2020年4月汽车销售量

1、2020年4月份汽车销量？

2020年4月份汽车销量同比去年上涨了3%个点。总的销售量还是比较不错的，非常乐观。

2、2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三

豪华中级车市场是一个竞争激烈的市场，因为终端售价持续走低，让它已经大量走进普通百姓家庭；据媒体公布的2020年4月中国车市销量数据显示，有4款车型月销量超过1万辆，奥迪A4L被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三，奔驰C级又一次成为销量冠军；1~4月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，奥迪A4L和华晨宝马3系分列二三位。
在4月，北京奔驰C级以13278辆的成绩又一次成为豪华中级车市场月度销量冠军；1~4月共售出42488辆；虽然不少网友对C260/C260L仅搭载1.5T+48V系统稍有不满，客观销量数据表现，以1.5T为主打的C级获得了目标客户的认可，奔驰深入人心的豪华品牌形象弥补了小排量发动机带来的不满；随着终端售价走低，北京奔驰C级有望继续在销量排行榜上领跑。进口车型方面，进口C级的4月销量为751辆，1~4月累计销量2284辆，若C级旅行车的主动安全配置再丰富一些，其销量还有提升空间。C级AMG的4月销量为173辆，1~4月累计销量509辆，表现基本稳定。
华晨宝马3系在4月售出12729辆，1~4月累计销量32242辆，推出低端车型和终端售价走低，让3系在销量上获得大幅提升；综合考虑产品力和终端优惠幅度，小猫认为国产3系有望在年销量上超越A4L。进口车方面，3系GT的4月销量为1995辆，1~4月累计销量5770辆，因为已经临近退市，3系GT的终端售价很有诱惑力。4系在4月售出634辆，1~4月累计销量1845辆。高端车型方面，M4的4月销量为81辆，1~4月累计销量247辆；没有国六车型提供让它很难在销量上有更好表现。
雷克萨斯ES在4月售出11373辆，将奥迪A4L挤出销量排行榜前三，1~4月累计销量27179辆。不同于德系三强靠低价格取胜，雷克萨斯ES终端优惠幅度较小，平均单车售价更高；虽然ES200动力性一般，但丰富的主被动安全配置是消费者喜欢的，若不是ES260定价高于合理价格3万元以上，ES的市场表现还会更好。运动中级车IS的4月销量为25辆，1~4月累计销量86辆，已经接近退市边缘。
一汽奥迪A4L的4月销量为11155辆，1~4月累计销量36592辆，因为新款车型上市而导致优惠缩水，是A4L在冲量方面的不利消息；产品力方面，搭载7速双离合变速箱是A4L相比宝马3系的短板；综合考虑产品力、配置水平、品牌形象等因素，小猫认为A4L若想在销量上超越3系和C级，需要在价格上拥有2万元以上的优势。进口A5的4月销量为749辆，1~4月累计销量994辆；进口A4的4月销量为226辆，1~4月累计销量1018辆；S4的4月销量为39辆，暂时没有国六车型提供影响到它的业绩表现；RS4、RS5和S5的4月销量分别为15辆、7辆、3辆，都属于绝对小众车型。
凯迪拉克CT5的4月销量为2175辆，1~4月累计销量4691辆，相比之前的ATS-L、XTS差距不小；随着终端优惠幅度提升，CT5的销量也会稳步攀升。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在4月售出1877辆，终端优惠幅度较小导致价格缺乏竞争力是S60市场表现不佳的原因。进口旅行车V60的4月销量为196辆，1~4月累计销量392辆；因为终端优惠幅度较大，小猫认为V60的性价比要优于S60。
国产捷豹XEL的4月销量为1043辆，相比前三个月有明显提升，1~4月累计销量2093辆；因为德系三强终端售价不贵，让XEL在价格、性价比方面没有优势，只能吸引那些有英国车情怀的消费者。同样靠情怀吸引人的还有阿尔法罗密欧Giulia，其4月销量114辆，1~4月累计销量286辆，属于市场上的冷门车型。
英菲尼迪Q50L的4月销量为770辆，1~4月累计销量2093辆，远远落后于雷克萨斯ES，入门级车型安全配置水平较低且价格缺乏竞争力，让Q50L很难在销量上有好的表现；从目标客户实际需求来看，小猫认为Q50L若想提升销量，需要对中低配车型进行增配，安全配置水平要看齐雷克萨斯ES200。另一款国产日系豪华中级车讴歌TLX-L的4月销量为19辆，1~4月累计销量44辆；因为没有国六车型提供，TLX-L很难在销量上有明显提升。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中级车市场走势，虽然销量冠军依然会在德系三强中产生，但搅局者雷克萨斯ES的表现同样引入关注；若ES260的官方售价能够降至31万元左右，它完全有实力成为月度销量排行榜前三的常客；对于凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的销量之争，小猫认为决定销量走势的是谁价格更低；在价格相当的情况下，小猫更推荐CT5，因为它是一款后驱车。
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3、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。
4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？
4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。
B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。
下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。
下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。
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4、2020年4月份轿车销量分析 神车朗逸遭对手痛击

随着疫情的基本结束以及复工复产的大力推进，2020年4月份汽车销量出现了大范围回升的劲头，其中日产轩逸以41470辆销量的绝对优势力压大众朗逸夺得了4月份的轿车销量冠军。
而大众朗逸由于复苏势头稍微缓慢了一点，以35507辆销量遭轩逸“痛击”。
实际上日产轩逸和大众朗逸这“两逸”一直不管是车型级别还是价格，都是强劲的竞争对手。在经销商端都有较大的优惠，两款车最低价都下探到了8万多的级别，可以说是“红果果”的展开了“近身搏斗”。而在4月份，日产轩逸以超过对手近6000辆的销量当之无愧的夺冠，说明日产积极的抓住了“疫情后市场”的机遇。
从2019年以来的销量对比来看，日产轩逸和大众朗逸一直呈现着相互追赶的胶着态势。但总体来说在2019年之内大众朗逸大部分时候销量是高于日产轩逸的，在2020年第一季度日产应该是积极的复工复产，销量态势不错，不知道在接下来的时间里是否能够继续保持。
整体上来说，在4月份有22款轿车销量破万，其中大众有5款车型，本田和丰田各有3款车型，自主品牌里面吉利和长安各有一款车型。
大众不愧是在中国最成功的汽车品牌，朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾五款车型在4月份的销量均超过一万，足以傲视全场。
前段时间的机油增多事件似乎并没有对丰田造成太大的影响，旗下的卡罗拉、雷凌和凯美瑞销量依旧坚挺。实际上丰田在不少国人的眼中等同于质量好的代名词，“开不坏的丰田”的说法比比皆是。然而，车谈君觉得要是丰田能够对机油增多事件进行召回的话就更能显得诚意满满了。
本田在国内一直是属于稳扎稳打的那种类型，不管任何时候都有车型在榜上有名。同时本田的发动机技术也是赫赫有名，本田“买发动机送车”的段子也不是一天两天了。思域、雅阁、凌派三款车型销量也都不错，让国内不少车企都开始汗颜。
自主品牌里面仅有吉利帝豪和长安逸动两款车型在4月份销量破万，不能不说是一个不小的遗憾。帝豪是吉利在十数年前就开始努力上进造精品车的经典之作，这么多年以来的销量和口碑也都是非常不错的。甚至经常是在轿车销量前十里的唯一自主品牌，可以说是国人在汽车行业里面最主要的脸面之一了。长安逸动在这些年里的表现也非常优异，基本上也成为了长安的拳头产品。诸多的自主品牌汽车更应该像吉利和长安看齐，造出更多的“国民车”才是。
总的来说，像这些销量比较高市场保有量比较大的车型，一般口碑都还不错，而且因为量大所以成本也会有所降低，跟其他车型比较而言可能也会更实惠。同时因为保有量大，那么无论是做保养还是做维修，这一块也都会比较方便。如果有需要买车又不想纠结太久的话，都可以考虑一下这些车型。
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5、2020年4月轿车销量排行榜

2020年4月轿车销量排行榜
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6、2020年4月份高端轿车销量快报（TOP8）

车矩阵车评：5月11日乘联会发布了高端轿车排位前8的销量统计，表现强劲势头的奔驰宝马奥迪处于第一阵营，销量与第二阵营间的差距非常明显。
当月BBA“三巨头”间的较量十分焦灼，奥迪A6L经过销量爬坡，以价换量取得明显增幅，以13881辆拔头筹，宝马5系与奥迪A6L 间差距不足千辆，表现强劲的奔驰E级受中期改款的影响，销量稍有回落；B级车阵营，奔驰C级力压宝马3系，而同级全新奥迪A4L由于新车上市而终端优惠低且产能处于爬坡阶段而销量较低，没有进入榜单内。处于第二阵营的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6表现较BBA就处于下风，落差较大，而大众辉昂更是可有可无般的存在。
1-4月，高端轿车累计销量中奔驰E级由于前几个月基数较大而居首，奥迪A6L紧追不舍，二者之间差距不足500辆，宝马5系稳扎稳打，位居第三；奔驰C级销量明显高于宝马3系，总之，高端轿车就是BBA的“天下”其强大的气场实难撼动。
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7、2020年4月轿车销量排名！轩逸销39058辆，位居第一

近日，乘联会发布了2020年4月乘用车销量数据（下图），笔者根据各品牌车型销量，统计出了前15名轿车销量排名。不管是同比、环比销量，总体而言，4月份轿车出现了大爆发式增长，其中，排名第5的全新英朗4月份销量22880辆，同比增长97.4%。在所有轿车中表现最抢眼。
下面，让我们分析一下爆发式消费之下，哪些车型最受益？对比3月份轿车销量，4月份轿车销量哪些车型排位会发生变化？
第1名：轩逸
4月销量：39058辆
轩逸在4月销量39058辆，同比增长15.7%，且位居轿车销量榜冠军。在3月轿车排名中，轩逸销量23937辆，位居第2名，而4月份却以环比63.17%的增长暂获第一名，这说明，日产轩逸家轿的地位难以撼动。
第2名：朗逸
4月销量：34777辆
朗逸在4月份销量34777辆，同比去年4月30739辆的销量成绩，同比增长13.1%，相较于今年3月份销量24698辆，环比增长40.8%，大众朗逸实现“双增长”。不管是疫情好转后的爆发式消费带来的结果，或是朗逸自身过硬的产品力支撑，都说明朗逸的消费基础非常稳固。
第3名：卡罗拉
4月销量：29103辆
4月份轿车销量榜第三名是卡罗拉，它4月份销量29103辆，实现了同比增长1.3%，环比增长76.1%，且从3月份第5名升至4月第3名。卡罗拉是一款10万出头的家用轿车，主打经济省油，耐用保值，因此在国内拥有一大批受众和用户基础，毫无疑问，从销量来看，卡罗拉的表现还是非常稳的。
第4名：宝来
4月销量：23808辆
宝来4月份以23808辆的成绩位居销量排行榜第4名，并且实现了同比24.1%增长。相比3月份销量22289辆来看，宝来同样实现了环比增长。在笔者看来，宝来高销量成绩，与其主打高性价比的攻略不无关系，低至10万内的售价，加上市场终端优惠，8-9万就能购买到一辆宝来轿车，与朗逸、卡罗拉相比，落地价相差3-4万的价格，吸引力极强。
第5名：英朗
4月销量：22880辆
英朗算是4月份最大的“黑马”，它以22880辆的销量成绩排名第5名，相比3月份销量8645辆排名第16名，直接上升了11名，而且实现了同比增长97.4%、环比增长164.7%的“双高增”。在笔者看来，根本性原因在于，今年3月31日，四缸英朗正式回归，4月销量正好反映出了四缸英朗轿车的实际表现。对此，你怎么看？
其中，从4月从前15款轿车销量数据来看，除了某些车型同比略有下降之外，其它车型都实现了高速增长，而奥迪A6L因为换代原因，同比增长达127.5%，这说明保持车型的热度和新鲜度极其重要。
写到最后，从第6-10名的轿车来看，帝豪、速腾、思域、雅阁表现同样不差，或者说这几款车型的销量总体上表现非常稳当。关于4月轿车销量，你认为是疫情之后的爆发式增长吗？
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8、全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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9、2020年汽车销量总量多少？

1、汽车整体：2020年12月销量283.1万辆，增长6.4%；2020年全年累计销量2531.1万辆，下降1.9%。

2、乘用车：2020年12月销量237.5万辆，增长7.2%；2020年全年累计销量2017.8万辆，下降6.0%。

3、商用车：2020年12月销量45.6万辆，增长2.4%；2020年全年累计销量513.3万辆，增长18.7%。

4、新能源汽车：2020年12月销量24.8万辆，增长49.5%；2020年全年累计销量136.7万辆，增长10.9%。

5、中国品牌乘用车：2020年12月销量103.7万辆，增长12.0%；2020年全年累计销量774.9万辆，下降8.1%。

6、汽车出口：2020年12月出口量14.5万辆，增长35.5%；2020年全年累计出口量99.5万辆，下降2.9%。

(9)2020年4月汽车销售量扩展资料：

2020年汽车销量排行榜：

1、一汽/SVW：2020年国内品牌销量3006215辆。

在中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众（中国）投资有限公司10%，热销车型有上海大众途观，朗逸，帕萨特等。

2、上海通用：2020年国内品牌销量1229804辆。

目前，拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。

3、广汽/东风本田：2020年国内品牌销量1196664台辆。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。

本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。

4、长安：2020年国内品牌销量1149820台辆。

长安建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。

5、北京现代：2020年国内品牌销量1142020台辆。

北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。

2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。“流体雕塑”的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。

10、2020年4月汽车销量榜出炉，和你想的一样吗？

随着疫情在4月份得到有效控制，车市进一步回暖，作为豪华品牌在4月份又交出了什么样的成绩单呢？2020年4月国内车市迎来曙光，4月国内狭义乘用车销量142.9万辆，同比仅下降5.6%，相比3月的40.4%的跌幅，已有大幅收窄，环比则增长了36.6%。
据乘联会公布的2020年4月份国内汽车销售排名情况，我们一起来看看豪车市场的表现如何吧。
高端轿车
不出意外又是BBA拿下前三甲，4月奥迪A6L表现最为亮眼，共销售13881辆，同比增长127.5%，奔驰C级销售13235辆，同比下滑2.2%，宝马5系销售12970辆，同比增长28.4台。从数据看，前五名之中只有奥迪A6以及宝马5系相比去年同期销量有所增加，其余三款车型都有不同程度的下降。
高端SUV
同样是BBA拿下前三甲，但只有奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5的月销量破万，同时相比去年同期都有较大幅度的提升，相比轿车市场的惨淡，豪华SUV的表现确实要好很多。
奔驰GLC改款后持续受到消费者追捧，虽然部分消费者对其新设计颇有微词，以从目前的销售情况来看，多数消费者对其奔驰GLC的外观还是可以接受的,宝马X3和奥迪Q5增长势头最为强劲，4月分别销售11921辆和10897辆，究其原因，宝马X3国产时间并不长，新鲜感尚存，而奥迪Q5一贯的价格政策，依然对同品牌产生着不小的冲击。
同时奔驰GLB作为同级唯一一款七座豪华SUV，从上市之初的遭人唾弃，到如今初步获得了消费者认可，看来大家对1.3T已欣然接受了，从目前的数据看，奔驰GLB的上市，确实对宝马X1、奥迪Q3产生了一定的冲击，至于奔驰GLB在产品力、性价比等方面能否继续占据上风，让我们拭目以待。
结语
从轿车的表现来看，疫情确实对消费者的购买力造成了一定的影响，但SUV的表现却又不是这样，实在让人有点捉摸不透，让我一起持续关注汽车行业的动态吧。
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