勒克莱尔汽车销售超市

1、罗斯-布朗高度评价勒克莱尔 他早就展现出惊人天赋

F1赛事总经理罗斯-布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外。

勒克莱尔在2016与2017年担任F1车队研发车手，2018年转战阿尔法-罗密欧车队才成为正式车手，当年的21场比赛只有5场退赛，有10场跑在前10名，表现引人瞩目。

2019年勒克莱尔来到法拉利车队更是一飞冲天，全年比赛只有2场退赛，其余19场只有1场排第18名，其余都在前10名，更有10场站上颁奖台，更实在比利时和意大利两站比赛拿下冠军，他还获得过7次杆位。甚至，在车手年终积分榜上，他还以264分，排在队友维特尔240分前面。

布朗表示：“我想每个人都很惊喜的是上赛季勒克莱尔这么快就成为维特尔的竞争对手。他有理想的F1生涯开端，就是低调的在索伯车队，也许多迹象显示他是非常优秀的。”

正因为勒克莱尔在法拉利第一年就大放异彩，因此车队也在2019年12月与他签一份五年的大合约，让他成为红军接班人乃至于F1广告牌车手。

有趣的是，法拉利车队领队比诺托坦承说维特尔与勒克莱尔之间的确有内部竞争，但也说这两人得把自我放在一边，以车队利益为优先考量。

比诺托表示，上个赛季对他们两个人来说都很重要，我们进行讨论且有话说清楚，那是我想要看到的，车队利益绝对是最优先，车队冠军是关键。车手可以自由竞争，但不代表我们不能下达指令以求车队的利益，而若是车队做的好，车手才能受益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车超市是什么，干嘛的

汽车超市也称为汽车商店，是一种同时经营多种汽车品牌，并为顾客提供休息与服务的汽车销售模式。起源于欧洲，最有代表性的是法国巴黎的“勒克莱尔”的低价汽车连锁超级市场，商家一般比传统汽车专卖店低12%-30%的车价出售各种品牌的新车
汽车超市的特点：多品牌同场经营：不同品牌、不同价值、不同性能的汽车汇集到一起
提供一站式服务：具有车展，销售。美容，保养，贷款，保险，办理牌照等 一站式服务功能，帮助用户办理购车手续
规模效益：凭借规模效益，降低经销商费用，降低售价
将汽车营销与日常生活结合：既是汽车销售中心，也是休闲娱乐场所。
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3、维特尔：勒克莱尔不应该为无关紧要的失误生气

在土耳其大奖赛最后一圈超越队友登上领奖台的维特尔，本想告诉勒克莱尔，他不应该为错过土耳其大奖赛等无关紧要的成绩而自责。

勒克莱尔在最后一圈与佩雷斯的缠斗中的失误，被维特尔超车，他对自己犯下的错误感到非常愤怒。事后，勒克莱尔在车队电台中称自己和去年在巴库一样愚蠢，当时他在排位赛中用冷胎撞车。

勒克莱尔在土耳其大奖赛比赛结束后的车队电台中说：“我做了一件糟糕的工作，我做了狗屎一样的工作。”回到P房后，法拉利的团队试图让他冷静下来。

勒克莱尔的失误对维特尔来说是个好机会，这让德国人在本赛季首次登上领奖台。

在反思最后几个弯道发生的动态以及他的队友如此愤怒时，维特尔认为，勒克莱尔需要把失去一个简单的领奖台与他成为未来世界冠军的潜力放在一起。

维特尔说：“我认为有勒克莱尔作为队友，我经常在他身上看到自己。他更年轻，速度非常快，我认为事实是，我还没有机会和他说话，但我以后会告诉他，上不上领奖台其实对他来说有点无关紧要。他还有那么多年的时间，还有那么多的领奖台，这一点我很确定。他生气是对的，他犯了错误，以这种方式失去了领奖台，但正如我所说，从大局来看，这场比赛可能对他来说无关紧要。”

虽然维特尔和勒克莱尔的关系并不是那么和谐，去年在巴西和本赛季在斯蒂利亚大奖赛上都发生了碰撞，但本赛季他们作为队友，合作得还算很好。

明年将转投阿斯顿-马丁的维特尔坚称，他们在土耳其的最后一圈的比赛，并不会对他们的关系产生影响。并表示，换成谁，最后一圈失去登上领奖台的机会，都会很沮丧。

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4、法拉利再次“内讧” 勒克莱尔承认自己全责

在刚刚结束的F1施蒂利亚大奖赛上，法拉利车队溃败而归，打败他们的不是强劲的对手，而是他们自己，两名车手在第一圈就发生碰撞，赛后勒克莱尔承认，他与维特尔发生碰撞是他的全责，而这起事故害他们两人双双退出比赛。

昨天这场在红牛环赛道的比赛第一圈来到第三个弯，排位不佳又遭罚退的勒克莱尔，企图从内线超越起跑不理想的维特尔，当时在3号弯很多赛车挤在一起，左侧受对手挤压的维特尔只能偏内行驶，结果被队友撞个正着。

事故造成维特尔的尾翼脱落，勒克莱尔的赛车底盘受损，维特尔回到维修站后退赛，而“肇事者”在换了前翼跟轮胎之后，也只跑了三圈就跟着退赛，这是法拉利车队在近四场比赛中的第二次“自相残杀”。

赛后谈到这起事故，勒克莱尔承认是自己的错，并表示已跟维特尔道歉，他说：“今天我让车队失望了，我只能抱歉，即使这样并不够。我希望自己能够从这件事学到教训，并且从接下来的比赛中强势回归。我白白浪费了车队所有人最近一周的努力。”

勒克莱尔承认自己当时对于能够在3号弯超车感到乐观。

维特尔则表示，考虑到这条赛道的弯道如此狭窄，并且其他对手也在争夺名次，队友的超车举动令他感到惊讶，他说：“我正在跟另外两位车手缠斗，已有三辆车同时进3号弯，这让我吓了一大跳，因为我肯定会往内线走，没想到勒克莱尔会尝试那么做。”

这次的双双退赛对法拉利车队来说是一次重大打击，因为他们非常希望能够从两部赛车上搜集升级后的数据。

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5、AMX勒克莱尔坦克采用的是哪种柴油机？

法国AMX勒克莱尔主战坦克使用的动力是UNI柴油机公司销售的1台V8X1500型超高增压柴油机，重1850千克，在2500转/分钟时功率达1103千瓦，燃油消耗率为231克/千瓦·小时。该柴油机有一个特殊的TM307B型涡轮增压器，可以为发动机增压进气，也可以作为独立的动力，为坦克发电，或者在寒冷季节为主发动机预热；涡轮增压器的标定功率为9千瓦。

该坦克采用瓦勒奥/塞纳·马恩省设备公司的ESM500型液力机械传动装置，它的最大特点是体积小、重量轻，液力变矩器可自动闭锁，变速机构可提供4个前进档和两个倒档，使用液压系统操纵离合器，液压转向装置有较高的功率，装有液力制动器。制动系统由SEP公司研制，主制动系统与传动装置分开，其摩擦元件用碳纤维制成。

发动机和传动装置的工作装况由微处理机控制，两者构成一整体总成，更换动力传动总成仅需0.5小时。

悬挂装置有两种方案，一是新型双筒式液气悬挂，另一种是扭杆和旋转式减振器，尚未最后选定。前者由默西埃汽车工业公司和SAMM公司承包，后者由法国地面武器工业集团和默西埃汽车工业公司以及布龙扎维亚和多芒热-雅雷公司承包。液气悬挂可以提高行进间射击命中率，简化火控稳定系统，减轻乘员疲劳程度和节省车内空间，具有便于更换和维修性能好等特点。

6、汽车超市的介绍

汽车超市（Automobile Supermarket），又称汽车商店，是一种同时经营多种汽车品牌，并为顾客提供休息与服务的汽车销售模式。汽车超市起源于欧洲，是高度发达和成熟的汽车产业发展到一定阶段的产物。比较有代表性的是法国巴黎的名为“勒克莱尔汽车”的低价汽车连锁超级市场，商家以比一般传统汽车专卖店低12%～30%的车价出售各种品牌的新车。

7、勒克莱尔在赛前退赛了，他退赛的原因是什么？

勒克莱尔本应在蒙特卡洛街头巡回赛中获得杆位，却无法逃脱主场的魔咒。

退出比赛的原因是他发现汽车有故障。当他回到维修站房间时，发现无法及时修复，所以他不得不在比赛前提前宣布退役。当其他人在赛道上超速行驶时，充满失望和沮丧的勒克莱尔只能充当旁观者。

可能有些观众不懂勒克莱尔是谁，下面我就来简单的介绍一下。

勒克莱尔1997年10月16日出生于摩纳哥的蒙特卡洛，是摩纳哥的职业赛车手，现效力于f1法拉利车队。

2019年9月1日，勒克莱尔在2019 F1比利时大奖赛结束时获得F1职业生涯首冠；2019年9月8日，2019 F1意大利大奖赛结束，勒克莱尔再次夺冠；2020年8月2日，法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔在英国银石赛道获得2020年一级方程式世界锦标赛(F1)英国大奖赛第三名。

主要事迹

2018年5月28日，摩纳哥一级方程式大奖赛期间，查尔斯勒克莱尔发生撞车事故。时候，查尔斯勒克莱尔表示，刹车踏板不稳，导致新西兰人追尾，造成两辆赛车严重损坏，均退役，引发虚拟安全车。

2018年6月8日，勒克莱尔表示，他希望在2019赛季尽快驾驶一辆“梦想”的法拉利F1赛车。

2018年6月25日，勒克莱尔在法国一级方程式大奖赛中获得法国大奖赛第10名，为索伯车队赢得了宝贵的积分。

2018年9月11日，法拉利宣布查尔斯勒克莱尔将在2019赛季加入车队。

2018年12月8日，国际汽联年度最佳新秀奖属于查尔斯勒克莱尔。

好了，以上就是本期所要分享的内容了。

8、汽车超市是如何服务的？

汽车超市（Automobile Supermarket），又称汽车商店，是一种同时经营多种汽车品牌，并为顾客提供休息与服务的汽车销售模式。汽车超市起源于欧洲，是高度发达和成熟的汽车产业发展到一定阶段的产物。比较有代表性的是法国巴黎的名为“勒克莱尔汽车”的低价汽车连锁超级市场，商家以比一般传统汽车专卖店低12%～30%的车价出售各种品牌的新车。

汽车超市的特点：

1、多品牌同场经营。将不同品牌、不同价值、不同性能的汽车汇集在一起，给消费者提供了一个充分比较、判断、筛选的机会，选择余地多，范围广，节省购车时间。

2、提供“一站式”服务。超市同时将银行、工商、交管等部门请进来，具有车展、销售、美容、保养以及贷款、保险、办理牌照等一站式服务功能，帮助用户办理购车手续，方便用户购车。

3、超市凭借规模效益，可以降低经销商的费用，从而降低汽车的售价。

4、将汽车营销与日常生活融合在一起。汽车超市既是汽车销售中心，又是休闲娱乐的场所，顾客在这里可以充分体验汽车文化。汽车超市以汽车服务贸易为主体，并千方百计拓展服务的外延，促使服务效益最大化，是对传统汽车销售方式的有利补充。

汽车超市的服务，涵盖了汽车整车销售、汽车融资租赁、摩托电动车、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易、汽车俱乐部等特色专区，另外还有各种汽车配件及油气品牌。

据了解，苏宁易购首家汽车超市将于7月15日在南京开业，在正式开业之前，我们来提前感受下全国首家的O2O汽车超市。

位居南京核心商圈闹市区新街口，苏宁易购的首家汽车超市定位高端精品化，超市内的汽车陈列、业务布局和一系列的汽车服务，与4S店的体验完全不同。

9、勒克莱尔：为法拉利在意大利站取胜「让我起鸡皮疙瘩」

夏尔·勒克莱尔表示在2019年意大利站为法拉利在主场拿下分站冠军之后，站上蒙扎赛道的颁奖台，因为车迷们对他的欢呼，让他感到有股寒意。

夏尔·勒克莱尔表示在2019年意大利站为法拉利拿下分站冠军之后，站上蒙扎赛道的颁奖台，因为车迷们对他的欢呼，让他感到有股寒意。

在以杆位起跑之后，勒克莱尔在整场比赛挡下了来自奔驰车队汉密尔顿的压力，最终勒克莱尔以领先博塔斯和汉密尔顿之姿拿到分站冠军。这是勒克莱尔F1生涯的第二座分站冠军，而且也是继在匈牙利站击败汉密尔顿之后，重演同样戏码。

「要找出可以描述我在蒙扎赛道比赛时感觉的语汇是非常困难的。」勒克莱尔在接受访问时说道。「我承受非常大的压力—整个车队承受巨大的压力—因为我们显然身在意大利，法拉利在意大利的象征意义非常重大，然后??大家希望我们能够取胜，所以整个车队围绕着一股巨大的压力氛围。」

「比赛那一周大家从礼拜一就开始有活动，意大利这一站和其他站截然不同，因为一般来说身为车手，我们从周四才开始有活动，但是我们从周一开始在米兰就有车手活动或其他类似性质的活动。」

「所以压力就这样被建立起来。然后拿下杆位已是格外特别了，但是之后我得专注在正赛上，然后在正赛中我没有喘息空间，汉密尔顿整场比赛在我身后，我觉得秒差不超过两秒，因此我面临很大的压力。」

「随后站上颁奖台，最终赢得比赛，接着看到一大群法拉利车迷站在颁奖台下格外特别。」

「这使我起鸡皮疙瘩，然后让我明白法拉利车手应该是什么样子，而这是我之前稍微有明白一点的部分，但是我认为你会真正明白一旦你在蒙扎赢得比赛，然后看到人们眼中散发的热情—那股热情是从法拉利这个品牌所散发出来的。看到这个光景很难以置信。」

勒克莱尔在2019年赛季拿到几场分站冠军，让他成为法拉利车队第39位赢得比赛的车手。

当被问到是否在为法拉利取胜后觉得自己是法拉利丰饶历史的一部分时，勒克莱尔表示「是的，绝对是如此。车迷们让我有这样的感觉，然后能有这样的感觉很棒，但是也的确，当我站在Mario Andretti或是其他像他这样的传奇车手身旁时，我觉得自己还不够格，但是现在我要在赛道上做好我的工作，并且展现我的能力。」

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10、勒克莱尔又退赛了，他的“主场魔咒”还在延续吗？

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1），是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。

 并且世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，F1世界已经被整改得非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，而且在前进道路上也有不少曲折。

而勒克莱尔又退赛了，他的“主场魔咒”还在延续吗？其中夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）（Charles的法语发音译名是夏尔），1997年10月16日出生于摩纳哥蒙特卡洛，是一名摩纳哥职业赛车手，现效力于F1法拉利车队。

而近日摩纳哥大奖赛正赛将在蒙特卡洛街道赛道开始。周六排位赛最后时刻“撞墙”但锁定杆位的本土车手勒克莱尔，在赛前一刻收到坏消息。法拉利官方确认，勒克莱尔无缘参加正赛 。勒克莱尔将按照他的排位赛的成绩，在此次的正赛中杆位起步。 不过在正赛开始前半小时，法拉利向FIA确认勒克莱尔今天将不会参加比赛。勒克莱尔失望和沮丧之情溢于言表。 

不得不说运气这种玄幻的东西似乎存在又似乎不存在，而从勒克莱尔的职业生涯中可以看出，的确，他的“主场魔咒”似乎还在继续...