销售第一的品牌汽车

1、世界上哪个单一品牌汽车累计销量居首位？

1.卡罗拉（3200万辆）
2.高尔夫（2500万辆）
3.甲壳虫（2200万辆）
4.我不知道

2、国产车什么牌子销量第一？

传祺汽车连续五年第一，广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。

品牌文化

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车 让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

3、中国汽车品牌销量第一名是谁？

您好，国产中销量第一的是吉利汽车！

4、国内有哪些汽车品牌?哪个可以称得上是第一？

汽车产品的同质化越来越严重，都长得相似，性能相似，个别汽车企业之间也可以共享发动机、变速器、底盘等重要技术。汽车之间的重大差异似乎只剩下设计和品牌标志。品牌L也可以用货币金额来表达“财政价值”。

经常有伙伴问云姐妹10万级SUV该选谁。如果对方候选人名单上有HaverH6，在同一个价位一般会推荐Haver。原因主要是品牌力和市长/市场保有量确实不错。关于产品力业绩，都差不多。排名相比，哈佛首次进军TOP20。进入全球前20名的人还有吉利，有趣的是吉利的品牌价值胜过自己的沃尔沃。另外，吉利后面还有KIA(品牌)、马自达等知名品牌。比亚迪排在第三位，但它的全球涨幅相当高。要知道比亚迪去年排在第77位。我们相信随着新能源汽车市场的成熟，比亚迪将继续上升。

在80人之外进入TOP50时，宝骏不仅是汽车销售目录中的黑马，品牌价值表也是如此。对于宝骏来说，不断上升的品牌价值将有助于今后向市场推出价格更高的车型。毕竟宝俊以前不是专门开低端车的嘛。三家公共企业的排名几乎都是相邻的。我们数了三家房子后面的海外汽车品牌：三菱汽车、玛莎拉蒂、雪铁龙、芬尼迪、斯科达、兰博基尼和欧宝。武陵也榜上有名，但其排名比去年下降了很多，排在第39位。今年武陵红光S3上市，总销售量需要增加。

各大车企业相继发布了第一季度销量快报。从数字上看，大部分汽车企业销售量同比上升到不同水平，汽车市场可以说是“繁荣”。从车企公布的第一季度销售量来看，中国品牌销售排名结构暂时被打破。具体而言，长安汽车在第一季度超过36万辆，位居中国品牌销售第一。特别是，如果只包括长安汽车轿车销量36万辆，微型汽车等，第一季度销量就超过了50万辆，这一点需要具体说明。长城汽车在第一季度销量为33.87万辆，以5000多辆的优势获得了中国品牌亚军的地位。吉利汽车以33万3500辆退居第三位。

5、汽车全球销量第一的是哪个品牌？

08年是福特，09是大众，今年一季度是福特公司，全年的还没有统计出来，要到年底，如无意外仍是大众公司

6、国产车什么牌子销量第一

国产自主品牌总销量第一的是吉利汽车，世界汽车排名，吉利凭借EC系列的销量排名第14位。

7、2021汽车销售排名前十的牌子有哪些？

排名

top1、丰田

top2、大众

top3、福特

top4、本田

top5、日产

top6、现代

top7、雪佛兰

top8、起亚

top9、梅赛德斯

top10、雷诺

丰田来自日本，是一家比较专业的汽车制造公司。

在2018品牌500强中排名第9位，一直以来都是处于比较的地位。实际上丰田确实很不错，主要性价比很高，油耗比较低，性能却很优越，这让它在众多汽车品牌当中脱颖而出。

8、在现在的车市上，国产销量第一的是什么品牌的车？

在经历了开局即停摆，反弹与洗牌交织并行的魔幻一年后，随着中国汽车工业协会全年销量数据的发布，2020年的车市也落下了帷幕。

值得一提的是，大多数市场主流车企也在近期交出了自己在2020年的经营成绩单。

虽然利润有明显下滑，在销量方面，上汽集团依然凭借560万的年销量在各大车企集团中占据领先位置，市占率近四分之一。

豪华品牌方面，宝马在2020年的最后一个月实现反超，全年销量（包含子品牌MINI）达77.7万辆，成为中国市场豪华品牌车企的销量冠军。

自主品牌方面，吉利汽车以132万辆的成绩100%完成了2020年度下调后的销量目标（原为141万辆），同时连续第四年在自主品牌中成为了执牛耳者。

在造车新势力上，特斯拉则依然保持一骑绝尘的态势。另外，虽然国内几家头部造车新势力近期的声量颇大，但从销量层面来看，仍需进一步的市场培育。

豪华阵营：宝马成最畅销豪华车企

宝马集团正式公布了2020年全球及中国市场销量。数据显示，宝马集团在全球共交付车辆232.5万辆，其中中国市场销量为77.7万辆（含MINI），在中国豪华车市场中成为最畅销车企。

值得一提的是，在BBA阵营中，三者销量差距并不大。据公开数据显示，宝马与奔驰在华销量差距仅为3000辆，后者在华销量约为77.4万辆，若从单一品牌销量维度考量，奔驰将力压宝马成为国内最畅销豪华车品牌。

至于奥迪，继跌落“销冠”神坛后，在华销量约为72.6万辆，与另外两强的差距甚至进一步扩大。

中国市场已成为豪华品牌寸土必争之地，宝马、奔驰、奥迪三者均在华均投放了近20款新车型。面对市场微增的趋势形成，豪华品牌或将进一步进行价格下压挤占主流市场空间。

需注意的是，随着上汽奥迪等新玩家的加入，主流豪华品牌赛道或将进一步拥挤。据悉，上汽奥迪首款车型A7L将于今年下半年在市场中首秀，有望在2022年正式进入市场。

此外，在电动化方面，豪华品牌亦在发力。根据上述品牌的规划，奔驰计划向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型，宝马计划在2021年投放宝马iX和宝马i4，奥迪e-tron国产版预计于2021年初实现上市。

主流合资：一汽-大众合资称王

在主流合资品牌方面，一汽-大众凭借旗下大众品牌和奥迪品牌的高光表现，成为国内产销均突破200万辆的合资企业。

其中，丰田在华销量达180万辆，同比增长达双位数（10.9%），旗下合资品牌广汽丰田、一汽丰田“南北丰田”均实现了近80万的销量。

另外，本田在华销量超160万辆，也实现了近5%的销量增长，广汽本田、东风本田销量亦实现了超80万的销量。

在日系三强中，日产则明显感受到了压力。虽然2020年，日产在华也实现了146万辆的销量，不过在发展态势上，同比下滑约6%的日产正在与实现了逆势正增长的两田有所分化。

自主品牌：吉利4年蝉联销冠

自主品牌方面，吉利凭借132万的年销量，已连续4年蝉联自主品牌销量冠军。另外，长安、长城汽车亦表现亮眼。

长城汽车方面，旗下多品牌12月销量亦实现了大幅增长。其中，欧拉品牌累计销量同比增长约45%，长城皮卡累计销量增幅更是高达51%，其中长城炮在经历了“拖车钩”事件风波后，年销11.5万辆，连续8个月销量过万，充分挖掘了细分市场的需求。

新能源：特斯拉一骑绝尘

新能源车领域，以特斯拉、蔚来、理想等为代表的新势力车企成为市场主力。

其中，特斯拉凭借全球近50万，在华14万的销量，继续保持了其在电动车市场的统治力。而蔚来、理想、小鹏、威马等头部国内新势力车企，亦分别以4.4万辆、3.3万辆、2.7万辆、2.3万辆的年销成绩成为新能源市场中的黑马。

然而，前述国内新势力车企合计销量仍不足特斯拉一家车企的销量，市场地位悬殊可见一斑。

在传统车企布局的新能源玩家方面，广汽新能源年销量超6万台，比亚迪总销量超42万辆，其中新能源产品销量达19万辆，欧拉品牌年销量为5.6万辆，同比增长近45%。

虽然，近期新势力无论是市值还是销量的增长态势都让行业惊喜，但是从目前销量数据来看，颠覆式创新背后，从市场的认可度的角度来看，依然是传统车企的产品占优。

但是，在乐观同时，也需要看到的是，在海外疫情防控形势依然不稳与芯片供应持续紧张的情况之下，中国车市仍然危险与机会并存，洗牌与分化的势头也远没有到结束的时候。

“近期出现的芯片供应紧张问题将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性”。