格其实相差都不太大，但很明显S90和CT6的性价比几乎不相上下，如果要做个区分的话，S90的乘坐感受略显生硬，舒适性在感官上不如CT6好。当然，这两款车的综合性价比都是要比A6L高的。

不过A6L也有另外两款没有的优势，四个圈的认知度在中国还是要比沃尔沃和凯迪拉克高的。这也就意味着它的4S店相对要更加的普及，维修保养也比较方便。不知道大家在这三款车中更倾向谁呢？在留言区告诉组长~

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