济南新能源汽车价格

1、济南2017年新增了多少新能源汽车?

据报道，济南作为全国第一批试点新能源汽车号牌的城市，自去年12月1日以来已试点满一年，试用期间全市共发放新能源号牌2695副，其中新车注册发放1989副。

报道称，济南市相关负责人表示，目前全市新能源汽车保有量为2566辆，其中大型新能源汽车1033辆，小型新能源汽车1533辆，去年12月1日前济南市仅有新能源汽车376辆，一年以来全市新增新能源汽车2190辆。

从数据不难看出，试点一年以来济南市新能源汽车增速明显，但新增的2000多辆新能源汽车仅占今年以来机动车增长量的1.2%左右，而新能源汽车保有量仅占机动车保有量的1.28%左右。

有新能源汽车销售商分析称，这与济南市没有新能源汽车补贴政策、部分小区安装充电桩受阻等都有关。

希望新能源汽车可以被更多人接受！

2、济南到河北200km。新能源出租车大约多少钱？

济南到河北200公里的话，新能源出租车上大约需要几十块钱。它的成本如果是出租的话，可能需要100多块钱。

3、济南：每发布1款新能源车型奖励100万元/个人购车享电费补贴

易车讯 6月18日，济南市委市政府新闻发布会上，济南市工业和信息化局宣布，济南将进一步加大对新能源汽车产业的扶持力度，并且为个人消费者推出购车补贴电费等政策：

一是加大新能源汽车固定资产投资支持。新能源汽车及其关键零部件投资项目，按照设备投资额20%的标准给予一次性奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。

二是鼓励本地车辆生产企业根据济南市新能源车辆应用情况积极开发新车型，扩大应用场景，通过让利优惠等措施，推广在地应用。对获得新能源整车生产资质的企业，每发布1个新能源汽车整车产品公告，给予100万元奖励，单个企业年度奖励不超过1000万元。

三是支持建设新能源汽车电子实验室。按照实验设备投资额20%的标准给予奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。

四是鼓励购置燃料电池汽车。对在济南市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车（含客车、环卫、园林专用车、轻中卡、重卡等），按照省同期财政补贴标准给予1:1地方购置补贴。

在个人消费领域，对个人消费者购买新能源汽车给予充电费用补贴，2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市个人消费者购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的，给予3000元/车充电费用补贴，购买插电式混合动力乘用车（含增程式）减半执行。

对高层次人才购买纯电动汽车给予人才综合奖励，2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市符合《济南市高层次人才分类目录》规定的 A、B、C、D类的高层次人才购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的，给予2万元的人才综合奖励（不高于购车价格）。

开展新能源汽车下乡活动，对购买纯电动商用汽车的农村用户，给予充电费用补贴，提振乡村消费。活动期间，对购买满载质量1.5吨以下纯电动商用汽车的农村用户，给予5000元/车充电费用补贴。

在新能源用车方面，实行差异化交通管理方面。通过路权及停车收费管理等措施，不断优化新能源汽车使用环境，包括新能源汽车不受有关机动车分时段、分车型禁行限制，不受尾号限行限制。

新能源汽车在向社会提供经营性停放服务的各类停车场停车期间，纯电动汽车享受5折优惠，插电式混合动力汽车（含增程式）享受8折优惠；推出新能源汽车登记业务“就近办”便民措施，车主可就近到各区县车管所和受委托的机动车登记服务站办理新能源汽车登记业务。

4、济南出租车收费价格差别大，没有统一的收费标准吗？

为了了解情况，记者打了一辆新能源出租车，从火车站到山东大学趵突泉校区，实际体验了一把。

新能源司机：份子钱贵、油钱贵、油电混合但不会主动充电

坐在新能源出租车上，记者和司机师傅聊了起来。师傅说，现在乘坐新能源出租车的乘客多了起来，可能也是大家习惯了。大部分乘客都不会“挑车”了，但是确实也有乘客反映新能源出租车要贵一些。

不过司机师傅也说，他觉得自己的车收费贵是有原因的，自己的车份子钱差不多比普通的巡游出租车贵一半，而且因为是油电混合，每天油钱也差不多150元，比普通车花的多，这也是一笔不小的开销。记者对比感到疑惑，为什么新能源车比普通车油钱贵？司机师傅说，自己这车确实是油电混合的新能源车，但是相比市区的普通出租车，它们可以用天然气，也可以用油。而自己的车只能用油，所以每天在燃料上的开销就贵了六七十块钱。

记者听了司机师傅的话更疑惑了，难道这车不能用电不能充电吗？

司机师傅说，自己的车在时速30公里以下的时候才用电，在时速30公里以上的时候会用油。自己的车确实是能充电，但是自己也不充。据司机师傅的表述，这车的电池越充越费，充不了几次就坏了。

体验后，5.7公里的路程，记者花费了22元。相同距离相同等待时间，普通出租车需要17元。

这么看来新能源出租车确实贵一些。

市民：不大了解新能源车和普通出租车的价格差异

记者随机采访了一些市民。关于新能源出租车的价格，大家看法不一。大多数市民表示不大了解新能源车和普通出租车的价格差异，只知道有不同颜色的出租车。而且大部分市民在扬招打车时并不会选择乘坐特定颜色的出租车，都是来什么车就坐什么车。

当记者问到，会不会上车前留意粘贴在车辆右后方玻璃处的运价标签时，大部分市民表示，不会看。部分市民表示会上车后看看计价器，看看起步价。而且部分市民认为，新能源车由于用电的原因，会更环保，价格更便宜。只有少部分市民清楚明白新能源车起步价和车公里运价略高于普通双燃料巡游出租车。

定价依据

根据本月1号实施的济南市发改委、济南市城乡交通运输局发布的《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20 元。普通车型起租运价9.00元，每车公里1.50元。

新能源车贵多少？

按照这个标准，记者算了一笔账，以济南西站到济南遥墙机场为例。手机导航显示，距离约为48公里，假设全程低速时间为20分钟。

普通双燃料出租车

起步价(3公里)：9元

3-6公里部分：1.5元/公里×3公里=4.5元

6-20公里部分：1.5元/公里×(150%)×14公里=31.5元

20-35公里部分：1.5元/公里×(200%)×15公里=45元

35-100公里部分：1.5元/公里×(250%)×13公里=48.75元

低速运行费：5分钟×0.4元/分钟+15分钟×0.5元/分钟=9.5元

车费合计：148.25元

新能源出租车

起步价(3公里)：12元

3-6公里部分：2.2元/公里×3公里=6.6元

6-20公里部分：2.2元/公里×(150%)×14公里=46.2元

20-35公里部分：2.2元/公里×(200%)×15公里=66元

35公里以上部分：2.2元/公里×(225%)×13公里=64.35元

低速运行费：5分钟×0.4元/分钟+15分钟×0.5元/分钟=9.5元

车费合计：204.65元

普通双燃料巡游出租车为148.25元，新能源车为204.65元。根据计价规则，实际收取为148元和205元。后者价格约为前者的1.38倍

新能源定价原因，96576：政府定价，建议联系发改委；济南市发改委：电话无人接听

新能源出租车为什么这么定价呢？记者拨打了济南市出租车服务热线96576。记者问到，新能源出租为什么比普通出租贵？工作人员回答，这是因为政府定价。记者又问，你们也不知道为什么这么定价是吗？工作人员表示，这是发改委规定的。

随后记者电话联系了济南市发改委价格管理处，但截止记者发稿前，电话一直无人接听。

2016年，山东取消出租车价格听证

记者了解到，早在2016年，山东省物价局调整了《山东省定价听证目录》，出租车价格从目录中剔除，目前出租车的价格调整不需要召开听证会。

5、济南哪里有卖奇瑞新能源汽车的呀？

奇瑞新能源车一般都在奇瑞4S店销售的，你去看看，或者你查下奇瑞的服务电话，问下他们也可以。