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艾康尼克mpv汽车价格

发布时间:2021-10-18 05:18:25

1、天津艾康尼克新能源汽车有限公司怎么样?

天津艾康尼克新能源汽车有限公司是2016-09-05在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司,注册地址位于天津滨海高新区华苑产业区华天道3号综合楼A区516单元(入驻创新服务公司)。

天津艾康尼克新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115MA1H7G2682,企业法人吴楠,目前企业处于开业状态。

天津艾康尼克新能源汽车有限公司的经营范围是:新能源汽车领域内技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;货物及技术的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

天津艾康尼克新能源汽车有限公司对外投资1家公司,具有0处分支机构。

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2、实拍艾康尼克-ICONIQ SEVEN,世界上第一台全电动 MPV 乘用车!

艾康尼克(ICONIO MOTORS),被称为MPV界的特斯拉。ICONIQ SEVEN,是其首款纯电动MPV车型,外观设计棱角分明,采用了较多平直线条,整体风格十分硬派。

 @风流才子张江雄 为您实拍:艾康尼克-ICONIQ SEVEN(PREMIUM版本),采用侧滑门的设计。

艾康尼克-ICONIQ SEVEN,车长4900mm、车宽1900mm、车高1860mm、轴距3000mm。将采用最大功率165kW(224马力)的电动机,拥有400km之上的续航里程。

艾康尼克-ICONIQ SEVEN,装载微软最新的 Azure 云科技,可实现预测性维护、车辆诊断和分析以及语音助手等功能。

艾康尼克-ICONIQ SEVEN,也是世界上第一台全电动 MPV 乘用车,艾康尼克,通过与微软和 AKKA 合作,进一步实现无人驾驶技术。

艾康尼克新能源汽车有限公司,是一家中国电动汽车公司,由吴楠和W Motors CEO Ralph Debbas联合创建。

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3、目前什么汽车好点,10多万左右的汽车哪个牌子好些?

1.现在国产车的性能慢慢好起来了,不像最早的时候,我就来说说人认为还行的国产汽车吧

2.北汽新能源

3.艾康尼克ICONIQ Motors

4.爱驰汽车

5.安凯客车

6.比亚迪

7.上汽通用五菱

8.北京汽车

9.一汽奔腾

10.北京越野

11.北京汽车制造厂

12.长安汽车

13.东风汽车

4、国产MPV也可以很奢华,对开门+零重力座椅!电视耳机全都有

国产MPV也可以很奢华,对开门+零重力座椅!电视耳机全都有

在一些国内消费者的眼中,可能国产品牌就是低端的代表,毕竟中国汽车品牌起步时间普遍都比较晚一些,而且早期的品质口碑方面基础不够牢固,所以大多数国产车型都是走低价路线,因此配置方面也会比较低一些。其实如果给国产车机会的话,只要愿意付出更多的资金,那么国产品牌照样可以打造出很奢华的车型,比如现在有一部分造车新势力品牌就不吃这一套,一出手就是很奢华的车型。

艾康尼克汽车是一个非常陌生的品牌,但是这个品牌旗下已经推出了艾康尼克7系车型,这款车定位在高端MPV领域,尺寸定位相当高调,车身长度达到4.9米,宽度达到1.9米,而轴距则是3米整。这样的尺寸放在MPV产品领域也算是相当大气了,因此车内的空间非常充裕。

从外观设计方面看,这款艾康尼克7系产品相当科幻,毕竟属于造车新势力范畴,基本上没有什么偶像包袱,完全可以施展当前最潮流的设计语言。车辆前脸采用了封闭式进气格栅,两侧采用LED矩阵大灯光源,而且还有獠牙造型LED日行灯作为装饰。车身侧面看上去有点像丰田埃尔法的风格,后排全部采用隐私玻璃配置,关键这款车竟然使用了对开门设计。

要知道对开门的设计难度确实很大,而且处理不好的话可能会影响到侧面车身的安全性,但是这款车保留了强壮的b柱,因此对开门设计也基本可以保证侧面撞击安全性。当然特殊版本也可以选择电动侧滑门配置,不管是哪种开门方式,车门打开之后的开合角度都很大,方便后排乘客上下车。车辆的尾部则是近两年非常流行的贯穿式尾灯设计,搭配字母车标装饰,高级感非常到位。

打开车门之后就能够感受到这款国产MPV有多奢华,车辆后排能够选择双座配置,说白了就是4座版本车型采用2+2座椅布局。这样的布局也是很多世界顶级MPV车型惯用的设计方式,因为后排空间可以进一步扩大,两个超大的零重力座椅看起来就足够舒适,真皮材质包裹相当到位,座椅中间配备了独立扶手以及多媒体控制系统。前方腿部空间几乎可以平躺,而且和前排驾驶舱进行隔断,形成了更加私密的乘坐空间。

这款车其实早在2017年就已经亮相国际车展,但是如今依然没有进入实质性的量产阶段,不过根据渠道消息来看,该车型应该会在2020年正式推向市场,采用纯电力驱动的方式,电动机极限输出高达224马力,而且理论综合续航里程达到400公里以上,综合来看这款车的竞争力确实很强,内饰空间带有电视机以及耳机之类的豪华电子配置,甚至就连车窗升降按钮都是带有屏幕显示功能的。只要上市之后能够维持比较亲民的价位,那么艾康尼克7系完全有实力在豪华MPV领域当中分一杯羹。

问题来了,你觉得这款艾康尼克7系够奢华吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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5、Mpv30万到60万买哪款车比较好?

如果你还保留着这样的思想的你,那么看了文章,你对MPV会有所改观。这4台不仅卖的贵,而且贵的还非常有道理!

埃尔法

被各大明星视为专用保姆车,究竟魅力有多大?还是只是徒有虚名,被人炒作起来而已呢?其实,只要你真正坐上埃尔法这辆车,它的舒适性和稳定性,以及内饰的奢华性和功能性,你就会完完全全被他屈服。纯正的丰田发动机以及爱信变速箱,超车轴距以及空间合理分布,这或许就是加价也买不到的主要原因!



别克GL8

别克的MPV卖到50多万,溢价?你先别急着反驳。3m的超长轴距,宽大合理的车身尺寸搭载2.0T的美系发发动机,最大扭矩350N·m,最高车速195km/h,9.5s的百公里加速度。经济燃油性上,7.8个油,如此极具性价比的搭配,50万还会觉得贵吗?



雷克萨斯LM

除了埃尔法,还有一辆车与之不相上下,那就是近几年的网红品牌"雷克萨斯LM"。雷克萨斯这两年掀起了一阵嘲风,如果你嫌BBA太过俗气,大众丰田本田太过平民,那么雷克萨斯或许就是属于你"低调的华丽"。"子弹头"的家族式的设计风格,落地价100多万,再加100万,你可能还估计买不到,这台LM就是名副其实的炫富工具!



艾康尼克

可能大家都没听说这个名字,这是一台新能源的MPV,还是国产的。听到这里,是不是想就地解散?国产、新能源、MPV,这三大掉价法宝凑在一起,还能负负得正吗?你别说,这台MPV还没有上市,就已经被"石油国"的警队预订了5000台。这也恰好证明了一句话:低调,并不代表没有实力。



看到这里,是不是觉得MPV也可以贵的这么理所应当呢?有钱也买不来的MPV舒适感,可不是在轿车或者SUV上面随随便便加价个2、30万来块就可以做到的,上面这4款车,你有钱了你先买谁?

6、2020年值得期待的国产MPV,外观科幻,内饰比埃尔法奢华

2020年值得期待的国产MPV,外观科幻,内饰比埃尔法奢华

随着中国消费者的购车理念逐渐发生变化,很多年轻人选车的标准也有了变化,根据自身需求选择不同类型的汽车,这样才更加理性。MPV车型近两年销量相当火爆,这种车往往比面包车更加舒适,而且空间表现比轿车和SUV更出色,非常适合家庭成员比较多的家庭,尤其是一家人共同组织一场自驾游,MPV车型就非常方便,那么在2020年有什么值得期待的MPV车型呢?

在海外品牌当中,确实存在不少很经典的MPV车型,比如丰田埃尔法以及别克GL8在中国市场上的销量都很不错,当然国产领域也涌现出了很多优秀的MPV车型,比如比亚迪宋max以及广汽传祺GM6等车型的销量数据也相当乐观。不过很多国产MPV车型都是配置比较低的,大部分都没有配备侧滑门,打开车门之后也没有什么奢华的质感,因为国产MPV往往需要考虑到成本。

除了这些比较入门的车型之外,2020年可能还会上市一款更加高端的MPV车型,这款车就是艾康尼克7系,属于一个全新的汽车品牌,目前已经开始在天津高新区进行了新车试验性量产,这款车预计最快可以在2020年正式上市。从外观设计方面看,这款艾康尼克7系确实拥有相当科幻的外观造型,车辆前脸采用了封闭进气格栅,所以这款车很有可能会采用纯电力驱动。

这个品牌的车标也非常炫酷,造型看上去有点像汽车座一样,与长安欧尚全新车标有点类似。车身侧面可以看到非常炫酷的电动侧滑门配置,车身长度达到5170mm,轴距更是高达3.1米。正是因为尺寸多大,所以这款车的内部空间也更加乐观,即便搭载三排座椅的情况下,最后一排乘客的腿部空间依然是有保证的。而且车身侧面可以看到这款车的身材更加厚重,有点类似丰田埃尔法的风格。

打开车门之后可以看到非常炫酷的内饰设计,中控台面中间采用了竖版超大液晶屏幕,驾驶员前方配备有悬浮全液晶仪表盘。电子档杆甚至用上了水晶材质,水杯架也是带有冷暖加热功能的。车辆第2排采用了两个独立的零重力航空座椅,不仅带有自动脚托,甚至还带有按摩功能,这简直就是陆地上的公务舱,而且后排乘客前方还能够看到多媒体大屏幕娱乐系统,内饰比丰田埃尔法更加奢华。

从各方面的硬件配置来看,这款新车显然是定位在中高端领域,预计价格也不会太亲民,毕竟每一种高科技配置都是需要成本的,但是随着消费升级大浪潮的到来,这种更加奢华的国产MPV也会有一定的市场需求。

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7、汽车报价大全.

详情可以可搜2015汽车销量排行榜,然后针对每个车型可以去查看相应的价格!

8、还要加价30万买埃尔法?这些车真的不香吗?

在日本,一台埃尔法只卖30万左右,而在香港,也只是卖31万左右,来到国内,官方指导价80.5万起,直接翻了2倍多,这中间的差价可不小。当然,日本本土国产车的优势所在,所以卖得便宜也很正常,而且香港免关税,所以埃尔法在香港的行情确实也比较“亲民”。

 

虽然国内进口版比日本和香港本土的埃尔法多出了不少舒适配置,例如后排两个独立的航空座椅、液晶电视等,价格贵一些也在理,但渠道加价几十万的做法确实很“高调”。而有钱的老板非常爱埃尔法,必须盘下它已经是不少有钱人买高端MPV的共识,目前2019款埃尔法的油电混合车型加价10万元左右,加价幅度依旧不低,如果不买埃尔法,难道就没别的选择了吗?

 丰田威尔法,等同埃尔法但平价销售 

作为埃尔法的同胞兄弟,威尔法只能算是初来乍到,因此在名气上,威尔法不如埃尔法那般广为人知,所以在溢价能力以及影响力上现在还难以跟埃尔法平起平坐。对于老板而言,买台埃尔法外人一看就知道价格昂贵,但是买台威尔法还要去解释“它是谁”,这确实太累了。但是两台完全一样的车,售价也完全一样,不用加价省个10万难道不香吗?

威尔法同样采用进口销售,如果非要说它跟埃尔法有何不同之处,那可能只有车头和灯组之间的差别了。威尔法前脸采用上下分层设计,同时大灯也采用分体式设计,比起埃尔法的“铠甲”脸谱,威尔法整个车头更显方正,轮廓感也会更强。

同时,威尔法的尾灯组采用了透明的灯罩,跟埃尔法红色的灯罩做出了区别,在外观上两车除了这两处的差异外,威尔法和埃尔法几乎保持了1:1的Copy,不管是悬浮式的D柱还是标志性的B柱特征,两车并无不同之处。

虽然埃尔法售价高达80万以上,但是整个内饰的设计在豪华感的营造上并非有“金钱”的味,威尔法也继承了这一“传统”。整个驾驶舱的氛围很有家居的风格,不浮夸、不豪华,档次感谈不上也看不出价值80万的水准。只是作为一台保姆车,甚至商用接待车,前排并非是这台车的重点,后排才是内有乾坤。

两个独立的航空座椅跟埃尔法一样,拥有电动调节的腿托和靠背设置,同时还有座椅加热的功能;厚实的发泡棉填充、舒适的头枕设计,让威尔法的后排确实拥有唯吾独尊的乘坐感受。

4975mm的车长与3000mm的轴距,可以让第三排的乘客也拥有足够的头部空间和不错的腿部空间。

另外,双天窗的配置可以保证车内基本的采光需求,隐私玻璃跟后排遮阳帘更是保证私密空间的刚需配置。后排配有一块娱乐屏,很大程度上可以把车内儿童治理得服服帖帖,免去各种打闹的躁动。

电动侧滑门更是这个级别必不可少的开门“仪式感”,彰显高贵和优雅的上下车动作是威尔法必须该有的身价体现。另外,全车12个JBL扬声器符合80多万售价该有的水准,毕竟落地都快百万的高端MPV了,名牌音响总不能被落下吧!

ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、前后倒车雷达、360度全景影像、内后视镜防眩目、电动尾门等配置应有尽有,省个10万块买台跟埃尔法一模一样的丰田进口MPV,该有的配置一样都不会少。

威尔法搭载了一台2.5L自吸发动机+电机组成的油电混合双擎系统,发动机最大功率86kW,峰值扭矩为198N·m,电机最大功率155kW,峰值扭矩为409N·m;匹配了一台E-CVT变速箱,并配有适时四驱系统。

好开、乘坐舒适是威尔法的基本用车诉求,强调操控感并不是它该有的设定,并且对于老板而言,购买这类高端MPV就是为了满足家用跟商用的需求,让车内的乘客感觉到舒服才是威尔法合格的地方。

不过,名气小确实是威尔法当下的一个劣势,平价销售的它依旧抵挡不住大老板加价采购埃尔法的事实;面子这东西有时真的很可怕,因为花钱堆出来的不是一台车原本的价值,而是其所带来的附加值,但威尔法不加价难道不香吗?

 

 克莱斯勒大捷龙,国内稀缺国外是常客 

美式车、美式车,一谈起美式车大家都会想起福特、别克甚至是林肯,尤其美式肌肉车像MUSTANG跟科迈罗,更是美国车的一代经典与力量的代表之一。但是,随着德系豪华车充斥着整个国内市场,“美系豪华”这个词越来越被淡化,而对于美式豪华的诠释也有了些生疏,借由这部克莱斯勒大捷龙,我们再来一睹“美式豪华”的魅力到底几何?

作为一台高端MPV,国内少有大捷龙的身影出现,不得不说比起别克GL8甚至奥德赛等车型,克莱斯勒整个品牌在国人心中的地位确实不高,且知名度也比较一般,因此该车在国内市场的占有率并不高。但是大捷龙在北美地区可是一款热销的MPV,上到公司行政座驾,下到租车市场迎宾接客,大捷龙受欢迎的程度远高于国内市场。

Pacifica是大捷龙的继任者,相比起国内已经停产的2014款末代产品,这代Pacifica俨然就是脱胎换骨后的新作。在国内,我们依然习惯性地叫Pacifica为大捷龙(本文用大捷龙带入),但它又跟老款有着天与地之间的变化。

对于一款高端MPV,大捷龙整体的气场并不会让人失望,前脸采用双层进气格栅设计,并运用了镀铬条来勾勒出整个中网的轮廓,还提升了整体的档次感;在中网羽翼车标的点缀下,让这台大捷龙多多少少透露着一股尊贵的气息。

该车车身三围尺寸为5176x2037x1777mm,轴距为3089mm,比起别克GL8可能没法拉开差距,但是2037mm的车宽让大捷龙更显大气风范,而中国人买车讲究的正好就是要有大气感。

另外,倒角设计的D柱让大捷龙的车侧显得特别修长,并在电动侧滑门的加持下,该车的高级感也被凸显出来,虽然车尾设计得比较普通了点,但是进口车的身份让它就是比较“高贵”。

如果说外观设计让大捷龙有着独有的ID特征,开在路上很少会被“撞脸”,让喜欢低调而有内涵的老板颇为欣赏,那么大捷龙的内饰则是真正体现“美式豪华”的精髓。

黑色+钛灰银的双拼色内饰,让整个驾驶舱有种扑面而来的豪华感,尤其方向盘的视觉质感非常突出,让人有忍不住想把摸一下的冲动。

旋钮式换挡机构比起传统的挡把造型要更显精致,起码在MPV里头不会像“愣头青”一样杵在中控台居中的位置让人感到廉价,并且其车内的储物空间也颇为方便。

大捷龙提供了2+2+3的7座布局设计,第二排为两个独立的座椅,当然了,作为一台进口的MPV,且受限于价格成本的考量,大捷龙并没有多么豪华的内装规格,但作为一台适合自己开的MPV,前排座椅拥有腰部/靠背电动调节、座椅加热和通风等配置也没有缺失。

同时,第二排独立座椅像前后电动调节、靠背调节、座椅加热等功能同样具备;并且为了满足后排娱乐需求,还装有2块液晶屏,在舒适性配置这块大捷龙并不差。

大捷龙搭载了一台3.6L V6自吸发动机,最大功率205kW,峰值扭矩为345N·m,匹配了一台9挡手自一体变速箱。3.6L、6缸、自吸……纵观整个国内高端MPV市场,这样的动力规格是少之又少,不管是GL8、奥德赛还是埃尔法,不是2.0的四缸就是2.5的四缸,在大排已经逐渐成为信仰的时候,“美式豪华”的理念再一次体现,而这也是诠释美式车大排量的魅力所在。

虽然克莱斯勒在国内并非能够呼风唤雨,知名度也不高,可能二手车的保值率也偏低了点,但是Pacifica可要比老款“值钱”得多,就好比卡罗拉跟花冠的区别,怎么看都有着本质的差异。

另外,同样是进口车身份的它无需加价,比埃尔法还便宜了一半,虽然没有航空座椅,但是家用也完全不在话下,剩下的钱买台宝马5系不也挺香的吗?

 

 ICONIQ SEVEN,高端MPV新物种 

提起ICONIQ想必很多人都没听说过,甚至连它是谁都不知道,但实际上人家的中文名就叫“艾康尼克”。说起艾康尼克其来头不算小,该品牌的创始人正是W MOTORS的老板,合作伙伴还包括意大利都灵工作室以及麦格纳斯太尔,并在中国平安银行的投资下,于2014年正式在国内创立了“艾康尼克ICONIQ”电动汽车品牌。

在速度与激情7里头,一台莱肯超级跑车飞跃摩天大楼的场面定能让你至今都记忆犹新,而当时的那台跑车正是来自W MOTORS,这么一说,估计你就知道艾康尼克品牌的创始人是什么来历了吧!

SEVEN是艾康尼克推出的首款面向高端MPV市场的车型,在2017年的上海车展,艾康尼克SEVEN就已经正式亮相,凭借着独特的造型设计跟强大的气场而吸引着不少人的注意力。

艾康尼克SEVEN定位高端豪华纯电MPV,它摒弃了对沉稳、油腻和复古的追求,更加崇尚科技感和未来感。厚重的车头比例让艾康尼克SEVEN显得更高大,大灯的设计颇具神秘感,不管是前机盖隆起的线条还是腰线的过渡处理,在凸显力量感的同时也强调着运动姿态的重要性。

另外,这台艾康尼克SEVEN将会有“VIP版”和“尊贵版”两个版本,未来上市后除了配置部分存在差异之外,尊贵版将会采用对开门的设计,而这种对开门的设计即使是埃尔法的气场也难以企及。该车的车身尺寸则是4900×1900×1860mm,轴距为3000mm。

作为一台电动高端MPV,艾康尼克SEVEN的内饰采用极简的设计风,并将搭配真皮、木纹饰板等不同的材质来营造车厢内的豪华氛围。中控台采用了一块大尺寸的竖形液晶屏,并移除了车内多余的物理按键,所有关于车辆的设置在屏幕上即可完成操作,跟特斯拉的设计理念有着异曲同工之妙。

后排的舒适性是艾康尼克SEVEN必须重视的地方,第二排拥有两个独立的座椅,填充物不仅厚实还有航空头枕,让舒适性得到进一步地提升。虽然后排两块液晶电视屏的尺寸还未公布,但尺寸可不小,目测顶得上一台iPad Pro。

至于该车具体的配置,只能等到它上市时才能看到,但就该车的定位以及对开门的版本来讲,配置绝对不低。且艾康尼克还跟微软合作,将使用微软AZURE云平台的“车辆互联平台”,为SEVEN提供软体服务,联手打造出一台未来新出行的智能汽车。

早在2017年,阿布扎比警队就跟艾康尼克订购了5000台SEVEN拟作为警车使用,且艾康尼克还在迪拜City Walk开设了全球第一家ICONIQ-W MOTORS联合旗舰展厅和体验中心,而艾康尼克的总部就位于天津。

如果艾康尼克SEVEN上市的话,那么这台纯电高端MPV不也是消费者新的选择吗?然而,艾康尼克会成为第一家在高端电动MPV吃螃蟹的车企吗?

 

 总结 

MPV一直都是家用车的典范,比起SUV其实用性更高,并且高端MPV还能商用,出现在各种商务场合,也能满足消费升级的需求。但埃尔法确实不便宜,不加价的威尔法、价格省一半的大捷龙、以及全新电动高端定位的艾康尼克SEVEN, 它们不也是新的人选吗。

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9、艾康尼克7系来了!气质不输奥德赛,水晶档把+大沙发,网友:期待

艾康尼克7系来了!气质不输奥德赛,水晶档把+大沙发,网友:期待
自主品牌这几年的发展非常的迅速,从刚开始的不被国内消费者所认可,到现在的知名度大增,犹如经历了几个世纪一般,非常的艰辛,幸好现在在国内的中低端市场中取得了不小的成绩,而且现在自主品牌不止在中低端市场领域发展,也在豪华车上下功夫,比如红旗品牌,以及吉利品牌都在打造高端豪华车型,这也说明自主品牌这几年越来越壮大,那么今天要说的就是自主品牌的车型。
大家都知道这几年mpv的车型越来越受消费者的欢迎,而且合资品牌旗下推出的一些MPV也都非常受欢迎,比如别克gl8以及本田奥德赛等等的车型,然而自主品牌也想在MPV汽车中发力,那么本文所讲述的主角就是艾康尼克7系,艾康尼克是国内的一个新能源制造商,而艾康尼克7系是一款非常豪华的mpv车型,而且车子整体的设计非常的年轻化。
外观时尚大气,颜值媲美奥德赛
在外观方面来看,艾康尼克7系整体外观的颜值非常高,而在前脸的设计方面同样非常的时尚,进气格栅采用了超大尺寸的封闭式设计,使得前脸的设计更为神秘出色,而且两侧的大灯造型非常的别致,采用的是五边形的设计,并且周围搭配镀铬饰条点缀,非常的靓丽,而且搭配网格式的下中网,让整个前脸的设计更显独特。
艾康尼克7系引擎盖上的线条看上去肌肉感十足,也让车子整体充满了力量感,而从侧面看上去非常的霸气,而且侧面整体给人一种非常豪华的感觉,并且侧面的线条非常的凌厉,而且车窗玻璃以及门把手处都有镀铬饰条点缀,效果非常的出色。而车顶采用的是平直式设计,让车子看上去非常的时尚大气,并且配有侧滑门的设计,上下车非常的方便,艾康尼克7系轮胎的造型非常的炫酷,让整体侧面的颜值更高。
艾康尼克7系的尾部看上去非常的具有设计感,而且尾灯采用的是贯穿式的设计,非常的潮流,并且内部的光源在点亮之后,呈现出来的效果非常的出色,而且搭配尾翼的设计,让尾部整体看上去层次感非常分明,而且尾部还大量地采用了贯穿式的镀铬饰条,非常的精致,搭配尾部字母标志的样式,进一步的提升了尾部的档次感。
内饰层次感强烈,档次足
车身的长宽高尺寸分别为4900 1900 1860毫米,而轴距则达到了3000毫米,对于长度接近5米以及轴距达到三米的尺寸来看,内饰的空间绝对宽裕,并且内饰的设计充满了未来感,超级大尺寸的中控台,让整个内饰看上去非常的豪华,而内饰最为抢眼的就是中控屏采用了陡坡式的设计,与档把形成一体式的设计,科技感十足,并且档把采用了水晶式的设计,非常的光彩夺目,而且平底式的方向盘同样非常的具有档次感。
艾康尼克7系座椅的设计犹如行走的豪华大沙发一般,并且座椅非常的柔软,而且填充物也非常的厚实,所以乘坐的舒适度非常不错,并且内饰还配有大量的氛围灯,使得整体内饰看上去更具档次感。
续航能力强,经济性出色
在动力方面,艾康尼克7系采用的是纯电动的驱动系统,车子的续航里程可以达到400公里,总体来说车子的设计充满未来感,而且内饰的设计也非常的前卫,如果上市之后,肯定会让自主品牌的地位更上一层。
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10、买不起埃尔法就等它!车长4米9档次媲美GL8,跑400km零油耗

随着人们对于MPV车型的喜爱程度日益加深,这种车型的销量相较于以往也是有了较大的提升,其中丰田的埃尔法以及别克的GL8的销量更是持续上升。不过这两款车型大家都知道,价格是相当高昂且坚挺的,这种情况可能对于一些资金紧张的人来说是一个不小的阻碍,那么有些人可能会想,难道就没有第三个备选车型吗?其实还真的是有的。今天我们来了一款未上市就已经火了的MPV,它现在虽然还没有上市但是订单已经超过万台,这台车就是艾康尼克7系。

作为一款MPV车型,艾康尼克7系的外观设计和我们常见的MPV还是比较相似的。前脸上封闭式的U型中网尺寸非常的大,中间的车标也让它显得很有档次感。并且大灯的设计也显得很有个性以及科技感,和GL8相比会显得更好看一些。这台车的车长是4米9所以在侧面我们能够看到它还是显得很大气的,悬浮的车顶加上侧滑门的设计都让它非常符合一些人的要求。

而在侧面,贯穿的尾灯设计看起来也是极具辨识度的,后备箱的离地高度上做得也还不错,对于大部分使用者来说都能够适应。就整体外观而言,这台车所流露出来的气质或者说档次感和GL8相比确实不输给它。

那么内饰的设计,这台车做得就更为优秀了,车内中控上出现了大面积的木纹材质,并且整体的层次感做得非常不错,在中控上看不到一个实体的按键它们都被设计到了那块大尺寸的中控屏幕内了,所以带来的效果不仅是让车内更简洁,而且科技感也更足了。它的档杆也采用了水晶材质,看起来非常的精致。具体的配置目前还不知道,不过从展车上能够看到它在这一块做得应该会不错的。空间上艾康尼克7系的轴距达到了3米,它有4座和6座两个版本,参考GL8的空间我们能够得知,这台车的表现会更好一些。

动力上它将使用纯电系统,它能够达到165千瓦,并且续航上做到了超400公里的成绩,所以这台车完全可以做到400kn零油耗的地步。这和GL8或者埃尔法相比还是很有优势的。

这台车的价格虽没有公布,但有一点可以肯定,那就是它肯定比埃尔法要便宜,目前这台车在一些地方已经取得了上万台的订单,作为一个国产品牌,能够做到这样的成绩确实值得鼓掌的,不过未来能否持续高光,现在来看还不一定,毕竟一个品牌想要获得真正的认可需要走很长的路。

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