各汽车品牌经销商网络销售贡献

1、国内各个汽车品牌销售数据网站

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2、汽车品牌和汽车经销商的关系

中国汽车销售方式
生产厂家-----4S店------二级销售公司-----个人。
汽车生产商准备在某个地方打开销售，首先要选一个代理，厂家会对有意代理的企业进行考核，选择有实力的企业来代理，代理下面就是4S店，代理商对4S店供车和提供技术服务。

3、【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——红旗品牌

2月18日下午，在广州省政府召开的疫情防控发布会上，钟南山院士终于露出了久违的笑容。

自从2020年1月20日，钟南山院士通过央视宣布此次新型冠状病毒肯定会人传人的消息之后，这位老人的表情，几乎代表了疫情的发展态势，此刻，灿烂的笑容如同穿越乌云的阳光，让我们看到了前方的希望。同时，也让众多的网友笑着笑着便流下了眼泪。

当前，中国车市上空的乌云，依然笼罩，无论是车企还是汽车经销商，都在竭尽全力的坚守，期待车市乌云随着疫情一同远去。

我们期望，在不久的将来，汽车经销商能站在一个荣耀的时刻，回味此时的艰难，感谢当时的锲而不舍，感谢曾经的戮力同心。

而我们，之所以要近距离的接触经销商，就是想深入地了解他们的困境，反应他们的艰难，让所有与车市相关的部门和个人，加入到拯救中国车市的行列中来，毕竟，车市的发展，牵动着中国的经济。

为此，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、关东汽车网、六圈车、晓青车论坛、驭姐范儿、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、大旗侃车、乐跑车生活、中国吉林网等东北三省四市自媒体平台及网站共同推出了《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，并在2月16日找到了红旗品牌某4S店总经理，通过电话采访，鬼哥从该负责人回答问题的语气中体会到了此刻的愤懑和无奈！

经过与被采访者协商，出于隐私考虑，我们对这位敢于接受采访的红旗4S店总经理，采用化名霹雳火（秦明）来代替。

1、鬼斗车集群：2月10日贵公司是否已正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？现状如何，具体什么时候正式营业？

红旗秦明：?我们2月10日，已经有值班人员留守，但按照政府的要求，并未全面复工；现在售前有3人上班，售后有5人上班，正常店内58人上班；现在客流很少，根据目前疫情的发展情况无法确定什么时候可以正式营业。

2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

红旗秦明：?受疫情影响，红旗销售公司推出了有针对性的应对措施，来缓解经销商的部分压力；我们店内也正在努力，在现有的条件下能多卖一台车就多卖一台车，积极开展线上销售以及直播卖车；

具体的防护措施是每天至少做好三次店内消毒工作，工作人员必须配戴好口罩，店内配备了消毒专用箱，所有的消毒用具一应俱全，店内员工上班每天至少进行两次测温，并做好备档和登记，进店客户也要做好测量体温和登记工作。

3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但预计与去年同期比会相差多少？请介绍一下一周以来售前进店量以及售后营业额分别是多少？

红旗秦明：我们这家红旗店，去年还没有开业，所以，没有可对比的数据；一周以来整体营业额是32万元，一共卖了2台车。

4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比预计会差多少百分比？

红旗秦明：?销售和售后影响都是很巨大的，目前损失还没有完全统计出来。去年同期还没有正式开业。

5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

红旗秦明：红旗汽车主机厂早已取消了2月份的考核指标；现在库存还有78台；如果恢复3月份考核指标肯定承受不了。

6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

红旗秦明：红旗汽车主机厂推出了为到期车辆提供延期还款的扶持政策，最长可延180天；现在基本能保证资金的合理化运转；以承兑汇票的形式进车有78辆；一个月的利息是2万元多；现金流是当前最大的困难。

7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，预计2月份会亏损多少钱？店面还能坚持多久？疫情如果持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

红旗秦明：?鉴于目前的情况，预计2月份至少会亏损100万元左右；我们店肯定坚持不到3个月；如果疫情持续3个月，最突显的问题是人员开支问题。

8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

红旗秦明：?这两种情况都有。

9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

红旗秦明：?客户的行为可能会在一定的阶段发生改变；在线看车，网络销售及直播卖车的比例会有所增加，目前网络销售所占比重大约在70%左右；上门维修保养的服务也会增多，但是限于施工条件比重不会太大。

10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

红旗秦明：这些红旗汽车主机厂都是有的。

红旗4S店总经理秦明寄语：希望疫情早些过去，大红旗恢复往日的雄风，我们现在能做的就是保护好自己的同时遵守国家的各项规定，不给国家添乱，多多丰富自己，等春暖花开，疫情过后，我们依旧红旗飘飘，期待那一时刻的到来……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车行业有哪些销售模式，最好的是什么

4S店，主机厂品牌授权，同时提供汽车售后服务

综合销售店，汽车品牌较多，部分提供汽车售后服务

网络销售，如京东汽车、国美汽车等（新销售模式），国家最新政策，不再需要品牌授权

平行进口车销售店

传统的二手车市场

互联网二手车市场，如瓜子二手车等

各有千秋，看投入和规模，销售体验不一样，并没有最好的说法。

来自，拾车道汽车行业研究中心

5、2020汽车经销商百强榜：剧烈的“马太效应”

就在近日，中国汽车流通协会发布了2020年中国汽车经销商集团百强排行榜。值得注意的是，百强榜上出现了两家营收过千亿的大集团。除了2016年迈过千亿门槛的广汇，快速崛起的中升集团背景很神秘，通过几年的努力坐稳了千亿级经销商集团的位置。
从数据来看，广汇汽车、中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以1704.56亿元、1240.43亿元和856.51亿元营业收入，销售（含二手车）122.5万辆、52.71万辆和25.83万辆的成绩分列榜单的前三强。
单以销量而论，广汇汽车超过第二名的中升集团一倍还多。但是从平均单车价格来说，前三强的13.9万元、23.5万元、33.16万元中，作为最早和最大的销售奔驰的利星行无疑占优。
从这一点我们还可以看到一个明显的事实：10万元以下的车型，不在头部经销商集团主要利润的范围内。这非常值得我们的自主品牌注意。经销商是车企最重要的合作伙伴，如果经销商生态健康恶化，对于车企也是非常要命的。
而从抗风险能力来说，规模在100亿元以上的集团，销售利润率都超过了3%，明显存在规模优势。
豪华的进击
实际上，前三强的表现，从另外一个层面显示了强者恒强的马太效应。从前三强经销商的经营状况和单车均价来分析，我们可以看到一个很明显的事实，那就是豪华品牌的攻势在加强。
根据乘联会数据，2019年BBA等8个主流豪华品牌的市场份额继续扩大，同比增长超过11%，累计销售超过220万辆。而从单车定价和门店利润来看，也都更胜一筹。
从广汇集团财报数据来看，虽然2019年广汇汽车营收1704.56亿元，但归属于上市公司股东的净利润为26.01亿元，同比减少20.16%；整体业务毛利率仅为9.84%。此外，广汇拥有50多个乘用车品牌的代理权，累计1294万基盘客户。
但是，我们分析一下盈利结构，就能发现，豪华品牌贡献了大部分利润。截至2019年底，广汇汽车共计841个经销商网点，这其中，超豪华和豪华品牌4S店229家，占比从年初的28.44%提高至29.28%，包括宝马、奥迪、沃尔沃、玛莎拉蒂等第一梯队品牌。此外，是中高端品牌522家，自主品牌31家。
利星行就不用说了，作为奔驰国内最早最大的经销商，业内人士说过，“利星行给奔驰贡献的销量大概占到奔驰在国内销量的60%到70%。”虽然查不到它的财务数据，但是我们知道，2017年奔驰母公司戴姆勒股份公司还在境外购买过利星行汽车的15%股权，作为财务投资者入股利星行汽车。所以，利星行集团与奔驰中国之间已远超经销商与厂家的简单关系。利星行的业务毛利率，也是远远高于广汇的。
而中升集团的数据同样如此。2019年度，中升集团经销店总数增至360家，其中包括208家豪华品牌店，占比58%。而中升集团对于销售净利率的增长的解释是，主要取决于公司“品牌+区域”的组合策略。
销量方面，中升新车总销量（不含二手车）45.57万辆，同比增长10.6%。其中豪华品牌的销量达22.8万辆，占集团总销量的50%。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰是中升集团新车销售收入最高的汽车品牌，占新车销售收入总额约29.3%。
从财报分析来看，中升集团2019年的ROE（净资产收益率）为21.4%，虽然没能回归到2017年的水平，也是非常强悍的。要知道，中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年度百强经销商集团的净资产收益率均值为9.4%，中升集团的ROE水平要明显高于行业平均水平。
决定净资产收益率高低的指标有销售净利率、总资产周转率和权益乘数。这三个指标分别反映了企业的盈利能力、营运能力（资产管理能力）和偿债能力。而中升集团2019年ROE提升主要得益于销售净利率的增长，从中可以看出，豪华品牌的盈利作用，是毋庸置疑的。
生存困境
从中国汽车流通协会在“2020年中国汽车经销大会暨百强发布会”上发布的结果来看，过去一年，百强经销商集团交出了一份令人满意的成绩单。会长沈进军还表示，百强经销商集团在取得企业自身发展的同时，也做出了巨大的社会贡献，“百强所吸纳的就业人数为42万人，税收贡献达4865亿元，发挥着行业中流砥柱的作用。”
但是，我们也要看到，“从流通行业的角度来看，疫情所带来的危机是巨大的，各经销商集团都面临生死考验。”
实际上，从2016年开始，中国汽车市场销量增幅就开始持续下降，2020年新冠肺炎疫情影响，更给中国汽车产业格局带来巨大变化。而从形态和模式来说，汽车经销商“暴利”20年基本画上了句号。就像沈进军说的，“转型是个痛苦的过程，但现在到了非转不行的地步。”
根据国家统计局公布的数据，今年1~4月，汽车零售额同比下降22.6%；汽车生产同比下降32.3%；财政部公布的车辆购置税同比下降22.3%。而从汽车流通协会掌握的经销商的整体情况，销售的同比降幅可能还要更大一些。
整体情况看，2019年中国乘用车经销商总数为2.99万家，同比增长仅为1%，可以说网络发展已经到顶，经销商集团洗牌的消息时有所闻。去年庞大集团破产重组事件就是个典型案例，2019年排名庞大也从第9位掉到了19位。
此外，我们根据《2019年度中国汽车经销商发展报告》，去年全国累计退网经销商约3000家，占总量10%。再根据企查查的数据，2020年1月1日至5月31日，全国范围内有2078家汽车经销商登记注销或吊销。其中山东省最多，共注销吊销194家。也就是说，有大约5000家左右的经销商退出了。
不过，“有人辞官归故里，有人漏液赶科场”，仍然有相当多的新生力量进入。相关数据显示，4月1日开始的两个月内，全国范围内汽车经销商注册数据为2604家（包含二级经销商）。虽然还在进进出出，但是，2020年一季度市场整体销量大幅下降31.1%，对于经销商来说，还是面临着生死考验。
根据流通协会的数据，百强经销商2019年全国4S店网点数为6038个，同比2018年6529个下降7.5%；就业总人数为42万人，同比2018年47万人下降10.6%。整个环境的压力在加大，这些大集团经销商也开始整合。
中国汽车产业已经历了20年的高速增长，汽车品牌之多、销售服务网点之密，在全世界都是绝无仅有的。因此，通过市场作用来优胜劣汰，无疑也是非常必要的。毕竟，好日子过得太久会丧失进取心，一场疫情让所有的4S店警醒过来，原来服务才是最重要的。
不受市场欢迎的品牌、服务能力较弱的经销商，势必退出这个市场，竞争也会更加激烈。我们可以从大洋彼岸的美国汽车市场得到启示。美国的汽车经销商主体，由高峰时的3万家左右减少到目前的1万多家，我国经销商必然也要经历这样的过程，然后经销商的经营才会趋于稳定。
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全国工商联汽车经销商商会新任第三任轮值会长孙纲提出自己的见解，他认为，在市场竞争中有三类企业会有更大机会：做精做细的“小而美”经销店；精细化管理的头部大经销商；区域性做强的经销商。所以，记者相信，明年这个榜单会有更大的变化。
文/王小西
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6、汽车经销商满意度排名表，汽车投资人，投资汽车还能作为参考？

汽车销售过程中，品牌厂家对经销商有一个重要的考核指标，就是销售和售后服务过程中的客户满意度。对于客户满意度的排名，各个品牌，不管是高端豪华的奔驰宝马，还是入门经济型的品牌，如五菱长安，主机厂家对满意度的指标都非常关注。
为何汽车品牌那么关注满意度的指标？因为客户的满意度，会直接影响到车企的品牌形象，同时也对销售转介绍，也有非常直接的关联。一个汽车品牌如果在终端客户的口碑中不好，那么，这个品牌想要长足的发展，基本是不可能的。
也就是说，客户对品牌的满意度，直接会影响到品牌的市场走向。客户的感知这么重要，那么，对于汽车主机厂来说，经销商应该应该也是汽车品牌主机厂的客户。
那么，经销商对汽车品牌的满意度又是一个什么状态呢？这个指标和终端消费者对汽车品牌的满意度指标，有什么不同的地方？或者说，会产生相同的影响吗？
我们首先看看各个汽车品牌经销商的满意度指标排名。
这个排名表的出处和权威性，不好评价，但是从排名的顺序来看，经销商满意度比较高的品牌，基本都是市场上销量不错的汽车品牌。如前四名的的雷克萨斯，东风本田，保时捷和一汽丰田等。
这些品牌的车型，在中国市场上销量都非常好，尤其排名第一的雷克萨斯，在中国车市整体表现不太理想的大环境下，雷克萨斯的车型竟然还需要加价。这种市场表现，经销商不赚钱，似乎是不可能的。能赚钱，经销商的满意度肯定就高了，这似乎是毋容置疑的。
有点意外的，是红旗品牌的经销商满意度，竟然排到了前五，在自主汽车品牌里，竟然高居第一。按照常理推断，红旗品牌销量提升，也只是近两年的事情，而且提升幅度虽然很大，但主要原因是基数太小的原因。销量并不是太理想的红旗品牌，经销商的满意度竟然排名这么高，看来红旗汽车的销量暴涨，或是有道理的吧。
既然是排名，有满意度高的，就一定会有满意度不好的。就有相关部门，把连续几年的汽车品牌经销商满意度的后十名车企，做了一个连续的统计对比，这一看，感觉似乎还很真实。
这个排名表的出处也是在网络，真实性和权威性也值得商榷。但是从排名顺序来看，除了宝马曾经排名倒数第一显然有些让人意外之外，其它品牌的排名，和其市场销量，似乎是可以对应的。
比如东风标致，捷豹路虎和广菲克。标致现在的市场表现，似乎和已经声明退出中国市场的雷诺差不了太多了。而捷豹路虎作为曾经可以媲美奔驰宝马的高端品牌，因为销量惨淡，价格一直下探，现在已经慢慢沦落成一个很普通，并不太受待见的品牌了。
广菲克的表现一直都不好，菲亚特第二次进入中国可以宣告失败，而在中国市场，曾经是SUV代名词的JEEP，现在似乎也没有了什么风光。销量上不去，价格下探也让品牌受损。JEEP的代表车型牧马人甚至卖不过曾经是合资伙伴的北京BJ40了。
销量惨淡，对经销商来说，一个真实的情况就是经营困难，或者是持续亏损。持续亏损，经销商对品牌厂家的满意度，又如何能高呢？
?所以，在市场环境不太好的情况下，如果想投资汽车品牌，这个经销商满意度的排名表，或者可以作为一个投资的参考。
因为经销商满意度靠后的，基本都是尾部汽车品牌，这些品牌，很多即便是合资车型，如标致，JEEP，起亚等，他们的市场有多难，似乎只有这些品牌的经销商自己清楚。但是经销商满意度排名靠后的汽车品牌，销量都很差，似乎是不争的事实。
所以，这个排名表，对汽车投资人来说，还真的可以作为一个参考。
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。
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7、关于汽车网络营销案例

一、奔驰smart：电商营销 89分钟卖出300台
奔驰smart流光灰2012特别版选择电商平台，采用在线销售形式，149,888元的价格和诱人的大礼包使300辆奔驰smart在89分钟内销售一空，几千个销售线索在活动中被搜集并给到经销商，平均每18秒卖出一辆的速度创造了网络销售汽车的奇迹。
奔驰选择网上销售，采用刺激营销：限时限量、特价、大礼包等刺激消费者的神经。首先是电视户外网络预热，借用微博线上活动寻找“灰”常smart男为活动造势、线下院线活动将smart开进5个重要销售城市影院展出、借助电视优势传播等线上线下整合营销传播方式极大地提高了奔驰的关注度。
简评：奔驰smart借助电商平台，跳出传统销售模式，成功实现汽车网络销售，并且取得惊人效果--300辆奔驰smart在89分钟内销售一空，几千个销售线索在活动中被搜集并给到经销商，再一次证明了汽车营销的多样性。
二、沃尔沃： 明星效应微博先行互动人次超1.5亿
沃尔沃签约林书豪，打造Volvo-林书豪中国行，借用新媒体优势，掀起一股传播热潮，实现了1550119人次的有效互动，而实际达到的人次超过了1.5亿。整个传播期间，与Volvo相关的众多关键词的百度搜索指数上升了234%-600%。
沃尔沃选择华裔球星林书豪，源于他是美国NBA联赛中近五十年来首位拥有哈佛大学经济学专业背景的睿智精英，并且在本赛季NBA创造了由诸多巨星保持的多项NBA纪录本身关注度就极高。再辅以新媒体宣传，通过官方微博第一时间独家发送信息，掀起第一轮传播热潮。继而推出了林书豪与李书福微访谈，与众多网友进行实时互动，并带动门户、平媒等的主动跟进。线下落地活动通过BBS、SNS及微博等渠道传播，通过电视植入，掀起了新一轮的传播热潮。
简评：沃尔沃打造的Volvo-林书豪中国行利用新媒体优势，实现新媒体与传统媒体的无缝链接，不仅有效的扩大了传播量，而且使得沃尔沃的品牌内涵及产品特质得到一个提升。
三、大众汽车：“蓝色驱动”APP 下载人数超30万
“蓝色驱动”是大众中国设计的中国首个车载移动应用，是国内为数不多的通过APP进行品牌营销的尝试，在整个营销过程中，活动总PV达到了十万次，逾三十多万人下载了APP，社交网络上共评论、分享22万次。
大众为这一活动设立了专门的网站，用丰厚的奖品和奖励激励下载者使用，整个活动除了通过大众汽车官方主页、大众汽车等网站，还通过社交网络上的主页部分手机网页广告进行传播，使大众的品牌和活动都得到了良好的宣传推广。
简评：大众中国“蓝色驱动”APP即符合企业核心价值，又有利于品牌推广，摆脱了传统营销理念，把传统量的销售提高到品牌理念的宣传，使保持良好驾驶习惯和节油等当今热门话题和企业核心价值无缝衔接，让人眼前一亮。
四、江淮汽车：网络直销同比销量增长328.2%
悦悦是一款因为超前的设计而导致滞销的车，江淮汽车大胆采用网络营销战略，将悦悦直接放到网上进行直销，今年前11个月，江淮悦悦销量达到11437辆，同比增长328.2%。悦悦实实在在地在网店起死回生了。
与以往出现的网络售车模式不同，江淮悦悦是国内第一款真正在网络上进行常态销售的车型。据了解，江淮汽车已经确定将江淮悦悦完全在网络上销售，线下4S店的职能转变为专注对客户进行服务，并通过增值服务来实现客户价值。
简评：网络直销减去了中间经销商的利润，使汽车售价大大降低，不仅提升了销量也赚足了人气，悦悦网络销售的“起死回生”标志着汽车网上营销时代的开始。
五、北京现代：朗动借助新媒体网名互动超5万人次
北京现代朗动上市以来，与视频、SNS等社会化媒体，与网络媒体深度合作，打造“无所不能的小朗”、“邪恶哥”等热门话题，总曝光量约1000万余次，网民互动参与5万5000余次。
北京现代打造形象代言人“小朗”，配合互动打造话题亮点，通过论坛合作、微博、新闻媒体宣传等传播，引导受众参与互动，同时导流至官网，品牌宣传效果显着。
简评：北京现代采用互动式娱乐营销，很好的调动了用户的参与积极性，并且极大的扩散了品牌影响力，朗动上市以来，销量飘红。

8、汽车行业网络销售的模式和渠道都有哪些

1、搜索引擎营销，如百度推广、谷歌等
2、由于电子商务通常都是伴随着物流和信息留的产生而产生的。做汽车行业还要看具体是做哪个环节的，如果是做汽车整车销售的话，客户见汽车实物付款的情况百分之九十以上，而如果是做汽车配饰的网络销售的话，可能只有百分几的概率客户会亲自上门取货付款。
3、汽车整车的销售分为新车和二手车。二者在网络销售的方式上有很大差别。
新车我们主要以新为主，通常紧跟时代潮流趋势。销售方式上受销售地点限制主要以专卖店销售为主。二手车以个人卖家居多，销售地点随意性很大。所以他们的推广方式也不尽相同。
a、新车主要通过各汽车品牌的知名度，通过他们的官方网站对外传递销售信息。
b、通过各大网站的网络广告链接为官方网站吸引客户群
c、各大网站的专业汽车频道进行销售活动，如QQ汽车频道等
新车的销售基本都是围绕专卖店展开的，所有的销售活动离不开专卖店。
二手车的销售相对灵活，如58同城、赶集网等都开辟了相应的二手车销售渠道，因为二手车得交易地点不受限制，而且是ctc、btc的无太大品牌限制的销售，所以他们的信息发布根据个人意志的不同相对的随意了很多。
4、我建议你可以搜索这几个关键词看看他们的不同之处，1、新车、排前几位的基本都是各大汽车品牌的广告。2、二手车、搜出来的前两位是百姓赶集之类的跳蚤市场，其他基本都是一些二手车中间商的网站。这些方式你都可以试一下。