大众纯电动suv汽车价格

1、上汽大众途岳纯电SUV上市，售价19.48万元

近日汽车品评获悉，上汽大众途岳纯电正式上市。新车定位紧凑级SUV，仅推出1款车型，售价19.48万元。新车外观大致与燃油版车型相同，搭载44.1kWh三元锂电池，NEDC续航里程315km。

途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。旋风式双色轮毂也经过了减阻设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。途岳纯电车身侧面以及车尾的变化并不算大，旋风造型轮毂具有不错的辨识度。而在尾部，新车采用隐藏式排气，后备厢尾门下部的“e-THARU”标识则表明其独特身份。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，其动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。

综合来看，接近20万的售价，却只有300km出头的续航，对于当下竞争激烈的国内新能源市场来说，途岳纯电并不具备很强的市场竞争力。不能难看出，这款新车的诞生更多是政策之下催生的产品，而真正代表大众最先进新能源技术的是即将推出的ID.4及其后续车型。

10月27日，在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4X正式批量投产，该车基于纯电模块化平台MEB平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，预计将在2021年初上市。关于新车的更多资讯，汽车品评将持续报道。

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2、一汽-大众全新电动SUV曝光 续航里程475公里，或2021年4月量产

近日，网上有消息称一汽-大众佛山工厂下线了一款代号为VW316/7CN_B的电动车，而从车型尺寸和定位等方面来看，这款车型很有可能是一汽-大众在2019年上海车展期间发布的MEB平台旗舰SUV——ID.ROOMZZ。据悉，该款车型将会在2021年4月左右正式量产，量产后的竞争对手主要锁定在蔚来ES8。
大众ID.ROOMZZ的外观设计非常前卫，与现行的各种燃油车都有很大的区别。大众ID.系列车型并没有非常明确的统一设计语言，每款车型都在进行不同的尝试与探索，当然在细节之处还是能够发现它们的血缘关系。具体到ID.ROOMZZ这款上，它与之前发布的ID.VIZZON类似，它们的定位都比较高端。
全LED灯组采用了时下最流行的贯穿式设计，大众的LOGO也是一组LED，非常吸引眼球。另外，需要说明的是，大众MQB平台的新能源车型统一采用C字形日间行车灯，因为它们和燃油车很像，需要区别开来。而基于MEB平台开发的ID.系列车型就没有这个困扰了，它们在设计上的自由度更高一些。
ID.ROOMZZ采用了双色车身的设计，负责车顶强度的部分采用银色，其他部分则是黑色的玻璃。这样的设计我们在之前ID.VIZZON和ID.CROZZ上已经见识过了。车尾应用了蜂窝式的纹路，LED尾灯融入其中。车尾的大众LOGO同样由LED灯组构成。
动力方面，据悉该款车型将会采用双电机配备，最高功率可达225千瓦，并且提供电动四驱系统，配备82千瓦时电池组，NEDC工况下的续航里程可达475公里，快充模式下半小时就可以将电量充至80%。
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3、上汽大众版ID.4曝光，纯电动SUV，续航超过500公里

近日，上汽大众版ID.4曝光。ID.4是一款纯电动SUV，基于大众MEB电动车平台打造。同时，ID.4也是大众电动汽车ID系列中第一款车型，将在中国和欧洲出售。据介绍，大众MEB电动架构投资近70亿美元，未来10年内将生产1500万辆电动车。

2019年广州车展，大众汽车发布了面向中国的首款纯电动ID.车型—ID.初见。此次曝光上汽大众版ID.4造型高度还原此前亮相的ID.初见。

上汽大众版ID.4车身尺寸为4612mm、1852mm和1640mm，轴距为2765mm，定位为中型SUV。从工信部网站获悉，这款车型采用三元锂离子电池，续航可超过500公里，将在位于上海安亭的上汽大众新能源工厂生产，预计三四季度亮相。

和传统燃油车不同，上汽大众版ID.4进气格栅采用封闭式、点亮logo、贯穿式灯条设计，与前灯结合充满未来感；前保险杠采用X造型设计，整个车型运动气息强烈。侧面造型上汽大众版ID.4采用高腰线设计，凸显了立体感；尾部采用和前脸相似的贯穿式点亮组合。

根据大众集团规划，至2023年，大众汽车将有10款纯电动ID.车型面市。至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型是纯电动汽车。

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4、大众首款纯电动SUV全球首发，定名为ID.4

近日，大众汽车在其线上发布会上正式发布了旗下纯电动紧凑型SUV车型，并定名为ID.4。新车基于大众集团模块化电驱动（MEB）平台打造，最高续航里程可达500公里。新车将于年内正式上市，后续还将国产销售。

外观上，ID.4采用封闭式格栅设计，两侧狭长的LED大灯组由一条镀铬饰条连接，视觉上拉伸了车辆的宽度。新车采用悬浮式车顶设计，流畅的轮廓线勾勒出轿跑SUV的感觉。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾标同样配有红色光源，点亮后极具辨识度。

ID.4将会率先推出后轮驱动版本，后续还会追加纯电动四驱版本，高压电池置于车辆底部靠近中央的位置，这样的设计一方面可以确保车辆低重心，另一方面还能够获得优秀的动态行驶表现。

内饰方面，ID.4布局清晰，车内将采用全数字化驾驶舱设计，系统操作主要通过触控或语音控制实现。续航方面，根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里。

ID.4将是首款在美国市场销售的大众品牌纯电动车，计划于今年12月份的广州车展正式在中国亮相，国内命名为ID.初见。

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5、跳票了N次的ID.4终于来了，25万元的大众纯电动SUV真的更香？

从2019年纯电车型的销量排行来看，前10名中，只有特斯拉一位是外国品牌，其余全是中国品牌车型。即便是放眼到前20名，除了特斯拉也再无其他外国品牌车型出现。从具体车型来看，要么就是网约车，要么就是小微型代步车，少有真正作为家庭主要用车的。

其实在中国市场，并不缺乏外国品牌的纯电动车型，他们大多以合资形式生产，比如广汽丰田的C-HR EV、上汽通用别克的微蓝7、东风日产轩逸纯电、江铃福特领界EV等等，但他们基本都还没能在新能源市场获得相应的市场反馈，究其原因到底是什么？

他们没能赢过那些中国品牌，尤其是没能赢过造车新势力，并不是他们的产品不够好，因为就我们体验过的领界EV来看，它的表现还是可圈可点的，别克微蓝7也是非常有实力的一款纯电SUV。那产品过关的情况下，难道是品牌的原因吗？如果真是，那消费者最喜欢的大众品牌的纯电SUV会有什么表现呢？

如果说大众此前的如宝来纯电、高尔夫纯电因其油改电而耽误了其市场推广，那这下，基于大众MEB电动车平台的车终于来了，它就是ID.4。而且它一来，就同时在一汽-大众和上汽大众国产，分别叫做ID.4 CROZZ和ID.4 X。

ID.4定位于一款纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。

从最基本的续航说起，ID.4 CROZZ官方宣称NEDC续航550km，ID.4 X官方宣称NEDC为555km，两者相差不大。而他们也同时开启了预订，补贴后价格不超过25万元。不到25万元的大众品牌，续航超550km，这对于国内消费群体来说似乎非常具有诱惑力。

两款ID.4来自不同的厂牌，所以设计上有些细节上的差异，并且这个差异还是比较容易发现的，不过大致上总体设计是差不多的。

ID.4 CROZZ基本上就是海外版车型原汁原味儿的引进，ID.4 X则是在此基础上做了一些调整。

ID.4 X的前保险杠有一个贯通式的设计，看起来要比传统造型的ID.4 CROZZ要显得更运动些。而且ID.4 X的大灯也更上挑，显得比ID.4 CROZZ更妩媚。后保险杠的设计上，ID.4 X也要比ID.4 CROZZ更激进，更具运动气息。内饰方面两车的差异就很小了，只是一些非常小的细节改变，大体上还是比较一致的。

所以总体而言，ID.4 CROZZ由于是原版引进，更多的保留了纯正德系的严谨味道，而ID.4 X也更多的贴近当下的年轻消费者，更具活力。

就两款ID.4的设计来说，既没有超前得让人难以接受，也明显比传统燃油车更前卫，更具科技气息。放在当下的一众合资品牌纯电SUV中，能给人眼前一亮的感觉，因为其他竞争对手要么很超前，要么很传统，总是缺少一些纯电动车型该有的气质。所以至少从设计来说，ID.4成功了一半。

另一半要靠纯电车的硬实力，那就是动力和续航。

ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力。ID.4 X由于还推出了最大功率170马力的入门版车型，NEDC续航能再多5km，达到555km。如果按照目前电动车实际续航普遍打八折来算的话，ID.4的实际续航也能达到440km，除了能满足城市通勤外，城际通勤也问题不大，当然，最后还是以实际续航为准。

对于国内购买纯电车型的消费者来说，要么走数十万元的高端路段，要么走入门的代步路线，这些都是造成合资品牌纯电产品无法进入主流市场的原因。当然，还有一点就是，他们对于这类产品的营销推广投入要远远低于燃油产品，或许对于他们来说，更多的是为了赚取相应的积分来应对越来越严格的准入标准。从这个层面来说，大众完全有理由走在前列，从规划到下线，ID.4都赚取了足够多的噱头，接下来就看真正的产品营销层面了。

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6、电动硬派SUV？大众全新纯电动SUV将发布

自从有媒体测试过电动SUV的越野能力之后，我对电动SUV的兴趣大大增加，真正的随叫随有的动力简直太香了，要知道这种动力响应速度在沙漠中非常吃香的，冲沙过程中一旦动力缺失，也有人说失速，就会陷车，额~说远了，今天想说的是近日，据海外媒体报道，大众汽车将发布一款全新的纯电动SUV，并命名为ID·Ruggdzz。据悉，该新车将定位于户外SUV，而动力上将与ID·4共享总成。

因为其定位于户外SUV，所以车型外观还是有一些硬派设计元素的，但毕竟也是新能源车，所以整体轮廓还是偏重运动化，后尾造型使其更像是一辆轿跑SUV。另外，新车的采用了一种使C柱看起来像是半透明的设计，这都归功于大众研发了新的小玻璃面板材质。新车目前已经提交了五座版和长轴七座版设计，其中后者将主要针对北美和中国市场客户。

据悉，新车将采用与其他大众ID车型相同的MEB平台，其通过前后两台电机从而实现全驱。此外，大众ID·Ruggdzz最早可能在2023年投入生产，而具体到何时在我国上市，目前还尚未得知。

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7、还要啥特斯拉？大众首款纯电SUV——ID.4 X，仅售25万

众所周知，"新能源"绝对算是近期最火爆的词汇之一，尤其上海在月2日对车辆限行作出了进一步升级，使得上海的新能源汽车市场陡然"火"了起来。仅在限行升级后的第二天，上汽大众旗下首款ID.家族车型ID.4 X，就迎来了正式首发亮相，也算为新能源汽车市场增添了新的活力。

相比以往大众品牌较为死板的设计，这款ID.4 X采用了更符合当下审美的时髦设计。很显然，ID.4 X采用了大众ID.家族的设计风格，车头线条相比其他纯电动SUV更具律动感，全封闭式的格栅配合可点亮的LOGO以及贯穿车头的LED灯带，未来感十足！

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高分别为4612*1852*1640mm，基本和特斯拉Model 3以及蔚来ES6相差不多。好在，ID.4 X在外观配色上更胜一筹，荧光黄的主色搭配上黑灰相间的车顶，一定很受年轻人追捧！而倾斜的D柱也一直延续到了尾灯下方，使得车尾更显紧凑的同时，也让整车的设计更接近于一款跨界SUV。

不过，可别看这款车的外观这么"野"，实际上它的定位还是相当居家的。为此，ID.4 X可谓下了不少血本，光轮胎就选用了高端品牌固特异旗下的御乘II代轮胎。要知道，为了缓解胎噪对于驾乘舒适性的影响，固特异特意打造了类似于太空舱的封闭式沟槽，可大幅降低胎噪。除此之外，这款轮胎更是一款有着"SealTech"自修复能力的黑科技轮胎，倘若在郊游途中扎入钉子，轮胎中的"特殊胶水"就能牢牢封住损伤部位，即便是汽车小白也能化险为夷！

而车尾同样保持了车头的圆润造型，下包围采用了黑色防刮饰板以及亮银色装饰条的搭配，非常具有跨界SUV的特征。另外，贯穿式的尾灯以及红色发光的LOGO，也与前脸设计相呼应，点亮后同样颇有辨识度。

进入车内，是不是有一种不是在开一辆大众的错觉？事实上，大众对这款车的内饰设计也花了不少心思，尤其是这样的数字化座舱设计，就连仪表盘都摒弃了传统的样式，直接把一块5.3英寸屏幕架在了方向盘后。而中控台上的12英寸悬浮式多媒体屏幕，其功能也相当丰富，并支持语音控制以及悬浮操作。

当然，作为一款基于大众MEB电驱动平台打造的纯电动车型，其动力单元也值得一说。ID.4 X搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N.m，并提供56.3kWh以及83.4kWh两种电池容量，最高续航可达555km（NEDC工况）。另外，车辆还提供100kW的充电电压，快充45分钟就能将电量充至80%。

可以看到，ID.4 X的亮相多少还是让我们感到非常惊喜，不论是设计还是在配置方面，都有着很大的突破。而目前预售价（补贴后）仅需25万的售价，也使得ID.4 X在新能源市场有着一定的冲击力，况且还能享受"绿牌"的特殊优势，不知这一次Model 3能不能"拼"过它呢？

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8、大众推全新纯电SUV，紧凑型还配7座？

大众集团作为全球最知名的车企之一，其电气化进程也格外引人注目。作为汽车行业里的庞然大物，牵一发而动全身，每一个细节的决定可能都会引起汽车制造上下游供应链中的改变。

大众集团的转型计划

在2016 年 中旬，大众集团发布“TOGETHER – Strategy 2025战略，调整核心汽车业务，将集团电气化作为未来 10 年里最核心的战略计划。在2025计划中，大众集团会在10年时间内陆续推出 30 款纯电动车，并在2025年时让纯电动车的销量达到集团总销量的25%。不过显然大众没有想到的是，全球政府为了尽早实现“零碳排放”的目标，对燃油车销售提出了更加严苛的要求。

为了能更好的适应市场规划以及更好的进行自我推动，大众集团在一年后又提出了“Roadmap E”战略。也就是将之前10年30辆纯电动车目标提高到到50 款纯电动车加上 30 款插电式混合动力车。

要想达到这个目标，模块化生产方式至关重要。例如大众集团的MQB平台，使用模块化生产能够缩短新产品的开发、生产和上市周期，通用化的零部件和总成，也可以大大提高研发效率并降低制造成本。为了新能源车型，大众集团打造了MEB 平台。而大众I.D.的诞生，正式拉开了这个平台的“首秀”。

大众传统的产品布局方式

相比于造车新势力，传统车企特别是像大众集团这样体量庞大的品牌，在电动车产品的布局上会借鉴以往的成功经验，在全线的产品布局上也有会更加有针对性。

目前大众MEB平台上将要产出的车型已经有I.D.、ID.3、ID.4等产品消息。近日外媒又获得消息，大众正在计划推出一款性能级纯电动车型，预计会在2025年上市，该车借用了大众概念电动跑车的名字——ID R。ID R将拥有双门轿跑版和敞篷版两款车型。

这也可以看出大众集团研发的MEB平台具有非常好的可扩展性，基于该平台可以研发双电机车型，这为大众公司研发ID R电动跑车奠定了基础。

大众一位高管表示：“我们正在开发一款电动跑车，由ID R团队负责，所以新车将和ID R有某些联系，目前，我们正在最后确定电池的性能参数。”在2019年6月，大众ID R全电动赛车制造了德国纽柏林赛道的“无排放最快”圈速。一个月后，大众ID R又在古德伍德山创造了历史记录。ID R赛车装备了两个电动马达，能产生671马力和479磅英尺的扭矩。

与此同时，还有一张大众全新电动SUV的假想图流出。据说这款车型正在基于大众的纯电动车平台MEB研发，是一款全新的紧凑级SUV，而它目前在概念车阶段的名字则为ID.Ruggdzz。

从造型设计来看，这款车型拥有着更偏向于更加硬朗的越野风格外观设计，它的外观有别于目前大众ID系列电动车型，很有可能会在车辆的C柱部分采用玻璃质地。

有消息称，该款车型不仅会更加注重越野性能，还会分别推出5座版本和7座版本，其中7座版本主要针对的是美国市场和中国市场。其5座版本的车身长度或为4.6米，而7座版本则更长一些，将会在2023年正式投产。

从目前已有的产品或者是产品规划消息来看，大众集团希望能在产品设计上结合科技与未来感进行电动化车型的印象差异化，同时对产品类型按照以往的惯性进行地区差异化对待，按照每个消费市场中用户的喜好进行产品定位。

写在最后

大众集团想在2025年之前推出50款纯电车型，现在所剩时间已经不多了。我们不怀疑大众集团的产品研发能力，但以及进入电气化时代后，大众产品的全球布局依旧进行地区差异化对待，这样是否还能达到预期的效果，恐怕并不好说。传统车企相比对造车新势力有许许多多的优势，但有时候某些成熟的经验优势反而会成为电气化道路的绊脚石。

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9、大众电动汽车有哪几款

大众来纯电动汽车有宝来纯电自e-BORA、高尔夫纯电e-GOLF和朗逸电动版e-Lavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客。

宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言。倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及"e-BORA"标识，前杠两侧采用了C字形LED日间行车灯。车身尺寸分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距2688mm。搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。电池采用了容量为37.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。

高尔夫纯电的外观保留原有设计风格。新车在前格栅、车尾等处增加了e-GOLF字样，中网悬挂e-Golf铭牌和采用蓝色装饰条等。动力方面，搭载最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，续航里程为270km。

朗逸电动版外观方面与朗逸燃油版基本一致。前脸大尺寸格栅加入了"e-LAVIDA"标识，内部镀铬装饰与车身同色。车身侧面为双腰线设计。车身长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。

10、售价19.48万元/续航315km 大众途岳纯电SUV上市

日前从官方获悉，上汽大众途岳纯电SUV正式上市，官方指导价19.48万元。内新车NEDC综合续航里程为容315km。

途岳纯电外观上延续了现款燃油车的设计，仅在细节上加入了一些电动化元素和标志。前格栅为流行的封闭设计，尾部右下方配有“e-THARU”标识，突出新能源身份。内饰上改变并不明显。

在动力上，新车搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，电池组为三元锂材质，容量为44.1kWh，可支持车辆在NEDC状态下行驶315km，工况电耗为14.5kWh/100km。

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