7月车长城汽车销售

1、长城汽车7月全球销售91,555辆，同比增长16.9%

易车讯 8月9日，长城汽车发布2021年7月产销数据。今年7月，长城汽车实现新车销售91,555辆，同比增长16.9%，1-7月累计销量达709,766辆，同比增长49.9%。海外市场7月销售新车12,438辆，同比增长97.4%，1-7月累计海外销量74,110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。

五大品牌销量亮眼

7月，得益于柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的有力加持，五大品牌旗下多款车型持续热销。

其中，哈弗品牌7月销售新车57,196辆，同比增长20.4%，1-7月累计销售448,737辆，同比增长44.9%。“国民神车”哈弗H6月销25,746辆，同比增长8.5%，累计98个月获得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销7,299辆，哈弗赤兔月销4,321辆，哈弗初恋月销4,086辆。

长城皮卡7月销售17,632辆，1-7月全球累计销售135,698辆，同比增长16.5%，其中海外累计销售28,591辆，同比增长290%，国内市占率近50%。长城炮月销10,006辆，累计14个月销量破万，成为皮卡销量冠军。

WEY品牌7月销售4,006辆，1-7月累计销量26,990辆。其中，咖啡智能首款落地产品WEY摩卡7月实现销售3,018辆，环比增长50.4%。

7月，欧拉品牌销售7,251辆，1-7月累计销量59,798辆，同比增长378.4%，其中，欧拉好猫1-7月交车14,456辆。

今年7月，坦克300持续热销，实现销量5,470辆，1-7月累计销售达38,543辆。7月底，坦克品牌相继迎来全新成员，坦克300城市版正式上市并开启预定。

更多全球化车型联袂出海

今年7月，长城汽车全球化战略得到更进一步的贯彻执行，海外市场7月销售新车12,438辆，同比增长97.4%，1-7月累计海外销量74,110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。

哈弗品牌登陆埃及市场

长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型，分别携手登陆埃及、尼泊尔、澳大利亚、伊拉克等海外市场。近一年来，长城汽车旗下新产品矩阵，已累计在十余个海外市场上市。

在2021年下半年征程中，长城汽车以良好的市场表现取得开门红，接下来，随着更多新产品的加入和更多新国际市场的开拓，我们期待长城汽车的进一步表现。

2、长城汽车发布产销数据：7月销售78,339辆，同比增长30%

来自长城汽车的最新数据，7月，企业海内外销量同比上涨30%，共销售78,339辆。其中，长城汽车7月出口销售6,300辆，环比增75%。

与此同时，长城汽车迎来一众“新生力量”。在7月24日开幕的成都车展上，长城汽车四大品牌旗下多款新平台产品亮相，第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉好猫悉数登场。

7月份，长城汽车四大品牌销量全面增长。WEY品牌7月销售7,091辆，环比增长25%。VV5、VV6、VV7三款车型均实现环比增长，其中VV7环比增长达52 %。在中国汽车健康指数2020年首批车型测评结果中，作为测试车型中的唯一一款中国品牌车型，VV6获得双五星评价，且两项成绩均为第一名。

WEY品牌与著名个性化定制品牌——brabus|automotive展开跨界合作，首款定制车型——VV7 GT brabus|automotive正式上市，首发限量300台。

成都车展期间，WEY品牌推出智能豪华越野SUV品类，首款车型——坦克300完成首秀。坦克300基于长城“坦克”平台打造，提供极致越野能力的同时，通过奢华用料、智能驾驶和智能网联功能带来舒享驾驭体验。

哈弗品牌7月实现销售47,517辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售23,723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。7月，哈弗M6销售10,094辆，同比增长100%，哈弗F7销售8,157辆。

7月24日，第三代哈弗H6正式开启新车预售，首日官方预售订单即破千。第三代哈弗H6采用全新升级的1.5GDIT evo发动机、第二代7DCT变速箱以及基于柠檬平台的全新底盘。新车具备整车FOTA功能和5G扩展能力，搭载全场景识别AEB紧急制动、循迹倒车等。

与此同时，以“3/4刻度座驾”为产品理念打造的哈弗大狗，也在本届成都车展首次公开亮相。

7月，长城皮卡进一步取得市场优势地位，共销售新车20,661辆，同比增幅高达156%，市占率突破50%。长城炮7月销售突破12000辆，连续3个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。此外，长城皮卡7月终端30个省份销售实现同比正增长，其中21个省份销售同比增长超过100%。目前，长城皮卡全球累计销售突破170万辆，连续22年获得国内、出口销量第一。

在本届成都车展上，长城炮越野皮卡柴油8AT车型正式上市，售价区间为17.68万-20.68万元，是国内扭矩最大的柴油国六量产皮卡。风骏5柴油国六车型也正式上市，售价区间为8.48万-9.78万元。

欧拉品牌7月销售3,064辆，同比增幅达48%。在本届成都车展上，欧拉R1更名为欧拉黑猫。7月，欧拉黑猫销售2,771辆，同比增长65%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、长城汽车四大品牌全面大涨，8月共销量近9万，同比劲增27%！

文丨冬树童 C

8月的长城汽车，绝对是打了"鸡血"。

根据汽车发布的产销快报数据显示，其8月份共销售89442辆，环比上涨14%，同比增长27%。海内外市场齐开花，其中国内市场销售82594辆，环比增长15%，同比增长32%；海外市场销售6848辆，环比增长9%。

如果仔细看一看这份产销快报，你会发现：长城皮卡、欧拉、WEY、哈弗四品牌全开花，不存在有任何一个品牌有拖后腿的情况。

具体来看：

哈弗品牌：哈弗H6持续霸榜，三款车型销量破万

在长城四品牌中，哈弗一直是销量主力，8月份总销量达到了56128辆，同比上涨11.7%，环比上涨18.1%，实现同比环比双双增长。主力车型哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6三款车型销量均突破万辆。

其中，哈弗H6销量达到27528辆，同比上涨9.7%，环比上涨16%；值得注意的是，哈弗H6在8月10日的时候年度改款上市，其增加了H-Clean净化系统、全自动泊车等配置。

而到 8月30日，基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6全新上市，整车FOTA功能、科大讯飞联合定制的语音交互系统、全自动循迹倒车、12.3寸的中控大屏+10.25寸的仪表台大屏+10英寸HUD全彩抬头显示屏三屏联动，里里外外全面升级，大幅提升产品力和性价比。预计9月份哈弗H6的销量将会进一步提升。

欧拉品牌：黑猫白猫市场热度大增，同比暴涨291.3%

有个好名字确实非常重要。今年8月份，欧拉总销量达到4794辆，同比增长291.3%。其中白猫与黑猫两款车型是主要的销量担当，其中欧拉白猫环比上涨273.6%。

也正是得益于好猫、黑猫这样的极为贴合消费者日常生活的名字，让更多人熟悉了欧拉汽车，而欧拉也趁热打铁，推出欧拉好猫，作为一台纯电动小型SUV，车身尺寸要大于黑猫和白猫，轴距达到2650mm，造型非常圆润复古，大量运用弧线设计，继承了欧拉家族Q萌的风格，加上精致的内饰，现在已颇受好评。

值得一提的是，在前不久欧拉还成为了天猫平台上首个销量突破10000辆的新能源汽车品牌。这说明欧拉现已成功打通线上+线下两条销售路线，未来可期。

WEY品牌：VV6持续当好销量主力，VV7同比暴涨

持续走高，是个好迹象。WEY在8月份交出同比、环比双双上涨的漂亮成绩，实现销量7504辆，同比上涨7.1%，环比上涨5.8%。其中VV6依然是整个品牌的销量主力，销量达到4453辆。在WEY品牌中，8月份最亮眼的还是VV7，同比增幅达到了37.2%，环比上涨3.5%。

8月份，VV7还推出科技版车型，全面加码智能科技，比如智控后排豪华航空座椅、nfinity高保真立体音响系统、智控DVR三视行车记录仪以及包括IACC智能巡航车速限制系统、LCK车道居中保持等40余项行业领先的科技安全配置，智能、安全、舒适等方面全面提升，售价也控制到了19.28万元，实属划算。

另外，WEY坦克300将在9月底开幕的北京车展上正式开启预售，这是WEY品牌首款硬派越野风格产品，新车还将提供分时四驱系统，并配备三把差速锁，预计起售价在16万元左右。

长城皮卡：连续四个月销量破两万，市占率超过50%

长城皮卡是长城汽车一张漂亮的名片。其8月总销量达到20951辆，同比上涨80%，并连续4个月销量超过2万辆，市场占有率超过50%。

具体车型来看，长城炮销量11100辆，该车型连续四个月销量超过万辆，继续保持着自己皮卡市场销冠的地位；风骏7、风骏5与长城炮一道包揽了皮卡市场单车销量前三名，而长城皮卡也达成连续22年国内、出口销量双第一的佳绩，全球总销量累计接近180万辆。

写到最后：在车市下滑的大环境下，长城汽车销量依然大涨，与其过度研发不无关系，今年长城汽车已经发布包含4N20发动机、9DCT变速器的新一代动力总成系统，同时又推出"柠檬、坦克、咖啡智能"三大技术品牌，随着这些技术逐步落地，长城汽车还将继续保持领先优势。

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4、长城汽车销量是多少？

长城汽车2021年7月乘用车销售7.7万辆，同比增长26.1%，卡车销售1.3万辆，同比下滑31.3%。长城乘用车近四年市场销量在17年之后持续下滑，总体保持的80万辆以上。

7月长城乘用车市场以汽油车为主，销售7.0万辆，市场份额90.67%，纯电动销售7179辆，份额为9.32%，其余燃料销售比较少；长城卡车以柴油车为主，销售10117辆，市场份额78.05%，汽油车销售2844辆，同比增长21.94%，其余燃料较少 。

7月，长城汽车乘用车市场份额为4.62%，同比增长0.95%；长城卡车市场份额为5.08%， 同比增长0.11%。7月长城乘用车主要以SUV为主，其中SUV销售7.0万辆，同比增长19.94%；两厢轿车销售7140辆，同比增长153.1% 。

长城汽车股份有限公司（GreatWall，简称：长城汽车公司）是一家集体所有制汽车制造企业：

成立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市。该公司旗下拥有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，长城汽车以3,449亿元人民币价值排名第326位。

5、长城汽车公布6月销量：乘用车表现乏力，皮卡扮演“救世主”

文金凌

7月8日，长城汽车公布6月销量，数据显示，6月份长城汽车斩获82036辆，同比去年同期增长29.6%，而环比上个月增长在0.2%，以当下的背景来看，能实现双增长的车企实在是太不容易了。另外，在这里不得不提一下同比去年增长29.6%，去年这个时候是国五国六切换，车企疯狂甩卖实现一个小高潮，没想到长城依然能在今年6月实现同比29.6%的增长，确实不易。

还是要先说两点隐忧

但拉进近距离观察，长城汽车6月的销量表现却也透露出了一些隐忧，让我们不得为长城汽车不居安思危。

其一，狭义乘用车销量表现同比下滑，既有赛道正在失守。

从6月销量快报来看，在国内狭义乘用车市场，哈弗6月销量为46998辆，同比微增3.85%，WEY品牌6月仅销售5653辆，同比下滑16.31%，欧拉月销2635辆，同比下滑39.96%，长城C30更是月销量仅有70台，同比下滑80.56%，其6月狭义乘用车累计销量不过5.5万余辆，同比去年同期的5.6万辆相比其实是下滑的。这意味着，存量竞争下，长城汽车在狭义乘用车市场的既有赛道表现乏力，未能取得大的突破。

但总体数据上，长城汽车销量却实现了同比近30%的增长，这意味着长城汽车的销量结构正在发生变化，其中皮卡重新成为了长城汽车的重要支柱。

其二，狭义乘用车销量同吉利、长安差距拉大。

来自乘联会的6月狭义乘用车厂商销量排名显示，长城汽车在狭义乘用车市场排行已经跌出前十，而同期吉利汽车却取得了月销10.6万台，同比25.3%的增幅，长安汽车同样表现不俗，在这一细分市场取得了月销8.1万台的佳绩，同比增幅29.3%。

这也意味着，在狭义乘用车市场，原地踏步甚至退步的长城汽车正在被对手甩开。

所以，对于长城汽车而言，如果一味沉浸在销量同比增幅的沾沾自喜中，而不对狭义乘用车市场的乏力表现以及对手的强劲反弹进行调研反思的话，那么其差距或许会进一步和对手拉大。

再看具体成绩

当然，乐观地说，对于长城汽车整体而言，因为有着皮卡市场的出彩表现，其6月销量总体表现的确可圈可点。截止到6月份，长城汽车1-6月份实现了39.5万的累计销量，按照长城汽车2020年的102万辆目标来看，长城汽车已经完成了38.7%。下半年，长城还有很长的路要走，能否完成目标还有待观察。

从细分市场来看，长城汽车的支柱哈弗6月斩获有46998辆，而皮卡领域则斩获26680辆，至于欧拉系列则是2635辆，而高端品牌WEY系列则斩获有5653辆。哈弗再次以绝对的实力位列长城的霸主地位，皮卡紧随其后，至于欧拉、WEY则要次之，这符合长城汽车的发展。

哈弗是长城汽车的销量主来源，6月份的46998辆再次证明这一次，在6月份，哈弗旗下的哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6均取得不俗的成绩，尤其是哈弗H6，再次斩获23258辆，不出意外，又将是第一销量SUV车型，而哈弗F7也获得有8373销量，销量可圈可点，至于哈弗M6，刚好突破万辆大关。

整个哈弗系列，目前在全球市场已经突破600万辆大关，可喜可贺。

皮卡是仅次于哈弗的一大系列，长城的皮卡车型在6月份直接斩获有26680辆，1-6月份累计销量为95854辆，已经占比市场一半的市场份额。在整个皮卡系列中，最出色的当属长城炮，6月份单一辆炮就获得有15003辆，在短短不到半年的时间内，炮已经斩获有45106辆，真正的皮卡系列第一车型，也是整个长城汽车的“救主”车型。

可以预想到，未来一旦皮卡开放市场，那么长城的皮卡必将一飞冲天，成为自主第一皮卡，不夸张的说，长城汽车极有可能再造一个“哈弗H6”的神迹。我们可以说长城汽车在轿车领域的落后，但是在SUV、皮卡领域，长城比任何国产品牌都要走的远，不可谓不有远见。

WEY系列这些年确实有些平平，作为国产车进击高端品牌的代表系列，曾经我们也看到过WEY的高光时刻，如今销量有所回落，整个系列仅仅才5000多辆，WEY品牌还有很长的路要走，熬过最黑暗的时光才能得见永恒，期待WEY的复苏。

欧拉依然以试水的形式存在，在微型车领域有着闻名国内的实力，在6月份欧拉斩获有2635辆，不算多，仅仅只能算作一般，或许是因为微型车的原因，让欧拉的成绩有点尴尬。期待长城在新能源汽车领域更进一步的前进，在主流市场具有一定的表现。

写在最后：

以上就是长城汽车6月份的表现，冰冷的数据在那里摆着，成绩可圈可点，但是对于全年来说，上半年的成绩不及预期，长城想要在2020年实现目标，下半年需要拼命追赶。下半年，三代哈弗H6、哈弗F7等改款换代车型将上市，而长城汽车的另外一款车型哈弗大狗也将推出，下半年在完成既定目标的同时追补上上半年欠下的债还需要更进一步确认，同时长城也需要和老对手吉利、长安进行对标，这样才有望早日重回自主第一的位置。

（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明作者与出处。）

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6、8月10日汽车要闻 长城7月销量大涨30% 一汽销量大涨23.2%韩系大跌

汽车行业每日要闻

2020年8月10日

新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 售价5.98-11.28万；

长城汽车7月销量78339辆 皮卡同比大涨156%；

中国一汽7月销量322471辆 同比增长23.2%；

韩国五车企公布7月销量 现代销31万 跌12.5%。

每日要闻1：新宝骏RC-5/RC-5W正式上市 售价5.98-11.28万

8月8日，新宝骏RC-5／RC-5w正式上市，其中RC-5官方指导价区间为5.98万元-10.98万元；RC-5w官方指导价区间为7.28-11.28万元，并且除5.98万元的最低配车型外，其余车型均享受1万元优享补贴。RC-5定位紧凑级轿车，RC-5w则是其旅行版。新车主打年轻时尚，采用了溜背等设计元素，更符合年轻消费者审美。

两款车身尺寸基本保持一致，RC-5w身为旅行版，长度略有增加达到了4685毫米，其余宽度、高度以及轴距均保持一致，分别为1806毫米、1458毫米和2700毫米。

动力方面，新宝骏RC-5／RC-5w将搭载1.5升自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛·米；1.5T发动机最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动系统，匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。

点评：性价比还是蛮高的。

每日要闻2：长城汽车7月销量78339辆 皮卡同比大涨156%

8月9日，长城汽车发布2020年7月产销数据。7月，长城汽车共销售78339辆，同比大涨30%；1-7月累计销量464643台，下跌16.58%。

WEY品牌7月销售7,091辆，环比增长25%。哈弗品牌7月销售47517辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售23723辆，居SUV月度销量冠军；哈弗M6销售10094辆，同比增长100%；哈弗F7销售8157辆。7月，长城皮卡进一步夯实市场优势地位，销售20661辆，同比增幅高达156%，市占率突破50%。7月，长城炮销售突破12000辆，连续3个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。欧拉品牌7月销售3064辆，同比增幅高达48%。

点评：长城汽车逐步填回上半年下跌的坑，预计后续销量还将持续增长。

每日要闻3：中国一汽7月销量322471辆 同比增长23.2%

8月9日，中国一汽发布产销数据显示，今年7月中国一汽销量达32.2万辆，同比增长23.2%。

其中，乘用车销量达27.6万辆，同比增长15.6%。商用车销量达4.7万辆，同比增长99.5%。

乘用车方面，共计销售乘用车275507辆，同比增长15.6%。其中，红旗品牌5月份生产整车20636辆，同比增长93.8%；销售整车17508辆，同比增长98.8%。奔腾品牌7月份生产整车1940辆；销售整车3401辆。一汽丰田月销78086台，大涨40%；一汽大众月销168492台，增长6.9%。

商用车方面，共计生产商用车51002辆，同比增长159.4%；销售商用车46964辆，同比增长99.5%。解放品牌生产近5万辆，同比增长超过160%，销售整车45000余辆，实现翻番增长。

点评：一汽集团今年销量气势如虹。

每日要闻4：韩国五车企公布7月销量 现代销31万 跌12.5%

日前，韩国5大车企公布7月销量数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商7月全球销量同比减少10.4%至61.21万辆。

现代汽车月销逾31.31万，同比减少12.5%。其中，本土销量为7.74万辆，同比增加28.4%，海外销量则减少20.8%至23.57万辆。起亚汽车共售出汽车22万辆，本土和海外销量分别为4.71万辆和17.29万辆，各减少0.1%和3.7%。韩国通用7月销量3.46万辆，同比增加8.7%，本土与海外销量分别为6988辆和2.76万辆，同比增加3.5%和10.1%。雷诺三星7月销售新车8923辆，同比减少43.8%，其中本土销量为6301辆，同比减少24.2%，海外销量为2622辆，同比骤减65.3%。双龙汽车销量7月也同比减少36%至7498辆，本土和海外销量分别减少23%和62.1%。

点评：韩系车海外市场表现不佳。

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7、长城汽车一月份汽车销量出炉，三款车型销量破万，一款成销冠。

日前，长城汽车官方公布了2020年1月的销量数据，新车共售出80261辆，其中哈弗系列为58720辆；WEY为6395辆；长城皮卡系列为13421辆；而旗下新能源欧拉品牌为1300辆。接下来我们就具体看一看它的一些表现。

一、哈弗H6

虽然受到春节假期以及疫情的影响，但是哈弗H6依然售出了26414辆，成为1月份国内SUV的销冠，累计80个月位居国内SUV月度销量冠军。可以说哈弗H6表现非常的优秀。其凭借大气的外表，可靠的品质，以及不错的性价比得到很多消费者的青睐。

二、哈弗F7

哈弗F7一月的销量为10193辆。同比劲增18.36%。相比于哈弗H6，哈弗F7的外观设计更加的年轻，运动，它也更受年轻消费者的欢迎。自推出以来就有着非常不错的表现，销量也是非常的可观。

三、哈弗M6

哈弗M6一月的销量为14291辆，这款车型也是去年7月份新上市的车型，它以其低廉的价格，宽大的空间，以及不错的性价比迅速获得消费者的认可，销量迅速破万，甚至一度接近2万的水准。也是一款实力非常不错的车型。

四、WEY

它的车型包括VV5、VV6、VV7，它们是定位高端的车型，合计共售出6395辆。这几款车型在外观方面的设计都是非常的年轻，运动，也是很符合年轻人的胃口。

五、长城皮卡系列

长城皮卡系列同样有着非常不错的表现，合计售出13421辆，市场占有率超过45%，并且国内皮卡市场单车型销量前三名的排行榜，长城炮、风骏7、风骏5将其包揽。此外自去年长城炮上市之后，它也在国内刮起了一阵皮卡风。

六、欧拉

欧拉是纯电动车型，在一月份的销量为1300辆。这样的表现还是不错的。其中欧拉R1的造型非常的Q萌，可爱，非常适合女性朋友。

在这一段时间了，疫情影响还是比较的严重，在这里我们也祝愿大家平平安安。此外我们也提醒大家，尽量少出门，有事出门记得戴口罩，做好防护工作。

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8、长城汽车销量增长意味着什么？

作为今年上半年为数不多的销量增长车企，长城汽车显示了抵御车市寒流的强大实力。但出人意料的是，在7月19日发布的中期业绩预告中，长城汽车却将今年的销售目标减少13万辆，下调比例超过了10%。

虽然调低全年销量目标的车企，并非长城一家，但在这些调低销量目标的车企中，长城却是唯一一家上半年实现了销量同比增长的强势车企。

有业内人士表示，长城汽车的这一举动，不仅再次透露出今年车市的异常严峻，而且车企在经营策略上也将发生重要变化。

长城汽车发布的2019年中期业绩预告显示，截至6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，较上年同比下滑约15%；净利润约为人民币15.7亿元，同比下滑约58%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元，同比下跌约65%。营业收入和利润的双双下滑，特别是利润的腰斩，这对于一个企业来说，无疑是一种重创。但今年1-6月，长城汽车的销量却接近50万辆，同比增加了4.7%。

一般来说，如果产品的销量增加了，营业收入却出现了下滑，这显然与产品的价格具有很大的关系。因为在销量增加的情况下，只有产品价格的严重下滑，才会带来营业收入的大幅度减少。这也间接地显露出今年上半年长城汽车为了提高市场竞争力，增加销量，给消费者的优惠还是很大的。但对企业来说，这却是一种营收和利润的损失。

多位业内人士分析认为，长城汽车将全年销售目标从120万辆降低到107万辆，这个幅度还是不小的，已经超过了10%。这对于在经营上自有一套且非常好强的魏建军团队来说，肯定是经过慎重考虑的。如果不是市场环境严峻，单纯地追求销量可能会严重影响利润，按照魏建军的性格，是不可能降低销售目标的。

长城汽车内部人士也透露，为了提高销量，做市场的人也有销量方面的任务。可见长城汽车在完成销量任务上是多么拼命。只可惜市场太惨烈，价格战总是烽火连天，此起彼伏，如果仅仅追求销量上的风光，也是要付出代价的。长城汽车显然已经试图摆脱被单纯的销量牵着鼻子走，开始更多地考虑企业的利润问题了。

那么调低了销量目标的长城汽车，下半年是否还能够给消费者发放与上半年一样的福利，则有待观察。不过任何事情都必须从实际出发，即使长城汽车试图甩掉以价换量的包袱，如果下半年市场依然严酷，竞争更加激烈，想减少优惠和回升价格，其实也并非一件容易的事情。

9、三款车型销量破万，长城汽车公布7月销量78339辆，同比增长30%

近日，长城汽车发布了2020年7月成交数据，在刚刚过去的7月中，长城汽车共售出新车78339辆，同比增长30%，其中7月出口销量达6300辆，环比大增75%，截至今年前7个月，长城累计销量为473436辆。

在各个品牌方面，哈弗品牌7月销量达到47517两，同比增长11%，其中哈弗H6在7月售出23723辆新车，依旧战胜了CS75车型，连续第86个月稳居SUV销量榜榜首，而新车也有望在近期迎来换代，依旧采用同堂销售策略的全新H6有望进一步增加H6车系的总销量。此外7月哈弗品牌还有M6车型销量突破万辆达到10094辆，同比增长100%表现强势。不过，另一款曾经的主力车型哈弗F7在7月则销量为8157辆，未能破万。

而WEY品牌方面7月销量为7091辆，环比增长25%，官方声称VV5、VV6、VV7三款车型均实现环比增长，其中VV7环比增长高达52%，但官方并未公布任何详细数字，显然说明三款车型的销量都不算高，实际上月销7000余辆的数字也只是主要对手领克的不到一半，红旗的零头。而此前成都车展上亮相的全新坦克平台以及以该平台为基础推出的坦克300车型，能否成为为新的增长点，值得期待。

在皮卡车型方面，长城则依旧表现抢眼，7月售出20661辆，同比大增156%，市占率突破50%，其中长城炮皮卡7月销量达到12001辆，连续三个月销量破万，蝉联皮卡销量冠军，同时长城高调的声称旗下皮卡车已经包揽了皮卡市场单车型销量前三名，显示出相当强劲的势头。

在欧拉品牌方面，7月销量达到3064辆，同比大增48%。其中刚刚更名欧拉黑猫的欧拉R1车型7月销量达到2771辆，同比增长65%，而随着白猫、好猫等车型的香气上市，欧拉品牌未来的销量有望进一步提升。在刚刚过去的7月中，长城发布了旗下全新柠檬及坦克平台，以及新的发动机变速箱技术，同时全新一代H6也亮相并即将上市，这意味着长城即将迎来新的时代，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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