汽车2019年8月销售排行榜

1、2019年国内轿车销量分析： 市场份额同比减少1% 北京奔驰领涨

根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年12月，乘用车市场销量216.7万辆同比下跌0.8%，1-12月累计销量2107.8万辆同比下跌9.3%。轿车市场销量12月份同比减少1.1%至101.5万辆，1-12月累计销量1027.1万辆同比下跌11.2%。

仅日系同比增长（产销数据查询）

2019年轿车整体市场跌幅超二位数，大于整体乘用车市场跌幅。轿车市场份额同比减少1.1%至48.7%。从2019年全新车型的投放速度来看，轿车也明显慢于SUV，2019年轿车仅30余款，而SUV多达70款。

从各派系来看， 仅日系同比正增长，而其余派系都在下跌，美系跌幅更是高达28%，日系的增长则主要得益于本田和丰田销量的上涨，本田同比上涨16%，丰田同比上涨8%，东风本田表现尤为强劲，同比增长21%，一是2019年才上市的享域为其带来了近5万辆的销量净增长，二是，2018年10月上市的INSPIRE销量同比也增长了4.8万辆。广汽本田则因凌派和雅阁销量的增长而增长。广汽丰田旗下在售轿车2019年累计同比都出现了增长，从而使得广汽丰田同比增长16%。一汽丰田则主要来源于亚洲龙的贡献，而19年8月换代上市的卡罗拉，由于处于新老替换时期，销量出现了较大波动，拖累了一汽丰田销量的整体上涨，一汽丰田同比微增1.3%。

美系累计同比下跌28%，其中福特品牌同比下跌49%，主力车型的福睿斯累计销量同比下跌58%至6.3万辆；凯迪拉克和雪佛兰跌幅都在30%左右；别克则因君威和英朗销量的上涨，跌幅相对较小，同比跌20%。

中型轿车市场份额增至20%（产销数据查询）

从各细分市场来看，微型车和小型车累计同比跌幅都超30%，市场份额分别减少0.9%和2.5%，微型车主要以新能源车为主，占微型车整体销量的93%，随着新能源补贴的退坡，尤其是微型车退坡幅度较大，从而导致其销量也出现了较大幅度的下滑。小型车中宝骏310累计同比跌69%至4.7万辆，宝骏310凭借其亲民的价格，上市后迅速打开了市场，2017年12月到达其销量巅峰，达3.5万辆，但是2018年开始销量下滑，随着销量增多质量问题也在增加，无法建立良好的口碑，而且2019年并无国六车型上市，产品竞争力弱，随着消费者对质量问题的重视，其销量下滑也是预料之中。

紧凑型车同比下跌8.5%，市场份额同比增1.9%，其中日系为唯一增长派系，销量同比增长4%，其中致炫和致享累计销量增幅在20%左右。

北京奔驰领涨（产销数据查询）

在轿车市场上，2019年北京奔驰进入前十，而华晨宝马跌出前十，北京奔驰主要因为2018年11月上市的奔驰A级带来的销量增长贡献较大，华晨宝马则是因为3系销量同比下滑了近20%，全新一代宝马3系2019年6月上市，新老替换期间，持币观望、新款优惠小等原因造成了其销量的大幅下滑。

一汽大众同比下跌17%，其中奥迪品牌同比下跌7%，主要也是因为奥迪A6换代上市期间，销量出现了大幅下滑，大众品牌同比下滑高达21%，捷达的停产是造成其销量下滑的主因。

日系的广汽丰田、广汽本田和一汽丰田都呈上涨趋势，广汽丰田旗下所有轿车同比均上涨，雷凌和凯美瑞销量同比增长都超2万辆，2019年5月基于TNGA构架换代上市的雷凌，上市后市场表现良好。

自主车企中唯一进入前十的吉利汽车，同比下跌15%，作为吉利最便宜的车型，吉利远景轿车主销四五线市场，2019年远景轿车销量下跌44%，帝豪GL下跌47%，与其价格区间大部分重合的缤越分流了其部分客户。

帕萨特进入前十（产销数据查询）

朗逸超轩逸，获得2019年轿车销量冠军，12月大众朗逸家族推出入门级新车启航，售价9.99-12.29万元，与新轩逸经典9.98-11.86万元的售价在同一区间，可以看出朗逸、轩逸竞争将更为激烈。卡罗拉依旧保持第三，与第一、二名差距较大，但换代后的卡罗拉终端依旧没有优惠，能取得如此成绩可见其产品力之强大。

帕萨特累计同比增长9%，进入前十，2018年排名第十的迈腾跌出榜单，2018年10月基于大众MQB平台打造的帕萨特换代上市，销量开始回升，后来随着优惠的逐步增大销量也逐步增加。

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2、新能源乘用车年度榜单来了！销量突破10万的车型就是它

随着12月销量数据陆续公布，各大车企及主流车型一年的成绩单也逐渐呈现出全貌。

根据乘联会厂家批发数据，2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万台，同比下降15.1%，环比11月增长73.5%。

2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台，同比增速4.3%。最终2019年的新能源乘用车市场以六连降画上了句号。

北汽EC系列销量破万

2019年12月纯电动A00级车型销量为3.4万辆，同比下滑28.2%，环比上涨83.8%，占纯电动乘用车27%份额，较2018年12月的36%下降较大。 

具体车型来看，北汽EC系列凭借超万量的成绩超越宝骏E100排名纯电动A00级车型第一，但在11月北汽EC系列并没有销量录入。2019年北汽EC系列累计销量26692辆，与2018年累计90637辆的销量相差甚远，而这也是市场升级与北汽新能源战略调整共同带来的结果。

排名第二的宝骏E100，12月销量为8352辆，环比下跌14.85%。总的来看，其2019下半年表现较为稳定，贡献了79.5%的销量份额。宝骏E100在2019年累计销量达60050辆，排名A00级车型累计销量第一位。

排名第二和第三的奇瑞eQ和欧拉R1环比均呈现上涨态势，较11月分别增长196.08%和15.09%。

名爵EZS环比增28%夺纯电A0级市场冠军

以私人用户为主的纯电动A0级市场12月同比下降62.6%，环比增长25.5%。 

夺得11月纯电动A0级市场冠军的上汽名爵EZS以环比28%的成绩再次夺冠，也再次刷新2019年单月销量最高水平。凭借2019下半年的爆发，上汽名爵EZS最终以17179辆累计销量交上了2019年的答卷。

与EC系列一样在11月同样没有销量录入的北汽EX系列，12月以2825辆的销量成绩排名第二，2019年累计销量12427辆。

持续走弱的比亚迪元，环比再次下跌40.5%，以1434辆销量成绩排名第三，这也是比亚迪元2019年单月最低销量成绩。

从11月开始有销量录入的奥迪Q2L e-reon，12月销量破千，最终累计销量为1834辆。

造车新势力品牌合众汽车的哪吒N01在2019年最后一个月没能维持住千辆的销量水平，环比下跌39.8%，累计销量达10006辆。

纯电动A级市场环比增90.1%

作为纯电市场主力的A级车，12月总销量达到7.5万辆，同比增长40.9%，环比增长90.1%，是表现很好的大市场。

北汽EU系列与11月相比，销量直接从7005辆拉升至2万辆水平，环比增长超200%。2019年累计销量为110894辆，是今年唯一一款累计销量突破10万大关的车型。

排名第二的车型来自一汽轿车的奔腾B30 EV，该车型从8月开始有销量录入，连续三月销量均在三位数水平。11月开始销量突破千辆达到2380辆，12月销量直接拉升至8735辆。

在对公市场有超强发挥的Aion S，继续着环比正增长态势，以8460辆的销量成绩排名第三，2019年总销量达32126辆。

造车新势力方面，威马EX5和小鹏G3销量成绩相似，环比分别增加37.9和46.2%，两者2019年累计销量分别为15587辆和16608辆。

B级纯电动车市场，Aion LX在12月销量为510辆，与11月销量水平基本持平。蔚来ES6方面，环比上涨80.3%，以2537辆销量领跑该细分市场，2019年累计销量12074辆。比亚迪唐12月销量为122辆，荣威Marvel X仅有1辆录入。

C级纯电动车市场上，蔚来ES8在最后一个月拉升了销量，最终以8872辆的累计销量交出了2019年成绩单。

MPV方面，上汽大通的G10和EG50两款车型分别取得48辆和40辆的销量成绩；东风风行的菱智M5 EV则录得543辆。

宝马5系蝉联冠军，比亚迪表现持续疲软

插混市场，由于A级车型和B级车型的销量回温，整体环比上涨了30.7%，主要支撑来自合资车企车型。

具体车型来看，帕萨特以环比超700%的成绩超越11月的冠军宝马5系，以3376辆销量排名第一，2019年帕萨特累计销量为20559辆。

宝马5系相比11月环比下跌21.15%，2019年累计销量27603辆，在插混市场的车型中排名第二。

比亚迪方面，整体插混系的表现与上月相似，主力车型比亚迪唐DM虽然在2019下半年表现乏力，但依然以34014辆累计销量夺得插混车型年度冠军。

吉利方面，加上三款领克车型共有8款车型在插混市场有销量录入，在12月共计贡献了吉利57.9%的销量份额。

北汽新能源爆发夺 

凭借着EU系列、EC系列和EX系列的爆发式增长，北汽新能源以36613的总销量在12月排名车企榜单第一位。

比亚迪方面环比微增0.39%，以10717辆总销量排名第二；广汽新能源凭借两款Aion系列车型，环比56.42%排名第三。

吉利方明，由于三款纯电车型下跌幅度较大，整体相较11月环比下滑64.90%，排名也从第三滑落至第九。

造车新势力方面，蔚来和威马以3170辆和1516辆的成绩名列第八和第十五名，环比分别上涨111.33%和37.94%。

2019年累计车型及车企销量榜单

2019年度累计销量超过一万辆的车型中，插混车型有6款，纯电动车型有24款。其中A00级车型5款，A0级车型4款，A级车型16款，B级车型4款和C级车一款。

与2018年29款累计销量过万的车型相比，纯电动A00车型的占比大幅缩水，年度车型销量冠军也由北汽EC系列变成了北汽EU系列。

合资品牌方面，2018年仅有宝马5系累计销量突破1万辆，2019年则新增帕萨特和途观L两款车型。而在2018年没有车型上榜的造车新势力在2019年共有小鹏G3、威马EX5、蔚来ES6和哪吒N01四款车型上榜。

2019年，比亚迪以21.9万辆的总销量继续稳居年度销量冠军，占据了20.7%的市场份额。但2019年下半年比亚迪后劲乏力，推出的e系列并没有如预期成为新爆款，进入了年度车型销量TOP10榜单的车型也仅有3款。

排名第二的北汽新能源累计销量15.1万辆，支撑车型来自EU系列，该系列贡献了北汽新能源73.6%的销售份额，北汽新能源在纯电乘用车领域也连续第七年夺冠。

上汽乘用车2019年累计销售7.1万辆，同比下跌26.8%。2019年将更多重心放在国外市场的上汽新能源并没有推出太多新车，仅在11月上市了插混车型荣威RX5 eMAX，但在2019年并没有销量录入，2020年市场表现如何还有待观察。

造车新势力方面，蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位；小鹏则靠着G3在对私市场的优异表现，以1.67万辆的成绩排名第十四位。

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3、蔚来汽车公布最新销量数据，12月销量创下2019年新高

?蔚来汽车公布了其12月与2019年全年的销量成绩单，蔚来12月份共卖出3170辆，创下了2019年的新高;2019年全年共卖出20565辆，蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆，同比增长了81%，值得表扬。

蔚来ES8

蔚来汽车的销量在2019年的8月开始稳步提升，在此前应该是受到电动车自燃与召回事件的影响，有两个月的销量都不足1000辆。12月份达到了3170辆，非常不容易。

蔚来ES6

蔚来此前亮相的轿跑SUV蔚来EC6将会在7月份亮相，最近各家车企都竞相发布了轿跑型SUV，企图争夺这一细分市场，蔚来也没落下，并称9月份会开启交付。还有，蔚来ES8的改款车型也会在今年4月份开始交付，其动力、外观内饰和续航均有改动。

蔚来EC6

非常期待蔚来2020年的表现，现如今蔚来在全国拥有70家门店，基本上都是位于大城市，位于大城市的朋友还能够随时预约试驾，非常的方便。

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4、8月SUV销量TOP15出炉，本田CR-V成合资销冠，奔驰GLC挤进前10！

据乘联会最新零售销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。其中，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。今天，小智就带大家一起来看看2020年8月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年8月综合销量排名快报。

1.8月份SUV市场的销量冠军依然由哈弗H6夺得，8月共售出了25909台，同比增长达15.8%，而长安CS75和本田CR-V则分列榜单第2、3名。

2.前15名中有多款车型同比增长达70%以上，其中排名第7的本田缤智同比猛增116.9%，成为榜单中销量同比涨幅最大的车型。

3.豪华品牌SUV中奔驰GLC和奥迪Q5L表现抢眼，其中奔驰GLC挤进了前10，而奥迪Q5L则排名第15。

哈弗H6的8月销量为25909辆，同比增长了15.8%。值得一提的是，哈弗H6已经累计87个月稳坐SUV销冠宝座。8月底，第三代哈弗H6上市为车系带来了不少热度。新车基于柠檬平台打造，外观造型更为精致大气，内饰则营造了更强的科技感，并且还延续了宽裕空间以及较高性价比等优点。此外，虽说第三代哈弗H6已经上市，但日后哈弗H6仍会保持“新老同堂”的销售状态，因此能够顺利完成新老交替，小智预计其月销量还存在一定的增长空间。

排名第2位的则是长安CS75，8月份共售出了21882辆，同比增长达82.0%。去年9月份上市的长安CS75PLUS俨然成为了SUV市场的一匹黑马，凭借着高颜值设计、蓝鲸系列发动机充沛的动力等吸引了一众消费者的目光。近几个月，长安CS75的销量一直都紧咬着排名第1的哈弗H6，不过8月份两车之间的销量差距又被扩大到4027辆。好在长安CS75PLUS在9月5日推出了2021款车型，维持原先售价的基础上针对配置表现进行了升级优化，提升了与哈弗H6竞争时的底气。

季军由本田CR-V夺得，8月份共售出了21048辆，同比微增3.0%，成为了8月最畅销的合资品牌SUV。本田CR-V是国内能够买到的最早一批合资品牌城市SUV，经历多年的市场考验后，产品力早已获得了众多消费者的高度认可，也积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还刚刚经历了中期改款，提供了更为丰富的车型选择范围，众多配置下放提升了性价比，外观上的改变也为消费者们带来了更多新鲜感，促进了其销量实现增长。

荣威RX5在8月份共售出了19982辆，同比大涨70.5%，排名榜单第4位。荣威RX5在今年6月份推出了中期改款的RX5 PLUS，外观更年轻时尚，内饰中更强调智能化、科技化，换装了第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，燃油经济性和动力输出均得到了改善，还有颇为诱人的终身免费基础保养政策。此外，荣威RX5系列还有定位更高的RX5 MAX车型，并且RX5和RX5 MAX都有相应的新能源车型，整体产品布局相当完善。

吉利博越在8月份共售出了18035辆，同比增长15.0%，排名榜单第5位。吉利博越是自主品牌紧凑型SUV市场的一位老牌实力选手，市场表现一直比较稳定。在去年9月，博越进行了中期改款，推出了博越PRO车型，并且保持“新老同堂”的销售状态。其中，博越PRO凭借着更强的产品力与荣威RX5 MAX、长安CS75PLUS等展开竞争，而博越则降低了准入门槛，令价格更为亲民，因此博越与博越PRO形成了互补。

排在第6位的是大众途观，8月共售出了17692辆，同比小幅下滑了0.7%。大众途观最初引入国内时曾经出现一车难求的销售盛况，也曾打败哈弗H6问鼎SUV销冠。不过随着途观丝绸之路版停产，途观家族目前在售的车型仅剩途观L，再加上姊妹车型探岳也抢走了一定的市场份额，因此途观L的市场表现受到了不小的影响。不过目前大众途观L的优惠力度还是比较可观的，主销车型现金优惠4.5万元左右。

本田缤智在8月份共售出了17514辆，同比大涨116.9%，排名榜单第7位。本田缤智虽然是一台小型SUV，但归功于"空间魔术师"本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），其内部空间相当宽裕，甚至可以媲美大部分的紧凑型SUV，并且魔术座椅的设计也很实用。经历中期改款之后，本田缤智还新增了1.5T车型，强劲的动力吸引了更多年轻消费者的目光。

大众探岳8月份的销量为16240辆，同比跌幅为3.2%。探岳与途观L同样基于MQB平台进行打造，虽然车身尺寸不及途观L，但更年轻时尚的外观、内饰设计，更有诚意的配置表现还是令其受到了消费者的青睐。值得一提的是，探岳2019年全年累计销量达到167749辆，同比增长1801.3%，成为年度最畅销的中型SUV。在今年7月17日，探岳还紧跟潮流推出了轿跑版车型——探岳X，进一步丰富了产品矩阵。

排在第9位的是本田XR-V，8月共售出了16025辆，同比增长89.2%。作为缤智的姊妹车型，本田XR-V同样拥有出色的空间表现以及可靠的品质，市场表现也一直可圈可点。本田XR-V和缤智均进入本次榜单前10充分证明了本田“双车战略”的成功性。

最后一款挤进榜单前10的车型是奔驰GLC，8月共售出了15408辆，同比增长28.8%，成为了豪华品牌SUV的8月销冠。作为一款豪华中型SUV，相较对手奥迪Q5L和宝马X3而言，奔驰GLC在营造豪华感方面的造诣更深，而且加长轴距后内部空间相当宽裕。再加上奔驰品牌在国内强大的号召力，奔驰GLC的市场表现一直相当出众。价格方面，目前奔驰GLC现金优惠4万多元，并且不强制装潢，也不收取金融服务费，价格还是比较透明的。 

以上便是8月份销量排名前10的车型，其中4款为自主品牌车型，并且排名靠前。合资品牌阵营，表现最为出色的是本田，除了CR-V夺得第3名之外，XR-V和缤智两款姊妹车型也同时上榜，且同比均实现了较大增幅。前10名的车型中，除了大众途观和探岳销量同比小幅下滑外，其他车型都实现了销量同比上涨，这一点令小智更加期待“金九银十”销售旺季的车市表现。

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5、2019年豪华车市：宝马在华夺冠，奔驰全球卫冕

“2019年，我们携手经销商伙伴实现业务的强劲增长，共在中国市场交付723,680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅，成为中国销量第一的高档汽车制造商。”

2020年1月10日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生兴高采烈地公布了这一消息。高乐表示，该成绩创下了公司自1994年进入中国市场以来的最好销售记录。

事实上，关于宝马在华将夺冠的猜测，从半年前就开始了。2019年1-6月份，宝马（含MINI）在华共销售新车350,070辆，同比增长16.8%，这一数据，超过了同期奔驰的344,657辆和奥迪的311,871辆。

密集的新车投放

有观点认为，宝马2019年在华强势夺冠，首先得益于大量的新车投放，其次是奔驰出现多次负面新闻，一定程度上影响了该品牌的声誉。

从2018年开始，宝马便加快了在华投放新车的速度，当年也被宝马定为“X之年”，旗下X系列SUV车型悉数焕新。尤其是2018年年中全新BMW X3的到来，为宝马提供了极大的市场增量。

数据显示，2019年BMW X3的销量超过了12万辆，同比增长超300%。

进入2019年，宝马新车投放依然频密。4月，全新SUV旗舰X7上市；5月，中期改款的7系上市；6月，全新一代3系上市；8月，X3 M及X4 M上市；10月，中期改款的X1和X2上市；11月，全新BMW X6上市。

据了解，截至目前宝马在华已经累计投放了超过30款新车，全面覆盖紧凑型、中型、中大型、大型车等多个细分市场。

值得一提的是，2019年全新3系上市以后，由于价格与产能问题，一度销量不理想，但随着320、330车型到来，更实惠的售价与更丰富的动力选择让其迅速翻身。2019年全年，BMW 3系累计销售了13万辆新车。

此外，BMW X1、X5、X6和5系，也都在各自的细分市场中销量排名第一。

奔驰再度卫冕全球销 

不过，虽然在华表现突出，但全球豪华车市场的霸主依然是奔驰。

据奔驰官方披露，2019年，梅赛德斯-奔驰在全球共计销售了2,339,562台新车，同比增长1.3%，连续九年实现销量同比正增长，并连续第四年夺得全球豪华车品牌销量冠军。

对此，戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司管理委员会主席康林松不无自豪地表示，“即便是在汽车行业大变革下，梅赛德斯-奔驰依旧夺得豪华品牌销量冠军，这证明了我们的品牌价值。”

有意思的是，另一边宝马也宣称夺下了全球第一高档汽车制造商的位置，但据称，其252万辆的全球销量构成包含了MINI和劳斯莱斯品牌，如果只论单一品牌，宝马的总销量不及奔驰。

从梅赛德斯-奔驰的全球销量构成来看，中国仍是其最大单一市场。

2019年12月份，奔驰在华共售出新车52,510辆，同比增长5.2%；2019年全年累计销量693,443辆，同比增长6.2%。如果加上smart品牌，则共计702,088辆，同比增长4%。

国产车型是梅赛德斯-奔驰品牌在华销量增长的最大功臣。目前，奔驰品牌在华共有8款国产车型，销量占比超过四分之三，其中，C级、E级与GLC最受欢迎。

值得一提的是，德系三强中，奥迪表现最弱。2019年全年，奥迪在华销量为688,888辆，排在宝马、奔驰之后，位列第三。

事实上，这样的结果也并不让人意外。自2016年以来，奥迪品牌在中国市场便陷入了发展的瓶颈期，增幅连年受挫，先是被奔驰超越，接着又落于宝马之后。

在全球市场上，奥迪同样排在奔驰、宝马之后。2019年，奥迪全球总销量约为1,845,550辆，同比增长1.8%。

据了解，为了扳回劣势，奥迪即将有一系列新的动作。2020年，奥迪将在全球范围内推出全新的品牌宣传活动，包括在中国推出全新奥迪品牌形象。在电动出行领域，奥迪即将迎来e-tron车型。到2021年，奥迪将在中国市场推出9款新能源车型，其中一半为纯电动。

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6、2019年卖的最好的10款SUV都在这！其中有一半是国产品牌

不知不觉2019已经过去了两周，在这期间各种销量统计的榜单也随之出炉。日前，乘联会发布了2019年销量快报，其中就有关于在中国市场一直很受欢迎的SUV车型的销量数据。数据显示，去年全国SUV实现累计总销量918.2万辆，同比下降了3.6%。同时乘联会公布了2019年SUV车型累计销量TOP 10的榜单，我们一起来看看卖的最火的是哪些车吧。

2019年SUV销量提要

1. 哈弗H6以365,715辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，同比下跌17.2％。

2. TOP 10中有5款车型实现销量同比上升，分别是日产奇骏、本田CR-V、长安CS75、日产逍客以及大众探岳。其中，大众探岳的涨幅最高，为1801.3％。

3. TOP 10榜单中国产车型和合资车型各占五个席位。

2019年SUV车型累计销量TOP10

TOP1.哈弗H6

指导价格：10.20万-13.40万元

斩获2019年度销冠的是一台我们熟悉的车型—哈弗H6。其在2019年共收获365,715辆的成绩，虽然相比2018年有着17.2%的下滑，但仍领先第二名大众途观将近12万辆之多。哈弗H6能有如此出彩成绩的原因显而易见，售价相对亲民、外观符合大众审美、内部空间优越、车型配置丰富等等，这些都是其能够吸引众多消费者的原因。值得一提的是，哈弗H6在SUV榜单上已经连续78个月占据第一了。

TOP2.上汽大众途观

指导价格：21.88万-31.18万元

位居第二的大众途观2019年销量达到了249,457辆，同比下跌12.5％。作为老牌“神车”，途观凭借柔和的外观、平顺的驾驶感受以及大众强大的品牌力收获了强大的用户基础。此外途观不断扩大车系矩阵，其中途观L推出了7座版本以及新能源车型，进一步提升了竞争力。

TOP3.东风日产奇骏

指导价格：18.88万-27.33万元

日产奇骏在2019年收获了212,629辆的成绩，相比2018上涨了3.9％。作为榜单中为数不多实现同比上涨的车型，奇骏有着独门致胜的要领。首先奇骏的车身尺寸上在同级别的合资SUV车型中具有优势，这一点很符合国人的购车习惯。其次奇骏搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，动力平顺且兼顾经济性，其百公里实际油耗约为8.5L，作为一款家用车型，燃油经济性是首要考虑的因素，这两个特点足够使其吸引一众消费者。此外，关于奇骏的换代车型最近经常被曝光，预计在不久的将来我们就可以与其见面了。

TOP4.东风本田CR-V

指导价格：16.98万-27.68万元

作为合资品牌中的明星车型，本田CR-V在中国市场同样有着强大的口碑和用户基础。2019年本田CR-V的总销量为211,216辆，同比大增60.1%，表现可以说是相当亮眼。究其原因显而易见，出色的空间表现、优秀的燃油经济性、平顺的行驶品质以及相对亲民的价格，这些都是本田CR-V在中国市场能够经久不衰的原因。此外，随着混动车型的推出，本田CR-V的产品矩阵不断丰富，这也使得其竞争力得以保持。但随着姊妹车型皓影以及诸多竞品车型的推出，相信本田CR-V以后的日子里也要面临不小的压力。

TOP5.宝骏510

指导价格：5.58万-8.28万元

排在第5名的宝骏510在2019年收获了190,492辆的销售成绩，但同时其也是TOP10中同比下跌幅度最大的一款车型，下跌幅度达到了41.9%。宝骏510一度凭借着较出色的颜值、低廉的售价等交出过月售超4万辆的傲人战绩，但近年来随着竞争车型的价格不断下探、自身车型配置单一等原因，其生存空间不断被压榨，最终导致了暴跌的下场。但由于其自身的实用性以及较低的价格等，宝骏510在未来还是具有一定的吸引力。而关于其是否会在2020年迎来调整，我们拭目以待。

TOP6.长安CS75

指导价格：9.48万-15.48万元

作为长安家族的主销产品，长安CS75在2019年交出了188,736辆的成绩，相比2018年有着35.8％的涨幅。作为一款紧凑型SUV，长安CS75系列之所以能够在竞争激烈的市场中交出如此亮眼的表现，离不开PLUS车型的推出。去年9月份上市的长安CS75 PLUS，凭借出众的外观以及7.5秒破百的强劲性能吸引了不少消费者，更是助力长安CS75系列在12月取得了月销28,620辆的成绩，一举成为了单月销量冠军。凭借出色的颜值、蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的黄金动力组合，相信长安CS75系列还将在2020年继续发力。

TOP7.吉利博越

指导价格：8.88万-15.68万元

排在第7位的是一款自主品牌车型—吉利博越。吉利博越在2019年的累计销量达到了186,078辆，同比跌幅为23.1%。作为自主紧凑型SUV中的老资历，吉利博越自2016年上市以来在全球收获了超50万辆的赫赫战绩。去年9月，吉利推出了外观内饰及配置全面升级的博越加强车型—博越Pro，刺激了博越的销量增长，使得博越实现了“两条腿走路”的双车战略，同时博越车系的定位进一步提升，保留的博越车型也给消费者留下了更多的选择空间。

TOP8.东风日产逍客

指导价格：15.49万-18.59万元

日产逍客在2019年累计销量达到了182,133辆新车，同比增幅达到9.9%。作为一款15万级别的紧凑型SUV，日产逍客自2008年入市中国以来凭借出众的综合实力收获了众多消费者的肯定。在去年4月迎来中期改款后的逍客，配置全面升级，同时外观及内饰也进行了年轻化设计，更加能够吸引年轻群体消费者的眼光，这也是其在去年寒冷的车市中能够迎来销量上涨的重要原因。

TOP9.一汽-大众探岳

指导价格：18.59万-31.39万元

排名第9同时也是同比增长率最高的车型是来自一汽-大众的探岳。探岳在2019年共销售167,749辆新车，同比增长达到了1801.3％。这个惊人的增长率与其在2018年只有两个月的销售数据不无关系，但探岳在2019年着实是火了一把。有着中级SUV的空间表现，却又只要紧凑级SUV的价格，并且有大众品质加持，这些都是探岳在去年迎来爆发的重要原因。值得一提的是，探岳在终端市场还有着不小的优惠力度，这无疑对消费者有着更加致命的吸引力。

TOP10.荣威RX5

指导价格：9.88万-14.88万元

排在第10名的是一款自主品牌车型—来自上汽集团的荣威RX5。荣威RX5在2019年累计销量为159,089辆，同比下跌了27.7%。定位紧凑级SUV的荣威RX5于2016年面世，去年8月，RX5 MAX车型正式推出，相比RX5，其拥有着更大的车身尺寸、更加年轻化的外观以及丰富的配置，实实在在的促进了RX5系列的销量增长。

结语

在刚刚过去的2019年，日产奇骏、本田CR-V及日产逍客等老牌车型仍保持上涨势头；吉利博越、荣威RX5、长安CS75纷纷开展“双车战略”；后起之秀探岳成为年度黑马；最后笑傲江湖的仍是那台哈弗H6。2019销量TOP10榜单中是否有你中意的车型呢？欢迎在下方留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2019年8月帕萨特与雅阁的销量是多少

雅阁给我的印象就是 好开 省油 发动机和变速箱匹配的堪称完美 主要是保内养便宜啊 又有容人说了 日系车不安全关门声音清脆什么的 我只能说 车不轻怎么省油？ 就好比一个二百多斤的大胖子在最短的时间跑马拉松一样。 大众这些年一直吹嘘的黄金动力组合 我在高速上开过同学的迈腾顶配（迈腾和帕萨特一样，就是尾灯和厂家的不同而已） 变速箱换挡是快，动力很棒。油耗也不高 保养不便宜，但是，一说但是没好事，就它那套DSG想起来还是闹心。两车都是好车，雅阁和帕萨特就保有量来说 帕萨特有绝对的优势。不过纯市区用的话还是雅阁好些 经济省油保养还实惠 帕萨特的DSG和涡轮比较适合高速国道上用，车速一旦提上来了涡轮还是比较有优势的。自吸发动机的加速线性涡轮机没法比的。您要是急性子暴躁的人适合涡轮机 要是有条不紊稳重中略带一丝激情 2.4L的自吸机不会让你颜面无存 建议您亲自去试驾试乘。适合自己的才是最好的，每个人的需求都是不一样的，看侧重哪面了。

8、2019年轿车总销量前15出炉：帕萨特同比增长30%，本田思域排第8！

根据乘联会最新公布的销量报告，2019年12月份狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

今天，小智就来为大家解读下2019年12月份以及全年轿车销量排行榜前15名的车型，同时对2019年全年销量前10的轿车进行点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。

①2019年度轿车销冠被新朗逸收入囊中，需要指出的是，它和轩逸全年累计销量均超过了47万辆；

②奥迪A4凭借168473台的销量，荣获2019年度豪华车销冠。它也是2019年销量前15榜单中的唯一豪华品牌车型。

③2019年轿车销量前15车型中一共有5款中型车入围，中型轿车销冠为大众帕萨特；

④就2019年轿车销量前15名的表现来看，有9款车型出现了同比增长，表现比较耀眼的是大众宝来和帕萨特；而像是吉利帝豪、大众迈腾的销量则出现了一定程度的销量下滑。

大众朗逸在2019年累计售出了490944辆，并且取得了5.2%的同比增长。2019年，朗逸以81.9的综合得分获得CCRT2019第一批年度推荐车型，并且在2019年度C-NCAP第三批碰撞试验中以89.2%的综合分获得5星评级。简约大气的设计、出色的空间表现以及燃油经济性是朗逸吸引消费者的重要因素。

2019年12月13日，上汽大众朗逸 启航车型上市，其指导价区间是9.99万-12.29万元。新车基于上一代朗逸车型打造而来，但对外观和配置进行了调整。朗逸家族在新老朗逸、两厢版朗逸等产品的合力之下，2019年斩获了出色销量，它们也丰富了国内消费者们的多样化需求。据了解，目前在上海地区，朗逸有1.5万-3万左右的让利空间。

日产轩逸2019年累计销量达475063辆，同比增长1.6%。其12月份的表现尤为抢眼，销量突破6万台。2019年7月16日，第十四代轩逸正式上市，新车外形变得更加动感时尚，并且它在驾乘舒适性以及燃油经济性方面的表现依旧值得称道。新轩逸养车成本也并不高，2万公里的保养费用在1800元左右。而老款轩逸则更名为经典轩逸和新轩逸同堂销售。

在2019年第四批C-NCAP测试中，轩逸1.6L XL CVT悦享型以91%的综合得分获得5星评级。目前在上海地区，新轩逸有1万左右的让利空间，经典·轩逸则有1.8万-2万左右的让利幅度。目前厂家提供2年免息的购车方案，4S店则需要收取2000元的贷款手续费。

卡罗拉在2019年的累计销量达350755辆，同比下跌6.9%。2019年8月9日，基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉正式上市，新车造型相比老款车型变得更加年轻，其整体行驶质感也得到了大幅升级。另外，新车的安全配置也相当厚道，全系标配了8安全气囊。上海地区，全新卡罗拉目前有1-3千的让利幅度，目前厂家提供首付60%，2年零利率的贷款购车方案。

2019年，大众宝来累计销量达323438辆，同比增幅为32.7%。2019年9月份，2020款宝来以及新款宝来·传奇上市，其2020款车型在售价方面进行了一定幅度的下调；此外，2019年一汽-大众还带来宝来·纯电车型。2018年，宝来更换了MQB平台，其空间表现和燃油经济性的表现也得到提升。

目前在上海地区，大众宝来有2.3万左右的让利空间。贷款购车的话，大众提供了多种方案，比如首付20%，享12-36期0利率或低利率、48-60期低利率，等额月供；首付50%，一年后结清50%尾款，享0月供、0利息等购车方案。

2019年大众速腾累计售出了309788辆，同比下滑1%，12月份其表现相当突出，销量接近4万台，同比猛增74.1%。新速腾在空间和舒适性配置方面的表现得到了消费者们的肯定。从市场口碑来看，速腾仍是A+级轿车细分的“标杆”级产品。

目前小智了解到上海地区，速腾有2.4万的让利幅度。速腾和大众宝来一样均拥有多样化的贷款购车政策，这里小智就不再赘述。

别克全新英朗在2019年的累计销量达到了256837辆，同比下滑6.3%。就2019年英朗的市场表现来看，其多次入围月度轿车销量榜前十。我认为，除了市场优惠比较可观外，别克的三缸发动机也逐渐被消费者们接受认可。另外，上汽通用的“双擎战略”给消费者们也提供了信心，这对英朗的销量起到一定的刺激作用。

目前在上海地区，别克英朗有4.16万-5万元的综合让利，相比起同级合资对手，它也有着不错的性价比优势。

2019年桑塔纳累计卖出了244890辆，同比下滑了9.6%。相比起已经停产的捷达，“国民”轿车桑塔纳目前仍能够活跃在入门级轿车市场上，实属不易。桑塔纳的售价非常亲民，入门版车型起售价不足9万元，终端优惠甚至还能达到2-3万元，这样的性价比也让它抢走不少自主品牌紧凑型轿车的市场份额。此外，较低的维修保养费用和皮实耐用的产品特性都是它热销的重要原因。

本田思域2019年累计卖出了234933辆，并且取得了8.8%的同比增长。2019年思域完成了中期改款，新车在外观细节以及功能配置方面进行升级，整体视觉感官更加动感。运动感十足的造型、宽裕的车内空间、出色的燃油经济性和动力性能都是它的亮点。值得一说的是，在2020本田中国媒体大会上，我们得知，2020年，5门两厢版思域会在东风本田实现国产，这让大批本田粉们又多了一份期待。

帕萨特2019年累计销量达218506辆，并且取得了30.8%的同比增长。值得一提的是，大众帕萨特还超越本田雅阁，问鼎2019年中型车销冠。帕萨特在换代之后，其造型变得更加年轻化，尾部还带上了“字母”，其功能配置也得到升级。不过，最近的中保研碰撞测试则令帕萨特陷入了舆论的漩涡。目前这款热门合资中型车在市场终端有着2.5万左右的让利空间。

雅阁2019年累计卖出了217899辆，同比增长24.7%，仔细来看，它和帕萨特的全年销量差距仅有几百辆。12月份，雅阁表现并不理想，其同比下跌超25%，相比帕萨特少卖了近1万辆。从我的实际驾乘体验及车主反馈来看，动力、设计、空间以及油耗都是它的强项，不过其隔音降噪水平以及做工水平仍有较大的进步空间。目前在上海地区，本田雅阁有着1万元左右的让利空间。

从2019年轿车销量前10车型来看，大众朗逸力压日产轩逸夺得销冠。大众帕萨特则是以微弱优势超越本田雅阁获得了中型车销冠。丰田卡罗拉在换代之后销量明显回暖，本田思域也保住了前十的位置。2020年已经到来，相信今年的轿车市场竞争还会更加激烈。

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9、2019年车企销量出炉，一汽-大众夺冠，自主品牌绩比日系车有看点

在整体乘用车市场持续下行的2019年，马太效应愈发显著，拥有强势品牌、较大体量的车企在此轮市场周期中受到的冲击相对较小，销量也一直逆势上扬，而进入2020年不到一周时间，一些取得好成绩的车企也率先公布了2019年的销量数据，包括一汽-大众、一汽丰田、雷克萨斯和凯迪拉克等，下面来看看它们在去年的销量情况。

德系阵营：一汽-大众成绩喜人，再次夺 

目前德系阵营中主要是一汽-大众公布了2019年的成绩，它在去年的累计销量达到212.99万辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%。另外，一汽-大众还是国内首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。

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优异的成绩得益于一汽-大众大众、奥迪、捷达三大品牌在去年的稳定发挥。其中，大众在过去一年的销量达到139.80万辆。而奥迪的销量达到68.88万辆，超额完成67万辆的年销量目标。值得一提的是，奥迪A4L在去年还以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军。至于进入市场不久的捷达品牌，由于背靠大众品牌，四个月的时间就已经实现销量突破4.3万辆，月均数据已突破万辆，成绩相当抢眼。

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在2020年，大众、奥迪和捷达三大品牌将会带来至少25款新车，包括大众SMV、探岳轿跑、捷达VS7、奥迪中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、国产e-tron等重磅产品，进一步提升产品覆盖度。这些车型都会助力品牌在2020年的销量再度攀升，尤其是捷达VS7、Q3 Sportback，它们在同级车型中都有很强的优势。

日系阵营：一汽丰田/雷克萨斯与马自达是不同的境况

2019年对于日系车企来说是比较风光的一年，除了马自达，本田、丰田、日产的销量都有显著的增长。近日，一汽丰田公布了2019年的市场成绩，全年的销量为73.80万辆，虽然与全年74.50万辆年度目标还有7000辆差距，但整体表现还是不错的，同比增长1.7%，市场占有率达到3.5%。

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回顾一汽丰田在去年的产品规划，不少车型都进行了升级换代，包括全新一代卡罗拉和全新RAV4荣放，并且全新车型亚洲龙也正式进入市场，壮大了一汽丰田的产品阵容。其中，走量车型全新卡罗拉进入市场后销量持续走高，全年斩获35.77万辆。而全新亚洲龙即便限于产能，在2019年的总销量也达到6.23万辆，超额完成规划的5.3万辆目标。

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与一汽丰田一样取得好成绩的日系车企还有广汽本田和雷克萨斯。其中，广汽本田在2019年的总销量为77.08万辆，同比增长4%，旗下的混动车型的成绩达到6.68万辆，同比劲增256%。

而雷克萨斯的累计销量达到20.05万辆，相比于2018年160,468台新车销量，同比增幅达到25%，成为豪华车领域中最亮眼的品牌之一。值得一提的是，该成绩还是在雷克萨斯车型没有优惠幅度，甚至是加价的情况下取得的。同时，雷克萨斯在去年总销量也紧逼凯迪拉克，有望在2020年超越。毕竟在今年，雷克萨斯将会推出首款纯电动车型UX300e，这款车拥有非常强的竞争力。

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然而，同为日系品牌的马自达汽车在销量上就不那么理想了。2019年全年的累计销量为22.77万辆，同比有16.37%的下滑，这也是马自达连续第二年在华销量同比下滑。合资品牌方面，一汽马自达全年销量9.14万辆，而长安马自达则为13.63万辆。轱辘哥认为，缺乏爆款车型且产品线单一是造成马自达销量低迷的重要原因。

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美系阵营：上汽通用全年销量超146万辆，2020年更值得期待

早前，上汽通用公布了2019年的销量成绩，全年累计销量为146.33万辆，稳居销量榜前五没问题。

细分到各个品牌，别克汽车在去年的总销量为83.73万辆，同比下跌19%，而别克品牌的英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，当中成绩最好的是英朗，年销量达27.93万辆，同比增长6.6%，其次是GL8。

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雪佛兰品牌方面，2019年累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。从具体车型来看，科鲁泽的年销量达14.2万辆。此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上。而豪华品牌凯迪拉克2019年全年累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%。其中，凯迪拉克XT4全年累计销量表现强劲，同比涨幅达到209.9%至4.7万辆，而XT5累计销量最高，为5.73万辆。

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为了改变当前的局势，上汽通用汽车在2020年将会推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。相信这些新车进入市场后，加上8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略加持，上汽通用重回高速增长赛道没有难度。

自主阵营：东风风神和捷途逆势突围

自主品牌中主要有东风风神和捷途公布了数据。

在过去一年中，东风风神在国内市场实现销售7.50万辆，同比增长8.5%，自8月以来连续5个月正增长。其中，于9月初上市的A级轿车奕炫在4个月内累计销量达到1.84万辆，月均超0.46万辆。除此之外，风神AX7和风神E70两款车也有不俗表现，其中AX7在2019年累计销量达到3.57万辆，月均近3000辆。而面对2020年，东风风神将会推出4款新车，包括奕炫EV、风神EX1、新款AX4等。它们都有望成为品牌的销量增长点。

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除了东风风神，捷途汽车在去年也取得了不错的业绩表现，全年销量达到了13.80万辆，品牌上市16个月累计新车销量达到了17.80万辆。此外，捷途品牌目前在市场里还布局了1800+的经销商网络，覆盖更为全面。进入2020年，捷途品牌将推出X70 Coupe、X70M等五款重磅产品。

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以上的车企有一个共同点，就是产品品质过硬且车型比较丰富，加上不断用新品刺激市场，所以在车市低迷情况下，它们依然取得不错的成绩。当然，除了上文的品牌，轱辘哥猜测广汽丰田、东风本田，以及吉利、长城等体系实力较强的车企也会给我们带来喜报的，期待着。

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10、2019年高端SUV销量前10车型：宝马X3排第三，途昂成中大型SUV销冠

根据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

今天，小智就带大家一起来看看12月份以及2019年全年高端SUV的具体销量表现，并对2019年高端SUV销量前10的车型做出点评。（注：高端SUV的市场指导价均在30万元以上）

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。

①2019年12月份的高端SUV市场销冠被奥迪Q5L摘得，并且奥迪Q5L还取得了76%的同比增幅。2019年12月份一共有4台高端SUV销量突破1万台，分别是奥迪Q5L、宝马X3、大众途昂以及奔驰GLC；

②2019年12月份，除了2019年新上市的蔚来ES6以及丰田普拉多、凯迪拉克XT5之外，其他车型均取得了2位数的同比增长；

③2019年1-12月份，高端SUV销量的前三名被BBA的中型SUV拿下，其中销冠奔驰GLC和亚军奥迪Q5L的全年累计销量差距并不大；

④2019年1-12月份，高端SUV累计销量同比增幅最大的两款车型分别是宝马X3和英菲尼迪QX50。

奔驰GLC 2019年累计销量达139367辆，同比增长17.3%。在2019年8月24日，奔驰GLC中期改款车型上市，售价区间为39.28万-58.78万，新车在造型方面进行了调整，新增了12.3英寸全液晶仪表盘，并加入升级后的MBUX NTG6.0人机交互系统。而值得一体的是，拥有2973mm轴距的奔驰GLC L，空间表现也赢得了广大消费者的赞许。

目前奔驰GLC在上海地区有4.6万元的让利空间。此外，奔驰GLC还拥有灵活的贷款购车方案，它可享首付20%，利率2.99%起。2020年1月1日至3月31日，置换或重购新一代长轴距GLC SUV，每台车可提供最高限额11000元保险支持。

奥迪Q5L 2019年累计销量达138970辆，同比增长16.8%。外形方面，大尺寸的六边形镀铬中网、锐利的大灯组以及硬朗的线条为奥迪Q5L营造出时尚、硬朗的气场。全新奥迪Q5L的长宽高分别为4753（4765）/1893/1659mm，轴距达到了2908mm。其轴距相比海外版车型加长了88mm，这使其拥有更为宽敞的后排空间。除此之外，12.3英寸全液晶仪表、8.3英寸悬浮式中控屏以及CarPlay、CarLife手机互联等功能配置也为其带来了不错的科技质感。目前，上海地区奥迪Q5L有比较可观的让利空间，其让利幅度达6.89万-8.96万元。

宝马X3 2019年累计销量达122158辆，同比增长314.7%。宝马X3全系标配了LED远近光灯，并支持自动开闭和自适应远近光功能。此外，像是四驱系统、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕等均为全系标配，性价比非常高。

值得一提的是，在2019年度C-NCAP第一批碰撞试验中，宝马X3 xDrive 25i M运动套装型以94.5%的评分获得了5星评级。目前，小智了解到宝马X3在上海地区有4万-5万元的让利空间。

大众途昂2019年累计销量达82182辆，同比下滑了5.4%。值得一提的是，途昂还是2019年最畅销的中大型SUV。从视觉感官上，途昂的造型非常的硬派。途昂也是为数不多的“真7座SUV”，途昂的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，宽大的车身尺寸让其拥有着宽敞的车内空间，即便是第三排座椅，也有着十分可观的乘坐表现。小智了解到，目前上海地区大众途昂有2万元左右的让利幅度。

沃尔沃XC60在2019年的累计销量为62594辆，同比增长27.2%。2019年也是沃尔沃在华市场取得突破的一年，其累计销量突破了15万辆。沃尔沃XC60的外形相当精致，“雷神之锤”LED日间行车灯也为其带来了较高的辨识度。

另外，沃尔沃XC60的主被动安全配置也很丰富，入门级车型就搭载了主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。目前，小智了解到沃尔沃XC60在上海地区有5.6万-6.8万的让利空间。相对亲民的价格和较高的性价比则是它销量的保证。

凯迪拉克XT5 2019年累计销量达56092辆，同比下滑了16.9%。凯迪拉克2019年累计销量突破了20万辆，其中XT5功不可没。2019年6月17日，凯迪拉克XT5进行了中期改款，新车在外观方面进行了调整，并且搭载了具备闭缸技术的2.0T发动机。智能化配置方面，XT5还支持CarPlay和CarLife手机映射功能，并配备车载4G LTE Wi-Fi热点。另外，安吉星服务也出现在了新款XT5上。

即便是入门款车型，凯迪拉克XT5的配置就已经相当丰富。其入门版车型搭载了主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、主副驾驶电动调节、CarPlayCarLife以及BOSE音响等功能配置。目前，小智了解到凯迪拉克XT5在上海地区有5万元左右的让利幅度。

丰田普拉多2019年累计销量达34733辆，同比增长1.2%。一直以来，普拉多凭借着出色的越野性能、硬朗的外形以及强悍的可靠性，受到了大批越野爱好者们的追捧。普拉多2.7L版本车型早于2017年10月份停产。而我们从成都市生态环境局的公开文件中获悉，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。至于丰田普拉多未来停产后是否会以进口形式引入国内市场，我们拭目以待。

路虎发现神行2019年累计销量达28448辆，同比下滑了14.5%。2019年2月份，新款发现神行上市。新车推出了SE Dynamic运动版车型，其外观内饰均加入了很多运动化套件，比如20英寸五辐熏黑轮圈、黑色外后视镜罩、运动排气管、运动方向盘、黑色运动座椅等。

出色的越野表现是发现神行的一大卖点，该车搭载了路虎全地形反馈适应系统，拥有多种驾驶模式可选。在2019年的工信部申报新车当中，我们还了解到未来新款发现神行的入门版车型或将搭载1.5T三缸发动机。现阶段，路虎发现神行在上海地区拥有10.4万-16.52万的终端让利。

英菲尼迪QX50 2019年累计销量达21976辆，同比增长108.9%。英菲尼迪QX50经历换代之后，整车造型变得更为动感和时尚。值得一提的是，英菲尼迪QX50的2.0L VC-Turbo发动机还荣获2019年沃德十佳发动机大奖。目前在上海地区，英菲尼迪QX50有3.98万-6.7万的终端让利。

2019年，蔚来ES6的累计销量为21103辆，目前ES6已经成为了蔚来品牌的销量担当。作为蔚来旗下的第二款车型，ES6在今年4月份开启预定，6月份便开始小批量交付，7月份开始大批量交付。2019年，小智也试驾到了蔚来ES6首发纪念版车型，动力方面，ES6采用了“永磁和感应”双电机的设定，更好的兼顾ES6的性能以及续航能力。

此外，根据2019年NIO DAY透露的信息来看，2020年升级到100千瓦时的电池包将让ES6的NEDC续航里程达到615公里。目前，蔚来ES6补贴后售价区间为33.80万-52.30万元。

以上，便是小智对2019年高端SUV销量前十车型的点评。奔驰GLC以微弱的优势超过奥迪Q5赢得了2019年高端SUV市场销冠，大众途昂成为2019年最畅销的中大型SUV。2019年，蔚来ES6的表现可圈可点。

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