2018年别克汽车七月份销售量

1、销量再次暴涨，别克英朗是如何“活过来”的？

别克英朗和雪佛兰科鲁兹曾经是通用公司紧凑型家用车里面的“当红明星”，每月都有着较高的销量数据。甚至几年后的今日在大街小巷内别克英朗都还是有很高的“出镜率”，因为它相比同级别的朗逸、宝来和速腾而言有更亲民的售价，相比日系的卡罗拉和思域而言又有较高的性价比。2018款的别克英朗因为搭载了三缸发动机，导致其销量直线下滑。为尽快做到“亡羊补牢”，厂家采取了补救措施——立刻把四缸自吸发动机换回来。还别说，四缸发动机一用上，销量就“蹭、蹭、蹭”地往上涨，今年销量最高的七月份就已经卖出了2万台车。

前脸延续了家族展翼式的直瀑中网进气格栅，全系标配辨识度极高的环形式LED日间行车灯。前大灯虽然使用了卤素光源，但通过透镜的聚光，照明效果比普通卤素灯泡更好，并且全系标配自动大灯功能。取消了前雾灯，采用黑色材质贯穿式的下格栅造型，进一步强化了前脸立体感。车身使用了丰富的上扬线条，营造出前低后高的俯冲效果。辅助转向灯设置在了前翼子板的两边。鸭尾式尾部造型使外观更加动感，与前大灯造型类似的尾灯拉宽了车辆视觉。

别克英朗车身尺寸的长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm。座椅和门板使用了丰富的米色搭配，给人一种非常温馨的感觉。除了低配版车型外，其他车型都配有天窗。全系安排的后排空调出风口可以保证后排乘客的舒适性。乘坐空间和舒适性还算可以，能够满足日常家用。内饰方面，采用家族环抱式布局，大量曲线线条和倾向驾驶员一侧的中控区域，不仅增加了层次感和保证驾驶员有更好的便利性。中配以上的车型都配置了中控屏、上坡辅助、刹车辅助和对燃油效率有帮助的发动机启停系统。

让别克英朗销量“起死回生”的秘诀就在于，英朗讲之前的1.0T三缸发动机换回原来的1.5L自然吸气的四缸发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米。消费者再也不用担心发动机抖动和平顺性的问题了。除此之外的英朗，还搭载了一台1.3T+48V轻混系统的三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米。对于追求大马力且不在乎三缸机的消费者来说，也是个不错的选择。传动系统方面全系使用6AT手自一体变速箱，在换挡平顺性方面有着不错的表现。

英朗是一位“知错能改的孩子”，看到惨淡的市场反馈和自身短板后，采取措施及时弥补，不仅挽留了灰心丧气的消费者，也使自己的销量大幅度增涨。并且售价方面还有着“打骨折”的巨大优惠，这样的“乖孩子”不就是大家都喜爱的那种吗？

2、别克2019年全年新车销量近84万辆 年内10款新车更值得期待

近日，行车视线从相关渠道获悉，别克品牌2019年在中国市场共销售出新车837257辆。细分车型版上，权GL8依旧成为同级别车型的销量冠军，也是品牌的主力车型，市场表现平稳。

在2019年，别克昂科威依旧是品牌热销产品，全年累计销量达到了98319辆。同样在去年，中期改款版本正式上市，在售价不变的情况下配置还大幅度进行提升，这也是促进新车销量上涨的一大因素。同时，昂科旗作为旗舰SUV，去年11月20日上市以来到年底累计销量达到了5565辆。

与此同时，别克君威、君越两款车型，全年新车销量超过16.3万辆。其中，君威累计销量为123587辆，相比2018年全年增长23.%。而别克英朗，全年新车销量为279280辆，同比增长6.6%。根据品牌规划，别克将在2020年推出10款重磅新车，其中将包含轿车、SUV、MPV以及诸多新能源产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、现在别克威朗销量怎么样？

2018年9月，上汽通用旗下新款别克威朗三厢版车型正式上市，新车共推出5款车型，分别搭载1.5L和1.5T发动机，指导售价区间为14.69-17.99万元。新款别克威朗至今已经有半年左右。数据显示，威朗在2018年共销售192174辆，其中当年12月份销售17952辆。不过，2019年1月份，销量却下降很多，卖到了14081辆。

4、2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

新年伊始，国内各大汽车品牌纷纷公布了2019年的汽车销量，而从各品牌的销量表现来看，国内汽车市场的形势依然不容乐观。数据显示，国内二三线品牌受限于产品力和品牌力不足的原因，像别克、雪佛兰、马自达等品牌，销量均出现不同幅度的下滑，而一线品牌的销量表现还不错，像大众、丰田、本田和吉利等，都实现了同比增长，其中本田更是突破155万，创下了历史新高！吉利也是大卖136万，继续稳领跑中国汽车品牌，而丰田和大众也是表现不俗，稳居国内汽车品牌前三。下面来看一下它们在2019年的具体表现吧，2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

1、本田汽车

2019年销量：155.4万

本田汽车，根据本田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，本田汽车在中国市场累计售出155.4万辆，创下了历史新高，其中广汽本田表现一般，全年销量为76.55万，同比增长4.1%，而东风本田在得益于本田CR-V的爆发，其全年销量达到了78.89万，同比实现13.2%增长。根据往年的汽车销量来看，2019年本田汽车的总销量依然会稳居国内前三。

2、吉利汽车

2019年销量：136.1万

吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为136.1万辆，继续坐稳国产车品牌第一。其中，吉利汽车的SUV车型表现最好，总销量为70.98万辆，占吉利总销量的52.1%，而吉利博越和吉利缤越的表现最好，吉利博越突破22万大关，而吉利缤越也是超过了13万辆。同时，吉利汽车也公布了2020年的销量目标，还将会推出领克05、几何二代等全新产品，而从吉利汽车当前的发展趋势来看，完成目标还是很有希望的。

3、别克汽车

2019年销量：83.7万

别克汽车，根据别克汽车公布的2019年汽车销量年报得知，别克汽车的全年销量为83.7万辆，整体表现和2018年相比，下滑了19%。虽然别克汽车销量出现下滑，但它依然是最畅销的美系车，其中表现最好的是别克英朗，虽然别克英朗在搭载三缸机之后，销量有过很大的起伏，但目前随着消费者的抵触情绪减弱，别克英朗的销量已经重回正轨，另外别克GL8也是表现不错，全年大卖10万+。

4、丰田汽车

2019年销量：142万

丰田汽车，根据丰田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，丰田汽车的全年销量是142万辆左右，整体表现不错，同比去年增长近10%。其中一汽丰田表现一般，全年销量为73.8万，同比实现微增1.7%，丰田卡罗拉和丰田RAV4依然是销量担当。而广汽方面表现不错，全年销量为68.2万，同比实现大增18%，丰田凯美瑞、丰田雷凌和丰田致炫全部突破10万。

5、大众汽车

2019年销量：约407万

大众汽车，目前大众汽车只有一汽大众公布的销量信息，数据显示，一汽大众的全年销量为212.99万，同比去年实现了微增3.8%，一汽大众成为国内首个年销量突破210万辆的车企。而上汽大众还未公布，不过根据乘联会公布的1-11月份销量数据来看，去年上汽大众的全年销量应该在195万左右，而上汽大众受到帕萨特的影响，总销量不如一汽大众。

结语点评：整体来看，虽然国内的汽车行业不景气，但这些处于一线的汽车品牌，其销量并未受到影响，反而呈现出逆势增长。丰田和本田再创新高，而吉利和大众也是表现亮眼，而反观其它二线品牌和国产车品牌，它们的表现都不太好，这也是正常现象，毕竟在行业不景气时，竞争压力也会越来越大。

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5、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

6、别克10月份销量：自从恢复四缸后，我是真的站起来了

别克这两年，销量就像是在做过山车。

犹记得当年的别克品牌也是跻身"百万俱乐部"的成员之一，而在其销量最顶峰的时期，别克品牌却犯了一个错误，其将旗下最畅销的别克英朗车型，直接换装了三缸机，这一决策直接导致别克品牌的销量直线下滑，从2017年的年销122.4万辆，到2019年下降到了年销83.7万辆。销量缩水了三分之一的销量，到了今年，或许是迫于压力，别克才将旗下三缸发动机重新换回了四缸发动机，想要重新挽回国内市场。

在金九银十购车旺季刚刚过去，别克就迫不及待地公布了其10月份的销量。据悉，10月份别克汽车销售99057辆（批发销量），同比增长27%，这一成绩直接刷新了别克近两年来最高月销量。1-10月总销量达到687439辆，同比下滑4.1%。可以看出，别克现在的销量在持续好转，虽总销量还有稍许下滑，但购车旺季的到来，相信后期也会好转。

分车型来看，别克新英朗在换回四缸发动机后，销量一路攀升，10月份共销售33789辆，同比增长106.5%。现在的别克新英朗也算是重新回归合资家轿的主流车型之列，重新与轩逸、朗逸等车型再次争锋了。

而君越和君威两款车型，10月份累计销量19464辆。其中，君越10月份销售4895辆，君威销售达到了14569辆。这一销量也与君威、君越的高额优惠有直接关系。

SUV车型中，昂科威s销售3379辆；昂科威没有公布单月销量，只公布了1－10月累计销量112375辆；昂科旗10月份销售1972辆。昂科拉GX和昂科拉合并销量，1-10月总销量29723辆。SUV品类共计销售21241辆，同比增长45.3%。

而别克在MPV领域的主流车型GL8，10月销量17716辆，同比增长20.56%；1-10月累计销量118695辆。可见别克GL8依然在MPV领域独领风骚。

写到最后：三缸机到目前为止也都未被国内消费认可，这也是别克品牌之前销量下滑的主要原因之一，而在今年重新换装回四缸发动机后，别克品牌算是重新站起来。不过，不是我杠，我还真挺想看看，别克这次，到底能站多久的。

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7、别克汽车在全国销量排第几

2010轿车销量排行榜
销量排名前十车型：F3、悦动、朗逸、捷达、凯越、夏利、桑塔纳、科鲁兹、雅阁和伊兰特，分别销售11.40万辆、7.96万辆、7.78万辆、7.50万辆、7.27万辆、6.73万辆、6.38万辆、6.23万辆、6.06万辆和5.84万辆。
只能说挺靠前，具体你可以到百度文库搜索下2011的排行情况

8、别克10月销售99,057辆 单月销量再创佳绩

据最新统计，上汽通用汽车别克品牌10月份批发销售99,057辆，同比增长27.0%，单月销量继9月份刷新两年以来的月销纪录之后，再次创下新高。今年1～10月，别克累计批售687,439辆，品牌旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族表现抢眼，Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌影响力日渐增强，有力推动产品结构与销售质量持续优化，凸显别克品牌价值与产品吸引力不断提升。

全新一代 别克GL8家族领跑MPV高端细分市场

在别克品牌一枝独秀的大型MPV高端市场，全新一代GL8家族10月共销售17,716辆，刷新单月销量历史纪录；GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列销售并肩创高，为全新一代GL8在国内大型豪华MPV市场开创的崭新格局夯实根基。其中，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市至今一直供不应求。1～10月，别克GL8系列累计销售118,695辆，继续巩固了在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。

别克昂科旗“一步到位的豪华”品质深入人心

别克昂科威S为新生代消费者打造全能中型SUV豪华体验

实力进一步壮大的别克SUV家族目前已全面覆盖中大型、中型、紧凑型、小型SUV细分市场，并提供7座、6座、5座的丰富选择，受到市场热捧。别克SUV家族10月共销售21,241辆，同比增长45.3%；1～10月，别克SUV全系累计销售168,411辆，同比增长33.2%。别克昂科旗10月销售1,972辆，昂科旗艾维亚和旗舰版车型占比近50%，9月份全新推出的昂科旗前驱战旗型，让更多消费者能够拥有和体验昂科旗“一步到位的豪华”品质。全新时尚运动SUV昂科威S在10月份销售3,379辆，创上市以来月销新高，其凭借超越同级的全能实力备受年轻消费者的青睐。中型SUV畅销主力别克昂科威继续保持月销过万的稳健表现，前10个月累计销售达112,375辆。别克昂科拉GX和昂科拉双车1-10月累计销售29,723辆，同比增长67.4%。

焕然一新的别克“五好”家族

阵容焕然一新的别克“五好”轿车家族市场表现精彩纷呈。领衔车型2021款别克君越和君威凭借全面升级的产品力和更为丰富的型谱，销量稳健高企。别克君越10月销售4,895辆，同比增长48%；别克君威10月销量为14,569辆，展现了“新驾值之美”所带来的旺盛人气。今年1～10月，别克“双君”累计销售149,976辆，比去年同期增长16.1%，继续领跑中高级车细分市场。别克英朗系列自今年推出英朗典范及轻混动车型后，销量连月迅猛攀升。10月份英朗系列共销售33,789辆，同比劲增106.5%，创下21个月以来的最好成绩，稳居主流中级车第一梯队。

别克微蓝家族树立主流合资品牌新能源车价值标杆

在主流新能源市场，别克“微蓝”家族10月份共销售966辆；前10个月累计销售11,149辆，同比增长4倍以上。别克“微蓝”三款车型造型设计时尚潮流，并搭载通用汽车全球领先的新能源技术，以超高安全性和可靠性树立行业标杆。针对当下购车用车痛点，别克“微蓝”不仅能够带来新能源车的轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等诸多便利与实惠，用户还能够选择别克最新推出的“优新享”融资租赁方案，享受最低0首付、0利率等金融套餐及多种低门槛购车、用车方案，更轻松便捷地畅享高品质的新能源出行生活。

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9、别克阅朗2018年七月份的三万公里能卖多少钱？

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10、别克11月销量超11万辆 再创年度新高

日前，上汽通用汽车别克品牌公布官方销量统计数据。11月份，别克品牌销售110298辆，同比增长54.6%，刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并实现月度销售连续8个月同比增长；前11个月，别克累计销售797737辆，实现同比正增长。2020年，别克品牌着力布局市场，全方位升级产品力，并持续创新营销与服务，展现出了强大的市场后劲。

11月，别克旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族亮点频现，Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及“ 微蓝”新能源子品牌影响力稳健提升，高端车型销量占比达到56%，产品结构与销售质量持续优化向好。在品牌全面向上的有力助推下，别克品牌11月达成累计销售突破1200万辆。

在大型MPV高端市场，全新一代别克GL8家族11月售出18196辆，刷新单月销量历史纪录。其中，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量均创新高，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市至今一直供不应求。前11个月，别克GL8系列累计销售136,891辆，巩固了在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。

另外，别克GL6在11月中旬推出了2021款全新车型，全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，采用了别克最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技和48V轻混技术。新款升级的产品力吸引了市场的高度关注，助力GL6系列月销量达到1932辆。

别克SUV家族11月共销售27678辆，同比增长73.9%；2020年1-11月，别克SUV全系累计销售191211辆，同比增长37.7%。SUV旗舰昂科旗系列11月销售2976辆，环比增长50.9%，有力助推别克销售结构与销售质量的优化。全新时尚运动SUV昂科威S在11月份销售8278辆，以145%的环比增幅再创月度销量新高。中型SUV昂科威继续保持月销过万的稳健表现，11月销售13529辆，同比环比实现双增长。别克昂科拉GX和昂科拉双车1-11月累计销售32618辆，同比增长65.7%。

别克轿车家族今年完成了全新布局。2021款别克君越和君威持续受到热捧，君越11月销售5575辆，同比增长53.3%，环比增长13.9%；别克君威11月销量为13219辆。“双君”在前11个月累计销售168770辆，同比增长15.4%。2021款英朗典范及轻混动车型销量迅猛攀升，11月共销售40,440辆，实现同比翻番，这也是英朗系列销量 35个月以来的最好成绩。

新能源车型方面，别克“微蓝”家族11月共销售2089辆，环比增长116%；前11个月累计销售13238辆，同比增长5倍以上。2020年，别克推出了微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV，为用户定制了多种低门槛购车、用车方案，并提供轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等便利与实惠，增强了品牌在新能源市场的影响力。

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