国家不准销售的汽车

1、中国什么时候禁止销售燃油汽车

9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。

在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台，但至少有8个州已设定了相关目标。

另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；沃尔沃宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车......

新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！

众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。

同时，中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！

2、以下哪个国家销售的汽车不是右舵的

楼上说的有误。
正确的判别方法是：岛国、岛国曾经的附属国/殖民地，大部分都是右舵车。比如英国、澳大利亚、香港、日本等。
而大陆国家基本是左舵车。比如中国、美国、法国、德国等。
只有一个国家是个例外，可成为奇葩，那就是俄罗斯，左右舵均有。

3、国家已经出政策7月份就不能销售国v德车了吗？今年买国5车夸算吗？

国六标准已在国内部分地区试执行，目前国五在大多城市都可以上牌的，国五国六的转换肯定有个过程。但国六肯定会很快在全国推行。现在许多厂家在降价销售国五车，如果买新车建议还是买国六的。

4、国外不允许新车出口，而国内又不允许进口二手车，平行进口的车是怎么来的呢

所谓平行进口汽车，是指“非原厂授权”引进，由原厂总代理以外的其他进口商引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。如果把4S店比作“专柜”，那么平行进口就是“代购”。

由于市场营销策略（如扩大市场份额和占有率）的需要，商标权人出售给国外经销商或者国外被许可使用商标的生产企业生产的商品的价格都比较低，这些产品平行进口后，通常都会对商标权人的国内市场造成一定的冲击。

故为了保护正常的国内市场秩序，许多国家都采用不同的方法阻止商品的平行进口。是由商标所有人投放海外市场的合法产品，但由他人在未经商标所有人同意的情况下进口到本国市场的行为。由于这种未经许可的进口往往与正式许可的进口平行，故被称为平行进口。

(4)国家不准销售的汽车扩展资料：

法律特征

一、平行进口的对象是附载知识产权产品，更确切地说是知识产权产品，而非其知识产权本身。

二、平行进口所针对的产品是经合法渠道获取的真品，而非冒牌货，也非经由通过走私等非法渠道进品产品以及所进口的产品是侵犯相关知识产权的产品的情形。

三、平行进口产品所附载的知识产权在进口国受到法律保护。

四、平行进口商在进口国销售涉案知识产权产品的行为未经知识产权权利人授权。

综上所述，将平行进口界定为，第三人未经进口国知识产权所有人或独占被许可人同意将其通过合法渠道获取的知识产权产品进口至该国并销售的行为。

参考资料来源：网络-平行进口

5、汽车销售领域有哪些乱象？

汽车销售领域乱象丛生，销售假冒伪劣，欺诈，加装卖高价，现象层次不从，难道我们就无能为力吗，接下来小编梳理下现在汽车销售领域的乱象，触目惊心呀！

通过梳理发现，目前汽车销售中使用的欺诈手段主要有低配车加装卖高价、涉险事故车当新车卖、以及更加恶劣的故意销售国家禁售车，致使不明真相的购车者因为不能挂牌合法营运，而血本无归。

此外，通常人们印象中普遍认为以次充好、销售假冒伪劣的都是一些不上档次、不上规模的小摊小贩或小店行为。但是，本报课题组调研发现，曾经占据全国汽车销售业绩冠军宝座、并于去年成功登陆A股市场的河北庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大汽贸”)居然也深陷“欺诈门”。以空白合同让购车人先签字，然后将“购买”演绎成“租赁”、并把国家明令禁售的车辆经改装后充当正规车进行租售。

中汽协秘书长董扬认为中国汽车根本不存在产能过剩，当然有他的依据。可为什么经销商普遍亏损？长期以来，由于品牌的差异，经销商的总体经营状况是盈利、持平和亏损各占1/3。但从2012年开始，经销商亏损面开始加大，2013年，除个别高端进口车型和超豪华品牌，大多量产品牌都是“新车销售不挣钱”；到2014年“亏损销售”就成了经销商的主旋律。据庞大集团(601258,股吧)2014年三季度财报，集团营收465亿元，同比增长3%，但净利润只有9376万元，比去年同期的3亿元剧降70%。实力如此强大的经销商集团尚且如此，中小经销商的苦日子可想而知。

观察人士指出，很多企业因为不讲诚信、以次充好欺骗消费者，尽管能够风光一时，甚至可能短暂占据行业龙头地位。但是，一夜之间垮塌的例子，也是屡见不鲜，远的如具有百年老字号的冠生园食品，因为使用成年发霉的月饼做新月饼的馅被媒体曝光后，迅速倒闭；近的如三鹿奶粉曾经享誉国产婴儿奶粉第一品牌，因为使用掺有三聚氰胺的原奶，既坑害了众多婴儿的健康和生命，企业自己也最终自食其果，不仅瞬间倒闭，其老板还因此锒铛入狱。

首先单一销售模式也就意味着消费者购车基本都要去到4S店购买，而事实上，消费者对4S店可谓又爱又恨，一方面，4S店因其专业、信誉度高等诸多优点成为消费者购买汽车时的第一选择。另一方面，由于购车渠道单一以及相关法律政策的不完善，4S店反而存在收费不透明甚至于漫天要价等侵害消费者权益的现象。也正因如此，截止至12月20日为止，汽车投诉网在2017年共收到9132宗投诉，其中有关销售服务类的投诉高达5717宗，占比62.60%，可见销售乱象之巨。

6、哪些国家未来将全面禁止销售燃油车

宣布将全面禁售燃油车的国家有：
1、7月初，法国能源部长尼古拉斯·霍洛表示，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车，计划于2050年实现碳中和。
2、英国伦敦也致力于2020年成为超低碳城市；2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。
3、德国联邦参议院则以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。
4、挪威的四个主要政党也一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。目前电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，全球领先，所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小。
5、荷兰劳工党公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。尽管这项提案遭到了强烈反对，但最终还是通过。
6、印度则表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。

7、国家对库存车销售有什么强制措施

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
　1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

8、有哪些国家地区将会出台政策禁售新汽油车？

有哪些国家地区将会出台政策禁售新汽油车？禁售新汽油车销售的国家越来越多了，现在已经明确要禁止汽油销售的国家有英国、法国、德国、荷兰、挪威、印度、美国部分州，而我国也有部分省提出要在将来禁止汽油车销售。

汽油车对生态环境影响比较恶劣，这些是有目共睹的，而现在越来越多的国家开始意识到环境保护有多重要，特别是温室效应导致的一系列反应让很多人担心，所以什么时候禁售汽油车成为了一个需要考虑的问题。不过现在还没有条件一下子禁售汽油车，因为还没有找到汽油车的替代品，虽然可以发展电动车和氢能源车，不过这些还没有普及开来，同时企业新能源车生产线也没有完全建立，所以禁售汽油车现在还不是时候。

在禁售汽油车的整个过程中还需要更多的科技支持，比如电动车的续航能力需要提升，从现在普遍几百公里提升到一千公里、甚至更高，并且还要大力发展氢能源汽车，如果制造两种汽车的技术条件成熟，那么禁售汽油车的日程就会加快。

相比于汽油车，电动车和氢能源车有巨大的优势，第一肯定是对环境友好，这一点是全人类都梦寐已求的事情。

在禁售汽油车的国家中，德国宣布禁售汽油车的时间表比较靠前，2030年全面禁止汽油车销售，而英、法也紧随其后，这可以看出欧洲特别重视环境。

而我国现在还没有具体禁售汽油车的时间表，不过有一些省份已经明确要在将来某个时候禁售汽油车，比如海南省要在2030年的时候全面禁售汽油车，同时还要全面禁止汽油车行驶。

综合来看，禁售汽油车的国家会越来越多，这是一种趋势，也是未来必须要做的事情。

9、中国什么时候禁止销售汽车

中国什么时候才能禁止销售燃油汽车？遥遥无期，只是受制于这3点

大家可能也都听说了，法国和英国政府相继宣布计划在2040年之前停止销售新的汽油和柴油汽车，目的是为了减少空气污染。不过，这一禁令只适用于纯汽油车和柴油车，而不限制混合动力汽车。

总之，20年之后，英法等国的燃油车将大大减少，甚至会把这一趋势影响到全球。不过，对于目前的中国来说，要实现禁止销售燃油车的路还很长很长，甚至可以说根本就看不到头，起码在2、30年内是不可能的。

为什么这么说呢？主要原因有以下3点：

1.如果禁止燃油车，第一个不答应的就是我们国家的经济支柱，中石化和中石油。没有了加油站，这“两桶油”的收入来源就会大大缩水，更为重要的是会触及到很多人的利益。点到为止吧，剩下的大家自己去想象，不敢说的太多。

2.中国是名副其实的地域辽阔，在某些大城市来回上个班就是好几十公里，不像英法等欧洲的一些国家，骑个电动车也能绕国家一圈，虽然说的有些夸张，但确实是这么回事。所以，这对新能源车的续航里程要求非常高。

目前的新能源车的续航里程一般都是几百公里，董明珠新开发出来的银隆新能源车的续航里程也不过250公里。所以说，在电池技术没有重大突破之前，在中国很难实行。

3.充电也是个问题。现在新能源车充电要用专用的充电桩，就目前我国的汽车保有量来说，充电桩的数量是很难满足需求的。如此庞大的规模靠专用的充电桩几乎满足不了，什么时候新能源车可以用普通的电源充电了，这个问题才能得到解决。

不管怎么说，新能源车毕竟是个趋势，只是完全的替代，这个过程可能会有点长，甚至都无法做出一个时间表。

虽然大多数主流汽车制造商在对新能源汽车的投资方面行动迟缓，但是，沃尔沃却给我们做了个表率。据报道，沃尔沃成为了第一家为逐步淘汰燃油汽车的主要传统汽车制造商，该公司称，其2019年后推出的所有车型都将是电动或混合动力车。

沃尔沃开了个好头，希望其他部门和组织或者企业也能把目光放长远些吧，不要总抱着自己那块蛋糕不放。

望采纳