汽车销售都不保价吗

1、为什么有些中国的汽车销售不明码标价？

因为从4S店成立到现在的行业规律 商家出于对利益的考虑 一台车卖给张三获得了1万元的利润。在平时卖车的时候以及客户来买车时候，你真的按照官方指导价卖给他们，肯定是不会愿意的。

2、目前汽车销售行情怎么样？

你好！
目前汽车销售相对讲还是来比较有前景的，自你想啊，中国的汽车工业正在高速发展，买车的人也会越来越多。
至于销售人员的待遇，那完全是看你的业绩了，卖出去的越多，工资就越高，这就要看你的水平喽！还有就是要抓住客户的心理，口才一定要好，这样才能做到更好。

3、汽车销售人员内部买车会便宜吗？

不同品牌的产品价格。根据客户的正常想法，这辆车是卖给我的，这个价格应该有卖方的利润率。毕竟，没有服务就没有利润。的确如此，但在竞争较弱的地区也是如此。

例如，在当前城市，一汽丰田共有5家4s商店。您可以说竞争非常激烈。使用几种型号的花冠进行比较。这种模式具有很高的成本效益，并在南部城市很受欢迎，基本上道路很多，可以实现省油经济，并且重点放在公众负担上。当客户购买这辆车时，它的经济收入约为每月5,000美元，这是赚钱的钱，而且有些商店可以比以前便宜1000元，从而节省了5天的运费。

因此，在这种情况下，我以内部价格从公司购买了它，看上去可能并不便宜。我的公司履行职责，我不知道如何买车。不知道，公司实际上是在赔钱帮助。您的员工一些流行的交易量模型表示总利润非常低，当前的共识可能会丢失，由于年底的回扣浪潮，可以在这里恢复。因此，基本车辆的价格与内部非采购部门的价格可能不会有很大的不同。

 对于其他项目的返利和该地点的利润值，内部人员的采购肯定是根据成本收取的。知名抵押贷款费用，保费退款和信用卡服务费。如果在许多地方或以一定成本购买约100,000个型号的汽车，则免收抵押贷款费用，如果内部员工购买汽车，这些项目将按成本收取。

网上购物返利，汽车行业自然会有一些返利，一些汽车贸易的汽车经销商将通过该平台获得额外的利润，但是这种类型的汽车会有相同的车周期，整车购买，您让我们进入您自己的商店，一周之内需要提车。在上述汽车贸易汽车经销商中，您需要在全额或一个月内付款后半个月内收到汽车。您可以使用此比率，因为在使用资金的间隔期内。金钱进入平台并得到回报。

这种汽车贸易的汽车经销商的价格将相当低。而且肯定比4S商店的员工价格少数千美元。金字塔群岛移交给警察后，汽车买卖汽车的商人逃跑或关闭，而本来就付钱的汽车被淹死了，所以他们必须付钱而人们不付钱。综上所述，内部员工肯定会特别注意，但是价格可以便宜一些，公司不能赚钱，公司不能赚钱，但仍然可以给个单位，但这是最后讲的平台。车类仍然有一定差距，但非常稳定。

4、不保价是什么意思？

不保价的意思是，丢件后快递按照行业规定赔偿，而不是快递物品价值，保价后快递按照保价赔偿。

因为缺乏法律法规对快递保价赔偿作出明确规定，各快递公司都制订了自己的赔偿标准。然而，这也是消费者和快递公司之间的矛盾焦点——常常出现“多保少赔”的状况。

其实，从法学理论上看，“保赔同款”符合我们一般商品交易的市场逻辑，损失补偿应该与约定的保价挂钩；从责任划分来看，若在运输货物过程当中对货物造成损害，企业也理应承担一定的赔偿责任。于情于理，保价服务都应该多为消费者设想。

保价就是保险：

要让保价真正成为包裹的一道“保险”，一方面，需要快递企业承担起更多责任。毕竟，从快递包裹签单开始，就等同于双方达成契约，企业有责任、有义务把快递物品安全送达。

另一方面，需要有关部门完善法律法规，比如，“保前鉴定，保后理赔”需要一个公开透明的流程，并制定统一的行业保价收费以及赔偿标准。只有厘清权利与义务，且得到有效救济，才能让消费者与快递公司都能在交易中维护自己的权益。

以上内容参考：人民网-广州日报：快递“保价”就该是“保险”

5、现在在做汽车销售,可自己不会算报价怎么办？

这个需要自己做功课了，分项报价后死记硬背。或者在办公软件里写公式，需要用到的时候自动相加。

6、总是说汽车销售不好，不过为什么没有见大规模的降价呢？

?

7、在一年之中，哪几个月份是汽车销售淡季?

一般情况下是12月份买车最划算。

因为4S店和厂家为了完成年初定的销量目标，到年底一般会进行降价促销，比如18年12月份CR-V普遍优惠2-3万。

不过也有例外，如果销量目标提前达成了，就不会有很大的优惠活动了，比如19年东风本田销量目标提前达成，东本的车型优惠力度都不大。

另外，提醒大家注意一点，各个公司的目标都是按自然年算的，也就是1-12月份，说年底指的是12月份，不是农历春节。很多人听说年底买车优惠，以为是春节前，结果到了腊月去买车，这时候已经是1月份，发现优惠力度已经过了

一年之中，只有两个时间点买车是最划算的：

秋季车展期间（前后1个月）--9-10月份12月份年底冲量

虽然也有春季车展，但是在价格上远远比不上秋季车展的力度。

原因其实很简单，到了第三个季度，经销商的现金流压力开始增大，所以在秋季车展时活动力度都非常大，一般在车展前1个月就会开始做车展保价促销，就是承诺你不会低于车展价格。当初我买那辆奥迪就是在车展前一个月提的，做了保价承诺，并且全年来看都是最低的价格。

然后就是年底冲量，但是这也要看品牌，有些品牌业绩好的前三季度已经完成了销售目标，销售人员提成拿够了，最后卖车就不太上心了，想把客户拖到年后再来成交，就可以算第二年的销量。运营比较紧张困难的品牌则恰好相反，公司为了完成销售业绩，在年底前一定会搞促销活动，要在年终扎帐前回笼资金。

所以买车最划算的月份就是9月、10月及12月，根据你买的品牌还可以再次分析是秋季车展最划算还是等着年底冲量。

8、汽车销售为什么说最不怕砍价的买家?

对于车主来讲，买车最“要劲”，最紧张的就是砍价的环节了，在那一刻恨不得连“兵法36计”都用上。然而，作为一个多年的4s汽车销售来说，并不怕客户侃价，反而欢迎你砍价……

1、砍价顾客最接近买车

侃价的客户，都是有购车意向的。没有购买意向，是不会吃饱饭没事干跑4s店侃价的，就连厂家派来的”神秘客“都会把定金交上，极少数的神经病除外。

2、“你”的想法“他”都知道

在老销售看来，客户侃价手段就那么几招，早就腻味了。各种应对话术，倒背如流。什么样的客户，用什么套路，早就准备好了。

千万别拿不同车型比价格！当有人说，你不便宜更多的话，我就去买别的品牌。这就是从比价，变成比车了。

3、销售有“老手”和“嫩手”之分

买车，找个靠谱的销售，比侃价更重要。服务是有价值的，大部分情况，价值和价格还是成正比的。怎么应对老销售？

1）进店之后不要急于砍价，观察多个正在成交的车主，交谈中，了解其入手价格。

2）用前几位的成交价和销售员搞价，并亮出现金，造成购买假象。但不要提车，借故离开，此时已心知肚明。但要注意的是，一定要找一直接待您的销售提车，你要是自以为聪明“朝三暮四”去诈他们每一个的话，哼哼，到时他们“兵合一处”一起算计你也不一定。

3）进口车的一般幅度在8折以上，就按照这个价格砍价就好。有些时候，经销商会用很多返券和礼品诱惑你，不要答应，就看价格，价格砍下来再谈礼品的事情，很多人碍于面子，不砍价，那就吃亏大了。

4、要砍只砍裸车价

砍价要砍裸车价，不要去跟销售谈什么“全下来”的价格。厂家对4s有严格的优惠额度要求，比如裸车最多优惠3万，你要能砍到30100你都是重大胜利！

砍“全下来”的价格，他们会把裸车的损失从装饰上，从保险上，从上牌费购置税上赚回来。

9、关于汽车销售指导价与售价的问题。

汽车销售指导价一般指厂家、或者其上级部门要求的价格、也可以理解为标价；实际售价就是市场的价格、可以把车开走的价格；绝大部分都是比指导价低的，而且有些车型优惠的幅度还不小；当然也有反其道行之的，就是比指导价高的，如果要现车需要额外加钱的；这些都可以称之为实际售价。