天津特斯拉新能源汽车价格

1、特斯拉疯狂降价，你会买新能源车吗？

对于我而言我肯定会购买新能源汽车的，我认为新能源汽车是未来发展的一个新趋势，而且在未来社会不断的发展过程当中，每一个人都会响应国家的号召，而去购买新能源汽车的，我们国家对于新能源汽车支持的力度还是比较大的，所以在疯狂降价之后可以考虑一下购买新能源汽车。

一、我们国家对于新能源汽车行业是具有一定的支持力度的

既然我们国家对于这个行业的支持力度比较大，那就说明我们国家是非常期待这个行业的发展的，而且这个行业在未来也是具有一定的发展潜力的，在资金的驱动之下，新能源汽车行业在未来来的发展肯定会受到更大的影响。

二、新能源汽车是未来发展的趋势

我认为在未来肯定是新能源汽车的天下，目前新能源汽车的一种产业都受到了积极的影响，而且受到了各种利好的影响，毕竟我们社会对于环境的保护依然是存在的，通过新能源汽车行业的发展能够很好的节约这个社会当中的能源。

三、新能源汽车可以起到环保的作用

国家发展新能源汽车，其实最大的一个作用就是起到环保的作用，因为在新能源汽车普及的过程当中，传统的汽车一直在不断的淘汰，传统的汽车对于环境的破坏还是比较大的，在这种汽车遭到淘汰的过程当中，我们的环保会取得一个瞩目的成绩的。

新能源汽车在现如今的市场当中，其实得到的关注度还是比较高的，新能源汽车是未来我们国家重点发展的一个产业，而且新能源汽车一直在资本市场上受到关注，最近一年的时间已经涨幅超过了50%以上，这就从一定程度上说明了市场上的资金对于新能源汽车未来的认可，所以特斯拉这一次的降低价格，也是为了更好的占领未来的市场。

2、特斯拉ModelY降价16万，国产新能源还有路吗？

随着人类历史的发展，地球的能源也面临着枯竭的危险。各个国家都想尽办法来促进可持续能源的开发。提到可持续能源，我们就不得不提及特斯拉了。大家应该都很熟悉。他是美国的一个电动汽车及能源公司。他们主要是生产新能源汽车的。在2008年，特斯拉发布了第一款汽车产品。2012年发布了第二款汽车产品，是纯电动的豪华跑车。2015年发布了第三款，第三款是纯电动的SUV。2019年，特斯拉发布了第一辆电动皮卡。特斯拉的产品为了环保，采用新能源供航。特斯拉的产品成本是很高的。在2008年的时候。特斯拉的产品原本定的是7万。 但是最终发现成本要到12万。所以把售价提到了11万。很多客户都很不满。当时差点把特斯拉的马斯克打晕。由于特斯拉的技术确实过硬，所以也争取到了各种流动资金。在2010年的时候，在美国上市。特斯拉的车标是T形的，既代表了tesla，也代表了电动马达的横截面。特斯拉在刚开始的时候在中国的销量并不好。因为人们还是更加认可传统汽车。而且当年特斯拉的起火事件，使得大家都对特斯拉汽车的安全性抱有很强烈的怀疑。这些年来，特斯拉也出现了很多负面新闻。比如砸车维权，起诉事件还有手刹问题。这些都很影响他在中国市场的销量。不过随着近几年特斯拉在中国的深耕，中国新能源汽车也在逐步发展。人们开始注意到特斯拉。毕竟特斯拉是有很强的实力的。在刚过元旦后，特斯拉宣布modelY降价16万。这个降价幅度刺激了很多消费者。特斯拉官网显示，交付车辆的排期已经到了2021年二季度 . 不管特斯拉这次降了多少，对于特斯拉来说，这是争取中国市场份额很重要的决策，而且根据他们官网的数据显示，这次降价的效果非常不错。但是这对于我们国产新能源汽车行业来说，是一个不小的打击。国产新能源汽车的发展起步比较晚。他的优点可能在于相对来说比较便宜。但是车辆的质量跟特斯拉来说还是差一些。所以大多数消费者还是更加看好特斯拉的。不过，中国市场广大国产新能源汽车的未来也是不错的。只不过在未来新能源市场肯定是优胜劣汰。不管特斯拉发展如何，国产新能源汽车中。实力不够强的肯定会被淘汰。

3、汽车越来越便宜的时代，特斯拉为什么能在今年完成6次涨价？

汽车越来越便宜了，为什么特斯拉还能够不断涨价呢？因为汽车便宜了并不等于新能源汽车便宜了，现在新能源汽车的价格仍然是不便宜的，要么就是续航里程方面不够，要么就是车子某些性能方面不完善，一个新能源汽车的价格跟传统的汽车比起来，肯定是要贵的，平均贵一倍左右吧。

现在我们所使用的以传统燃油为驱动方式的汽车确实是越来越便宜了，这种汽车差不多，市面上如果你就是买一个代步的，5万块钱到10万块钱就差不多了，但是你要是买新能源汽车的话，你这个预算起码要翻倍，就说10万到20万，因为太便宜的新能源汽车还真不好找，就算国产的这些新能源汽车厂商也很少做特别便宜的新能源汽车，除了最近比较热议的五菱系列的mini。

新能源汽车仍然是存在一定的技术积累的问题的，就是国内的这些新能源汽车厂商确实在大部分技术方面都已经有了自己的一些积累了，但跟特斯拉比还有差距，特斯拉如果不是出现这个汽车刹车失灵自动驾驶等方面出问题的这个新闻的话，国产的新能源汽车绝对没有那么容易崛起，因为尽管特斯拉贵，但是在没有出现这些问题之前，特斯拉的口碑一直都是不错的，而且人家的车子贵是有道理的，性能相对来说更好。

现在在特斯拉负面新人越来越多的情况下，他还选择6次涨价，这个就让很多消费者理解不了了，正常来说负面的消息比较多，证明市场的预期不太好，消费者不太认同，这种情况下快速涨价更会流失一部分市场，但是从之前特斯拉这个公关水平上来看，你也猜不到他们到底是怎么想的。

4、特斯拉新能源电动汽车的价格是多少

不同的车型，价格也不一样，一般的特斯拉汽车，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。

5、特斯拉全国统一维保价目表公开，保养新能源汽车的价格高吗？

很多爱车一族在关注信息的过程中也会发现，像特斯拉这样的汽车公开了全球的统一维保的价目表，这样的消息让一些车友们纷纷的进行了讨论。因为他们把这些公式贴在门店的墙上，而且表格内容非常的丰富，跟一些宝马或者是奔驰这些同款车型的零件配比做一些对比，而且假保险的价格也可以做一定的对比。有一种一目了然的感觉，而且也会让大家觉得这个行业有着比较规范的价格设置。

像这样的特斯拉售后公开透明化，也让很多网友们认为这样的做法是非常好的。不仅给业内树立了一个正确的标杆，而且也能够让整个汽车市场带来一个更好的风气。很多车友在表示自己当初在买特斯拉这个车型的时候，印象深刻的就是销售过程是完全的公开透明，没有一些捆绑销售，或者是一些保险以及一些贷款之类的相关的后勤服务或者是第三方销售。这也给很多网友们认为像特斯拉的这种服务是非常难得的，在买车的时候只有一个裸车价，就像是在超市里面进行与日常的购物一样。

这样的明码标价也让人感觉到很放心，没有一些收取回扣之类的设置，把这些常用的维保价项目的价目表作为一个公开的价格。不仅每个城市的价位都是一样的，而且也不会因为地区或者是一些城市的原因，导致他们在价格上有不一样的表现。那所以很多网友们认为像特斯拉的这个明码标价的表现是开启了汽车销售模式的先河，而且像这样的明码标价模式，也是值得其他的汽车品牌去借鉴或者是去学习的。像这样的维修公开透明，也再一次的给其他的汽车品牌打了个榜样，给一些后期的销售服务，也带来了很好的效益。

像这样的服务，也让很多网友们表示自己在今后买车的过程中也会优先去考虑买特斯拉这个品牌，而且这个车企能够看出来像这样的服务也是非常的人性化。当然它还有一个前提就是他在新车销售的链条的过程中已经赚足了利润空间，所以加后期的操作过程中也不需要有其他的一些手段去赚钱。像这样的经销商也让很多网友们表示非常的认可，这样的买车方式会让大家在心理上更愿意去接纳他。所以其他的汽车品牌也应该像特斯拉这样的明码标价做一些学习，只有这样才能够让整个汽车市场变得更加的公开透明。

6、特斯拉7天内先涨后降 补贴新政会搅浑新能源车价格？

4月底新能源汽车2020年补贴新政发布。本次补贴新政的落地主要带来了以下几点改变：
1、 补贴退坡，300公里以下的车型取消补贴；
2、 设置补贴门槛，仅限补贴前指导价在30万元以下的新能源乘用车；
2020年纯电动汽车补贴金额相比2019年下降10%，插电混动车型补贴金额下降15%；
值得一提的是，补贴前指导价在30万元以下的新能源乘用车才能享受补贴被首次提出，而特斯拉国产版Model 3、理想ONE、比亚迪唐新能源等部分车型若想接受补贴，就需要调整降低指导价了。设置补贴门槛，会让新能源车价格会下跌吗？另外，在补贴中被被鼓励的换电模式会成为新的风口吗？
补贴门槛带来怎样影响？
补贴新政最令人关注的一定是补贴门槛的设置了。由于目前的新能源补贴已经经历过了退坡，所以对于30万元以上对于豪华新能源车并不会产生多大影响，30万的限价对于真正的豪华品牌影响并不大。
目前影响最大的，其实是国产中高端电动车，例如理想ONE、比亚迪唐EV、小鹏P7，还有即将上市的比亚迪汉新能源，是降低价格还是继续冲击高端？另外一旁被李想称为"被精准助攻"的特斯拉也在虎视眈眈。
于是我们果然看到了特斯拉Model 3的先涨后降，如今再来结合30万的补贴门槛，也就不难理解特斯拉的蜜汁操作了。为了应对补贴新政，国产Model 3标准续航升级版降价3.2万元，指导价由原执行的32.38万元，降至现在执行的29.18万元。再加上国家给予的2.025万元补贴，最终消费者购买的价格为27.155万元，同时配置方面与之前并没有变化。
30万内的特斯拉，让很多人觉得这辆车变得"真香"了起来，这也怪不得李想会在微博上吐槽"设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌"。
那么对于其他国产品牌和造车新势力，会像特斯拉一样跟进退出降价措施吗？再来说说理想汽车，CEO李想针对补贴新政也表示"理想汽车的准消费者不用担心，补贴下降的部分我们自己承担，用户到手价不变"
其实从很多KOL那里我们已经了解到，特斯拉之所以能有调价空间，主要是因为自身30%的毛利。而对于传统车企和造车新势力而言，很难如此大幅度的降价空间。但面对已经降价的特斯拉，括广汽Aion LX、荣威MARVEL X、比亚迪汉以及腾势X纯电版等车型或都将因新政的推出而进行相关的价格或营销策略调整，整个新能源市场的定价或将进行一轮洗牌。
鼓励"换电"？蔚来很开心
可能有人会发现我们在补贴门槛的讨论中并没有提到蔚来，这是因为在补贴新政中指出，为鼓励"换电"新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，"换电模式"车辆不受30万元价格门槛的限制。
因此目前来看，蔚来将成为这项政策的直接受益者。截止2020年，蔚来已建成125座换电站，覆盖全国53个城市，因此ES6以及ES8也将不受补贴前售价的限制，正常享受新政的补贴。
为什么会鼓励"换电"模式？我们知道，新能源汽车的能源补给主要分为充电和换电两种模式，"换电模式"车辆只需要几分钟便可以完成电池更换过程，时间堪比加油，给高强度用车的纯电动公共服务领域（如公交车、出租车、网约车等领域）提升了运营效率，从而降低了运营成本。同时，更换的电池可以在用电波谷时段进行充电，可以节约电能、缓解城市用电压力。
但"换电"模式仍未得到全面推广，主要原因还是成本问题。由于换电模式建设成本高，不同品牌、不同车型电池技术标准不统一导致无法通用，让"换电"模式目前主要在公共交通领域应用。而想做到"换电"模式的普及，车辆在研发之初就要做好从设计到配套设施上的开发，其中的成本也是巨大的。
新政背后：力推新能源普及的决心
很多人对新政的内容有些不解，认为30万补贴门槛和鼓励"换电"模式，只不过是在找寻新的方式刺激市场。但实际上补贴新政的背后，是国家对推广新能源汽车普及的决心。
首先是30万元的补贴门槛，想要快速普及新能源汽车，普通消费者才是占更大比重的服务对象，经济实用型产品才是未来的主流。而30万的补贴门槛正是提升补贴效率、补贴主流产品的有效手段。其次，补贴门槛同样也有利于新能源车提升产品价格竞争力，实现与传统车价格体系并轨。
而"换电"模式相比充电模式，可以迅速给车辆补充能源，解决了充电焦虑并降低了购车所用成本。如果未来换电模式得到更大面积的普及，那么这种堪比"加油速度"的换电模式或许会成为新能源市场新的突破。届时新能源产品必将被越来越多的消费者所接受。
不过对于消费者来说，影响最直接的还是未来30万左右的新能源产品会不会调整价格，目前看来特斯拉Model 3已经率先出击，未来自主品牌们是否会跟进？或许对消费者来说只会是个好消息吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、新能源汽车一般多少钱一辆?

你好

新能源汽车分很多种品牌，分纯电动，混合动力等等，每个品牌根据型号以及动力情况，价格是不一样的 少则十几万多则几十万的都有

8、国产特斯拉Model 3降价，同价位新能源车你会选择哪一款？

近日国产特斯拉Model 3降价跌破30万元的消息有人欢喜有人忧，欢喜的是即将下订单的车主，但同价位的国内车企们可要犯愁了。那么同等价位的新能源车型都有哪些呢，这几款车大家又会选择哪一款呢？

国产版特斯拉Model 3 29.905万元

外观设计上，Model 3取消了大部分车型的格栅装饰，采用平滑圆润的前脸设计，使用折线构造出不错的光影效果。两侧LED前大灯组灯腔内部采用矩阵构架，点亮后效果炫目。车侧则使用了隐藏式门把手，上下两条腰线营造出不错的运动感。上翘的车尾搭配溜背式设计呈现了典型的轿跑风格。

内饰中控位置仅有一块超大屏幕，再无其他物理按键。Model 3将绝大多数功能集成在这块屏幕上，同时还搭载了行业内顶尖的自动驾驶功能，从观赏到使用都贯穿了科技感。搭载的全景天窗也扩大了车内的视觉范围，浪漫又动感。

动力方面，国产版车型采用单电机后轮驱动，电动机最大功率175kW、最大扭矩375N·m，并搭载了容量为60kWh的电池组，百公里加速时间为5.6s，极速可达225km/h，NEDC工况下续航里程460km

蔚来ES6 33.8万元-52.3万元

外观设计上，蔚来ES6采用家族式设计语言，“X-bar”让车头显得格外霸气。黑红配色又凸显这款车的时尚动感。车前脸两侧大灯选用分体设计，但独立又连贯，通过车身同色材质分隔开功能区域，增强了辨识度。下方使用黑色饰板连接进气格栅和上雾灯，并辅以贯穿式银色饰条装饰。

内饰设计上，蔚来ES6采用平底多功能三幅式运动方向盘方便车主进出。方向盘使用真皮包裹，两侧还有多媒体控制功能键，提升车内质感。嵌入式全液晶仪表盘位于方向盘后侧，搭载了NIO Pilot自动驾驶功能。一体式运动座椅、镶嵌蔚来LOGO的可调节式头枕无不透露出蔚来的贴心与精致。

动力方面，蔚来ES6电池组容量为74kWh，并可选配84kWh的电池包，NEDC工况下续航可达510km。前段时间的NIO DAY还推出了容量为100kWh的电池组，有效提高了纯电续航里程。这款车最高时速可达200km/h，百公里制动距离为33.9m，百公里加速时间为4.7 秒。

比亚迪唐EV 600 25.99万元-35.99万元

比亚迪唐EV600采用像素式的立体前格栅，搭配较为犀利的三角形大灯组让人感觉攻击性很强。雾灯采用L形设计镶嵌在内包围里，和前保险杠护板搭配起来更显运动和虎实。全LED光源，灯腔内部结构又较为精致，显得十分大气。侧边则选用贯穿前后的双腰线设计，为这款车增色不少。

内饰部分，采用了最新家族式设计，看起来简约沉稳。三幅式平底方向盘搭配可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆提高了科技感。银色和黑色搭配的色调，加上红色缝线的设计让车内气质非常运动。

动力方面，唐EV600为前后双电机布局，前后桥各搭载了一台电机，动力系统综合功率为360kW，最大扭矩为660N·m。综合续航可达500km，百公里加速4.4s。

理想One 32.80万元

外观上看，宽大的黑色中网占据了大部分车头位置，银色镀铬饰条对中网进行包边处理。LED灯带贯穿车头左右，横向拉伸了视觉效果。中网两侧是L形黑色进气口，尺寸较大，格外霸气凶悍。车尾配备了感应式后备厢门，方便快捷。

内饰最抢眼的是规整贯穿主副驾驶中控区域的三块大屏幕，依次是12.3寸的仪表盘、16.2寸的中控屏和12.3寸的副驾娱乐屏。中控台下部还设计了一个10.1英寸的调试车辆和空调的屏幕，集成传统控制键的功能，增强车内科技感。车内黑色为主色调、银色饰条辅助装饰的设计提升了车内质感。

理想One是一台增程式电动车，但通常把它作为一款纯电动车来看。这款车搭载了宁德时代容量为38.5kWh的三元锂电池，纯电模式下续航里程为148km。市区工况续航可超过1000km，NEDC工况下续航里程可超过700km。

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9、特斯拉Model3宣布涨价，国产新能源车会否跟涨？

对此，乘联会秘书长崔东树认为恰恰相反，我国的新能源汽车将会越来越便宜。崔东树对奥一新闻记者称，电动车的最大优势就是购买成本以及使用成本都很低，因为电动车整个设计更加简单，成本将更加低，现在属于成本回归过程当中。

崔东树认为，特斯拉是直营模式，销售价格就是卖给消费者的价格。而国内车企的车价很多属于经销商的指导价格，经销商的指导价可能会有回落，但厂家指导价一般是不会变的，所以这也是经销模式的一个优势。而直营模式则要面临价格调整，很被动，导致整个价格波动比较大。

国产版两次涨价，海外版四次涨价：

据悉，这是特斯拉国产Model 3第一次涨价，也是国产特斯拉车型第二次涨价。今年3月24日，国产Model Y全系上调了8000元。

就在昨日，特斯拉美国官网显示，Model 3标准续航升级版和长续航版，以及Model Y长续航版的起售价均上调了500美元。据统计，近两个月内特斯拉四次对Model 3 标准续航升级版和长续航版进行涨价，迄今已上涨2000美元。而Model Y长续航版的起售价也上调了三次，至今已涨价1500美元。

对于此次国产版Model 3涨价，特斯拉的官微表示“反映了成本波动的实际情况”，不过，并未透露是哪些方面的成本波动。此前，特斯拉相关负责人在回应国产Model Y售价上调时称,主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，Model Y和Model 3有75%的零件是通用的，如果Model Y涨了，Model 3或将跟涨。

去年年底以来，汽车生产就面临着橡胶、钢材、塑料等原材料涨价以及芯片短缺涨价等难题。据华创证券研报，去年三季度以来，橡胶涨幅超49%，铜金属涨幅超24%，铝金属涨幅超24%。据中国钢铁工业协会，到3月末，中国钢材价格指数比年初上涨9.44%，同比上涨37.37%。