lesee汽车价格

1、贾跃亭宣布FF91即将上市，这款车到底有什么亮点？

有爆料称贾跃亭从Faraday Future抽调大量技术人员去LeSEE帮工。假如有一天LeSEE的ppt汽车真能面世，你要说这两家的产品没有血缘关系，估计吃瓜群众都能喷你一脸瓜子。贾跃亭之前就一直“异想天开”的说要做汽车，这次乐视公司的倒下，到美国做乐视汽车FF91就变成了贾跃亭的唯一借口。本以为那是贾跃亭翻身的唯一机会，但是却不是。就能发现在里边会出现法拉第未来。两者的合作是乐视为法拉第未来提供某些相关技术，而法拉第未来则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。法乐第官方Twitter发布过贾跃亭在法乐第内部讲话一事，也将贾跃亭称为投资者。根据官方信息，贾跃亭在公司中投资了3亿美元，但他目前不参与公司日常运营。

乐视不是法乐第的投资者，贾跃亭个人投资了法乐第，是后者的控股股东。所以从公司结构上看，法乐第是一家完全独立的美国公司，并不等同于国内的乐视汽车。根据官方信息，且前五名都没有，没什么贾跃亭使劲吹捧呢。我个人认为，他们是各有所需。汽车公司需要中国的市场，而贾跃亭需要一个产品来忽悠国人，这就存在了不正常的合作关系。

我们是两家独立的公司，只不过刚好有一位相同的创始人，他协助了我们创立法拉第。但我们有自己的立场，与乐视汽车不同，那是他们自己的汽车以迎合中国的市场。乐视集团和法拉第之间都没有任何关系。 乐视汽车才是乐视的汽车项目，落地在国内，至今仅仅停留在ppt阶段。贾跃亭只是在混淆视听。 法拉第的确不错，因为全盘都是美国人在做。

2、乐视超级汽车LeSEEPro是什么？

乐视LeSEEPro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版。2016年10月，在旧金山，乐视正式全面落地美国发布会上，乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版LeSEEPro亮相。

3、乐视超级汽车为什么叫LeSEE？

Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”（SuperElectronicEcosystem），乐视超级汽车LeSEE具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”，这是驱动乐视造车的核心理念。

4、乐视超级汽车为什么叫乐视超级汽车？

乐视超级汽车的品牌名称为“LeSEE”。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”（SuperElectronicEcosystem），具体品牌理念为电动化、智能化、互联网化、社会化，号称是“完整的汽车生态系统”。

5、乐视超级汽车上市了吗

汽车的分类主要有载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等几种类型。其载货车主要是微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车，而越野汽车来说，主要有轻型越野车，中型越野车，重型越野车，超重型越野车。自卸汽车主要有轻型自卸车，中型自卸车，重型自卸车，矿用自卸车。牵引车主要有半挂牵引车，全挂牵引车。专用汽车主要有箱式汽车、罐式汽车、起重举升车、仓栅式车、特种结构车、专用自卸车。客车主要有微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。轿车主要有微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车。半挂车主要有轻型半挂车、中型半挂车、重型半挂车。超重半挂车。
对于汽车的产品型号来说，主要是由几个方面代号组成，主要有企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号、产品序号。对于附加企业自定代号来说，由于专用汽车和专用半挂车必须要增加相应的专用汽车分类代码。企业名称代码主要是位于产品型号中的第一个部分，是用企业名称的两个字母进行表示，是企业名称的两个汉语拼音。
按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

6、在哪里可以买到乐视超级汽车，如何购买？

目前，乐视宣布LeSEE超级汽车工厂正式落户浙江省德清县莫干山。乐视超级汽车已经开始量产版了！乐视还将建权成乐视超级汽车的旗舰店。依照乐视开放生态的理念，未来乐视超级汽车或将不仅销售乐视超级汽车，包括乐视其他生态产品，甚至其他品牌汽车及产品都可能在店销售。

7、量产肯定卖爆！1.9秒破百红旗领衔 这些车真帅到没朋友

近日，来自上汽R汽车的ES33概念车引得网友一片热议，前卫的造型，炫酷的外表，看得人心痒痒，甚至不少网友表示，量产就可以干掉特斯拉。

其实不只R汽车，红旗、长安、长城、奇瑞等国产品牌以及奔驰、宝马、奥迪等国外品牌，时不时会造出个令人耳目一新的概念车来。虽然事实证明大部分概念车只是昙花一现，距离真正的量产可能十万八千里，但车企对此却乐此不彼，甚至不惜投入大量人力物力在上面，这又是为何，难道仅仅为了显摆？

有人觉得概念车只是吸引消费者的样子货，华而不实，其实不然。

首先，概念车可以拿来“试水”，收集用户反馈，并以此确定下一步设计和技术发展方向。

诞生于20世纪50年代的通用Le Sabr被视为概念车鼻祖，这款出自人类设计师之父Harley Earl之手的车型，有着近80个创新设计点。过多的创新能够被消费者接受，Harley Earl和通用集团当时都没底。

通用汽车没有急于量产这款车型，而是将诸多的新技术放在了这款外形酷似火箭的概念车上，通过公众对于新概念的反馈，来判断下一步设计和技术发展的方向。

Harley Earl通过概念车改变了传统的汽车用户调研体系，为新车的正式量产提前“试水”，而这样的做法一直被众多车企采用。

比如超跑中神车迈凯伦P1，在2012年巴黎车展时，厂家只是将其作为一款概念车展示“试水”，不曾想吸引了众土豪的目光，并强烈建议迈凯伦量产该车，而且须保留概念车的造型，因此我们就看到了如同概念车一样的量产版诞生了。

其次，概念车可以增加曝光率，提升品牌形象。尤其在大型车展上，拉风而又酷炫的概念车是最容易吸引消费者和媒体目光，是增加品牌曝光率，提升品牌形象的好方式。

比如2008年亮相的吉利GT，剪刀门，国际范的设计，让其成为了那届车展最靓的仔。虽然时间证明那只是个花架子，并最终石沉大海，但在那个国产高端跑车为零的时代，吉利GT却给了国人希望，让人对吉利这个品牌刮目相看，改变了以往低廉粗糙的品牌形象。

最后，概念车作为新技术的载体，车企花大手笔研发的新技术，往往需要大量的测试、验证之后，才会运用到量产车上，但这是个很漫长的过程，在这个竞争激烈的市场，车企要是默默无闻，等到技术成熟后才发声，恐怕早就被消费者遗忘。

所以把这些还不够成熟的新技术安排在概念车上，相当于电影的“预告片”，既宣传了新技术，又吊足了消费者胃口。

比如文章开始提到的ES33概念车，就搭载了一套先进的、自主研发的高阶自驾方案“智驾方案PP-CEM?”，它集合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达等，是将来上汽迈向自动驾驶的关键一步。

所以，对于车企而言，概念车绝不仅仅是因为财大气粗，显摆臭美，对车企、对品牌形象以及未来的发展方向，都有着举足轻重的作用。

那说到概念车，除了上文提到的ES33，近年来还有哪些让人为之心动的国产概念车，各自的命运又如何？

红旗的在国内汽车市场的地位无人撼动，其近年来推出的H5、HS5等车型牢牢占据这中高端市场，而去年上市的H9，更是被誉为国产轿车的巅峰制作，甚至出口到日本等国。

除了普通乘用车市场外，红旗还将计划投资100亿元，联合中美意三国相关企业，打造红旗S系列跑车，而最引人关注的就是在2019年法兰克福车展首发的S9概念车。

这款极具个性的跑车搭载了一台由V8双涡轮增压发动机和两台电机组成的混合动力系统，最大功率能达到1400匹马力，百公里加速仅需1.9秒，极速超过400km/h。

按照计划，该车的量产版将在今年的上海车展正式发布，不过全球限量70台，有小道消息称这款车的售价或超过1000万元。

LeSEE，乐视超级汽车，发布于2016年4月13日，它的首次亮相可谓声势浩大，当天乐视包下了整个五棵松篮球馆，请来了2600多名中外记者。

折叠式方向盘、对开门设计，车顶的圆形区域集成了雷达、探头等传感器，这是一款充满科幻与未来感，且具备自动驾驶功能的概念车。在发布会现场，乐视CEO贾跃亭还演示了基于语音命令的自动驾驶技术。

发布会上，贾跃亭更是难掩激动之情眼含热泪，这一刻，买买君相信舞台上的这个七尺男儿是动了真情。但后来的事实证明，乐视汽车不过是一个美好的梦境，随着乐视集团泡沫的破灭，LeSEE概念车的诸多功能也只停留在了PPT上。

LeSEE的失败，给了当时如雨后春笋般兴起的造车新势力当头一棒，不过也正是有了乐视汽车的前方蹚路，为如今蔚来、小鹏、理想ONE的成功提供了宝贵经验。

长安Vision V是长安UNI（长安引力）产品系列旗下首款概念车型，定位中大型SUV。

作为UNI家族首款概念车，Vision V使用了全新科幻的设计语言，集成了智能、科技等创新技术，彰显了新时代、新长安、新设计的全新理念。

在万物互联的时代，UNI坚信未来的汽车不只是用来出行的交通工具，而且承载这人们对美的定义和情感的诉求。通过智能AI技术，将搭建起人与车之间的信息交流桥梁，让汽车成为用户贴心可靠的伙伴。

什么是概念车，对大部分消费者而言，它或许只是一个华而不实，博人眼球的花架子，当然，不少车企也的确是这么干的，或显摆、或融资......原因种种，唯独没有造车。

但对于那些干实事的车企来说，概念车的意义就显得尤为重要了，或提升品牌形象、或是型技术的载体，或是提前试水，确定下一步设计和技术发展方向。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8、揽胜极光和LeSEE汽车哪个好

揽胜极光这款车越野性比较好，性能挺不错的，稳定性强，动力大提速比较快。