高尔夫新能源汽车价格

1、卖不动了？宝来·纯电/高尔夫·纯电员工价打7折，比燃油车还便宜

受动力电池成本等影响，纯电动汽车的售价往往比同级别燃油汽车更贵。比如刚刚上市的全新一代标致2008，燃油版售价为10.99-14.99万元，纯电版售价则为16.60-18.80万元。
不过从中国一汽发布的员工购车价来看，一汽-大众宝来和高尔夫刚好反了过来。员工购车表显示，宝来·纯电在市场价基础上打7折出售，价格为9.58-10.35万元，而宝来燃油车仅打8折出售，不计入手动挡车型的话，价格为9.88-12.68万元；高尔夫·纯电同样打7折出售，价格为10.34-12.17万元，而高尔夫燃油车打完8折，价格为11.42-14.36万元。
宝来·纯电和高尔夫·纯电是一汽-大众向电动化转型的试水产品，去年上市时综合补贴后售价分别为13.68-14.68万元和14.77-16.88万元。这个价格，相比同级别的自主品牌电动车，并不算太高冷。但必须看到的是，宝来·纯电和高尔夫·纯电均基于燃油版车型打造而来，NEDC续航里程仅270公里，远远落后于同级别的自主品牌电动车。
一位中国一汽的内部员工告诉汽车圈外人，“国内各个车企都有员工购车价，一汽-大众的大众品牌平时最多打8折，有些刚上市的热门新车甚至不列入员工购车表，只有那些卖得不太好的车型才会有大幅度的折扣。宝来·纯电和高尔夫·纯电都是电动车，在长春这样的城市并不受欢迎，打7折出售很正常。”
那么，宝来·纯电和高尔夫·纯电的市场销售状况到底如何？从乘联会披露的数据来看，今年4月份宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量分别为1364辆和2068辆，在新能源汽车市场低迷的大背景下，表现还算不错。
但从产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的表现却充满矛盾。乘联会数据显示，宝来·纯电4月产量为55辆，销量却高达1364辆，1-4月累计产量为362辆，同期累计销量为1479辆；高尔夫·纯电4月产量为884辆，销量达到2068辆，1-4月累计产量为1685辆，同期累计销量为2198辆。
不管从今年4月的产销量来看，还是从今年1-4月的产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量均是远高于产量，这是为什么？汽车圈外人分析，这可能和这两款车库存较高有一定关系，厂商不得不调整节奏来适应市场需要。而4月宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量异常的高，也可能是有较大的B端订单，而非C端需求刺激。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、想买新能源车的必看！今年一大波新车将上市，最低不到3万？

一转眼2021年已经来到了秋天，不知道屏幕前的你有没有在国庆小长假期间被朋友圈里各式各样的自驾游勾起买车的想法呢？今天，邦老师就为大家整理了多款即将在年内上市的新能源车型，不仅覆盖了微型车、轿车到SUV、MPV各种车型，价格也是从3万块到百万级全都有！赶紧看看吧~

奇瑞QQ冰激淋

预计上市时间：今年11月内

在今年成都上，奇瑞QQ冰激淋一亮相就吸引了众多关注。除了有着奇瑞QQ这个响当当的名字外，奇瑞QQ冰激淋的出现显然是受到了『国民电动神车』宏光MINIEV的启发。

从车身尺寸来看，新车的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。续航方面，新车提供120公里和170公里两种续航，电池自然也是这个价位常见的载磷酸铁锂电池。

目前，新车已经确定将会在今年11月正式上市，而价格预计也会和宏光MINIEV非常接近！不知道届时你们更喜欢宏光MINIEV还是奇瑞QQ冰激淋呢？

上汽大众ID.3

预计上市时间：11月30日前

在南北大众先后推出了ID.4系列和ID.6系列之后，如今ID.3终于也要和我们见面了。有意思的是，这次ID.3将会成为上汽大众的独占车型，而不是沿用之前的双车战略。

新车的外观非常的简洁，粗壮的C柱颇有几分高尔夫的神韵。尺寸方面，新车的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。得益于短车头、短前悬的设计，新车的车内空间反而比高尔夫要更为实用。

动力方面，新车依然采用后置后驱的布局，其电机的最大功率为125kW，峰值扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为430km。据悉，新车的指导价将不会超过20万元，这样的价格不知道能不能让你心动呢？

（进口）宝马i4&iX

预计上市时间：今年年底之前

近日，宝马的i4和iX的展车已经陆续抵达经销商处，这也意味着宝马iX3终于不用再『孤军奋战』了。

从造型来看，i4显然是基于现款宝马4系改进而来，而iX的造型可谓是颇具开创性，许多全新的设计元素都是头一回出现。尺寸方面，iX整体与现款宝马X5较为接近，车长与轴距还略有优势。当然，无框车门以及碳纤维车架也都是首次出现在宝马X系列车型上。

动力方面，i4未来的主销车型将会采用一台最大功率340马力的电机，配合80.7kWh的电池可以带来5.7秒的零百加速以及590公里的续航。而iX除了全系标配四驱外，还会根据性能以及电池容量的不同提供xDrive40和50两种版本，其最长续航可达630公里。

值得关注的是，即将于年内上市的i4和iX或将采用进口的方式引入。之后，随着大东工厂的进一步改进扩建，预计将为iX提供1.6万辆的年产能。这对于想要购买宝马i系列电动车的用户无疑是个好消息。

WEY摩卡新能源

预计上市时间：今年年底之前

在推出了首款采用「柠檬混动DHT」平台的车型玛奇朵之后，WEY的旗舰SUV车型摩卡如今也推出了新能源版车型。相较于玛奇朵的HEV方案，摩卡新能源此次采用的则是PHEV方案。

外观方面，新车保持了燃油版车型大气简洁的造型设计，并没有因为新能源的身份而增加过多新元素。不过在动力方面，得益于2.0T发动机+电机组成的混动系统，新车的零百加速时间仅需5秒。同时，新车的纯电续航可以达到150公里，这在目前的PHEV车型中并不常见。

新车此前已经在今年9月的慕尼黑车展进行了首次亮相，预计将会在年内正式在国内上市。同时，新车还有望在今年底开始在海外接受预定，2022年上半年首批陆续交付。参考目前摩卡燃油版车型17.58-21.88万元的指导价，你们认为摩卡新能源的定价会是多少呢？

广汽丰田 赛那

预计上市时间：今年11月初

在新能源市场中，MPV的占比并不大，尤其是采用HEV技术的就更寥寥无几了。不过随着全新一代赛那即将国产上市，未来我们在选购MPV时又有了新的选择。

新车基于丰田最新的TNGA架构打造，接近5.2米的车长，超过3米的轴距，在MPV中也是数一数二的大块头。动力方面，新车将会采用我们熟悉的THS混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最高热效率达到41%，并且可以使用92号汽油。

目前，新车已经公布了其6款车型的预售价。入门车型32万起步，顶配的铂金版为42万，并且还提供了一款福祉版车型。丰田官方表示，新车将会在11月初正式上市，并且采用线上下单、一人一车的模式，避免出现部分经销商加价提车的情况。

邦点评

可以看到，如今无论是国产、合资还是进口车型，朝着新能源方向转型已然是大趋所势。作为消费者的我们，如今在买车的时候也有了更多的选择。不知道以上这几款即将在年内上市的新车，有没有哪款符合你的心头好呢？

【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3、上汽大众新能源车有哪些？,

如下：

1、 蔚揽新能源

蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。

2、 高尔夫新能源(进口)

一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km。

3、 帕萨特新能源

帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵。

4、 途观L新能源

途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗。

5、 朗逸纯电

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩。

4、大众高尔夫新能源怎么样？

大众高尔夫新能源汽车性价比很高，目前没有任何优惠就是出厂价268000元出售

5、降到8.88万的纯电高尔夫，为何还是没人买？

降到8.88万的纯电高尔夫，为何还是没人买？

在国内新能源市场中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占据着冠亚军的位置，而二者所代表的入门级和中高级纯电动车型，正是当下车市的销售主力。对比而言，15万级纯电动车型的处境就略显“尴尬”，同价位燃油车型成为销量担当，而它们却不愠不火，月销能破千便实属不易。

显然，一汽-大众高尔夫·纯电便身处这一“不上不下”的市场之中。早在2014年年初，高尔夫纯电便正式发布，全球交付量仅用6年时间便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。然而，自2019年入华之后，高尔夫·纯电的销量始终未见起色，近期部分地区售价降至8.88万元的消息，拿出了非常罕见的“诚意”。

不过，即便是在如此诚意之下，不少网友依旧对其敬而远之，甚至评价：“车便宜，智商税贵，飞度都比它强”。不少人好奇，价格降到8.88万元的高尔夫·纯电，为何还是没人买？它到底值不值得买呢？看过下面的分析，相信你就会有了答案。

销售压力巨大，价格体系崩盘

作为大众旗下的功勋车型，燃油时代的高尔夫可谓风光无两，无论是对于大众品牌，还是全球汽车市场而言，均有着突出贡献，产品质量与车主口碑有目共睹。正因如此，虽说国人对于两厢车的接受程度普遍不高，但高尔夫在华月销超5000台可以说是家常便饭，一度成为年轻、时尚、有品位的代名词。

想必也正因如此，大众进军新能源领域的关键战役，便交给了高尔夫。高尔夫·纯电采用“油改电”的设计思路，在基本保留燃油版高尔夫外观、内饰的同时，在大灯、挡把等细节方面进行改动，压缩研发成本的同时，也能展现出其新能源身份。

国产版高尔夫·纯电共有两款车型，售价分别为14.77万元、16.88万元，如今终端起售价降至8.88万元，相当于直接打了六折。换做其他车型，恐怕连一汽-大众的员工也无法享受如此大的“优惠”。

为何高尔夫·纯电会如此急于降价呢？相较于燃油车型，高尔夫·纯电更容易因为长时间存放而导致电池衰减、电路故障等问题，忍痛处理库存车能够及时止损，打折销售自然就在情理之中。另一方面，大众ID.系列的纯电动车型将于今年正式入华，产品实力提升明显，为了避免因定位相近造成同门竞争，因此只能结合自身产品力调整价格。当然，调整价格虽会对其品牌形象造成一定影响，但也是当下“两害相较取其轻”的做法。

续航短板明显，配置差强人意

照理说，一款车型能够拿出“六折优惠”非常难得，尤其是对于合资品牌而言，更是堪称“破天荒”。但是，即便高尔夫·纯电起售价调整至8.88万元，很多网友依旧不买账，这是为什么呢？

评价一款纯电动车型是否值得买时，相信多数人会从续航表现看起。高尔夫·纯电全系仅有一种动力系统，电动机总功率100kW，最大扭矩290N·m，对于一款紧凑轿车而言绰绰有余；但是，因为其自重超过了1500kg，且电池能量仅有40kWh，所以工信部综合续航里程仅有270km，在同级车型中属于中等偏下的水平。

据车主表示，高尔夫·纯电在满电状态下的表显续航里程可达到300km上下，但实际续航里程仅有220km左右，如果跑高速的话还会进一步降低。有限的续航能力，直接削弱了高尔夫·纯电的实用性、便利性，尤其是对于家中没有充电桩的车主而言，车辆会经常行驶在找充电桩的路上。

当然，除了明显的续航短板以外，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代的潮流。因为采用了上一代高尔夫同款的内饰设计，高尔夫·纯电内饰的塑料感严重，原封不动保留的“机械式”挡把，很难带来较强的新鲜感与科技感。此外，诸如倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表等常见配置，并未出现在入门版车型中。面对这样一款车型，你能提得起兴趣吗？

6、纯电动高尔夫性能好吗，为何降价到8万元都没人买？

纯电动高尔夫性能好吗，为何降价到8万元都没人买？

在国内新能源市场中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占据着冠亚军的位置，而二者所代表的入门级和中高级纯电动车型，正是当下车市的销售主力。对比而言，15万级纯电动车型的处境就略显“尴尬”，同价位燃油车型成为销量担当，而它们却不愠不火，月销能破千便实属不易。

显然，一汽-大众高尔夫·纯电便身处这一“不上不下”的市场之中。高尔夫纯电便正式发布，全球交付量仅用6年时间便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。然而，入华之后，高尔夫·纯电的销量始终未见起色，近期部分地区售价降至8.88万元的消息，拿出了非常罕见的“诚意”。

不过，即便是在如此诚意之下，不少网友依旧对其敬而远之，甚至评价：“车便宜，智商税贵，飞度都比它强”。不少人好奇，价格降到8.88万元的高尔夫·纯电，为何还是没人买？它到底值不值得买呢？看过下面的分析，相信你就会有了答案。

销售压力巨大，价格体系崩盘

作为大众旗下的功勋车型，燃油时代的高尔夫可谓风光无两，无论是对于大众品牌，还是全球汽车市场而言，均有着突出贡献，产品质量与车主口碑有目共睹。正因如此，虽说国人对于两厢车的接受程度普遍不高，但高尔夫在华月销超5000台可以说是家常便饭，一度成为年轻、时尚、有品位的代名词。

想必也正因如此，大众进军新能源领域的关键战役，便交给了高尔夫。高尔夫·纯电采用“油改电”的设计思路，在基本保留燃油版高尔夫外观、内饰的同时，在大灯、挡把等细节方面进行改动，压缩研发成本的同时，也能展现出其新能源身份。

国产版高尔夫·纯电共有两款车型，售价分别为14.77万元、16.88万元，如今终端起售价降至8.88万元，相当于直接打了六折。换做其他车型，恐怕连一汽-大众的员工也无法享受如此大的“优惠”。

为何高尔夫·纯电会如此急于降价呢？相较于燃油车型，高尔夫·纯电更容易因为长时间存放而导致电池衰减、电路故障等问题，忍痛处理库存车能够及时止损，打折销售自然就在情理之中。另一方面，大众ID.系列的纯电动车型将于今年正式入华，产品实力提升明显，为了避免因定位相近造成同门竞争，因此只能结合自身产品力调整价格。当然，调整价格虽会对其品牌形象造成一定影响，但也是当下“两害相较取其轻”的做法。

续航短板明显，配置差强人意

照理说，一款车型能够拿出“六折优惠”非常难得，尤其是对于合资品牌而言，更是堪称“破天荒”。但是，即便高尔夫·纯电起售价调整至8.88万元，很多网友依旧不买账，这是为什么呢？

评价一款纯电动车型是否值得买时，相信多数人会从续航表现看起。高尔夫·纯电全系仅有一种动力系统，电动机总功率100kW，最大扭矩290N·m，对于一款紧凑轿车而言绰绰有余；但是，因为其自重超过了1500kg，且电池能量仅有40kWh，所以工信部综合续航里程仅有270km，在同级车型中属于中等偏下的水平。

据车主表示，高尔夫·纯电在满电状态下的表显续航里程可达到300km上下，但实际续航里程仅有220km左右，如果跑高速的话还会进一步降低。有限的续航能力，直接削弱了高尔夫·纯电的实用性、便利性，尤其是对于家中没有充电桩的车主而言，车辆会经常行驶在找充电桩的路上。

当然，除了明显的续航短板以外，高尔夫·纯电的内饰、配置也明显跟不上时代的潮流。因为采用了上一代高尔夫同款的内饰设计，高尔夫·纯电内饰的塑料感严重，原封不动保留的“机械式”挡把，很难带来较强的新鲜感与科技感。此外，诸如倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表等常见配置，并未出现在入门版车型中。面对这样一款车型，你能提得起兴趣吗？

7、现在大众有新能源的车了吗？

现在大众有新能源的车，新宝来和高尔夫都有新能源版本车子，但是续航公里数一般，也就是不到三百

8、进口纯电动高尔夫 续航里程255km 你会选择吗？

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，其更是雾霾的主要来源之一。限行、限购是改善生态环境的一项必行之路，现在很多城市都开始施行摇号政策，想要买车的消费者朋友很多都可能会面临一号难求的局面。而在很多城市，新能源汽车的指标相对燃油车来说更容易得到，而很多车企纷纷推出了新能源汽车。

新能源汽车发展初期，多数车企在技术层面处于发展阶段，不仅如此，多数城市公共充电设施并不完善，导致很多消费者不愿意选择新能源车型。随着新能源汽车的技术逐渐完善，车企在技术上也有了质的飞跃，新能源车型在续航里程方面得到了大幅度提升。目前很多新能源的车型续航里程高达400km以上，这样的续航里程表现对于城市日常通勤完全够用。但有些进口的纯电动车型的续航里程还不如自主品牌呢？那有选择的必要吗？

在现在大多数自主品牌的充电动车续航里程都超过了400km，但作为进口车型的纯电动高尔夫续航里程还不到300km，这款车有选择的必要吗？

外观方面，纯电动高尔夫采用的是7.5代高尔夫家族外观，和普通版车型外观基本保持一直，只是在细节处有所不同，在中网的位置和高尔夫GTI非常的相似，但在GTI上红色贯穿饰条变成了具有新能源标志性的蓝色，并且在中网上还有e-Golf的标示，来体现它的新能源的身份。车头位置有一个"C"字形LED日间行车灯。

车尾部分就和普通版高尔夫没有任何区别，只是在车尾的部分没有了一汽大众的标示，车尾只有一个e-Golf的标示。

车身尺寸方面，车身长宽高分别为4270*1799*1482mm，轴距2631mm。进口版本的纯电动高尔夫只有一款车型。一汽大众也有纯电动版本的高尔夫，价格也会比进口车型要低一些。

内饰和普通版本的高尔夫没有任何区别，在座椅上也增加了蓝色缝线，在门板上还有车内氛围灯。

提供了12.3英寸全液晶仪表、包含手机互联等功能在内的8英寸触屏系统、双区自动空调、前排座椅加热、4挡可调能量回收、自动大灯、自动雨刷、定速巡航都有。

作为一款进口车型，并且指导价已经超过20万的车型了座椅依然是手动调节，在欧洲市场他们的消费者并不在乎电动调节的座椅，但在中国市场这样的配置真的可以说是很低了。

动力系统方面，采用的是一台最大功率100kw（136hp）的电动机数据方面其实要比国产1.4T的高尔夫功率要高，悬架方面采用麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架的组合。在前后排座椅下方安装了总容量达到35.8kWh的三元锂电池组，有利于车辆的重心降低，提升操控水平。在实际驾驶中这款纯电动的高尔夫刹车会比普通版本的车型要软很多。制动距离也要长一些驾驶前需要提前适应一下。

充电和续航方面，我在国家电网充电桩，充电30块钱，续航里程可以达到120公里，半个小时可以充到60%。工信部纯电续航里程255km。这样的表现比自主品牌会差很多。

如果你是一个追求品质，不想选择一个自主品牌新能源汽车，并且有充电条件的情况下，可以选择纯电动高尔夫。这款进口的纯电动高尔夫相比一汽的纯电动高尔夫配置会高一些，但售价也会高了很多，这款进口车型指导价：24.08万元，从很多汽车网站得到的消息，这款车型会有5万左右的优惠。这样一款进口纯电动高尔夫你会选择吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。