2017三月汽车销售排行

1、环比均大增，20年3月份汽车销量排行出炉

受疫情影响，整个2月份，汽车市场可谓是哀鸿遍野，销量惨不忍睹，这也难怪，隔离期间，谁还去买车呢？随着疫情的结束，3月份，汽车市场终于迎来了复苏的场景。几乎所有车企销量环比都大幅上升，近日，乘联会发布了部分车型的具体销量，究竟表现如何呢？

首先是轿车方面，对比2月份，3月份的销量上升还是比较明显的。排名首位的依然是合资车，大众旗下新朗逸3月份共售出26014辆车，环比大增，但同比去年3月份，销量下降不少，同比下跌超过30%。

第二名为日产轩逸，共售出25251辆。同比去年3月份，也出现了34.4%的下降幅度。轩逸跟朗逸这对冤家，经常在排行榜的前两名碰面，可谓是相爱相杀。

第三名同样来自于大众集团，为新宝来，共售出19352辆车，新宝来为为数不多同比增长的车型之一，同比增长9.1%。

第四到第十名分别为卡罗拉，速腾，雷凌，英朗，凯美瑞，桑塔纳和帝豪系列。值得说的是，帝豪系列为唯一闯入排行榜前十的自主品牌车型（逸动如果按系列算，是超过帝豪系列的）！

作为曾经大火的车型，SUV这个月表现也是相当不俗，没有意外，第一名还是被哈弗H6夺去，3月份共销售19091辆车，但同比下降31.8%，而且被后面第二名第三名追的很狼狈。

销量排行榜第二名为长安CS75系列（包括老CS75和CS75PLUS），三月份共售出17583辆车，同比增长29%，能有这个成绩，还是非常可喜可贺的，它也成为了榜单第一名的有力争夺者。

第三名为比亚迪宋，整个三月份销量14444辆，同比暴增363.7%，能有这个销量，一点都不奇怪。比亚迪为为数不多具有正向研发能力的车企之一，比亚迪宋要颜值有颜值，要动力有动力，大卖不足为奇。

第四名到第10名分别为博越，欧尚，探岳，长安CS35，奔驰GLC，丰田RAV4，本田CRV。其中，奔驰GLC为唯一入围前十名的豪华品牌SUV车型。另外，那个探岳是什么鬼？

在MPV（包括面包车）方面，老大依然是那个大杀四方的五菱宏光，无人可撼动。当然了，他这是一个系列的车型。

第二名为别克GL8，共售出7868辆车，同比下降38.8%，作为一款真正的MPV车型，能有这个销量表现，还是证明了它的产品力和综合竞争力方面的优势。

第三名为宝骏730，这个曾经可以和五菱宏光媲美的面包车，现在销量下滑明显，上有神车五菱，下有比亚迪宋的竞争，宝骏730压力很大，如果单从产品力来看，730能有这个销量，简直是上辈子拯救了地球。

第四到第十名分别为风行，瑞风，宝骏360，宝骏RM5，奥德赛，传祺GM6,和艾力绅。传祺GM6如果质量再可靠一点，是非常有希望硬抗GL8的。

随着疫情的结束，车市也会慢慢恢复正常，而有关部门也出台了刺激汽车消费市场的政策，相信接下来的几个月，销量会节节攀升的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、吉利汽车3月数据已出，长安与长城的数据为何仍在僵持？

长安汽车

根据长安汽车发布的产销数据，今年前8个月公司累计生产汽车174.55万辆，同比下降5.23%。销售汽车179.61万辆，同比下降5.54%。

长安汽车销量最大的两家子公司分别是重庆长安和长安福特。今年上半年，两个主要汽车公司销量下滑，拖累了整体销量。

其中重庆长安公司汽车前8个月汽车销量为54.26万辆，较去年同期减少2.82万辆，长安福特前8个月销售49.03万辆，较去年同期减少7.16万辆。

根据长安汽车2017年中报显示，上半年公司营业收入335.6亿元，同比减少6.3%。净利润46.2亿元，同比减少15.9%。业绩下降主要是自主品牌降价和福特汽车销量走低所致。

吉利汽车

根据吉利汽车公布的8月份未经审核的产销数据，前八月汽车销量71.8万辆，同比增长88%。公司全年目标是110万辆，前8个月已经达到这一目标的65%。接下来是汽车销售旺季，公司有很大几率超过全年汽车销售目标。

吉利3.0也就是博越、帝豪GS、帝豪GL和远景SUV四款车型是公司销量增长的动力。今年上半年，吉利汽车营业收入455.04亿元，同比增加117.54%；净利润50.05亿元，同比增长127.74%。

长城汽车

长城汽车8月份产销快报显示，公司前8个月销售汽车60.35万辆，同比增长1.88%。产量58.6万辆，同比下降3.74%。

其中长城汽车的主打产品SUV前八个月销售52.29万辆，同比增加4.01%。明星产品哈弗H6销售30.3万辆，同比减少5.3%。而哈弗H2销售增加45.13%至13.68万辆。

2017年中报显示，长城汽车上半年营业收入412.56亿元，同比下降1%。净利润24.2亿元，同比下降50.87%。主要原因是公司降价促销、新品推广费用和研发费用增

吉利：3.0代智擎，用三个排量满足所有整车需求2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4 采用同一标准设计、研发、制造。

目前主要规划生产吉利3.0代1.0TD、1.5TD、2.0TD三款智擎T动力发动机。

同时，吉利还通过整合国际资源，联合开发了全球效率最高的湿式7DCT系列变速箱产品，与1.5TD发动机组成黄金动力组合。这款发动机目前在吉利的博瑞GE、缤越、星越、嘉际上已得到广泛应用。

吉利3.0智擎，赋能吉利新能源战

在新能源方面，吉利在混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术领域均有布局。其中吉利智擎混动系统又无论是在日系比较强势的HEV，还是奥迪、奔驰主推的欧洲混动MHEV以及插电式混动PHEV都有布局，并且在技术上均已经积累并拥有了自己的优势。

目前已经上市销售的混动产品，无论是MHEV、PHEV都是基于吉利3.0智擎动力系统的平台化、通用化、电气化等设计理念实现。接下来，基于3.0智擎动力系统的HEV产品也会马上推出。

长城：长城的发动机是自主研发制造的，而且之前使用过这款汽车的人都说它的发动机油耗较高，但是最近的哈弗H6以及WEY vv5、vv7的车型，在这一方面有了很大的提升，它匹配的1.5t和2.0t的发动机在市场上都获得了非常好的口碑。而且这款车基本上是以皮卡和SUV为主。

代号为GW4B15的1.5GDIT直喷增压发动机，凭借完全自主开发的CVVL、缸盖集成排气歧管等主流技术，荣获“中国心”2017年度“十佳发动机”称号，

另外SUV是哈弗系列和WEY系列的主力，这2款汽车的风格非常沉稳，而且车内座椅非常舒适，虽然它有着这些特点，但是在油耗上还是略高。长城发动机给人的感觉是非常稳定非常舒适的，但是它在油耗这方面存在着一些不足。

长安。是最早投入大量精力开始做发动机技术研究的自主品牌之一。基于在发动机研发制造领域强大而深厚的资源积累，长安研发出了具有国际水准蓝芯1.5T发动机。这款发动机采用的是燃油混合喷射技术，所以能够既可以保证燃油经济性，同时还能避免过量的排放。

正是由于蓝芯1.5T发动机在动力与燃油方面强大优化作用，长安汽车将这款发动机广泛搭载于它的各个系列，其中以长安CS55为典型代表。

CS55配备的1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩225牛·米，与之搭配的是6速手动变速箱和来自爱信AW的6速手自一体变速箱。其次长安对蓝鲸动力进行升级，将各个方面都体现得非常完美。现在已经不仅仅是停留在耐用的方面。总而言之，各有所长，萝卜白菜各有所爱。

3、3月高端SUV销量前10，奔驰GLC夺冠，2款造车新势力上榜！

受疫情影响，各行各业都遭受到不同程度的冲击，汽车行业也不例外。但伴随着国内疫情的逐渐好转，车市在3月则有着“回暖”的趋势。根据乘联会发布的最新综合销量数据统计显示，2020年3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。在这其中，3月份SUV销量为47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。那么，3月份高端SUV（起步市场指导价30万元以上）市场的销量情况如何呢？下面小智就和大家一起来看。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年3月综合销量排名快报。

1.BBA依旧占据榜单的“前三甲”，奔驰GLC凭借着9,210辆的成绩荣登3月高端SUV销冠，宝马X3与奥迪Q5L分别位列第2、3名。

2.在销量排名前10的车型中，蔚来ES6与理想ONE这两款自主车型分别位列第9、10名。凯迪拉克XT5则成为榜单中唯一一款存在同比增长的车型，同比增幅为23.6%。

3.丰田普拉多是该榜单中唯一一款日系车型，且目前仅提供国五版本供选择。奔驰GLB的表现较为不错，上市之后没多久便多次出现在月度高端SUV销量榜的前10行列。

奔驰GLC在3月累计售出9,210辆新车，同比下滑25.7%。目前在售的车型是这代GLC的中期改款，于去年8月上市。新车的终端价格相对坚挺，优惠力度普遍在2万元左右。此外，其“铝换钢”的操作也频频遭人吐槽。但是凭借着较强的品牌号召力、宽敞的车内空间、全系2.0T动力以及标配的全时四驱系统等，奔驰GLC还是受到众多消费者的青睐。

值得一提的是，虽然国产奔驰GLC确实存在“减配”问题，但是在中保研碰撞测试中，其依旧保留了较强的安全性。除了耐撞性与维修经济指数的表现为“P”较差外，其余项均获得“G”优秀的评分。

今年3月，宝马X3共计售出7,828辆新车，同比下滑24.5%。相比起直接竞品奔驰GLC与奥迪Q5L，宝马X3并没有选择国产化加长。虽然在车内空间方面不占优势，但是凭借着“原汁原味”的操控感受、不错的豪华感/科技感以及终端5-6万元左右的现金优惠，其还是受到不少年轻消费者的追捧。

与此同时，在加持M运动套件之后，宝马X3的外观也会更具年轻时尚气息。不足40万的价格落地一款标榜运动的中型SUV，确实具备不小的吸引力。

在3月份，奥迪Q5L共计售出7,154辆新车，同比下滑8.9%。这代奥迪Q5在历经换代后，不仅外观、内饰等方面提升明显，并且还进行了相应的国产化加长。只不过，因为前代车型上的中央托森差速器被取消以及8AT更换为双离合的问题，这代奥迪Q5L初问世时引起了激烈的讨论。

但自从终端优惠放开以后，其销量便出现了迅猛的增长，曾多次位居高端SUV月度销量榜的榜首。目前，奥迪Q5L的主销车型在终端则普遍存在7万元左右的综合优惠，对消费者存在着较大的诱惑力。而根据近日透露出的消息来看，奥迪Q5L的轿跑版车型也有望在今年年内进入我们的视野。

今年3月，凯迪拉克XT5共计售出4,458辆新车，同比增长23.6%。去年中旬，凯迪拉克XT5迎来了中期改款，其在外观、内饰以及配置等方面均提升明显，并且还延续了美系车用料与做工方面的厚道与扎实。动力部分，凯迪拉克XT5全系均搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配上9AT变速箱，动态表现有所保证。

此外，凯迪拉克XT5在配置方面也较为厚道，即使是入门的两驱28T 技术型，像是前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、定速巡航、BOSE扬声器等配置也都有配备。再结合其终端7万元左右的优惠，30万左右落地一台豪华品牌中型SUV还是比较值得的。

今年3月，沃尔沃XC60累计售出3,634辆新车，同比下滑22.5%。作为沃尔沃品牌的销量担当，XC60于2017年完成换代，并在年底于国内上市。新车在外观、内饰以及动力等方面均进行了全面升级。从外观来看，雷神之锤前灯组以及维京之斧尾灯组具备较高的辨识度与家族特征。

相比起精致的外观，XC60的内饰则会稍显简洁与平实。不过除最低配T4车型外，其余车型均配备2.0T高功率+8AT+全时四驱的动力组合，这点显得比较值得。此外，主销车型9-10万元的终端优惠则更加凸显出性价比。

大众途昂的3月销量为3,523辆，同比下滑43.3%。途昂定位于中大型SUV，整体外观造型魁梧且结实，尺寸甚至全面超越自家的SUV旗舰——大众途锐。5米多的车长、近2米的车宽以及近3米的轴距，对于“喜大”的国人而言均较具诱惑力。此外，主销车型5-6万元不等的终端优惠，也促使其销量进一步提升。

而在今年，伴随着雪佛兰开拓者、福特探险家、全新丰田汉兰达以及一汽-大众旗舰SUV等强有力竞品的到来，大众途昂则会面临着不小的压力。

今年3月，丰田普拉多累计售出2,435辆新车，同比下滑21.2%。作为丰田旗下的一款硬派越野车，普拉多不仅在越野爱好者中享有盛誉，并且其销量与保值率在同级别中也处于领先水平。硬朗、霸气的外观，可靠的品质以及出色的越野性能等都为其增色不少。

但令人遗憾的是，一汽丰田普拉多的3.5L车型将会在2020年6月正式停产。或许正是因为如此，并不支持国六排放标准的普拉多在3月还能收获如此销量成绩。

3月份，奔驰GLB累计售出2,014辆新车。作为奔驰旗下的全新紧凑型SUV，GLB运用了奔驰品牌最新的设计语言。其不仅外观造型方正、硬朗，“双联屏”的内饰设计也较为符合年轻消费者的审美需求。此外，GLB还提供5座/7座版车型供选择，只不过7座车型上第三排的空间会略显局促。

自上市以来，“略高”的起售价以及全系1.3T动力等，都引发了不少人的讨论。毕竟定位略低的现款奔驰GLA尚可提供1.6T与2.0T的动力选择，即使其在空间方面要弱了许多。据悉，全新奔驰GLA也预计将在下半年完成上市，两者都将帮助奔驰品牌抢占更多的豪华紧凑型SUV市场份额。

据蔚来官方消息称，2020年3月份蔚来品牌整体交付量达1,533辆，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。而从乘联会得到的数据来看，蔚来ES6在3月共计销售1,479辆新车。作为目前蔚来品牌的销量担当，ES6的工信部纯电续航里程最高为510km，最低也可达到420km。而在去年的NIO Day上，蔚来则发布了品牌的第三款量产车型——EC6；新车可看作是蔚来ES6的轿跑版，将在今年9月正式交付。

今年3月，理想ONE的销量为1,447辆。作为理想智造旗下的首款车型，新车定位于中大型SUV，补贴后售价为32.8万元，并且提供6座与7座车型供选择。理想ONE的外观较为大气、硬朗，“四屏交互”的内饰设计也使得整车更具豪华感与科技性。此外，新能源车所带来的种种利好政策，也令其吸引到不少消费者的关注。

不同于市面上的大部分新能源车，理想ONE搭载增程式动力。其车内只有一套电力驱动系统，前/后双电机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电。续航部分，理想ONE的工信部纯电续航里程为180km，综合工况可达700km。

受之疫情的影响，国内3月份的整体车市包括SUV领域的表现仍不尽如人意；不过好在相比2月份而言，3月份的车市已有回暖的趋势。随着疫情的好转，小智相信车市也会逐渐恢复过来，就让我们一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、最新！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外

导读：根据国内乘联会最新报道，3月份汽车销量排名出炉！受到疫情的影响，消费者购车比较困难，本以为在三月份会出现“报复性”消费，可根据乘联会发布的销量数据来看，市场依然很惨淡，多家车企销量同比暴跌。具体方面，大众汽车依然稳居前二，吉利汽车实现小爆发，排名升至第三，而上汽通用和长安汽车紧随其后，东风日产仅排名第六，广汽丰田和一汽丰田销量表现一般，而长城汽车则令人十分意外！下面根据乘联会发布的3月份销量数据，来具体看下各车企的表现如何！官宣！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外！

注：乘联会公布的是3月份汽车综合销量，也就是国内零售销量（狭义乘用车销量），它不是厂家的批发量（广义乘用车销量），也不包含出口销量，所以此数据和厂家公布的数据，还是有所不同的。

1、大众汽车3月份销量：201109辆

乘联会公布的销量数据显示，3月份大众累计售出201109辆，一汽大众再次冠绝全场，3月份销量是115909辆，大众速腾、大众迈腾、大众宝来和大众探岳的销量表现最好。上汽大众也是表现不俗，3月份销量是85200辆，大众朗逸、大众桑塔纳和大众途岳等车型的销量比较好。

2、吉利汽车3月份销量：69869辆

乘联会公布的销量数据显示，吉利汽车在3月份销售69869辆，排名国内第三，吉利汽车在国内的销量份额达到了6.7%，而同比去年则是下滑40.1%。而吉利旗下销量表现突出的是吉利博越、吉利帝豪、吉利缤越和吉利远景等车型。

3、长安汽车3月份销量：67334辆

乘联会公布的销量数据显示，长安汽车在3月份销售67334辆，排名国内第五，同比下滑21.6%，长安汽车的销量表现比较令人满意，它在去年下半年开始，销量出现明显提升，而此次长安汽车售出6.7万多辆，紧逼国产车销量王吉利汽车。而长安汽车销量表现最好的是长安CS55、长安CS75Plus和长安逸动等。

4、日产汽车3月份销量：55424辆

乘联会公布的销量数据显示，日产汽车在3月份销售55424辆，排名国内第六，同比下滑46.7%。而日产汽车销量表现不错的是日产奇骏、日产轩逸和日产逍客等车型。

5、长城汽车3月份销量：39000辆

长城汽车在3月份仅售出39000辆（暂估），排名第十位，同比下滑53.3%，此次长城汽车的销量表现令人十分意外，而它旗下销量表现不错的车型是哈弗H6、哈弗M6和哈弗F7等。

除了以上车企之外，上榜的还有上汽通用排名第四，3月份销量是69206辆，上汽通用五菱排名第七位，3月份销量是49531辆，而广汽丰田排名第八，一汽丰田排名第九。而广汽本田和东风本田双双跌出前十，也是非常令人意外。

小结：本以为在疫情好转之后，3月份国内汽车市场会出现“报复性”消费，可没想到市场依然惨淡，而大众、吉利和长安的排名比较靠前，日产排名第六，长城汽车则令人意外。大家怎么看呢？

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5、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

6、2020年3月汽车销量大全

四月份过去了一半，3月份汽车销量才姗姗来迟，那么，三月份销量到底如何，各个品牌的具体车型销量如何？请看下图。

首先是轿车销量，三月份轿车同比大幅度下滑，第一名被新朗逸夺得，共销售24702辆。第二名为轩逸，共售出23937辆；第三名为新宝来，共销售22368辆。其他车型销量如图。

在国产品牌中，帝豪依然排名自主品牌首位，共销售11236辆车。第二名为逸动，3月共销售10432辆。第三名为比亚迪秦，共销售6802辆，其次为荣威i5，领克03和艾瑞泽GX。

接下来看SUV车型的排行榜。不出意外，哈弗H6共销售20319辆车，依然是第一名，雷打不动。而第二名被CS75夺得，共销售18424辆车，第三名为吉利博越，共销售15096辆车。而最可说道的是比亚迪宋，这款车改款后，销量一发不可收拾，经过2月份的低迷，三月份销量又爬到了第四的位置，共销售14444辆车，表现十分抢眼。

最后是MPV车型，第一名仍然是神车五菱，共销售10924辆车，第二名为东风风行，共销售4220辆。第三名为通用沃兰多，共销售2871辆，其他车型，表现不佳。希望4月份再有大的提升吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、哪个汽车销量排行比较权威

中国汽车乘联会，国家公立网站，比较权威，但是他的数据有限只有前几名的数据。
汽车之家或太平洋汽车网上发布的汽车销量排行数据相对来说比较真实。

8、汽车销量排行榜？汽车

汽车销量排行比较好的是年年车，这是一个综合性的大汽车网，品类多，想要买车可以去看下。

9、2月汽车销量排行榜，大众稳坐榜首，奇瑞却成为最大赢家？

从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。

轿车

2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。

榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。

此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。

SUV

2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。

捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5 SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。

其中，观致5 SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的假的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。

探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。

MPV

相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。

2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。

不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、4月份中国汽车销量排行榜（完整榜单）

即将迎来春天？4月份SUV车市持续回暖
随着国内疫情的逐渐好转，积压了几个月的消费力总算在4月份爆发了一波。其中，SUV市场尤为明显，总共有23款车型销量破万，数量相比上个月翻了一倍多。照这个趋势，车市“春天”，似乎真的不远了。
从4月份SUV销量排行榜中不难看出，哈弗H6这位“老牌销冠”依旧稳坐第一名的宝座，同门的哈弗M6也表现不俗，杀进前十。而像长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑级SUV车型销量也有着一定的涨势，分列第三、第四和第七名。
其中最为抢眼的，应属东风本田CR-V和XR-V，东风本田CR-V从上个月销量2560台到这个月的21333台，直接跃升至排行榜第二名；而东风本田XR-V也以15480台的成绩跻身前八。
最近半年来的榜单前十位置，似乎少了哪个熟悉面孔？你们可还记得当年的“老二”广汽传祺GS4？当年它跟哈弗H6之间的销量争斗那真叫一个激烈。但看着众多原本被踩在脚下过的对手一个个销量破万，甚至奔着两万去了，而这位曾经国内SUV界“老二”仍在七、八千左右徘徊，这样的表现确实有点不尽如人意，或许传祺GS4换代之后稍高的定价是原因之一吧。
更多车型的具体销量，请看下面的这份榜单：
销量回正轨，东风日产轩逸又抢到榜首位置
经过一段时间的恢复调整，4月份国内轿车市场总算回归正轨。就以常年在榜首位置相互换位的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例，它们的销量都回归到往日3-4万辆的正常水平。其中，东风日产轩逸以41470辆的销量，再次抢到轿车销量榜首的位置。
最值得关注车型，必定是近期刚刚推出2021款车型的上汽通用别克英朗，1.5L四缸发动机的回归，以及新搭载的1.3T三缸发动机+48V轻混系统的动力组合，显然对它的销量有明显的刺激作用。
除此之外，经历过“碰撞门”事件的上汽大众帕萨特，依旧顽强地卖出了16942辆，差一点就进去前十。不得不说，大众的信仰就跟时下的饭圈文化有异曲同工之妙，不管有怎样的负面消息，都无法撼动粉丝们对品牌的忠诚。
更多车型的具体销量，请看下面这份榜单：
MPV榜依旧乏力，前十有9款车型还在下滑
看完轿车和SUV榜单，再看MPV榜单，的确令人比较失望。榜单前十的车型之中，销量同比下降的车型就超过了9款，整个4月仅有五菱宏光一款车型破万，遥遥领先于其它车型，但即使这样，五菱宏光的销量也同比下降超过20%，五菱神车何时才能恢复到以往水平，这是所有人都比较关注的问题。
紧随五菱宏光的车型，不是自家的宝骏730，也不是商务MPV大佬别克GL8，而是东风风行菱智，它是销量前十的车型中唯一一台销量依旧增长的车型，目前它已经上到第二名。菱智这台车特点也很鲜明，相比五菱宏光，它拥有更丰富的座椅组合，有2/5/6/7/9座等多种选择，空间大、用途多、售价也亲民，难怪赢得不少消费者关注。
别克GL8的销量则还没有起色，与上个月相比基本差距不大，而隔壁的广汽本田奥德赛的销量倒是翻了一倍，来到第三名。不过，刚刚上市不久的新款GL8升级了不少配置，还推出了福祉版和高端的Avenir车型，产品力明显提升，价格却还保持原有水平，相信再给它多点时间，它也会卖得很好。
今年4月份的MPV排行榜中，有两款车型的销量浮动较大，一是东风本田艾力绅，它从三月份的第25名直接来到了第5名，今年以来，我们也很久没见艾力绅上前十榜了。另外一个就是上汽通用雪佛兰沃兰多，它从三月份的第3名退到了第26名，217台的销量确实令人意外，就算是疫情严重的2月份，沃兰多也没这么惨淡。
更多车型的具体销量，请看下面这份榜单：
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