拜腾汽车价格参数

1、拜腾汽车怎么样？有人清楚吗？

因为拜腾汽车还没有正式上市售卖，好不好还需要上路了再说。不过个人还是挺看好这款车的，从刚刚媒体披露的消息上来看，据说从拜腾工厂下线的每一台车，都必须达到甚至超过中国、美国、欧洲三个目标市场的安全和质量标准。拜腾毕竟是定位于德系豪华品牌，而且拜腾汽车的配置也很高级，采用了领先的总布局与优化的底盘架构，具备优秀的操控性与舒适性。而且有着首创的48英寸的共享全面屏，还有着很多智能的交互系统，并且动力也很充足，续航可以高达 520 公里，完全能够满足我们日常的生活需求。价格的话是据说是在30万起，作为一款豪华智能纯电动SUV，我觉得还是能接受的~不知道特斯拉会不会慌。

2、拜腾新车规划曝光 首款SUV配48寸屏幕 年中上市

拜腾首款SUV(M-Byte）第一台工装样件此前在南京工厂正式下线，该车基于了M-Byte concept概念车打造，并保留了概念车90%的亮点设计元素。根据拜腾此前公布的产品规划，M-Byte将在明年年中开始量产。在1月6日北美CES电子展上，拜腾CEO戴雷表示，目前M-Byte已有6万辆订单，不过新车首先交付给国内消费者。此外，K-Byte（中大型轿车）将于2021年推出；第三款车型将于2023年上市。

M-byte

拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高度的兼容性、灵活性，最大化利用车内空间，M-Byte车身采用钢铝混合结构，既缩减了成本，又保证车辆行驶性能。新车最大的亮点是采用了48寸超大屏幕，正因如此，M-Byte被官方定义为“第四空间”，有网友也戏称，“与本田买发动机送车类似，拜腾M-Byte是买电视送车”。

在动力方面，拜腾M-Byte将提供2个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组，NEDC工况续航里程为430公里/550公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为505公里。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。新车上市后，将与蔚来ES6等同级别车型展开竞争。

K-Byte

在2018年上海-亚洲消费电子展前夕，拜腾正式发布K-Byte概念车，该车造型设计极具个性化，并且充满未来感；内饰部分采用的是与M-Byte类似的超大屏幕。K-Byte车身尺寸分别为4950×1950×1500mm，轴距为3000mm。拜腾官方公布的信息显示，该车将配备L4级自动驾驶。

继M-Byte和K-Byte Concept两款车型之后，拜腾正在开发的第三款车型为MPV，并将沿用“Byte”命名方式。预计新车与丰田埃尔法、别克GL8等热门MPV不同，拜腾的这款新车将兼具SUV的车身形态和MPV的大空间。针对该车具体信息，官方目前并未公布，后续将持续关注。

需要指出的是，拜腾汽车与日本丸红株式会社日前宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、请问下拜腾汽车怎么样？什么时候量产上市？

拜腾和一般造车新势力不同的是，它是自建工厂。推测这也是是影响拜腾量产前时间的一个因素吧，毕竟自建工厂需要更大的人力物力财力，从现在官方发布的内容来看，工厂已经开始试生产了，冲压车间每3秒能压出一个工件，焊装车间自动化率达到99%，有100%的在线测量系统，涂装车间采用与德系豪华品牌相同的涂装设备和技术，电池车间有超全质检体系确保电池包安全合规。总之感觉质量还是比较有保障的。目前公布的是2020年中旬量产上市，产品是最具有说服力的，拭目以待吧。

4、拜腾首款量产车型M-Byte美国发布 起售价4.5万美元

近日，来自中国的品牌拜腾汽车（Byton）在美国发布了旗下首款量产版车型M-Byte，起售价为4.5万美元，分为后驱和全轮驱动两个版本，其中四驱版续航达到了505公里。M-Byte的最大亮点就是中控台上一整块48英寸的屏幕。

M-Byte的外形最大程度的保留了概念车的设计元素，前脸采用分体式大灯的设计，上下大灯之间还有线条连接，形成了非常独特的视觉效果。车头造型饱满，采用封闭式的进气格栅设计，厚重感比较强。

车身侧面造型流畅，从前大灯延伸出的腰线贯穿车门，一直到尾部与尾灯相连。新车车顶采用黑色涂装，营造出一种悬浮式车顶的感觉，同时也让该车显得更加有科技感。新车的长宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm。

内饰最大的亮点就是中控台上巨大的48英寸一体式中控屏。其中双幅式方向盘中间还有一款触摸屏。除了大屏之外，整车其他部位的设计较为简洁，中控台则像驾驶员一侧倾斜，非要具有未来感。值得一提的是，拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，前排座椅可以向内旋转10度，方便车内乘客交流。

在动力上，新车提供了单电机后驱版（200 kW）和双电机四驱版（300 kW）两种动力类型。其中后驱版本标配72kWh电池组，NEDC续航里程为430km；四驱车型装配的是95kWh的电池组，NEDC续航为505km。

早在2019年11月，拜腾就在其南京工厂亮相了M-Byte量产版车型，新车也将在今年年中正式投产。

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5、拜腾汽车价格是多少？怎么样？

还没正式公布吧，法兰克福车展上貌似公布了欧洲的发售价格，但信息有限。新闻了解下：《来聊法兰克福车展上可以考虑的几款车》

这段时间最火的莫过于男篮世界杯和法兰克福车展，男篮结束了，法兰克福车展没剩几天，各种信息陆续出来，这场以“Driving Tomorrow（驾驭未来）”为主题，且欧洲规模最大也是最重要的车展，可以说是“满足的盛宴“了。不过和男篮世界杯决赛不同，去现场是不可能了，接下来去逛逛广州车展还比较靠谱。

网络上的各种信息吧，我看了很多篇，我感觉虽然本次车展受整个大环境的影响有着不少知名品牌的缺席，但现场对我胃口的车仍是很多，当然我也不是性能控，改装达人。我看车一是得符合最新的发展，新的技术科技那是大势所趋，也是真正改变我们生活的。二就是符合需求也得差不多买得起的，百万豪车咱们就看看。

时间的欧洲规模最大也是最重要的法兰克福车展，可以说是“满足的盛宴“了。不过和男篮世界杯决赛不同，去现场是不可能了，接下来去逛逛广州车展还比较靠谱。

不过今天可以和大家先说法兰克福车展上的新能源汽车。

迷你小车里Honda e还是很可爱的，完全是为欧洲人量身定制，而且车子虽说是驾控灵活，外观小巧，两块儿12英寸屏并排排列，内饰还是复古风。西班牙地区公布起售价34,800欧元，和人民币不到30万，前脸活脱脱一个小机器人有点萌，估计女性喜欢的会更多一些。

MPV看奔驰EQV正式亮相，作为奔驰EQ系列的第二款量产车型，基本延续了V级的车身设计，但采用了EQ家族式前脸，封闭式格栅，辨识度强。充电口在大灯下面外，其余整体造型与V级基本相同。外观整体偏商务，略老气。内饰方面，比较出乎意料的是没有采用奔驰最新的家族式内饰设计，并没有看到科技感满满的双联屏，而是采用了上一代的内饰设计风格，视觉效果差了一些。当然这个看个人，MPV的空间感和实用性是毋庸置疑的，价格没有正式公布，猜测60万起步。

概念版SUV宝马i Hydrogen NEXT，属于氢燃料电池车，这也是我最近开始关注的。由于是外观上i Hydrogen NEXT与加装了M套件的宝马X5很像。车前部最突出的设计是发动机盖上独特的宝马 i 蓝色造型，在进气口处很立体的呈现，同时侧身的线条延续了家族动感流畅的特点，还是非常好看的。具体的参数还价格我还没看到。官方称部分氢燃料电池技术来自未参展的丰田，小规模量产得从2022年开始。就现在X5的价格来看，70万起步。

量产版SUV这次拜腾应该算是一个很大的亮点，之前成都车展也没参加，现在终于亮相了，最关键的是量产版保留了概念车90%的设计元素， 48英寸的大屏啊，之前一直觉得根本不可能实现。现在解决了。而且从流出的现场视频看，手势控制相当炫酷了，跟华为刚刚公布的Mate 30 Pro的手势控制类似的感觉，但是这是在车内的感觉还是很让人期待。

拜腾的设计思路和其他车不一样的地方在于，是由内到外的，从大屏和用户的交互开始，在这个思路下，多屏互动、前排座椅旋转、驾驶员触控屏才更加人性易用。同时外观上颜值还在线，它的前悬很短，这样的设计在身材比例上更加协调，且配上22英寸的大尺寸轮毂，这个感觉还是很足的。

再就是前脸的设计是我喜欢的，前脸不是传统汽车的进气格栅，反而用LED光源组成了特殊的、能交互的“智能表情”，它可以模拟出多种表情符号，比如汽车的电量状态处于不同的状态时符号不同，车辆解锁或者行驶时这些表情符号也会变化。目前公布的欧洲市场价格还是很让人惊喜的，估计中国的起售价格40万以内能起步，具体就等官方正式公布吧。

6、拜腾汽车怎么样？续航给力吗？

作为一款新能源汽车，续航方面确实需要关注，但是拜腾汽车最吸引我的还是车前那块125cm的超级大屏，各种人车互动的功能，听着就觉得很酷，感觉秒杀了特斯拉的屏幕，哈哈，期待试驾！

7、拜腾汽车的M-Byte是什么类型的车？

属于中型SUV
M-Byte概念车曾在2018北美CES消费电子展上首次发布。作为一款纯电动车型，M-Byte概念车拥有更短的前后悬，车内空间从而得到了优化。科幻是这款车型外观设计的一大关键特征，LED光源大灯、可发光的车身标识、贯穿式尾灯组及双色车身等，看上去都十分精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1960/1650mm，轴距2945mm。
M-Byte概念车采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入（BYTON Intuitive Access）功能，该功能可通过人脸识别技术对车外人员进行甄别，信息匹配成功后方可解锁。此外，传统的后视镜在新车上也被后视摄像头所取代。
内饰来看，新车的对称式中控台上镶嵌了一块尺寸为125*25cm的超大尺寸液晶屏，同时支持手势识别功能，便于用户隔空操作。与此同时，新车的双辐方向盘中央还配备了一款9英寸触控显示屏，两侧附有按键，集成了和驾驶员相关的车辆功能操作，如座椅调节等。
动力方面，BYTON M-Byte Concept量产后将提供两种动力的车型，后驱版搭载后桥单电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh；四驱版搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh。

续航及充电方面，后驱版车型续航里程为400km，而四驱版可达520km。在快充模式下，该车仅需30分钟可充满80%的电量。此外，BYTON M-Byte Concept的量产版本还将具备SAE L3级别的驾驶辅助系统。（文/汽车之家 张雪莲）

8、拜腾汽车怎么样，性能上大概有个什么样的水平呢？

这款拜腾汽车不光是L3级别的自动驾驶技术很特别，车内还搭载了智能操作系统，续航能力最高可达到520公里，从这几个方面来看，这款汽车的性能还是非常不错的。

9、拜腾M-Byte量产版在CES发布，售价4.5万美元

在今年的CES展上，拜腾发布了M-Byte的量产版，其在北美售价4.5万美元。同时拜腾公布了“拜腾开发者计划”，邀请全球开发者为拜腾的用户界面开发应用和内容。拜腾M-Byte预计2020年中量产，将率先在中国市场交付，之后会在2021年投放欧洲和北美市场。

解读：在这次发布会中，拜腾在产品概念上，再度着重强调了移动智能空间的概念。在接下来的开发中，将会推出“办公模式”、“影院模式”和“健身模式”。

在“办公模式”中，可以进行多人视频会议，并可以在大屏上观看PPT和PDF。在“影院模式”中，拜腾M-Byte大屏的优势将会得以充分发挥，给乘坐人员带来不一样的视听体验。

此外，在发布会上，拜腾汽车与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

据拜腾方面透露，该公司的C轮融资已进入最后阶段，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。同时，拜腾一直积极开拓海外资本，本次与丸红株式会社的合作，是拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后，再次引入海外战略投资人。

拜腾的南京工厂已经投产，并进入了试生产状态。按照计划，在2020年的年中，拜腾M-Byte将实现量产并投放市场，随后将启动欧洲和北美市场的交付。

拜腾M-Byte是一款中型纯电动SUV，以宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5为竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、拜腾汽车价格大概需要多少，一般的城市小白领能负担的起吗？

在北京车展上，拜腾汽车展出了首款中大型SUV车型BYTON Concept。该车预计今年下半年交付，预计售价在30万-40万元之间。一般城市小白月薪在8000-10000之间的，一年也只有10万收入。车预售价加上车险和消耗，很难养起这种车。如果买这种车，生活压力比较大。