汽车价格一年下降

1、汽车价格怎么越来越低？

随着人们生活水平的逐渐提高，汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现，在物价飞涨的今天，汽车居然年年降价。相比于老款车型，新款在各方面都有提升的情况下，价格还稳步下跌，刺激着新车主买车，也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降，但同时还有一些别的原因，今天我们就来聊一聊。
 

流水线作业下的成本控制最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的，好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵，那时候能开上汽车的人自然非富即贵，可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产，工人手工完成的事情越来越少，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
 

全球化带来的成本最优解流水线生产出现之后，汽车的价格虽然下降，但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧，汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计，选择人力最廉价的国家做生产，把工厂设立在第三世界国家，把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低，普通老百姓开始买得起汽车。
 

百花齐放，百家争鸣众所周知，即使是在降价的情况下，汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断，进口，合资车独大的情况没有持续太久，随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步，如今的自主品牌在技术，配置，质量和售后的各个环节都不输合资车，而在售价方面又有着巨大的优势，越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价，但即便如此，在15w以下级别的选择空间上，合资车依然不再具备太强的竞争力。为了保证在降价的前提下保证利润空间，很多车企选择了在车主看不到的地方减配，甚至对至关重要的安全配置动了手脚，他们忘记了在信息透明的今天，欺骗消费者的行为根本瞒不住。
 

 汽车价格越来越低是必然的趋势，这也很大程度上的促进了经济的发展。未来的汽车市场面对环境问题，新能源的发展还有很多不确定的因素，让我们这些爱车的人一起拭目以待。

2、就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗？

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

所以价格这个东西对每个品牌来说都很慎重，未来三年我觉得价格对于不同的品牌，车型整体会是下降的，但是不太可能出现大幅的降价，首先对于国产品牌未来在稳定价位的前提下，主要是提高品质去博得销量，同时不断的去推出更高品质的车型将价位去提升。对于大部分合资品牌来说目前的竞争确实很激烈，国产品牌又在不断的追赶，未来会是价格下探的主要群体。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

3、通常什么情况下汽车价格会下降呢？有节后降价的说法么？

一般有一种说法:金九银十. 说的是九.十月份是销售旺季,一般这时销售伤会在八月份提高一些车的标价,到九月和十月份时再降回原价,造成一种假象,降价促销!
正常车商会在年底大降价,一是为完成一年的销售任务,二是超额销售有反点.所以年底会有一次真正的降价

4、一年中什么时候汽车价格最低？

我在4S店做过，每年11月份末12月份初的时候最低。。这是因为到年底要回笼资金。。。这个时候4S店里的车基本都是进价在卖的，有的甚至都亏本卖。。。

5、近几十年汽车价格一直在下降，这是为什么？

社会经济压力越来越大，笔者作为小时候生活在90年代的人，20多年来物价一直暴涨，以前100元能活一个月，现在1000元也坚持不了一个月。房价、蔬菜价格和物价几乎没有上涨。唯独除了车费外，笔者还记得当时一辆本田思域足有20多万元，现在思域最低售价为11.5万韩元，价格差异非常大。

笔者来和大家谈谈这个话题，为什么20多年来汽车没有涨价反而一直在下降？这是20年前的汽车价目表。其中很多车已经不存在了，但我们仍然可以找到相同品牌的相同等级的车进行比较。例如，2.6L马自达626是20多年前达到35.5万元的ATES，现在ATES最贵，但不到24万美元。事实上，目前马自达在中国完全没有超过35万个车型。当然，这也包括国产以后的成本下降。那我们一直看着保持收入的车型，斯巴鲁丽莎的售价也是26万5000韩元，而如今的力狮只有20万4800万美元，差距比阿特兹和626低，但也有6万多美元的差距，而且也不是通货膨胀。笔者认为价格下跌的主要原因如下。

市场竞争越来越大，中国汽车工业实力增加。2000左右，想买一辆国产豪华中型汽车的只有奥迪A4和宝马3系选择，现在我们有阿尔法罗密欧捷豹、捷豹、歌曲、Infinidi、凯迪拉克等很多车型。也许这个二线豪华品牌在产品力度上不及BBA，但正是因为他们的存在，BBA正在大幅打折。这是一个很简单的经济原则，豪华中型车今天没有那么稀缺，价格自然也会下降。不仅很多合资品牌都有功劳，我们的自主品牌也有很大的功劳。中国汽车市场上哪个等级的竞争最激烈，当然是15万级SUV！如果哈佛、长安等自主船品牌在这个等级上为你卖命，威胁合资紧凑型SUV，

当然，影响汽车价格的因素很多，税收、材料价格、技术引进等间接导致汽车价格下降。但是最终中国汽车工业发展起来的是30万以下的等级中自主品牌逐渐站稳了脚跟，因此在这个等级中，降价也可以说是最严重的。相反，96年BMW7系列等高端型号售价94万美元，仍需卖出100万美元以上。只有有一天自己的品牌达到这个技术高度，价格才能下降。

6、汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！

据国家发改委价格监测中心统计数据，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大，在2季度价格较为平稳后，3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势，但商用货车，特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主，月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降，至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响，价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大，分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中，多数品种降幅在4%以内，个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响，价格比去年末上涨6.65%。

商用客车价格也以降为主，至9月份环比累计比去年末下降5.25%，轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少，除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示，今年1到9月，全国汽车产销继续保持较快增长，各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆，同比增长23.22%和24.47%，产销率98.83%，同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%，产销率98.7%，同比提高1.7个百分点；商用车产销同比增长27%和26%，但随着产销量的提高，产销率同比微跌0.86个百分点。

发改委价格监测中心认为，汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份，全国汽车累计产销575万辆和568万辆，汽车总产量大于总销量7万辆，1-9月，据汽车工业协会的最新统计显示，汽车总产量大于总销量7.63万辆，产销差异再次扩大。从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将随产能的逐步释放不断走低。

此外，随着产能扩大
新车上市频率加快，进一步加剧新老车型的市场竞争，尤其是国产化率较高，价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时，临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告，也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(3.50，-0.09，-2.51%)(000927)发布的是业绩预警公告，而重型汽车为主导的中国重汽(11.15，0.03，0.27%)(000951)发布了业绩预增公告。

7、为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低？

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比，2014~2016年，全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元，呈现出逐年增加的趋势。也就是说，消费者的钱袋子增加了，消费能力增强了，可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下，汽车价格反而出现滑落，与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。

那么，在居民收入的提高的情况下汽车价格反而降低，究竟是为什么呢?车突突认为主要原因或许是下面4点。

1.生产率不断提高，使生产成本下降

随着技术的进步，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，汽车的生产成本大幅下降，在保证相同毛利率的情况下，汽车的价格就会降低很多。

现如今，如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人，都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人，可以替代很多人工，不仅生产节拍更快，所生产的新车的良品率也更高，从而使单车的生产成本大幅降低，新车售价也随之降低。这样，汽车企业可以赚到更多钱，消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。

2.新车数量众多，竞争激烈

人是感性动物，喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展，人们每时每刻所接受的信息都在增加，人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机，也许明天这款手机就被远远抛到了后面，取而代之的是另外一款手机。

如今，对大多数消费者来说，汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时，就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日，就有30款新车宣布上市，如此大量的新车投向市场，自然会引发相互之间的竞争，它们不仅在功能上进行对标，也在售价上进行对标，从而取得竞争优势。

3.经销商降价销售

除了在生产环节上压缩成本，控制新车售价，对消费者来说，最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。

由于建设4S店需要花费相当多的资金，从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流，所以现在的4S店无一例外的从银行贷款，再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款，就需要偿还不菲的利息，而一旦产生逾期，不仅对4S店的授信产生影响，还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

8、汽车每年的价格是在上升还是在下降？

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9、车辆实际价格一年比一年少是怎么回事没？

汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。
除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起，但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。
当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花得更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。
车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。