传祺纯电动汽车价格

1、2020款广汽传祺GS4 PHEV 上市，NEDC工况下纯电续航里程为61km

2020款广汽 传祺GS4 PHEV已经上市，延续燃油车型外观，在细节上运用更多新能源标识，NEDC工况下纯电续航里程为61km。

外观上，全新传祺GS4 PHEV和燃油版车型造型基本一致，在中网，汽车logo处融入了蓝色饰条进行点缀，细节上运用更多新能源标识，新车采用凌云翼3.0设计语言，大尺寸进气格栅，黑色内网外用几条横式银色镀铬线进行装饰，配合细长的LED前大灯组，前保险杠采用镀铬装饰，延伸了全车的宽度，更符合年轻人的审美。

新车采用悬浮式车顶设计，看起来圆滑不少，双色五幅式轮毂，提升了新车的运动性。进程高位刹车灯，后保险杠采用扰流板设计，汽车尾部带有PHEV字样，显示其新能源车型身份。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545*1856*1700（1691）mm，轴距为2680mm。

内饰上，全新传祺GS4 PHEV 内饰风格更加时尚，三幅式多功能方向盘，驾驶体验更佳，双大屏相连的设计，双X设计仪表盘，看起来分层性更加明显，科技感十足。大面积的软质皮革包裹，提升了内饰的档次。值得一提的是，档把采用了更加小巧玲珑的设计，换挡后方区域增加了纯EV按键，以便于驾驶员可以根据当时的实际路况切换使用，提高了驾驶员的驾驶体验。

动力上，全新传祺GS4 PHEV采用1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，燃油机的最大功率为150马力，这套动力系统的申报油耗为1.3L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、传祺电动轿车续航410公里叫什么车？

不是广汽传祺，是广汽新能源，虽然都是挂广汽的G标，但是与传祺没有关系了，现在广汽的电动车都叫Aion，官方译名埃安。因为广汽新能源的动力系统其实基本就那几套，所以续航410公里的车型有几部，但是轿车续航410公里的目前上市在售的只有埃安S。搭载的是49.4KWh的三元锂电池，由184马力和204马力不同功率的电动机驱动，共分为四款车型，售价13.98万到19.28万，补贴不同各地的落地价应该有所不同。还有电池组更大，续航达到510公里的车型，不过价格更贵。

3、广汽传祺纯电动汽车GE3的实用性怎么样 ？

首先还是来看看大家最关心的续航里程，官方宣称，传祺GE3在综合工况下的续航里程是310公里。我们以5个工作日，并以单程20公里来计算的话，基本上一周充一次电就可以了。按这样来分析，传祺GE3的续航里程确实是挺可观的。

值得一提的是，如以60km/h匀速续航行驶的话，里程更是超过475km！这对于需要长途驾驶的用户来说，要省心不少。

快充

慢充

至于在充电时间上，厂商宣传传祺GE3采用了新一代的快充技术，快充30分钟即可充至80%，而慢充的话也仅8小时就能充满，这也大大提高了用户的使用便利性。

SUV的造型，依旧深受喜爱

不能否认，传祺GE3在技术层面上的表现相当不错，除此之外，其SUV定位也是吸引人的一大亮点，毕竟目前市场上更多的是以轿车为主，在实用性上会相对弱一些，加之SUV车型如今依旧是国内消费者的首选。

同时，传祺GE3在造型上也花了不少功夫，据悉，其采用了名为LowPoly的设计语言，简称低多边形，也是传祺当前最新的设计风向杆。

特别是三角形的前大灯，俏皮且特别，而内部还使用了三角形LED日行灯和带透镜的远近光一体大灯，展现科技感的同样也让车头显得特别有神。而这种类似的低多边形设计元素，在前雾灯、尾灯内构、后雾灯等部件都能找到，进一步凸显设计风格。

车身尺寸方面，传祺GE3的长宽高分别为4337mm*1825mm*1637mm，轴距是2560mm，采用广汽传祺全新的电动车平台打造。从侧面一看，相信大家会说跟传祺GS3一样，但需要说明的是，其实有了传祺GE3，才有后来的传祺GS3的。

此外，传祺GE3还采用了悬浮式车顶设计，时尚而锋利的视觉效果确实能够感受到，这样的造型很对年轻人的胃口。

18英寸的轮毂是个黑科技，据悉采用了低风阻设计，与之配备的是规格为215/55 R18的米其林PRlmACy 3ST轮胎，可见诚意十足。由此可见，传祺GE3相比其他纯电动汽车要体现出更好的品质感、科技感、艺术性，好的设计也会大大提高其吸引力。

舒适性好，配置也值得一赞

进入车内，横向悬浮式立体座舱瞬间引人瞩目，而跑道方圆棕黑皮质内饰也彰显豪华感，整个车厢很年轻且有个性。重点是，GE3做工用料保持传祺家族一贯的高水准，相比同级别也更为出色。

至于配置方面，凡是该价位能够拥有的，传祺GE3 都配备了，此外还拥有全液晶仪表、8 英寸中控屏、360° 全景影像、6 安全气囊、自动驻车、电子手刹等越级式配置，不得不再给一赞。

当然，在智能化时代下，高科技系统必不可少，而GE3则配备了智慧传祺T-BOX车联网3.0系统和inJoy智联娱乐系统“广小祺”，为用户提供包括安全安防、远程控制、便捷服务、信息娱乐在内的多元化车联网功能服务，也更多的满足当下年轻人的用车需求。

至于在乘坐空间上，虽然传祺GE3是一台小型 SUV的尺寸，但乘坐5个成年人还是能够有宽裕的空间表现，重点是它的舒适性很高，据了解，新车采用了低VOC无异味车内环境技术，而且还拥有豪华车级360全方位静谧空间设计，这些在同级中有一定的竞争力。

在储物空间上，传祺GE3 的表现尤为出色，车厢内随处都是大大小小的储物格，特别是在前排座椅后方设计了分层储物格，很人性化，这对那些喜欢随手搁置手机、钱包的车主简直太实用了。

后备箱的官方容积是370L，对于这个级别的车型来说算不错了，而实际的储物能力也不差，能够满足日常家用需求。

0-100km/h加速只需8.6秒

都说纯电动车起步瞬间是最令人兴奋的，传祺GE3也不例外。据悉，其搭载了永磁同步电机，最大功率 132kW ，峰值扭矩 280N·m，与之匹配的是单速变速箱，0-100km/h加速时间只需8.6秒，对于一台SUV来说很是出色。

此外，此款电机采用了全新温控系统，包含高温冷却、低温加热功能，在各种恶劣环境下，都能保证动力输出完整。至于底盘方面，传祺GE3采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂设计，除了拥有一定的灵动性也具备不俗的行驶舒适性。

值得一提的是，传祺GE3还配备了博世ESP 9.1 车身电子稳定系统以及TPMS直接式智能胎压监测系统（带行车电脑直接显示功能），这让驾驶旅途能更安全、舒心。

总结：广汽传祺精品式打造的
GE3确实是一款高质量的纯电SUV， 技术、颜值、做工以及配置都十分具有竞争力，而补贴后15.02-17.32
万元的售价（北京地区）也十分吸引人，跟部分合资小型SUV顶配、合资紧凑型SUV低配的售价相当，因此就目前以及未来市场方向来看，传祺GE3或许有望成为一辆爆款车型。

4、预算12万左右，想买辆续航里程尽量长的纯电动车，比亚迪e2，帝豪GSe，还有传祺GE3 530这几款车怎么样？

如今市场上12万左右的纯电动车，题主提到的这几款车型确实也是现在很多车友在买车时会经常拿来对比的几款车。因为之前买车的时候对这三款车都有一些了解，下面做个简单的对比分析，供参考。

比亚迪e2、帝豪GSe、传祺GE3 530这三车中，传祺GE3 530的价格要略高于其他两款车，补贴后12.98万-15.58万；帝豪GSe 补贴后价格在10.99万-15.99万，比亚迪e2补贴后8.98万-11.98万，e2是三车中价格最亲民的一款。

续航对于纯电动车，就好像发动机对于传统燃油车一样重要，续航里程的高低是衡量一辆电动汽车是否优秀的核心指标之一，也直接决定着车主的使用体验！所以我最初看车时也特别注重续航这一块，不仅有看官方公布的工况续航数，还参考了很多车主的实际续航里程。比亚迪e2、帝豪GSe和传祺GE3 530三款车官方给出的工况续航数都在400公里以上，比亚迪e2 为405km，传祺GE3 410km，帝豪GSe稍高点450km。从车主的实际反馈来看，传祺GE3和帝豪GSe似乎续航虚标比较严重，而比亚迪e2情况相对好一些，这可能还是和电池有关，比亚迪电池稳定性高，安全性也更高。  

关于配置，三车各有各的优势，比如帝豪GSe和传祺GE3的天窗不错；比亚迪e2全系都配有倒车影像功能，而帝豪GSe和传祺GE3只在中高配车型上才有这项配置；e2有三种驾驶模式可切换，帝豪GSe有两种，传祺GE3只有一种；比亚迪e2和帝豪GSe都有远程启动功能，传祺GE3没有；帝豪GSe和传祺GE3中控屏尺寸只有8英寸，而比亚迪e2中控屏有10.1英寸等等。  

一般买车都是综合考虑，比亚迪e2虽然在天窗上不占优势，但是驾驶模式还有中控屏等却更让人喜欢。在续航相差不大的情况下，e2电芯还有终身质保。三车我更推荐e2。  

5、广汽传祺纯电动汽车GAM 的报价？

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。

6、7月新车抢先看，吉利星越L、传祺影豹领衔，还有一款纯电动

虽然"缺芯"问题逐步显现，但6月的中国车市还是精彩纷呈、亮点颇多。即将到来的7月，依然有众多新车正式上市，将带给消费者更多优质的选择。

下面，我们为大家盘点几款7月份即将上市的重磅新车，快来看看有没有你喜欢的车型。

新款荣威RX5 PLUS

上市时间：7月6日

如果说PLUS代表着更强、更多、更新，全新荣威RX5 PLUS带给消费者的则是外观更炫、动力更强、开起来更爽。

新车的进气格栅和荣威iMAX8相似，且使用了熏黑处理方式，看上去运动感不足。内饰设计也采用了极简的设计风格，全新设计的液晶仪表显示效果非常细腻。

新车搭载了全新的第二代蓝芯动力总成，这套动力组合完全由上汽自主研发，最大的特点是动力强劲，燃油经济性高。值得一提的是，这台1.5T发动机还获得了2020年"中国心"十佳发动机大奖。

可见，新车不仅在外观与内饰方面进行了升级，动力方面也得到了再一次进化，已经赶上甚至超越主流合资品牌。至于新车能否成为"国潮"新宠，让我们拭目以待吧！

小鹏G3i

上市时间：7月9日

从命名来看，该车型与小鹏G3差别不大。其实，小鹏G3i是中期改款车型，并非真正换代。

从外观来看，新车采用与小鹏P7相同的前脸设计，X Robot Face设计语言能够更好地体现前卫、科技的风范。侧面轮毂样式也进行了调整，全新的5辐​运动轮圈更显运动气息。

小鹏G3i配备了独创的智能灯语系统，贯穿式前大灯能够随着音乐律动，展现多种灯光效果。不仅如此，未来新车还支持个性化的自定义功能，是不是很炫酷。

从本次中期改款可以看出，已经上市3年的小鹏G3将朝着更加潮流、更加智能的方向再次进阶，颜值直逼小鹏P7。上市后，小鹏G3i的销量或将有所突破。

吉利星越L

上市时间：7月20日

5月25日，"SUV颠覆者"吉利星越L正式开启预售，引起市场和用户的追捧。

从外观来看，星越L和星瑞一样，堪称国产车的颜值典范。进入车内，仪表盘、中控大屏、副驾驶屏组成的三连屏设计，整体长度达到1m，令人惊诧不已，整体用料和质感都很不错。

在看得见的地方，星越L都诚意满满，比如稳重精致的造型、宽敞充裕的空间、极致出色的质感。在动力性能方面，星越L全系搭载Drive-E 2.0TD高性能动力总成，也全面碾压同级竞品，算得上真正的"颠覆者"。

作为吉利品牌的向上之作，星越L代表了吉利4.0时代的造车水准。凭借越级的、没有短板的产品实力，星越L已经成为名副其实的"颠覆者"，非常值得期待。

广汽传祺影豹

上市时间：预计7月

作为广汽传祺旗下的首款运动轿车，影豹立志要成为一款让年轻人买得起的"轻跑"。6月18日，广汽传祺影豹在传祺宜昌工厂正式下线并开启预售。

从外观来看，影豹将提供两种不同的外观，都非常运动，能满足不同消费者的选择。进入车内，影豹采用了双10.25英寸的联屏设计，看起来简洁大气。

作为一款运动轿车，影豹搭载全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，零百加速跑到了7s以内，羡煞旁人，还能实现低油耗。总之，影豹的动力表现与它运动轿车的身份可以说是名副其实的。

作为一款紧凑级四门轿跑车，新车在设计上个性鲜明，越来越有国际范儿，在动力方面也有了和一线合资品牌"扳手腕"的实力，必将在国内轿车市场掀起一股新的潮流。

全新日产奇骏

上市时间：预计7月

从2014年上市至今，日产奇骏一直没有换代。因此，全新日产奇骏一经发布，便备受关注。

作为换代车型，新车的外观设计与现款车型差异很大，整体变得更加年轻，富有运动气息，彻底摆脱了上一代车型沉稳的设计风格，更符合年轻消费者群体的喜爱。

其内饰同样有着翻天覆地的改变，大尺寸悬浮式液晶显示屏搭配精致的空调出风口设计，看上去时尚大气。用料和做工也很有质感，完全对得起它的身份。

动力方面，新车全系标配1.5T涡轮增压发动机，取消了老款车型的2.0L和2.5L自然吸气发动机。这款发动机的动力参数十分高效，但是一款三缸机。对于消费者来说，搭载三缸机的全新日产奇骏能否赢得认可，还需观察。

写在最后：

可以看出，7月上市的新车依旧非常多。无论是新款荣威RX5 PLUS、小鹏G3i、吉利星越L，还是广汽传祺影豹、全新日产奇骏，都非常值得期待，感兴趣的小伙伴不妨提前关注。

那么问题来了，您觉得哪款车能上市即热销呢？不妨说说你的看法吧！

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7、广汽传祺电动汽车质量如何

广汽传祺电动汽车质量总体来说个人认为在国内电动车里面还是不错的，不过该品牌电动车保有量算不上大，维修保养便利性不是特别有优势。

8、黑武士传祺GS8暗夜骑士版上市 售价18.58万起

日前，广汽传祺官方宣布 传祺GS8暗夜骑士版正式上市。新车共推出2款配置车型，售价区间为18.58-20.28万元。顾名思义，新车基于在售的传祺GS8打造，但对车身多处细节进行了黑化处理，使得外形更加动感霸气。

外观方面：新车整体造型与现款传祺GS8基本一致，但对12处细节进行了黑化处理，包括中央上部格栅总成、前保险杠总成、左/右前组合灯、行李架总成、轮圈（19英寸）、后门防擦条装饰条、后保险杠总成、左/右后组合灯等，使得外观更加个性动感。

内饰方面：新车整体与现款传祺GS8基本一致，以黑色配色为主，和暗夜骑士版的外观颜色相辅相成，而且辅以高亮镀铬饰条的点缀，质感表现比较出色。

配置方面：新车提供有全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入/启动、矩阵式LED大灯、自动雨刷等等。

动力方面：新车搭载传祺第三代390T增压直喷发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱。发动机最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速为10.1s，百公里油耗7.9L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、买了纯电动车的人，到底亏不亏？

Hello，小伙伴们大家好！

记得之前和朋友聊车，问他会不会考虑新能源车，他的回答很简单：什么时候新能源车和燃油车价格差不多，就会认真考虑了。

没错，现在市面上的各类新能源车越来越丰富，近两年也越来越火，不过车主大多还是分布在北上广深等限牌、限行的城市。新能源车要真正发扬光大，最终还是要依靠更广大的非限牌、限行地区。

要实现这一点的前提是：新能源车的售价要接近、或者看齐同级别的燃油车，就是一个前提。

如今已经到了2020年，在国家补贴大幅退坡的当下，新能源车的价格到底怎么样了？那些电动/混动车车主，相比同等配置的燃油车，到底多花了多少钱？

比亚迪同款车型，新能源贵6-12万

看到这里，我想到的第一个品牌，是比亚迪。它旗下的秦/秦Pro、宋Pro和唐系列车型，都同时推出了燃油/PHEV和EV版，在其中找到配置相当的车款进行对比，我们可以非常直观地看到三种动力类型的价格差距。

这里需要指出的是，PHEV混动与EV电动版，参考价格均为政策补贴后的价格，与燃油车的指导价进行对比。

首先，秦Pro燃油版，我们选定11.59万的自动智联锋耀型，它的基本配置包括6气囊、360度影像、自动刹车、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动等等。和它配置最接近的DM双擎版，为17.99万的自动智联劲睿型，而最接近的EV纯电版，为17.99万的高功率智联领享型。

也就是说，配置基本相当的三个动力版本，秦Pro DM和EV纯电的价格相当，它们都比纯燃油版贵了6.4万元。

再看唐系列。

我们选定6气囊、自适应巡航、自动刹车、电动尾门、座椅通风/加热等几个关键配置，选出三款配置最为接近的车款，分别为15.99万的自动智联尊荣型燃油版，25.99万的全时四驱智联创享型DM版，和27.99万的EV600智联创享型。

所以，唐系列车型同等配置下，燃油版和DM双擎版的差价大约为10万元，和EV纯电版差价则高达12万元。

接下来是宋PRO系列车型。

宋PRO系列中，选择11.98万的自动尊贵型作为燃油版参考，同等配置的DM混动版为19.98万的四驱性能旗舰型，EV版为19.98万的高功率版尊贵型。双擎与EV版价格相当，较燃油版贵了大约8万元。

再看看其它品牌。

吉利新能源与燃油差价较小

吉利帝豪GL具有燃油版和PHEV混动版，虽然没有EV电动版，但吉利旗下的几何A，实际上整体是基于帝豪GL的平台研发而来，级别、尺寸都非常接近。所以我们可以把这三款车拿来对比。

可以看出，吉利的PHEV混动与EV电动版本的价格，也十分接近，而它们和配置相当的燃油车相比，贵了大约4.5万元左右。对比同级别的比亚迪秦Pro，吉利的新能源与燃油版的价格差距明显要小一些。

新势力造车，才是性价比担当

目前20万元以内新造车势力中，性价比最高的代表车型是小鹏G3，以及刚刚上市的哪吒U。为了能更清晰地表现出它们的产品力对比，我们选择两款自主燃油车的代表，并把详细的配置列成表格：

哪吒U和小鹏G3的配置还是非常丰富的，小鹏G3补贴后16万多的版本，整体配置已经不逊于14.68万的博越Pro和15.18万的传祺GS4。哪吒U的价格略高于小鹏G3，但它的尺寸却比后者大一圈，2770mm的轴距也优于两款燃油车，它补贴后的价格，仅仅比博越Pro和传祺GS4贵了2.5-3万元。

当纯电车型与燃油车的价格，缩小到3万元以内，你会考虑在一个非限牌/限行地区，买一台新能源车吗？

当然，十七八万买一台自主品牌电动SUV，你可能还是觉得有点不划算，毕竟这个价格，已经能买到本田CR-V、日产奇骏、大众途岳这类合资SUV了。

不急，10万元以内的市场，也存在一些新能源车型。我们看看它们的性价比怎么样。

8万能买到的电动车配置很丰富

10-20万元区间，是品牌、车型最密集，销量规模最庞大的市场，我们上面提到的一系列车型，大多都集中在这个区间。但是我们也看到，这个价位的新能源车型，相比燃油车依然要贵不少。如果不是有限牌/限行的政策限制，我们很容易找到更便宜、产品力更强的燃油车。

但是10万元以内，情况就不同了。

这个市场最火的一款电动车，是欧拉R1，补贴后的入门价6.98万，顶配版也不过7.98万。因为近几年小型车已经没落了，所以同价位很难找到欧拉R1的燃油车竞品。比较接近的，可能就是本田飞度了。

我们不妨用这两款车对比一下。

选取的版本，分别是欧拉R1的顶配，和R1价格最接近的飞度舒适版，以及10.28万的顶配豪华版，配置差距一目了然。

在这种情况下，如果你的预算在8万元左右，你会选择一台配置已经非常丰富的欧拉R1电动小车，还是买配置比较低的飞度呢？

开多久能弥补售价差距？

以上是价格对比，而新能源车与燃油车的使用成本，还有很大的区别，毕竟如今电费是远低于油费的。

那么，燃油车、混动车和电动车，使用成本的差距有多大呢？因为具体车型的油耗、电耗不同，我们可以取一个中间范围的值，看看这三种类别车型，用车成本的差距。

首先，根据小熊油耗的数据，紧凑级SUV燃油车的综合油耗，普遍在9升/百公里左右。

其中大多数使用的油耗标准为92号油，按照6元/升的价格计算。

可以得出紧凑SUV每1万公里的油耗成本，大约为5400元。

至于电动车的电耗，是很难具体统计的，因为百公里电耗与使用时的气温有很大关系，同样的点量，冬天与夏天的差距可能达到4成以上。我们同样可以选择一款车型，作为同级别车型的代表。

以辰哥的宝马i3为例，在过去的2019年总计行驶12863公里，耗费2307度电。

电耗成本1091元（家庭充电桩0.5元/度电）。换算下来，每1万公里的电耗成本，大约为900元。

由此可以推算，紧凑级电动SUV每1万公里的电耗成本，应该在1000元左右。

按照这个电耗来计算，和紧凑级燃油车平均9升/百公里的油耗进行对比，假设私家车每年行驶2万公里，可以得出下面这个成本推测：

如果充电全部采用成本最低的家充，那么紧凑级电动SUV相比燃油车节约的油费成本，大约为9000元。

而要弥补5万元以上价格差的话，即便是把保养成本的差距计算在内，依然需要5-6年。

而经常使用国家电网或第三方充电桩的车主，就更难了。

至于PHEV混动车，用车成本和车主的习惯有很大的关系，有的人可以基本不用加油，也有人平时很少充电，基本当燃油车开。所以PHEV混动车的用车成本，这里就暂时不分析了。

新能源车为什么这么贵？

原因其实也很简单——动力电池成本太高了。

以几何A为例，NEDC续航410公里的版本，搭载了51.9千瓦时的锂电池，而根据彭博新能源财经前不久发布的报告，2019年全球锂电池组的平均价格约为1000元/千瓦时。按照这个价格计算，几何A仅仅电池组这一项的成本，就高达5万元以上。

实际上，随着技术的不断突破、新能源车规模的提升，锂电池的成本每年都在下降，2019年的价格就比2018年下降了13%，相比2010年的时候，更是大幅下降了近9成。

也正是电池成本的不断下降，市场上出现了小鹏G3、哪吒U这类15万元左右就能买到的配置不错的电动SUV。而根据行业专家的预测，到2023年，锂电池成本预计还将进一步下降35%左右。

所以，我们几乎可以确定的是，电动汽车的价格依然会不断下降，或许5年之后，即便没有政策补贴，一台电动汽车的价格，也能真正和同等产品力的燃油车看齐。

总结

综合以上对比可以得出以下几点：

1、20万元以内新能源车型，不管是PHEV混动车还是EV电动车，价格普遍明显高于产品力相当的同级燃油车，价格差从5万到10万元不等；

2、电动车的电耗与保养成本，比燃油车低很多，但如果售价差距太大，那么想从用车阶段的成本把售价的差距弥补回来，一般也要5年甚至更久的时间；

3、PHEV混动车，相比燃油车多了一套电池+电机系统，相比电动车则多了一套发动机+变速箱系统，所以它的生产成本并不低。最终反映在售价上，和电动汽车的价位比较接近；

4、小鹏、哪吒这类新造车势力品牌，在配置层面明显更加舍得“下本儿”，综合产品力相当的情况下，与自主品牌燃油车的价格已经非常接近，但它们在品控、质量及产能方面，面对着传统品牌更大的挑战；

5、相比10万元以上的新能源市场，10万元以内低价位市场，新能源车型还很少，但是位数不多的几款车型，却出现了性价比超越同价位燃油车的情况。想要说服非限牌/限号地区消费者，10万元以内的市场，或许是新能源车型的一个突破口。

好了，今天就和大家聊这么多，欢迎小伙伴们参与下方的投票，并在后台给我们留言，说说你的想法！我们明天见啦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、奔驰和广汽传祺电动汽车哪个好

奔驰和广汽传祺电动汽车相比个人认为预算足够还是奔驰电动汽车好一些，车子的品牌还有性能方面奔驰电动汽车更有优势。