克莱斯勒xt5汽车价格

1、凯迪拉克XT5（海外）和克莱斯勒300C哪个好

个人感觉克莱斯勒吧，我就是选购的这款，性价比高，少见而大气

2、北京奔驰戴克克莱斯勒300C多少钱

克莱斯勒300C2.7自动价格(万元):33.9，克莱斯勒300C3.5自动价格(万元):38.5，克莱斯勒300C5.7自动价格(万元):49.9，克莱斯勒300C在中国还出了低配版，不到30万。

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。

该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler），1875年出生于美国堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。

马克斯威尔汽车公司

克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他挽救了财政上濒临死亡的机构，提出了一个使病入膏肓的马克斯威尔—查默斯(Maxwell—chalmers)汽车公司起死回生的计划，进而导致了克莱斯勒公司的建立。

3、克莱斯勒300C和宝马5系比较质量怎么样？

我身边也有人开300C，来我们300C的小群体里做客吧http://www.che310.com/bbs/forumdisplay.php?fid=271咱们一起交流一下，互相学习，我们欢迎你的加入！

4、南骏瑞宝双排座柴油牌小货车价格

MPV，商务车

Multi-Purpose Vehicle“多用途车”

“多用途车”MPV简史
是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型.20世纪70年代，当Sperlich还是福特的一名青年工程师的时候，关于MPV的设想就开始在他脑海中萌芽了。 70年代末期，克莱斯勒已经在大型的厢式旅行车市场上取得了非凡的成功,道奇.公羊车型在美国市场上可谓呼风唤雨。但制约着大型厢式旅行车销售进一步提高的有两个因素：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，但驾驶的感觉还是与卡车类似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。因此，克莱斯勒公司内部提出了这个问题：“为什么不缩小道奇.公羊车型的尺寸，使它在保持实用性和足够的内部空间的同时更加紧凑、更能适应车库的体积呢？”
1977年Sperlich带着他关于MPV的创意来到了克莱斯勒，当时经营状况不佳的克莱斯勒秘密启动了“T-115工程”，开始厢式旅行车的研发。
虽然资金捉襟见肘，但克莱斯勒还是把自己的计划坚持了下来。从技术上，减小尺寸并不困难，但要让整车能有轿车一样的舒适程度和驾驶感受，使用轿车底盘成了必然。但车内空间又如何保证呢？克莱斯勒创造性的使用了一种“驾驶舱前移”的设计方式。他将发动机盖缩短，加大风挡玻璃的前倾角度，让四个车轮更接近车体的边角。这样的设计就能让车长相同的时候内部空间发挥到极至(这种设计思想日后逐渐发展出了被国人称为“子弹头”的MPV车型)。
经过了5年的开发，克莱斯勒的努力重要结出了果实。1983年11月2日，第一辆小型厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。最初上市的车型被命名为普斯矛斯捷龙(Plymouth Voyager)和道奇卡拉万(Dodge Caravan)，这个系列的车型也并命名为MPV-“Mini Passenger Van”(小型厢式旅行车)。
当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的上，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。捷龙的热销虽然没能一举扭转克莱斯勒的颓势，但他和他的后续车型还是为后来克莱斯勒的复苏起了不小的作用。1987年，欧洲人演绎了MPV含意，他们把MPV解释为 “Multi-purpose Vehicle”(多功能车)。
“多用途车”MPV概述
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田 Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说 MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为 MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音

5、哪里的汽车配件齐全？

大洋汽配急件服务有限公司，位于广州大型汽车配件商圈——金永福汽配城。1999年成立后，致力于各类车型的急件配送，为广大汽修厂及车主提供便捷服务。服务范围极广，覆盖市场所有车型及各车型下所有配件，由于价格，产品质量，发货速度，售后服务等方面都有明显的优势，到2005年，公司业务迅速，成为华南地区首屈一指的汽配服务商，并实现全国范围快速配送，赢得了极佳的口碑。
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X 雪佛兰 ·科帕奇 ·Camaro
上海通用雪佛兰 ·科鲁兹 ·景程 ·新赛欧 ·乐风
·乐骋
上汽通用五菱雪佛兰 ·乐驰
东风雪铁龙 ·凯旋 ·富康 ·毕加索 ·爱丽舍
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Z 众泰汽车 ·众泰5008 ·众泰2008
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中兴汽车 ·无限V7 ·无限V5 ·无限V3

6、汽车发动机排名

　NO.1 AUDI2.0TFSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机
2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度。

NO.2 BMW3.0LDOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机
宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体,新材料的应用增加了缸体强度,减轻了发动机的重量.
所配车型:130、330、530、730、X3、X5、Z4

NO.3 BMW3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机
这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L).高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置,并靠近火花塞.
所配车型:BMW335i敞篷车.

NO.4 戴克HEMI5.7LOHV(顶置气门)V8发动机
戴克5.7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM.该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点,采用了双点火系统(每个汽缸有两个火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右经济性,是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸,可在0.04s内从8缸变为4缸工作.
所配车型:克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等.

NO.5 戴克3.0TDOHCV6直喷柴油机
从技术的先进性来看,大众的V10TDI应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选.这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机,采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术.
所配车型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD.

NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油机
FORDDuratec353.5Lv6汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L
所配车型:FORDEDGE和林肯MKX

NO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油机
该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.
所配车型:福特野马

NO.8 马自达2.3TDISI(直喷火花点火技术)直4汽油机
该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.

NO.9 日产3.5VQDOHCV6汽油机
从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).
所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.

NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油机
该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.
所配车型:LEXUSES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L)

2010年世界十大汽车发动机排名(技术)

美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》已评选汽车发动机排名的，具体如下：
1、宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel 使用涡轮增压技术
2、奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 使用汽油直喷技术(FSI)
3、丰田1.8L DOHC L4 Hybrid
4、巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 使用水平对置发动机
5、大众2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 使用TDI柴油发动机
6、现代 4.6L DOHC V8 使用可变气门正时技术
7、福特 2.5L DOHC L4 HEV
8、奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 使用汽油直喷技术(FSI)知识
9、福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6
10、通用2.4L DOHC L4

2009年国产汽车发动机排名(产量)

　
排名 企业名称 产量(台)
1 广西玉柴 506,855
2 柳州五菱 490,880
3 一汽-大众 488,282
4 长安集团 470,063
5 上海大众 357,504
6 广汽丰田 346,026
7 奇瑞汽车 335,744
8 一汽集团 306,746
9 东安汽车 301,391
10 东风本田 290,652

2008年国产汽车发动机排名(销量)

排名 企业名称 销量 比同期累计增长 市场份额
一 广西玉柴机器集团有限公司 550148 9.13 6.28
二 一汽－大众汽车有限公司 492140 7.74 5.61
三 柳州五菱柳机动力有限公司 486867 6.35 5.55
四 重庆长安汽车股份有限公司 442907 -5.34 5.05
五 中国第一汽车集团公司 339583 12.44 3.87
六 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 330321 18.07 3.77
七 上海大众汽车有限公司 327164 -7.09 3.73
八 奇瑞汽车股份有限公司 322208 1.31 3.68
九 一汽丰田（天津）发动机有限公司 311255 32.34 3.55
十 广汽丰田发动机有限公司 308460 -11.37 3.52
前10家合计 3911053 5.09 44.62

2007年国产汽车发动机排名(销量)

排名 企业名称 销量（台）
1 广西玉柴 504,104
2 长安集团 467,872
3 柳州五菱 457,806
4 一汽-大众 456,775
5 上海大众 352,125
6 广汽丰田 348,033
7 奇瑞汽车 318,041
8 一汽集团 302,008
9 东风本田 290,398
10 东安汽车 279,757

2007年全球十佳发动机排名

1 奥迪 3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6)
2 奥迪 4.2升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4)
3 戴克 5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)
4 戴克 3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI)
5 福特 4.6升单顶凸轮轴V8发动机(福特野马GT)
6 通用 4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛莱开拓者)
7 本田 3升单顶凸轮轴V6发动机(本田雅阁混动力)
8 本田 3.5升单顶凸轮轴V6发动机(阿库拉RL)
9 马自达 1.3升Renesis旋转发动机(马自达RX-8)
10 日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车

中国柴油发动机排名(质量)

1、广西玉柴机器集团有限公司(玉柴)
2、潍柴控股集团有限公司(潍柴)
3、东风康明斯发动机有限公司(东风康明斯)
4、一汽无锡柴油机厂(锡柴)
5、东风朝阳柴油机公司(朝柴)
6、道依茨一汽大连柴油机有限公司(大柴)
7、昆明云内动力股份有限公司(云内)
8、扬州柴油机有限责任公司(扬柴)
9、常柴股份有限公司(常柴)
10、上海柴油机股份有限公司(上柴)
11、江苏江淮动力股份有限公司(江动)
12、安徽全柴集团有限公司(全柴)
13、济南柴油机股份有限公司(石油济柴-驰动)
14、河南柴油机重工有限责任公司(中船重工)
15、浙江新柴股份有限公司(新柴)
16、江苏常发实业集团有限公司(常发)
17、山东华源莱动内燃机有限公司(莱动)
18、江苏常发集团(常发)
19、扬动股份有限公司(扬动)
20、山东时风集团(时风)

7、美系车的优点是什么？

要说美国车的优点是什么，就必须找到原汁原味的美国车，在目前中国常见的美国车里边，我觉得最能代表美系车的就是凯迪拉克。当然福特、别克、雪佛兰也是属于美国车，但是相比于凯迪拉克，别克跟雪佛兰为适应中国市场而改变的更多，像新赛欧、君威分别是来源于韩国大宇和欧宝insignia，福特的福克斯也是来源于福特的欧洲研发中心。所以我认为凯迪拉克才是最能代表美系车优点，和美国汽车文化的车型。
 

凯迪拉克车给人的第一感觉就是外表车身宽大、内饰豪华大气，不论是CT6、XTS、还是ATS你都不会觉得这个车很小气，相反第一感觉就是这个车很敦实，富有肌肉感。之所以这样，我认为主要原因是美国人崇尚享乐主义、硬汉文化、喜欢用拳头说话，所以他们的车一般都会很宽大，很豪华，对于车身线条也是更加喜欢肌肉型的。再加上美国人的身材吨都比较大，地广人稀，差不多家家户户都是独立的院子。所以车子造的很大，同时他们也不用担心车子停不进车位的问题，更不会抱怨小区的地下车位太窄车子停不下。
 

另外就是美系车的内饰设计一般都比较豪华，用料厚道，舍得下本。即使是入门级别的凯迪拉克XT4，你也不会觉得太廉价，比较同级别的车子如宝马的X1，把它的内饰细节跟XT4对比，你会觉得没法看。
 

由于美国的石油很便宜，所以原汁原味的美系车都是大排量发动机，以凯迪拉克XTS为例，国产的只有2.0T发动机，而美国版的凯迪拉克XTS都是3.0自吸V6发动机，在国内也只是为应对油耗，为购车用户减小燃油方面的花费而匹配的2.0T发动机。大排量的发动机也同时带来了更强的动力体验，这就是为什么美系车会给我们动力较强的原因。
 

用料厚道，舍得下本，也就铸就了美国车乘坐舒适的优点，无论是看到的用料还是看不到的用料，可以说相比同级别车型，貌似美国车没有那么偷奸耍滑。不光用料比较厚道，美国车一般售价也没有德系或者日系车那么坚挺，这也造成了美国车性价比很高的优点。但是由于我们对美国车固有的油耗高、小毛病多等印象，造成了几遍凯迪拉克降价这么多，但是依旧销量没有暴涨，也没成为爆款车型，始终还是一个二线品牌。像凯迪拉克CT6，一个比宝马5系定位一样，性价比更高的车却只卖宝马3系的价格。
 

当然除了以上所说的这些优点之外还有例如高速稳，操控好的优点，这多多少少也与美国的地理环境有关，允许车子的速度较高，所以车厂在造车时也格外考虑车辆的高速性能，与之相反的是日本车，在日本国内销售的车子最高时速都有限制，时速表最多也只有180KM/H，所以日本车普遍在高速上的性能就弱于欧洲车或者美国车。
 

 以上就是美国车的优点，我只是举了一些例子，当然现对于优点，缺点往往也是伴随这些优点而来。车子大，油耗就不会低，降价太多会造成车辆不保值，品牌价值受影响。就像人无完人一样，车也没有完美的车。