2016年7月份汽车销售

1、中汽协联合汽车之家首发“中国汽车消费年度发布”

[汽车之家 本站动态]? 导语：为释放车市消费新动能，助力疫后汽车产业复苏升级，中国汽车工业协会联合汽车之家重磅首发“2020中国汽车消费年度发布”，从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，发布包括年度消费者关注品牌、年度消费者信赖车型在内的17项重要内容。
6月11日，中国汽车工业协会月度信息发布会上，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）联合汽车之家宣布将于8月18日在湖南长沙召开“818中国汽车新消费论坛”。同时，为了反映真实的消费者声音，助力汽车行业回暖，双方将在本届论坛上联袂推出“中国汽车消费年度发布”，这也是汽车之家有史以来首次举办中国汽车品牌年度发布活动。
大数据勾勒汽车用户画像，洞察车市消费新动能
2020年对于我国汽车市场而言是不寻常的一年，在车市下行和新冠疫情的双重压力之下，一季度汽车行业消费受到巨大冲击。
不过，随着国内抗击疫情形势持续向好，以云车展为代表的数字化营销迅速补位，部分被抑制的购车需求积极释放，汽车市场也逐步迎来恢复。据中汽协公布的最新数据，5月我国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%，环比增长5.9%，汽车产销量同比均呈现两位数增长，乘用车销量也在时隔多月后首次迎来增速由负转正。
疫情催生了新消费方式和购车习惯，更为车企洞察市场趋势提供了全新路径。汽车之家通过对用户行为数据进行深度挖掘，为企业营销提供了基于消费者与市场的前瞻性洞察。此外，基于用户行为的数据分析还可以反哺到生产端，不仅可以帮助车企精准把握用户的购车意向，并且能够助力汽车企业与投资方更好的把握市场风向，洞察汽车产业发展趋势。
依托30万真实用户调研，首推“中国汽车消费年度发布”
伴随汽车行业消费群体的趋势变化，在中国汽车新消费论坛上，汽车之家将围绕汽车消费“新方向、新模式、新机遇”这一主题，从消费端的关注和需求出发，研讨中国汽车行业未来发展前景。论坛将分为五大版块，二十余项议题，既包含了宏观经济背景和政策解读，同时也将围绕汽车消费洞察，汽车营销以及汽车消费未来生态等具象话题展开讨论。
同时，为了反映真实的消费者声音，助力汽车行业回暖，鼓励企业创新突破，中国汽车工业协会联合汽车之家将在本届论坛上推出“中国汽车消费年度发布”。暨从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，在论坛上发布包括年度消费者关注品牌、年度消费者信赖车型、年度消费者关注新车在内的17项重磅内容。
本次发布的计算模型依托于中国汽车工业协会的权威指导，以及汽车之家发布的30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础。该调研自4月6日上线并将持续到7月份，通过联合汽车主机厂、经销商共同参与以及层层筛选，保证每一份用户调研结果的准确度及有效性。同时，汽车之家综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、品牌知名度、品牌美誉度、产品质量、产品口碑等多维度的客观数据，确保发布结果公平、公正、公开且有数据可寻。
发布权威《消费指南》，打造中国汽车市场晴雨表
基于汽车之家的海量汽车用户数据，论坛还将重磅发布行业报告暨《2020年中国汽车消费指南》，为车企、汽车内容创作者，乃至投资人重新发现汽车行业数据价值提供参考。《2020年中国汽车消费指南》是以汽车之家4亿用户的大数据优势为依托，潜心打造的2020年汽车行业消费报告，有望成为中国汽车市场最精准的晴雨表。
新冠疫情带来的巨大挑战，不仅将汽车行业数字化的重要性抬到了空前高度，也让人们更加深刻地意识到，在国家“新基建”趋势下，数字经济将与实体经济进行充分融合。而汽车之家凭借多年以来积累的数字营销技术优势，将有助于推动整个汽车产业链的创新和重塑，助力中国汽车制造业的数字化转型升级。
实际上，汽车之家在人工智能和大数据领域深耕已久，自2016年以来，已实现从1.0垂直媒体、2.0平台化到3.0智能化的转型升级，成为一家以大数据与技术为驱动的汽车公司。依托在人工智能、大数据、云计算等方面的优势，汽车之家先后研发出车智云、智能营销、智慧网销、车智库等一系列智能数据产品，全方位为主机厂在研发、营销、销售、后服务等环节提供解决方案，并将有效提升全社会运行效率和社会资源分配的科学度。
举办汽车消费体验展，让中国汽车文化走向世界
在见证并推动中国汽车产业转型的同时，汽车之家也在不断影响中国消费者的购车、用车习惯。据悉，论坛将于8月15日—8月18日同期举行“中国汽车消费体验展”，通过一万平米的创意空间面向消费者展示汽车科技创新产品、未来智能交通等，让消费者畅享未来汽车科技带来的全新体验，这也是国内首次对汽车新消费生态的全景展现。
对于汽车之家而言，传播并影响中国汽车消费文化，不只是责任，更关乎梦想。汽车之家将继续致力于做中国汽车消费文化的布道者，发挥自身在汽车领域的深厚积淀与专业积累，联合各方优势资源，为更多汽车用户奉上丰富有趣的汽车生活新体验，为中国汽车产业的前行开足马力。

据悉，在举办中国汽车新消费论坛的同时，汽车之家还将于8月18日举办 “818全球超级车展”，在继续提振汽车市场消费信心，为汽车行业带来营销效果全面升级的同时，深入布局海外市场，进一步扩大中国汽车业在全球的影响力。

2、汽车的购置税减半今年到2016年七月份是不是就不减半了？

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？

答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。

2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？

减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。

3、乘用车是什么意思？

答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？

答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。

5、什么时候买的车可以享受减税政策?

答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。

6、如何判定车辆购置日期？

答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。

7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？

答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。

8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？

答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。

9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？

答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

3、2019年7月汽车保险新政策

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。

7月份汽车销售管理办法的出炉让很多准备买车的人看到了新的希望，但是还是有很多人不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。
改革让行业、车主切实受益
2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动商业车险改革首批试点;2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。
在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。
为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。
在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。
在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。
保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。保险公司为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，市场集中度稳中有降，市场活力增强。
作为上市主打[宝马5系]的车型来说，百姓能买530le也成为了事实。汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。

4、2019年7月10日车险

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7月份汽车销售管理办法的出炉让很多准备买车的人看到了新的希望，但是还是有很多人不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。
改革让行业、车主切实受益
2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动商业车险改革首批试点;2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。
在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。
为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。
在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。
在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。
保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。保险公司为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，市场集中度稳中有降，市场活力增强。
作为上市主打[宝马5系]的车型来说，百姓能买530le也成为了事实。汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。

5、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

6、热的可不止有夏天，为何皮卡在7月份的销量一路高歌猛进？

国际油价创12年来新低，但国内油价基本未变，发改委的解释也被编成了各种段子。讲真，低油价一定都是好事吗？看一下美帝。

过高的油价曾经把美国拖入金融危机，汽车工业濒临死亡；而如今，逐渐步出低谷的美国正在享受着低油价的福利。可是，一些微妙的现象正在悄悄滋长，值得警惕。

一、油价直接影响汽车销售

2015年, 世界范围内的原油价格总体在低位小幅波动，进入2016新年，美国全国普通汽油零售价平均值跌破两美元每加仑，约合人民币3.5元每升。这个价格，比2014年7月的水平跌去了70%

十五年来，美国油价与汽车销量的关系对比。车聚网可以简单的总结为：一、在08年之前的非经济危机时期，油价与汽车销量基本成反比，特别是油耗更大的SUV和皮卡。二、在08年－11年的经济危机时期，油价与汽车销量基本成正比。三、2012年开始的经济回复期，二者的关系又趋同于反比，近期的低油价让SUV与皮卡销量猛增。

目前3.5美元每加仑，接近2009年金融危机爆发时的水平，但是不同的是，当时油价只是短暂触底，而汽车销量也跌倒了低谷。时过境迁，今非昔比，如今的低油价，成了美国经济强有力的火车头。

与中国车市不同，美国的汽车销售，与油价密切相关。从历史上看，从油价迅速攀升的2005年开始，美国汽车销售开始一路走低，两者的逆向关联度十分的紧密，而在油价冲高到4美元每加仑的2008年，美国的汽车销量也进入冰河期，不仅出现了罕见的轻型卡车销量低于轿车的情况，2009年整体销售总数仅仅只有可怜的1000万，从而直接导致了美国汽车史上绝无仅有的情况发生——两家汽车公司同时申请破产保护、政府出手救市。

2015年，美国轻型车销量达到了1747万辆（Autodata数据） ，超过了2000年创下的1730万辆的历史最高值，成为美国历史上的新高。

在低油价、低贷款利率以及低失业率的背景下，美国汽车销售历史上跨过了一个重要的里程碑，以至于美国总统要亲赴底特律，参观北美国际汽车展，以“亲自见证这种发展”，他还说，“每一个美国民众，都应该为此感到自豪”。

从数据上看，以皮卡和SUV为主力的轻型卡车（含MiniVan, CUV）销量一路高歌猛进，不断蚕食轿车市场。两者与轿车相比在总量中所占比例为6：4，将轿车远远抛在自己的后视镜里。作为对比，汽油的零售价格在这一年中除了夏天有一个小高峰外，一直在低位徘徊。

关于油价低的原因，有各种各样的版本，有说经济放缓，特别是中国需求衰减，有说大国博弈、阴谋横行，有说石油公司联手打压对手 ，众说纷纭，莫衷一是。

不过，车聚君更愿意相信简单的“供求关系论”。据报道，美国国内的石油开采能力在过去的6年内翻了一番，这直接减轻了美国对进口石油的依赖。这样，原先的供应美国的石油出口国，为了寻找新的客户版图，不得不降价；而他们之中，又没有人愿意减产，唯恐失去宝贵的市场份额。

尽管最近出现产油量下降的趋势，但是步入新年，全球经济放缓的预测占据主流，所以有人预言，油价要恢复到十年前的90-100美元每桶的水平，还需要好几年的时间。

既然低油价还将持续一段时间，会成为一个新常态，那就让我们盘点一下2015的美国汽车消费，看看低油价的赢家和输家都是那些，以及潜伏中的危机。

车企应该首当其冲成为了低油价的获益方。2015年美国汽车销量一路冲高，总体市场同比增长超过5.7%。皮卡和SUV整体增长率达到了13%，与轿车萎缩2%形成了强烈的对比。

其实，这个趋势是从2013年开始的，轿车市场长期徘徊不前，在油价的下行之中进一步萎缩，而卡车和SUV则一路飙升，并无冷却的趋势。由于轻型卡车畅销，也直接拉升了整体汽车的平均交易价，可以预见，汽车公司的盈利也相当可观。

按车系分，传统美系三大公司中，SUV占比最大的菲克也获利最大，几乎从通用手中抢走了0.2%的市场份额，而福特基本持平。日系和韩系平稳，而路虎以及沃尔沃则呈现出高速增长的态势，在市场份额大战中，成为最大的赢家。

不过，这个方阵中不包括大众汽车。去年9月中旬爆发的柴油车排放造假丑闻之后，大众在美国的销量开始下滑，去年总销量与2014年基本持平，意味着市场份额被蚕食。另外，由于豪华品牌多数主打轿车，作为一个整体的阵营，也没有能在这起轻型卡车风潮中分到一杯羹。

7、一年中在几月份买车便宜，几月份是车市的淡季？

12月中旬买车最便宜 年底厂家都冲量 让利幅度都大了些 车展也不错哦

8、不是说车险七月份有新政策吗？怎么还没有

7月份汽车销售管理办法的出炉让很多准备买车的人看到了新的希望，但是还是有很多人不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。
改革让行业、车主切实受益
2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动商业车险改革首批试点;2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。
在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。
为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。
在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。
在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。
保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。保险公司为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，市场集中度稳中有降，市场活力增强。
作为上市主打[宝马5系]的车型来说，百姓能买530le也成为了事实。汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9、7月份生产的汽车算不算库存车

7月份生产的汽车只是出厂2个月左右而已，
目前不算是库存车，
检查车况良好就可以提