奔驰汽车销售挣多少

1、汽车销售员一般月薪是多少

卖辆奔驰车 提成一万多

职业分析：“钱”景大有可观 渴望高素质人才 未来10年汽车经纪人缺口50万人

具备一定外语功底 熟练掌握汽车知识———

市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。

一般来说，销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高，而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。

昨天，记者与一位业内人士谈起干这一行的收入，这位业内人士坦言，两年前北京还出现过用麻袋装钱及用点钞机发工资的场景，那时候每月赚个一两万是很正常的事。现在每月平均也就两三千，业绩不错的也超不过5000元，不少人“见势不妙”都转了行。

入行新手：只拿六百到一千的底薪

汽车销售人员的薪酬体系，一般都是“底薪＋提成”，有些公司为促进销售人员的积极性，同时保证走量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。

据了解，汽车销售人员的底薪600元至1000元不等，不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同，一般是根据车型的热销程度来定，好卖的车奖金少，不好卖的奖金多。如广本经销商一般是100元/车，上海大众经销商对买POLO的奖金是200元/车，帕萨特则是100元/车。提成则是与每车的利润挂钩，不同的老板给出的政策不同，从20%到50%不等。

刚入行的汽车销售人员，由于卖出的车少，往往只能拿数百元的底薪，如果连续几个月完成不了销售任务，就极有可能被炒。

销售经理：平均年薪10万元

汽车销售公司一般每月给每个部门分配一定的销售定额，每个部门完成规定的销售定额后，多卖的车再进行提成：先按一定比例给销售经理提成，剩余部分再按每个销售人员的销售业绩提成。

销售经理的底薪是两三千元，月销售提成是部门销售员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩，销售经理年底还能有一笔不菲的年终奖，当然前提是销售业绩好。据透露，只要销售任务完成，销售经理年底拿个五六万不成问题。

纯粹的职业经理人、不占公司股份的4S店老总的月薪一般为5000元到1万元，如果是占有4S店股份的老板，进账就多了。

职业资格认证在京试点 薪水差距可达5倍以上

今年开始，汽车营销师职业资格认证在京试点培训。国家汽车营销师职业资格等级分四级，收入水平一般不设固定标准，而是和所在单位的销售状况挂钩。
北京这四级营销师的月收入情况大致是：汽车营销员1000元至2000元，助理汽车营销师3000元至4000元，汽车营销师5000元至1万元，高级汽车营销师在1万元以上。

职业分析："钱"景看好缺高素质人才

汽车销售人员的平均底薪每年在3万到5万元之间，此外的主要收入靠绩效提成，上不封顶，因此汽车行业目前还有很大的上升空间。

据业内人士介绍，目前北京市有机动车市场和各类汽车经销店230多家，从业人员8万多人。但经销人员中经过专业化培训，具备专业汽车营销能力及一定的英语水平的汽车营销师十分缺乏。

有权威专家预测，未来10年中，我国大约需要汽车经纪人50万人。

汽车经纪人可以独立完成售前、售中及售后“一条龙”的服务。他们替车主完成诸如收集资料、选择车型、与车商讲价、办证上牌、办理保险、售后服务与维修等众多繁琐的环节。

一些车行的老总表示，具备“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。

各类卖车人收入基本情况

初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）

销售经理：月薪五六千元+年终奖（五六万元）

国产车销售员：平均月收入两三千元

普通进口车销售员：平均月收入5000元以上

知名进口车销售代理：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成

“拼缝”车虫：每辆车挣两三千元（主要靠装饰和保险）

卖国产车：平均月收入两三千元

据介绍，为了把车卖出去，销售员是“各显神通”，有的在QQ上也能拉到客户。

业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

另据业内人士透露，销售人员还有一部分“额外”收入，如对热销车进行加价和办理车贷保险的回扣，以及为新车做装饰等。虽然这部分收入并不合理，但是在汽车销售人员收入中所占比例是比较高的。
保险返点一般在30%至40%，许多人往往利用新车主对保险不了解的情况，为车主上高额保险，保险金额在4000元至6000元不等，一份保险返点收入就可达一两千元。做得好的销售员一般车险返点的收入远远高于他的卖车收入。

卖进口车：底薪两三千元提成常上万

进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。

与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。

根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。

日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。

奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。

百万元级的车型（如宾利）的利润在车价的30%左右，销售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。

“拼缝”车虫：靠装饰和保险每车赚两三千

众所周知，车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元，每月只需卖掉三辆车就可过上滋润的生活了。

据一位不愿透露姓名的业内人士表示，汽车装饰和保险是车虫利润的主要来源。

以汽车膜为例，一般车膜成本仅为70元/卷，整车玻璃贴下来，每车成本仅为20元至50元，但车虫却要收2000元至3000元。另外，保险也是其利润的重要来源，其返点与一般汽车销售人员差不多

2、4S店 汽车销售大概一个月工资多少？

说实话，底薪一般是实习期间1000元，转正后底薪1200元。所以，汽车销售要靠提成，卖车数量多提成自然高。汽车销售还是前景和钱景都不错的。详细可以搜索一下这篇“盘点各类汽车销售薪酬待遇情况”（信息来源于606汽车人才网）

3、卖一辆车赚多少钱？奔驰3.7万，大众2万，还有人倒贴百万

2019年上市车企的年报已经出炉多日，最近《一句话点评》在研究年报的时候发现了不少年报中包含了汽车制造商的营收、利润、销量等信息。根据这些参数，《一句话点评》认为知道了营收和销量，就可以计算出单车的营收能力，知道了利润和销量，就可以知道单车的利润情况。
毫无疑问，单车营收能力即销售汽车的平均售价，越高意味着汽车品牌的价值越高，而单车利润情况越好，则意味着销售效率和质量更高。当然需要说明的是，这样的计算方式并不能十分精确反映车企们的真实的单车营收和利润情况，因为对上市公司而言，还有诸多如补贴、投资、资产变更等非经营性损益。所以像去年海马通过卖房的方式取得了利润的转负为正，并不意味着海马汽车的单车品牌价值和销售质量提高了。
啥也别说，先上图！
综合31家能够统计到的汽车制造商，有几个亮眼的数据值得关注，比如从营收角度来看，销量最大的上汽大众营收也是最高的，而其净利润率也达到统计最高的16.97%，甚至比奔驰的13.48%还高。从单车利润来看，上汽大众也能够达到2万元，进入到与华晨宝马同等的2.79万元的水平。
当然单车营收华晨宝马是最高的，达到31.03万元，比北京奔驰的27.36万元高。单车利润来看，除了奔驰宝马这样的豪华车利润最高外，普通合资品牌大众、长安马自达、上汽通用和东风本田单车利润能够破万，其余的均为万元以下，甚至还有如江淮、福田、江铃单车利润仅百元的车企。
另外需要提及的是，如长安PSA、一汽夏利、一汽海马几家企业单车营收和利润较为反常，很明显的是其营收和利润中包含了太多的非经常性损益，所以说DS单车营收数据层面超过宝马奔驰，但品牌价值却远远不及。
大众通用盈利能力赶超奔驰宝马
从车企的营收利润来看，31家车企中有7家车企营收破千亿，其中有6家车企净利润破百亿，说明这几家车企在2019年艰难的日子里，抗风险能力是最强的。
需要说明的是，排名第一的上汽大众和排名第三的上汽通用营收出现了下滑，两家头部车企皆受到了市场寒冬的压力。相对而言，日系和豪华品牌的营收在去年并没有挂上负增长的警告标签，东风有限、东风本田和广汽的本田、广汽丰田营收均出现不同程度的增长。
即便如此，大众通用的盈利能力也是了得的。去年上汽大众的净利润达到400亿元，成为车企中利润收益最高的公司，得益于强大的利润收益，也使得上汽大众的利润率达到16.97%，这是北京奔驰也难以企及的高度，当然16.97%并不是上汽大众的巅峰，要知道去年同期，上汽大众的利润率可是高达20%，这个数字已经超越了大多数车企的毛利水平了。果然大众在中国是利润收割机啊。
北京奔驰的利润率也表现不错，达到13.48%，相比2018年的14.83%出现了一个百分点的下滑，这也说明市场的寒冬，销售价格的下探的影响开始从财务层面得到了反馈。上汽通用2019年赚了219亿元，是统计在册的31家车企中利润数字排名第二的车企，这个利润还比奔驰的209亿元多上10亿元。上汽通用的利润率达到11.67%，也是唯一四家利润率突破10%的汽车公司，还有一家是长安马自达，利润率为11.53%。
大多数主流合资车企的利润率在5%-9%之间，吉利汽车8.41%的利润率远远超过广汽旗下的两田合资公司，也超过了包含东风日产、东风启辰、英菲尼迪在内的东风有限。长城汽车和上汽通用五菱的利润率相对靠后，分别为4%和3%左右，当然还有一些边缘化的车企，其利润率低至百分之零点几。
福特亏38亿，夏利卖一辆亏123万
当然还有车企出现了亏损的现象，就谈不上利润和利润率了。数据显示，2019年长安福特亏损额度达到38亿元，比2018年8亿多的亏损继续亏大，成为统计在册31家车企中，亏损最大的汽车制造商。
2019年长安福特仅完成销量18.39万辆，营收达到280亿元，因此可以算出长安福特的单车营收保持在15万元左右，与本田、丰田等品牌保持同等水平线上，但是因为亏损，这也意味着长安福特卖一辆车就要亏掉2万元。
单车利润意味着车企从一辆车就能赚到多少钱，这也将决定车企未来的发展潜力究竟如何，是否具备可持续的能力，毕竟对公司企业来说，利润就是生命。
法系车在中国的表现并不理想，除了今年初东风雷诺的退出，神龙和DS的表现也在加剧恶化。2019年神龙汽车亏损超过26亿元，比2018年8亿的亏损继续扩大。它和长安福特一样，销量也出现腰斩，不过其品牌单车营收仅为12万元左右，卖一辆车也要亏损2万多元。
长安PSA亏损也达到了22亿元，好在去年其通过卖厂，获得了一部分额外收益，使得单车营收方面的数据比较亮眼，达到39.15万元，成为31家车企中单车营收最高的车企。但是去年DS仅卖掉了2000辆车，这也意味着卖一台车要亏损111万元。
夏利和腾势的亏损也超过了10亿元，和DS一样，因为资产的出售，以及仅1200辆汽车的售出，使得夏利的单车营收达到35.75万元，当然其中非经常性损益占比较大，一汽海马20万元的单车营收亦是如此。而夏利的单车亏损也达到了统计在册汽车公司的最高水平——123万元，这的确难以想象。腾势的亏损稍微好一点，但相比2018年单车亏损46万元，2019年腾势的单车亏损继续扩大至54万元。
奔驰赚钱是最厉害的，一辆车可以赚3.69万元。其次是宝马，一辆车可以赚2.79万元。再往后是上汽大众，一辆车可以赚2万元，成为普通合资品牌中，单车赚钱能力最高的汽车公司。当然也有好几家汽车公司卖一辆车只赚几百的，比如江淮、福田、江铃、北汽新能源等，卖一辆车仅赚300-600元。
平均售价：大众合资垫底，比亚迪新能源自主最高
除了上文分析到部分特殊单车营收的情况，我们可以来看看主流汽车品牌的单车营收情况究竟如何。可以发现单车平均售价主流合资品牌主要集中在10-15万元的区间，而几家自主品牌如长城（9.09万元）、吉利（7.15万元，不含领克）、五菱（5.16万元）等表现垫底。
自主品牌单车平均售价低与品牌力不强有直接的关系，不过像江铃汽车、江淮等品牌之所以高，是因为其中包含了价格更高的商用车部分。当然如北汽新能源和比亚迪新能源，因为电动车原因，单一产品售价较燃油车偏高，特别是比亚迪的纯电动大巴等，使得比亚迪新能源单车平均售价高达17.25万元，远远超过合资品牌的水平。
在合资品牌中，广菲克、长安福特、一汽马自达的单车平均售价都在15万元的级别，而几家日系汽车品牌如本田、丰田、三菱、日产、长安马自达等，其单车平均售价均12-14万元的区间，广汽丰田和东风本田的表现则相对突出。
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需要提及的是，上汽大众和上汽通用的单车平均售价在合资品牌中垫底，均为11万元左右，仅仅比广汽乘用车高1万元左右，这也可以看出大众通用产品卖得越来越多，但产品的价格卖得越来越便宜，这并不是一个太好的现象。
就像雷克萨斯一样，产品卖得越贵，加价越厉害反而卖得更好了，这就是品牌价值和品牌形象最直接的体现。所以上汽大众和通用也好，豪华车如凯迪拉克和奔驰宝马也好，随着入门级产品的不断上量，品牌的平均售价势必进一步拉低，对品牌形象带来不利影响。所以唯一要做的就是，高低两端协同发展，不断壮大中间中流砥柱的力量。
随着汽车市场竞争压力加剧，马太效应愈演愈烈，洗牌行动大面积开展，品牌知名度低的汽车公司和品牌最先受到冲击，从销量到营收再到利润，逐步延伸开来。所以新一轮的兼并重组将随着几场大的混改慢慢拉开。
增长红利被贪婪和侥幸终结，市场被规律和无知嘲笑。那些在高速成长时被速度掩盖的罪恶，在失去速度之后，被一一撕开，扑面而来的是无视规律的惩罚，尊重规律、敬畏市场在车市困境时刻，更显珍贵。
文/杜余鑫
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、在奔驰4S店工作的底薪是多少。卖一台车提成多少

看你卖的多少，卖一台和卖10台的提成比例是不一样的，我们这最牛的销售一年光交税几十万

5、汽车销售员一个月工资大概是多少钱？他们卖一台卖赚多少钱的提成？

这得看你卖什么品牌了？楼上的注意咯：10%%的提车是你在做梦吧？一般按每台提成，比如广汽丰田凯美瑞大概200元|台，进口车和国产车还不一样，国产车提成偏少，进口车提成跟排量，价格有关，比如奥迪A6L提成大概在200-500之间，A8就是上千元了，越野车提车比轿车的多，越贵的提的越多，但肯定不是按汽车销售额的百分比提，那是白日梦呢！其实要说提成，全国雷克萨斯经销店的销售顾问是提的比较多的，每月有规定的任务，任务下每台1000元，超出任务后DOUBLE（双份提成），所以，要选择销售行业，尽可能选择豪华品牌，比如宝马，奔驰，路虎之类的，大众的话，进口的也不错！最后一点，具体区域不一样肯定佣金也不会相同哦！

6、奔驰4S店里做销售提成有多少钱?

这种车型的提成是1辆车1000元`我有个朋友就在干这个`不分车款`1辆1000`但保底很低`只够吃饭的`

7、卖奔驰车的一月能挣多少钱？

8、奔驰4S店人员工资水平是多高?

以每月基本工资为单位：
销售人员基本薪资 ：2000-3000
销售经理基本薪资 ：3500-6000
销售部行政人员基本薪资 ：4200左右
机修技师基本工资 ：6000左右
钣喷技师基本工资 ：4500-5500
售服经理基本工资 ：3000-5000
前台基本工资 ：2000-3500
总经理基本工资 ：12000-18000
财务工资 ：不清楚
出纳基本工资 ：不清楚
IT基本工资 ：普通职员基资-3000
行政文员基本工资 ：3500-6000
以上为查阅资料后的平均基本工资！

9、做奔驰销售顾问，一个月挣多少

主要看业绩。几千到几万的都有。
要成为一名出色的汽车销售顾问，除了具备优秀销售人员的素质外，还必须做到：
1、车型参数倒背如流；
2、试驾环节专业规范。

10、汽车销售提成多少

大部分汽车销售公司给销售人员的基本保障都是三位数。销售经理月薪5000-6000元+年终奖(5万-6万元)；国产车销售员平均月收入 2000-3000元；普通进口车销售员平均月收入5000元以上;知名进口车销售代理每月底薪2000-3000元+每辆车上万元的提成。
1，汽车销售行业正处于一个竞争相对激烈的时期，普通销售人员与金牌销售人员的月薪更是相去甚远，低者一二千块，而金牌销售人员的月收入超过五位数的还是有的。虽然那只是少数人，但人家毕竟是做到了，而且一般还能保持得下去。从整个行业平均起来看，汽车销售人员与其他行业销售人员相比的话，收入可能略高一点点。
2，汽车销售人员的薪酬模式一般有两种：一种是底薪加提成模式，一种是无底薪纯提成模式。前者的底薪一般大致为800-1000元，提成包括车价提成、保险上牌的相应服务费与汽车美容装饰材料的提成。后者则没有底薪，但每走一台车提成要比前者高一些。有些销售公司为鼓励销售人员的积极性，同时保证走量，还会采取“底薪+提成+奖金”的方式;不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同，一般是根据车型的热销程度、销售淡旺季来定，好卖的车奖金少，不畅销车型尤其是库存车的奖金多。如克莱斯勒，淡季销售一辆300C的提成加奖励大约1000元。市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。如广本经销商给销售人员的提成一般是120元/车，东风标致、东风本田、长安福特等经销商对卖车的提成是300元/车，一汽丰田则是350元/车。提成与每车的利润挂钩，不同的老板给出的政策不同，从20%到50%不等。
3，举个例子，一个销售员底薪1000左右；20台车销售提成5000;办车辆保险、装饰、美容、改装等要拿提成;办牌照、做二手车也拿提成;介绍车辆保养、维修也有提成……生财门路之广，令人瞠目。这样算下来，月收入达到五位数也就不是什么难事了。这其中还不包括灰色收入(有违职业道德之行为决不推荐)。可以这样说，当一个车主买向你买下一辆汽车时，在使用寿命范围之内，只要你有能耐让车主信赖你，那么他为这辆车付出的所有帐单你都有可能拿提成。