导航:首页 > 汽车销售 > 油电混合汽车价格最低

油电混合汽车价格最低

发布时间:2021-10-21 14:28:02

1、油电混合车都有哪些类型,价格多少

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车
通过排名可以看到,目前油电混合汽车价格基本都在十万以上,而且因为油电混动车型是在燃油车的基础上增加一套电动系统,所以在对比同一车型相同配置的车型会发现,油电混合车型价格都要贵上几万。

2、油电混合汽车20万以下价钱有那几种车型

价位比较低的就是比亚迪F3DM了,混合动力车虽然省油了,但是维修保养又提高了,并不划算

3、油电混合汽车有哪些,价格是多少?

丰田的混动比较多,高端品牌:雷克萨斯的CT全系、ES/GS/RX都有有点混合的车。
丰田普锐回斯也是答全系混动
凯美瑞
君越有一款
思域也有一款
Q5
知道的大概就这么多了
基本价格25万起步,普锐斯可能就20W左右吧
不过里面的CT提供六年15万公里整车质保

4、油电混合车哪个好?价格在15W左右

十五万左右的油电混合车型,只有丰田卡罗拉和雷凌这两款车不错了,可靠性好,耐用性强,质量稳定,口碑很好,越堵车越省油,均衡没什么槽点。。。

5、油电混合动力车好吗?价格区间大概在多少?中国大陆有卖的吗?


一是比较省油
二是尾气排放比较低 环保
中国市场上有2款
一是丰田的普锐斯
二是本田的思域混合动力
价格都在26万起步

6、油电混合动力汽车有哪些10万左右的 来个详细的

10万左右的油电混合动力汽车有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、长安逸动PHEV、吉利帝豪GS、比亚迪·秦

1、丰田卡罗拉双擎

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术,除了普通的驾驶模式之外,还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)、动力模式(POWER)三种驾驶模式,带来不同的驾驶体验。

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯,配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条,呈现出高级感;尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。

2、雷凌双擎

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

雷凌双擎在普通版车型的基础上,加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

3、长安逸动PHEV

逸动 (EADO)源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障,产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机,采用DVVT/IVVT技术,具备“劲、净、静”三大优点。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型,外观方面,1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致,延续了时尚、年轻的风格,符合国内消费者的审美情趣,在自主品牌车型中较为出色。

4、比亚迪·秦

比亚迪·秦,是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。

在外形上与秦100车型基本保持一致,车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网,造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组,尾部带有"5.9s"标识,彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为4740/1770/1480mm,轴距为2670mm,并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。

5、吉利帝豪GS

帝豪GS共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型,官方指导价为7.78~10.88万元。吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台,与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。

帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”,是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty,帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。

选购车辆前注意事项:

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的,虽说每次加油也就几百块钱,但是如果长时间的加油呢?加油每年的费用也要几千吧,所以在买车的时候,最好选那些油耗较小的车子,喜欢手动挡的车子也最好买手动挡,能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子,然后又去4S店里加装这些装置,对于价格来说,这样装也是不能省钱的,因为4S店不是什么善茬,其实对于GPS上面的,自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候,我们还要考虑车子的各种保险,像是交强险和三者险,这是必须要买的,所以这样下来,保险也会是一笔不小的开支,所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后,每跑个一万公里就需要去做次保养,这个相信大家都是知道的,而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定,一般车子要是没事也就几百块钱,但是如果出了问题,那就需要几千块了,所以在买车前这些可都是要考虑的哦

7、油电混合的汽车有哪几款?比较便宜,油耗低的

你好,你说的这个情况推荐本田xrv吧,小SUV视野开阔驾驶起来方便,最主要的是省油质量好,后续花费少,目前为止优惠5000

8、比亚迪油电混合汽车价格

大概10W左右。秦当时的报价是18W,但是补贴很高···据说是沿海7W多的补贴···道听途说··可信度自己把握

9、推荐一台油电混合的汽车,什么性价比比较高呢?

混动汽车目前有两种,一种是油电混动汽车(HEV),不需要充电也不能充电、挂蓝牌,纯电行驶里程2km左右。另外一种是插电混动汽车(PHEV),可以充电使用、纯电行驶里程50km以上,可以挂绿牌。

油电混动汽车可选品牌并不多,代表车型就是丰田本田,自主品牌汽车不喜欢搞油电混动,都去搞新能源汽车了(有补助)。丰田的油电混动技术算是比较成熟的,用起来与普通燃油车没有任何,全球销量早已经破千万辆,成熟稳定,这与丰田的THS混动系统有直接关系。

本田的混动系统面世较晚,但是IMMD系统也可以称得上成熟稳定、某些地方做的比THS还要好一些,两田在混动技术上各具特色。丰田混动如同太极高手,无形胜有形。像一位普普通通带着草帽的门卫老大爷一样,毫不起眼,驾驶感受就是一辆燃油车。本田的混动则属于武林高手,骨骼惊奇、内气外放,霸气侧漏一看就是练家子!开起来明显与燃油车不同更像电动汽车,动力表现更好!

丰田本田哪款性价比高,其实还要看预算。预算少,那么直接买卡罗拉/雷凌双擎系列车型。入门级车型13.58w起,落地价格15w左右。这款车只能说有油电混动汽车中最便宜的一款车型,也是没得选择的车型。因为油电混合动力的紧凑型轿车中,只有丰田在做。

如果预算稍多可以选择中级车,舒适性更好一些。而在油电混动的B级车中,本田的门槛是最低的。雅阁混动起售价19.98w,但是各地区都有一万以上的现金优惠,起步价更低。

雅阁混动有四款配置,可选择范围比较广,丰俭由人。例如最低配车型价格虽然比较低,但是完全是靠降低配置来做到的,起步价格低门槛低就可以让更多的人体验混动汽车带来的的乐趣。尤其是拿配置换混动系统还是比较划算的,配置远远不如强劲的动力较低的油耗来的实在。

丰田的混动B级车则是凯美瑞双擎系列。但是丰田凯美瑞双擎起步价价格较高,最低配也要23.98w,落地价格26w+。

门槛比较高,起步就是豪华版,配置比较高。同样的入门级车型凯美瑞混动要比雅阁混动贵5w以上,配置要比雅阁混动好太多,丰田把双擎定位于高端车型、因此就没有做低配低价车型来跑量。主要是丰田觉得自己混动技术十分成熟,全球保有量第一,没有必要生产低配走量车型,也是为了维持较高的利润。本田混动因为入行晚一些,迫切需要提升市场占有率,因此低配低价走量让更多的人接受混动汽车是本田的意图。因此混动B级车中,雅混性价比较高。

丰田混动与本田混动的不同之处:丰田混动系统纯粹是为了节能而开发的,行星齿轮动力分流系统动力表现差一些。但是平顺性无敌,发动机与电动机始终耦合、动力可以实现无缝切换。

但是THS缺点也在于此,电机与发动机不能完全解耦,电动机与发动机动力不能完全发挥。低速行驶时油耗表现比较好,动力尚可。但是高速行驶时发动机与电动机不能完全解耦、因此高速行驶时发动机利用率稍低,油耗也稍高一点。

本田的混动则没有采用行星齿轮动力分流系统,因为这套分流系统已经被丰田申请专利,如果采用多个行星排绕过丰田专利、对于本田来讲是不能接受的。正如本田的平行轴变速箱一样,不走寻常路,另辟蹊径也造出了优秀的AT变速箱。本田的IMMD混动系统也是如此,自己开发了一套与丰田完全不同的混动方案。采用大功率电机+离合器就做出来了油电混动系统,中低速行驶时完全由电动机驱动车轮,典型的串联混动模式。采用一台最大功率135kw的电动机,峰值扭矩达到315Nm、因此动力是绝对够用的,可以用动力充沛来形容,动力表现要比丰田的THS混动系统好一点。电池电量充足的时候由电池驱动电机,离合器断开。

电量不足时由发动机驱动发电机发电来驱动电机 也就是混动模式。

而高速行驶时能力二次转换后发动机利用率远远不如直接驱动车轮利用率高,因此高速行驶时离合器闭合,采用发动机与车轮直连模式,油耗更低!这就是本田混动高速油耗要比丰田混动低一点的原因,本田混动高速行驶时发动机与电动机完全解耦,而且电池电量充足时高速行驶时电机也可以单独驱动车辆,这样就降低了油耗。

但是本田混动中低速行驶时能量经过二次转换,发动机先发电才能驱动电机。而丰田低速行驶时发动机可以直接驱动车轮、发电机(无法解耦),发动机利用率稍高一点,因此市区内中低速行驶时丰田混动系统油耗会稍低一点。

本田混动系统过分依赖电动机,而大功率电动机对电能需求比较高,因此电池容量不足时整车动力会下降。

这点在北方的冬天会有所体现,环境温度低,电池没有办法大电流充放电。只有温度上升后才可以恢复大电流放电能力,因此在高寒地区、露天存放时车辆启动初期电机功率会有所降低,但是电池在充放电的过程中自身会产生热量,电芯发热、行驶一段路程后完全正常,不影响使用。


与油电混合汽车价格最低相关的内容