东风雷诺汽车销售怎么样

1、雷诺车属于什么档次？

雷诺是世界十大汽车公司之一，在去年的全球汽车品牌价值100强中排名第11位，这也说明了雷诺品牌的价值基本处于中上水准。

雷诺是法国著名汽车品牌，有超过100年的历史了。法国老牌著名汽车企业。几十年前也是法军陆军坦克、装甲车辆的制造商。雷诺FT-17坦克几乎是现代坦克的始祖。

所以雷诺的技术积累、汽车机械的技术积淀，还是很厉害的。另外常年都能在一些国际主流汽车比赛里见到雷诺品牌的参赛。

而汽车的级别，主要是轴距、车内空间大小、发动机排量和动力的好坏，分为A00、A0、A、B、C、D、E等级别。和汽车品牌并没有任何关系！同一个品牌的汽车，不同车型可以涵盖几乎所有的汽车等级。

在海外，雷诺一直是热销品牌，去年欧洲市场总销量中，雷诺排名第3位，仅次于大众集团和PSA集团。

不过任何在海外热销的品牌，进入中国后的情况都有所不一样。雷诺在2013年与东风汽车达成合作，东风雷诺公司正式建立。不过直到现在，东风雷诺销售的车型只有两款车型，分别是科雷傲和科雷嘉。

去年东风雷诺的全年销量突破7.2万台，相比那些销量过百万的合资车企，真的小巫见大巫。单凭销量来看，雷诺现在在国内有点小众，这是它自身品牌影响力过低和产品线单一造成的结果。

2、雷诺车属于什么档次

雷诺是世界十大汽车公司之一，在去年的全球汽车品牌价值100强中排名第11位，这也说明了雷诺品牌的价值基本处于中上水准。在海外，雷诺一直是热销品牌，去年欧洲市场总销量中，雷诺排名第3位，仅次于大众集团和PSA集团。

不过任何在海外热销的品牌，进入中国后的情况都有所不一样，当然排除大众。雷诺在2013年与东风汽车达成合作，东风雷诺公司正式建立。不过直到现在，东风雷诺销售的车型只有两款车型，分别是科雷傲和科雷嘉。

车型

去年东风雷诺的全年销量突破7.2万台，相比那些销量过百万的合资车企，真的小巫见大巫。单凭销量来看，雷诺在国内有点小众，这是它自身品牌影响力过低和产品线单一造成的结果。

因为雷诺与日产是结盟关系，所以两家汽车都有很多是互用平台，例如科雷傲就是基于日产奇骏平台，而科雷嘉应该是基于日产逍客平台。档次上雷诺的车与日产没有什么差异，区别在于调校与外观上。所以有的人说雷诺是披着法系车外观的日产车，这也不完全没有道理。

3、雷诺车的质量怎么样

雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。

4、东风雷诺公司怎么样？待遇方面，管理方面，还有生活方面等都怎么样？

东风雷诺公司我同学在武汉那公司做过工艺工程师的，工资还是挺高的，985毕业的应届生进去起薪就是5000，6个月转正后工资就提到6000了，再加上奖金和津贴，一个月7000多肯定有保障的。企业管理也不错，他是外地的工厂提供住宿条件也不错4天间的，食堂饭菜一般不过也挺干净的。他要不是去年底到美国留学去了应该还会在那里做的。总体福利待遇不错。我也是聚会时听他说的不象在吹牛，信息分享给你，望采纳我的回答。

5、东风雷诺车质量怎么样？

东风雷诺车的质量方面总体来说还是可以的，性价比也不错，缺点是品牌知名度一般，车子保有量相对少。

6、东风雷诺汽车有限公司怎么样？

简介：东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，一期投资77.6亿元。2013年5月22日，东风雷诺项目获得国家环境保护部批复。2013年5月31日，国资委批复，同意三江雷诺汽车有限公司国有股权转让。同年6月初，东风汽车公司办理了三江雷诺变更东风雷诺的登记手续，这意味着东风雷诺合资公司正式获批。2013年11月15日，东风雷诺项目通过发改委审批。2013年12月16日正式签约。
法定代表人：李绍烛
成立时间：1993-12-31
注册资本：470630.34万人民币
工商注册号：420900400000025
企业类型：有限责任公司(中外合资)
公司地址：武汉市经济技术开发区黄金口产业园

7、为什么东风雷诺销量累计销量逐年下降？

作为国内最年轻的合资品牌之一，成立刚满五年的东风雷诺在中国的销量“刹车”来得有点猛。

2018年，东风雷诺全年累计销量为50,109辆，同比下跌30.6%，未能达成全年9万辆的销量目标。

事实上，2013年成立的年轻的东风雷诺曾经拥有非常良好的开始。尤其是2017年，全年销量7.2万辆、同比增长140%的表现，还让骄傲的东风雷诺喊出了2018年“保九争十”的口号，并将2018年定义为“品牌年”。

然而，2018这一年，还没过完半年的时间，东风雷诺就陷入销量下滑的境地。从2018年5月开始，东风雷诺连续销量下滑。甚至在10月份这样的传统购车旺季，东风雷诺单月销量仅为3228辆，出现同比下降51.1%、环比下降13%的双双下降，而这样令人有些沮丧的“双降”，一直延续到了去年年底。

伴随着销量下滑接踵而至的，则是东风雷诺经销商的陆续退网。由于销量暴跌导致的库存增加，不少经销商叫苦不迭。
据悉，去年9月，就出现过安徽芜湖一家东风雷诺4S店一夜之间人去楼空的事件。据澎湃新闻记者了解，从去年6月开始，就有大约半数的东风雷诺经销商不再按照厂商规定的任务进车。库存的增加与经销商数量的不断减少，让东风雷诺陷入了销量下滑→库存增加→经销商不堪重负减少进车或退网→销量进一步下滑这样的恶性循环中。

根据东风雷诺公布的规划，2018年东风雷诺与雷诺进口整车经销商网络计划优先在57个城市进行招募，而截至2019年1约，据记者从东风雷诺官网的经销商查询统计来看，仍有半数以上城市的经销商网络为空白。

外界分析，主要原因有两个：产品线单一与质量问题频发。产品方面，东风雷诺目前在售车型仅有四款：定位紧凑型SUV的科雷嘉和科雷傲、小型SUV卡缤、MPV车型ESPACE，其中国产车型仅有科雷嘉和科雷傲两款，而它们所处的紧凑型SUV市场目前完全可以称作“红海”，竞争可谓惨烈。加上SUV热度在近两年有明显的退潮趋势，仅有两款国产SUV车型的东风雷诺，很难在中国车市站稳脚跟。

而在销量下滑的同时，频发的质量投诉则让东风雷诺的品牌力进一步下降。从第三方投诉平台的数据来看，变速箱顿挫与异响、车身附件与电器故障时有发生。在品牌力本就等待增强的情况下，接二连三的质量问题，让东风雷诺的口碑也进一步下滑。而产品定价略高、售后处理速度偏慢，甚至还有戈恩下台等问题的影响，或多或少多会打击消费者对品牌的信心。

“穷则思变”。对于东风雷诺来说，改变无疑是紧要和迫切的。在产品布局方面，2018年7月，东风雷诺的轿车生产项目已获核准批复，未来将斥资21.75亿元，在2019年6月完成轿车生产线的建设。另外，有消息称2019年东风雷诺将国产小型SUV卡缤。不过，在轿车市场梯级日趋稳固、小型SUV市场热度有所退潮的现在，雷诺的这两条新产品线，能掀起多大的波澜，尚不可知。

此外，在2018年12月20日，雷诺集团通过增资，成为了江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东。而随着二者合资完成后，雷诺在中国将拥有东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特新能源、江铃雷诺四家合资公司，未来如何平衡四家合资企业之间的新能源汽车生产，对雷诺来说也是一个不小的问题。
而对于亟须在品牌建设和渠道拓展上寻求改变的东风雷诺来说，多一个“弟弟”来分羹，让其未来的走向也变得更加扑朔迷离。

8、雷诺汽车性能怎样

雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。

9、东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢？

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。