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1、上海电机学院赛尔网未弹出下载网页，该输入什么网址

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赛尔号谱尼第一封印虚无
除了必中技能，其他所有技能都是MISS，包括属性技能（强化自身、弱化对手）。

需要的精灵：
1：查尔顿，努力值刷物防、特防。
2：哈莫雷特，努力值刷攻击、体力。

谱尼技能PP：
一共35PP
圣光气PP：10
旋灭裂空阵PP：10
圣灵魔闪光PP：5
千烈虚光闪PP：10

战斗方法：
首发查尔顿，随便使用任何技能，因为不管用什么都是MISS，只是为了让谱尼打你一下，耗它一个技能PP而已。第2回合开始就是不停的吃血，当然是吃150的，一直到谱尼的PP用光。
当谱尼不会动了的时候，说明PP耗完了。
然后换上有必中技能的精灵，用必中技能一直打到死就可以了。
关键点-圣光气：
谱尼圣光气技能效果：下两次攻击必定致命！
如果谱尼打出两次致命，满血并且吃一次血的查尔盾也顶不住，所以对策就是当谱尼用圣光气的时候，直接换上一只没用的精灵送死，然后再换一只送死，送掉两只后，换回查尔顿继续吃血耗PP。
当谱尼使用两次圣光气后，我们身上除了查尔顿和哈莫就没有别的精灵了，怎么办？
查尔盾吃血顶两下，然后换哈莫，吃血硬顶，通常来说当谱尼使用第3次圣光气的时候，本身的技能PP也剩不了
多少了，所以哈莫是可以顶住的，坚持一会就结束了。
赛尔号谱尼第二封印元素
需要的精灵：
1：查尔顿，努力值刷物防、特防。
2-6：会寄生种子、烧伤、冻伤、毒的精灵都带上。

谱尼第二封印-元素特性：
只受到来自光和暗影的伤害，但是会受到寄生种子、烧伤、冻伤、毒的影响。

谱尼技能PP：
一共35PP
圣光气PP：10
旋灭裂空阵PP：10
圣灵魔闪光PP：5
千烈虚光闪PP：10
战斗方法：
首发查尔顿，使用虚张声势。
第2回合开始就是不停的用固若金汤，一直到谱尼的PP用光。
当谱尼不会动了的时候，说明PP耗完了。
然后会寄生种子、烧伤、冻伤、毒的精灵轮流上状态，一直让谱尼自己掉血掉死就可以了。
关键点-圣光气：
谱尼圣光气技能效果：下两次攻击必定致命！
如果谱尼打出两次致命，满血并且吃一次血的查尔盾也顶不住，所以对策就是当谱尼用圣光气的时候，直接换上一只没用的精灵送死，然后再换一只送死，送掉两只后，换回查尔顿继续吃血耗PP。
当谱尼使用两次圣光气后，我们身上除了查尔顿和哈莫就没有别的精灵了，怎么办？
查尔盾吃血顶两下，然后换哈莫，龙之意志强化速度让自己比谱尼快，然后不停使用回避一直到谱尼PP耗光。

赛尔号谱尼第三封印能量
需要的精灵：
1：查尔顿，努力值刷物防、特防。
2-6：布鲁克克、布林克克或者沙罗希瓦也可以

谱尼第三封印-能量特性：
当遭受到500点以上伤害的时候，攻击者将被秒杀（用属性技能除外）。
谱尼技能PP：
一共35PP
圣光气PP：10
旋灭裂空阵PP：10
圣灵魔闪光PP：5
千烈虚光闪PP：10

战斗方法：
首发查尔顿，使用虚张声势。
第2回合开始就是不停的用固若金汤，一直到谱尼的PP用光。
当谱尼不会动了的时候，说明PP耗完了。
然后上会几分之一掉血技能的精灵如：布鲁克克、布林克克、沙罗希瓦，用海洋之心或魑魅魍魉一直打到谱尼只掉30血左右，强化3次用大招一下打死。
关键点-圣光气：
谱尼圣光气技能效果：下两次攻击必定致命！
如果谱尼打出两次致命，满血并且吃一次血的查尔盾也顶不住，所以对策就是当谱尼用圣光气的时候，直接换上一只没用的精灵送死，然后再换一只送死，送掉两只后，换回查尔顿继续吃血耗PP。
当谱尼使用两次圣光气后，我们身上除了查尔顿和哈莫就没有别的精灵了，怎么办？
查尔盾吃血顶两下，然后换哈莫，龙之意志强化速度让自己比谱尼快，然后不停使用回避一直到谱尼PP耗光。

赛尔号谱尼第四封印生命

需要的精灵：
1：查尔顿，努力值刷物防、特防。
2：盖亚、等攻击种族值在115以上的战斗系精灵。
3：哈莫雷特

谱尼第四封印-生命特性：
每回合自动回血2000

谱尼技能PP：
一共35PP
圣光气PP：10
旋灭裂空阵PP：10
圣灵魔闪光PP：5
千烈虚光闪PP：10

战斗方法：
首发查尔顿，使用虚张声势。
第2回合开始就是不停的用固若金汤，一直到谱尼的PP用光。
当谱尼不会动了的时候，说明PP耗完了。
然后上战斗系精灵或者龙，强化6级攻击后开打，关键在于个体一定要高，最好是攻击性格，这样才可以一次打掉2000点以上的血，不然之前的所作所为都是白费。
如果一次打不掉2000以上，那么就只能拼自己的运气，祈祷多出两次致命吧。

关键点-圣光气：
谱尼圣光气技能效果：下两次攻击必定致命！
如果谱尼打出两次致命，满血并且吃一次血的查尔盾也顶不住，所以对策就是当谱尼用圣光气的时候，直接换上一只没用的精灵送死，然后再换一只送死，送掉两只后，换回查尔顿继续吃血耗PP。
当谱尼使用两次圣光气后，我们身上除了查尔顿和哈莫就没有别的精灵了，怎么办？
查尔盾吃血顶两下，然后换哈莫，龙之意志强化速度让自己比谱尼快，然后不停使用回避一直到谱尼PP耗光。

赛尔号谱尼第五封印轮回

需要的精灵：
1：查尔顿，努力值刷物防、特防。
2：盖亚。
3：哈莫雷特，努力值刷攻击、体力。

谱尼第五封印-轮回特性：
有两条命，第一条死掉后第二条自动复活，满血满PP。

谱尼技能PP：
一共35PP
圣光气PP：10
旋灭裂空阵PP：10
圣灵魔闪光PP：5
千烈虚光闪PP：10

战斗方法：
首发查尔顿，使用虚张声势。

第2回合开始就是不停的用固若金汤，一直到谱尼的PP用光。
当谱尼不会动了的时候，说明PP耗完了。
然后上盖亚或者龙，龙的话直接龙之意志6次，然后开始打，打到剩很少血的时候补大招的PP，然后用龙王波之类的小技能把谱尼第一条命打死，保留大招的PP，等第2条命出来后，直接大招打到死。
盖亚的话先返璞归真3次，然后不灭斗气6次，再开始打，其他和龙是一样的。
如果在第2条命的时候谱尼用圣光气了怎么办？
果断换精灵送死，然后重新耗PP，千万不要着急，前功尽弃就亏了。

关键点-圣光气：
谱尼圣光气技能效果：下两次攻击必定致命！
如果谱尼打出两次致命，满血并且吃一次血的查尔盾也顶不住，所以对策就是当谱尼用圣光气的时候，直接换上一只没用的精灵送死，然后再换一只送死，送掉两只后，换回查尔顿继续吃血耗PP。
当谱尼使用两次圣光气后，我们身上除了查尔顿和哈莫就没有别的精灵了，怎么办？
查尔盾吃血顶两下，然后换哈莫，龙之意志强化速度让自己比谱尼快，然后不停使用回避一直到谱尼PP耗光。

赛尔号谱尼第六封印永恒
需要的精灵：
1：哈莫雷特，努力值刷攻击、体力。
谱尼第六封印-永恒特性：
技能PP无限。

战斗方法：
首发哈莫雷特，龙之意志两次，然后不停吃血把血吃满，在血保持300以上的情况下龙之意志6次，然后在保持血量的情况下开始攻击。
如果谱尼使用圣光气怎么办？
哈莫用回避技能，一定要用两次！然后继续龙之意志或者进攻

关键点：保持血量，最好不要低于300，防止谱尼自然出现致命秒掉你。
如果被致命了怎么办？
被致命后强化的防御就消失了，需要重新强化

赛尔号谱尼第七封印圣洁

打败圣洁谱尼的要点是：技能附加属性状态效果。注意是附加状态，不是直接状态。
所需精灵 索尔【带大招】 猩猩【火焰旋涡】 鲁斯王【漩涡】 光鸟【圣炎】 哈尔翼蜂【剧毒针刺】 野猪【备用】 还需要一定的RP索尔大招 然后被秒
哈尔翼蜂放剧毒针刺 50%的中毒命中了 然后被秒
猩猩火焰漩涡 谱尼连续MISS了三回合 全靠索尔的大招啊
然后火焰旋涡一直放 放到被秒
上鲁斯王 由于速度慢 被直接秒
上光鸟 圣炎 50%的烧伤又中了 RP真好
然后谱尼又是MISS 然后就赢了
不算很难有威力同时又有附加状态的技能
如鲁斯王的旋涡，威力15，100%对方冻伤
如猩猩的火焰旋涡，威力20，100%对方烧伤
如小豆芽的卷紧，威力15附带100%中毒
其他不带威力的技能都不可以
如毒粉，100%对方中毒
另外，超级NONO是可以在进入神秘领域后换精灵的

赛尔号谱尼真身攻略

药剂方面：
必备加血药剂：+150的×99、+100的×99、+50的也×99；巅峰药剂：+200×5、+250的×5必备活力药剂：+20PP的×99、+10PP的×99、+5PP的也不要放过

能力方面：必备能力：刷满双防的哈莫，有条件的还可以加能量珠，也有玩家证明不刷双防也可以过，但是为了保险起见还是建议刷吧。次要能量：平衡能量珠、防御刻印、特防刻印、体力/防御/特防腰带
一切准备就绪，对战开始（建议下掉QQ之类的，不然有些电脑会吃不消）

谱尼第一条命 =>哈默龙之意志6次后龙王波开打，遇到谱尼圣光气就回避×2，如果被谱尼致命的话，不要慌，如果你哈莫的血还在谱尼致命一击的能力范围内的，放心龙之意志，在+150或更好的血药，4次之后可以不加（4次之后用龙之意志效果不大），之后边抗边用龙王波打，6龙之意志的哈莫雷特7~8下便可以打死 共计血量7000。

谱尼第二条命 =>哈莫用回避，没了补PP值（有相同效果的技能同样有效），致命也不怕，因为双防哈莫在无加防的情况下打你是不多的，如果不放心的，可以换仙女龙、闪光艾菲亚等精灵耗招，10分钟后，耗招完毕，上闪光依依用毒粉+寄生种子在谱尼掉血一半后，再换哈莫用龙之意志，差不多3次后，第二命成功过！共计血量10000

谱尼第三条命 =>因为先前强化了3次，所以再继续3次龙之意志，继续耗招，方法同上，许久后，技能再次耗完，换闪光依依毒粉（寄生无效了），差不多掉血3/5后，换哈莫继续龙之意志到第4条命为止。共计血量10000

谱尼第四条命 =>惯例，哈莫（仙女龙）继续耗招，方法和2、3命大同小异，在这里不细说了，耗完招后，上魔焰或瞬杀精灵秒之。共计血量12000

谱尼第五条命 =>最棘手的一条命，可以说是最难打的，双防极高、攻击也不弱、MISS率极高，还有那惊人的血量，打法和第一命差不多。共计血量大于60000

谱尼第六条命 =>也就是最后一条，打败你就可以有精元了，用龙之意志6次强化后的哈默直接开打，用大招直接干，顺便在准备个计算器，随时记录下你打谱尼的血，记了你不会吃亏的，到最后3000血的时候你要注意了，血量低于1000就会自动回血，切记切记！这时候用用龙王波等技能，在谱尼血量为1300左右时你就可以用大招了，另外，谱尼血量低于10000时，我们的命中率为70%。共计血量6500对战中间可能会出现花屏的现象，并且电脑会开始卡

2、求一篇关于汽车方面的文章的读后感

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

3、我也要送你一部车读后感

古语有云：善学者究其理,善行者知其难,遇事三思而后行!车界中,明其理者,其难未可解,而知其难者,又未行其理,二象显生,诸理亦难成其就!
车界连年飙升之后,二零零四年的一声晴天霹雳,骤然击醒梦中人,车市伴着掌声掉入冰窖,顿时,诸厂商惊慌之余,营销却突显乏力,于是阵脚大乱,降价声连绵不绝,相互撕杀,惨不忍睹,最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出,其他均大伤元气,即使这样,消费者依然“持币待购”,其实并非他们无情,反而是厂商的“弃义”令其觉醒,汽车消费感性中透露着日增的理性.零五年,在各自调整中,上海通用荣登冠军宝座,上海大众有惊无险,……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北,能看到左岸或右岸,关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领! 思想决定行动,行动滋养思想!身处车界,《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么,或思想、或观念、或创意、或方法及工具,总希望汽车业能得到健康良性的发展,车商们能得到永续地发展.作者正是这么想也正是这么去做了,他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程,期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件,通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”.例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等,这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的,更不是一时的机缘所促成的,这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神.
由于工作的机缘,有幸结识丁君,其人对己甚是严格,言不多却有力,行总不限于已有.谈话间足可体会其思想的精妙,有时“天马行空”,但却有理有据；有时“谨小慎微”,却意在推陈出新.
对于著书立说一事,他始终恪守这样的观念：手高于脑,无实践就无发言权,现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”,可惜“劣书风行、好书难觅”,要么搬抄理论,嫁接“经典”案例,眼睛虽明,却不深；大脑虽灵,却不实；要么案例堆砌,然而缺乏可行性的真知灼见,如此手法以愚惑读者,委实不够道义.就此,在笔者阅遍汽车营销类书籍之后,确实深有同感.
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道,什么《xxx汽车营销》,被冠以“xxx精典案例xxx接触”,实际上,仅为案例的堆砌,理论（或他人研究成果）的简单嫁接,有为厂家贴金的嫌疑,况且几十年前或十几年前的案例,无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究,况且单凭车商的实力根本无法操作,离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》,略有差异之处在于后者利用理论编撰,加之案例嵌套；有些作者却很聪慧,不再两张皮似地粘来贴去,而是直接找业外人士参阅相关文件,构建几个模块,合成一书,如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》,虽源于业内资料,但未行其事,不明其理,以至于面过大,结构不系统,内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等,形态各异,不一而足,恕不赘述.
当然也有用心写成的,如《汽销xxx第一书》,对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微,即可现学现练,又可提升意识,以图长远发展,值得称道,唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移,虽有一定借鉴意义,但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》,专门针对汽车销售渠道的调查与研究,辨析行业大环境,展示欧、美、日国外模式,分析国内各品牌渠道特点及由来,但深度有待进一步挖掘,而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也,为求名利者,附庸风雅,搜索搬抄,卧榻编撰,甚至为遮其羞,故弄玄虚,新奇论调,跃然纸上,心虚之意,不用言表,读者终将远之；提理论精华,携经验积蕴,著书立说者,表其难,明其理,授之以道,教之以术,读者欢喜敬之.
“道不同不足为谋”,鉴于车业营销类书籍的残态,偶然的一次机遇,曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作,利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄）,结合教授雄厚的理论修为,合力打造一本含金量较高的营销类书籍,出于礼貌,两人取得了联系,但由于双方相隔甚远,交流沟通不太方便,合作一事最终搁浅.根据对丁君更加深入地了解,明了以上事宜与其初衷有些偏差,理论与实践切实融合为一体,“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入,合作著书重在风格相融,神通意会,否则貌虽合神却离,如此缺憾,令其望而却步,或许这才是搁浅更为真实的原由吧!
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识,能上升到出版层面传播经验的诚为理想,即使不成也可当作自我反省、修炼心性.丁君正是利用自我休整的机会,凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟,一鼓作气,不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》.他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章,但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现,篇幅所限,并未整体深入示之,不免有些遗憾.而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了!当时,记得有人向丁君进言,不要将所有的素材融进一本书里,留几手,可以分成几本写,象写电视连续剧那样!而丁君斩钉截铁地一口否决了,决不能昧着良心,更不能愚弄读者!写一本书就要有一本书的份量及价值,无谓过多的“序列”或“续集”,这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识.
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来,一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结.此书是专门针对车商所著,作者切中要害地提点车商顽疾,着手深层次解剖,分析鞭辟入里,“药理”清晰可见,“医疗”恰到好处,并及时推出了保持“健康”的中肯建议.
说自己所做的,做自己所说的!所谓文如其人（做低调之人）,该书并非旨在张显作者的文学天赋,也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能,而是尊重事实前提下,重现汽车商战原生态,尽量突出关键细节,演示战场发展态势及应对手法,予“道”于其中,以“术”展之,心领神会,方可见效,否则将适得其反.丁君反复强调,其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念,同时为业界提供切实可行奋斗的方向.言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度,还有哪些可以突破的地方”,并不想填鸭式地让读者依样画葫芦,故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列,单独一个实操案例就足够著成一本书）,他正是担心车商图省事贪现成,生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”,这样就束缚了手脚、禁锢了大脑.
可惜!现实中,还是有许多车商经常容易犯这种毛病,奉行不加取舍的“拿来主义”!为“省时、省力、省钱,见效又快”的观念所驱使,营销同质化现象在所难免.由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”,三者缺一不可,凡事需三思而后行,所以,作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接,而是使读者明其“道”,究其“理”,知其“难”,变通以“术”,力求本质上的突破（成高调之事）.另外,值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病.
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向,三者一气呵成,形散而神通.
车卡——汽车经销商运作过程中,经常遇到一系列瓶颈问题,范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化,并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面.作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题,采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式,在实事求是的基础上,结合实战经验,点到为止,不做无谓的赘述.行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中）,业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真,追本溯源,以“车”行“道”,内外攻心,以“道”制胜,这也是本书的脊梁.通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示,再现“战场”原生态,并加以缜密剖析,综合性系统化地为大家阐述“车道”.并指明了企业创新发展的方向!
车向——预测车向走势,力求培育车商在营销与管理方面的新基点.分析各类汽车经营模式,及时为其提供了可参考与借鉴的样板,并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维,传授“养生”之道,以求保持“长寿”不衰.
读其文,识其人!丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线,靠展现肤浅的浮华来满足市场审美,并赢得众多天真Fans的青睐与追捧,他始终坚持走“务实进取精益求精,用事实说话,凭实力获得影响力”的路线,珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据,他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维,以文会友,与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋,并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道!

4、上海璞赢信息科技有限公司怎么样？

上海璞赢信息科技有限公司是2017-12-20在上海市金山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市金山区金山卫镇秋实路688号1号楼5单元471室A座。

上海璞赢信息科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116MA1JA6KE9X，企业法人宋舟鹏，目前企业处于开业状态。

上海璞赢信息科技有限公司的经营范围是：从事信息科技、网络科技、数码科技、计算机软件科技专业领域内技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，计算机网络工程，网页设计制作，网站建设，数据分析服务，数据处理服务，数码影像处理，房地产咨询，商务信息咨询，商务咨询，企业管理咨询，文化艺术交流策划咨询，市场营销策划，企业营销策划，会务服务，礼仪服务，展览展示服务，广告设计、制作、代理、发布，利用自有媒体发布广告，知识产权代理，人才咨询，法律咨询。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、高分急求一篇关于汽车的读后感论文

3000字?
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

6、上海哪家设计公司（平面的，不是环艺方面的）规模比较大，接触面比较广，最好是面向国际化的，谢谢

智威汤逊：南京西路1515号嘉里中心32楼 / T:52985598 / F:52986853 GM:唐锐涛(老外) / ECD:劳双恩( COPY BASE) / 150人 经营不错，客户不错，CD不错，创意不错，所以就很对。是SH广告新殿堂。 扔有耐克、百事可乐、DE BEERS 联合利华。西门子手机等人人梦寐以求的好客户，扔有劳双恩、蔡楚坚、陈国辉、陈汉辉等铁打不动的黄金创意组合，扔有MEDIA杂志连续几年奉上的"大陆最佳广告帮派"桂冠，拥有沪上三大飞机场的美名，使JWT超越OM，成为江湖上的新殿堂，最近劳双恩更荣升JWT东北亚区大护法，主管中港台韩四地创意工作，一时风光无二。

O&M奥美：南京西路1038号梅龙镇商厦31楼 / T:62183009 / F: 62184199 GM: 毕璞君 / ECD:TONY LIU（刘凯杰） / 一百多人，有三个CD一个ECD 虽然已经雄风不再，仍然有很多人把它供为殿堂，没办法，会宣传。 奥美旧负盛名，90年代的董洽和范可钦朝代开始，培养大量武林人才，黎音、杨舸、喜勇、戴宇舫等，虽然近两年教运不复当年夺目，但实力仍旧不俗，拥有肯德基、联合利华、柯达、帕萨特（但据说刚掉）、桑塔纳、统一等大客，最近虽然丢了POLO，仅又赢得雪碧和春兰，前途仍旧光明一片。在创意方面。刘凯杰。得过纽约广告节金奖的大护法坐镇。放下有万钧(jerry wan)，陈燕燕（fiona chan），段宇红分别统领三个大组。依旧风光上海。当然，他的策略和培训还是很牛B的，否则一条屁也没放的"傲美培训资料"就不会引来那么多飞虫了。
麦肯光明：江苏路369号兆丰世贸大厦13楼 / T:52400008 / F:52400131 人换得太勤劳，大家来补充/ 122人 经营得挺不错，但重视客户部，小AE都很凶，创意人较没地位，而且薪水少。 可口可乐、美国强生、吉利、金霸王、平安保险、欧莱雅、美宝莲等客户。

LINTAS灵狮：上海市南京西路1168号中信泰富12F 电话：52984428 GM:欧亚能 / CD:朱若鳞 / 100人 / 主要做强生，联合利华，奥迪等。 据传王放即将离职。 在所有4A中，灵狮好象是个异类，江湖上很少听到他的淅闻，似乎为人遗忘，事实上。他拥有美国强生和联合利华两个超级大客户，所以生意不悉，薪 水也比较丰厚，但在创意表现上却一直比较朴实，这可能和其来自上海本地的大护法王放的创意取向有关，他一直声称要打造有高票房价值的品牌，所以只求叫座，示求叫好。观点如何。见仁见智。

LINTAS灵狮：上海市南京西路1168号中信泰富12F 电话：52984428 GM:欧亚能 / CD:朱若鳞 / 100人 / 主要做强生，联合利华，奥迪等。 据传王放即将离职。 在所有4A中，灵狮好象是个异类，江湖上很少听到他的淅闻，似乎为人遗忘，事实上。他拥有美国强生和联合利华两个超级大客户，所以生意不悉，薪 水也比较丰厚，但在创意表现上却一直比较朴实，这可能和其来自上海本地的大护法王放的创意取向有关，他一直声称要打造有高票房价值的品牌，所以只求叫座，示求叫好。观点如何。见仁见智。

李奥贝纳：南京西路1038号梅龙镇广场19楼 / T:62186238 / F:62186208 GM:Margaret Chan / CD: 李惠敏/ 40人 主要作雪碧，麦当劳 。 作为外商广告里面最外商的一家，李奥贝纳一直显得比较矜持，始终和热闹的江湖保持着一定的距离。以前抱着可口可乐和麦当劳两个大客户，小日子一直过得比较滋润，但现在可乐被麦肯抢走，雪碧被奥美喝掉，而来自香港的神仙眷侣陈肇基和胡敏仪调至广州分公司，看来真是多事之时。

TBWA李岱艾：淮海中路283号香港广场南座29楼 / T:63906798 / F:63906279 GM:李峰权 / ECD:邓柱(COPY BASE) / CD:张秀华 / 33人 主要做EPSON，维珍航空，APPLE，阿斯特拉、马爹利、芝华士等。但由于大部分客户的创意都是由国外和 香港做好，上海分舵的发挥的空间相对较小 据说挺清闲，薪水也不错。

灵智大洋：淮海中路222号力宝广场21楼 / T:53965666 / F:53966885 GM:金祖德 / CD:Frieda Ng / 56人 / 不太熟，好象发展很迅猛。灵智在去年连续经历失掉 ，大客飞利浦和跑掉大佬金祖德的双重震荡 ，还好又赢得恒安天安人寿等新客户 ，解了燃眉之急 其创意部总舵手为笑傲江湖20多年的吴予子侠女 此人之前为香港FCB的大护法

灵智大洋：淮海中路222号力宝广场21楼 / T:53965666 / F:53966885 GM:金祖德 / CD:Frieda Ng / 56人 / 不太熟，好象发展很迅猛。灵智在去年连续经历失掉 ，大客飞利浦和跑掉大佬金祖德的双重震荡 ，还好又赢得恒安天安人寿等新客户 ，解了燃眉之急 其创意部总舵手为笑傲江湖20多年的吴予子侠女 此人之前为香港FCB的大护法
DY&R电扬：淮海中路333号瑞安广场18楼 / T:63867770 / F:63862088 GM:Bernard Yiu / CD:郑嘉芳 (Iris Cheng, COPY BASE) / 45人 Iris 据说是当年台湾十大金牌文案之一，作文案的人在她手下会有很多东西学。 主要做杜邦，胃达喜，露华浓，壳牌等客户。 与其他帮派有所不同，电扬的高层人物是集体空降部队，其大龙头饶恩赐、大护法郑嘉芳（lirs cheng）以及北京广州的几个分舵主，大都来自原来的麦肯光明，所以多多少少带来一些麦肯的做事风格，即把广告当成一门生意，全力经营。最近的创意表现属于平淡一类。

BATES达彼思：雁荡路109号复兴广场5楼 / T:63582908 / F:63596785 /现分BATES和One for One两部分。前者专做通用汽车，其CD为林桂枝，据说即将离开； 后者做通用之外的其它客户，如虎牌啤酒，罗内制药、力波啤酒喜力和三五、百事流行鞋等，GCD:党启元(David Tang, COPY BASE以前台北JWT CD) CD：吴佳蓉（党启元老婆，以前台湾奥美的CD）

BATES达彼思：雁荡路109号复兴广场5楼 / T:63582908 / F:63596785 /现分BATES和One for One两部分。前者专做通用汽车，其CD为林桂枝，据说即将离开； 后者做通用之外的其它客户，如虎牌啤酒，罗内制药、力波啤酒喜力和三五、百事流行鞋等，GCD:党启元(David Tang, COPY BASE以前台北JWT CD) CD：吴佳蓉（党启元老婆，以前台湾奥美的CD）
BBDO天联：宝庆路1号百富勤广场16楼 / T:64679699 / F:64451499 GM:刘胜义(Lau Seng Yee) / CD:关(Guan, ART BASE) CD叫余子筠都是新加坡人 / 40人 由于公司经过大换血后尊重创意，气氛良好。主要做百事食品，联邦快递，光明牛奶，拜耳，上海移动和七喜汽水等。 不过现在新加坡CD大做飞机，所以光明牛奶掉了，公司人员相继走人！惨！！！

盛世长城：淮海中路999号/ T: 54669898 / GM: Peter Soh / ECD:Peter Soh 大众polo，康师傅，还有个药厂等。苏秋平苏大侠在这里。

盛世长城：淮海中路999号/ T: 54669898 / GM: Peter Soh / ECD:Peter Soh 大众polo，康师傅，还有个药厂等。苏秋平苏大侠在这里。
FCB大桥：淮海中路381号中环广场35楼 /T:63915252 /F:63915332 GMavid Chow /ECD:？) / 50人左右 由于FCB踢开美格，与大桥另结新欢，使原来的大桥博达获得长足进展。 主要做上海庄臣，香港旅游局，希尔顿饭店、大唐电信。

GREY精信：南京西路1038号梅龙镇广场3702室 200041 CD香港的ECD黎碧君，而且他们已经从O$M手中抢得"帕纱特"主要做达能，3M，假日酒店，索易网，安家网，珍宝珠等。

GREY精信：南京西路1038号梅龙镇广场3702室 200041 CD香港的ECD黎碧君，而且他们已经从O$M手中抢得"帕纱特"主要做达能，3M，假日酒店，索易网，安家网，珍宝珠等。

DDB恒美：上海市南京西路1168号中信泰富 GM:李豪立(Garbo Li) / CD:叶兆强(Kenneth Ip) / 38人 主要做德国汉高，百威，可伶可利，百威啤酒，人头马等客户的恒美 去年丢掉了可伶可俐 ，感觉一点都不美 ，其大护法叶兆强[KENNETH LP]来自北京JWT 据说对下属还不错， 为人也比较追求创意，喜欢做聪明的广告。

阳狮恒威：LEO CHOW九江路333号金融广场13楼 / T:63503678 / GM:陈伟基(Stanley Chan) / CD:Leo Chow / 60人左右 去年阳狮集团的加入，为恒威带来了一些法国客户，令其实力增强不少。 主要做爱立信，家乐福，欧莱雅，兰蔻、惠而浦等。由于家乐福定期出商品目录，设计师会比较辛苦。 最近因为阳狮内部CD与GM之争，导致创意部人员集体被挂，惨！！有一名AD找不到工作，竟然到一个日系公司创意部作ART D ARCY

达美高：上海市南京西路1168号中信泰富16楼1606室 200041 电话：52984333 CD：LARRY ONG主要做可口可乐，澳大利亚旅游局，NEC，富仕达等。公司小，较清闲。 但由于LARRY的加入，又有西门子，光明牛奶，不过最近日子较惨，据说全公司就靠光明牛奶活着！ 林俊明掌控达美高亚太后。重整穗、京、沪三大办公室。大上海就请出了有飞机王之称的王永辉坐守。近期赢得光明牛奶。创意捷报连连，大有席卷颁奖典礼之势。只是由于业务基础尚不及其他老牌公司。所以公司在起飞中。而上海滩飞机狂高健也投身王永辉的门下。从此。达美高将成为上海最大的机场。

达美高：上海市南京西路1168号中信泰富16楼1606室 200041 电话：52984333 CD：LARRY ONG主要做可口可乐，澳大利亚旅游局，NEC，富仕达等。公司小，较清闲。 但由于LARRY的加入，又有西门子，光明牛奶，不过最近日子较惨，据说全公司就靠光明牛奶活着！ 林俊明掌控达美高亚太后。重整穗、京、沪三大办公室。大上海就请出了有飞机王之称的王永辉坐守。近期赢得光明牛奶。创意捷报连连，大有席卷颁奖典礼之势。只是由于业务基础尚不及其他老牌公司。所以公司在起飞中。而上海滩飞机狂高健也投身王永辉的门下。从此。达美高将成为上海最大的机场。

日系广告公司：

博报堂：淮海中路918号久事复兴大厦13楼 / T:64156776 / F:64156778 / GM:稻垣正实 旭通：淮海中路887号永新大厦9楼 / T:64674118 / F:64747803 / GM:稻垣正夫/ CD:陈慰慈 / 40人 与一品互通合并完了，CI上面完全一样，发展也是十分迅猛！！
电通广告：南京西路128号永新广场21楼 / T:63501660 / F:63508552 主要接日系客户，ASAHI，SONY等等，据北京电通好像还有联想与海尔两个大客户。但是日系公司客户很平稳，没有什么大起大落。
电通传媒： 永新广场20楼： 电通成立自己的传媒公司用来与实力，传力相抗衡的。虽然还无法与上说两大公司相比，但做做自己公司媒体投放量还是够的。

电通集团东方日海： 永新广场19楼： 做做中系客户，有时也帮帮21楼做些稿子，味全，ASAHI(中国合作啤酒)，SONY等等。 上海东方日海： 漕溪路上面的，相比没有北京东方日海好，不能借21楼的光了。

电通集团东方日海： 永新广场19楼： 做做中系客户，有时也帮帮21楼做些稿子，味全，ASAHI(中国合作啤酒)，SONY等等。 上海东方日海： 漕溪路上面的，相比没有北京东方日海好，不能借21楼的光了。

港台系广告公司：

创亚：恒隆广场12F，GM:陈慧雯 / CD:陈国良（Alax Chan）/ 30人 陈国良是香港的老一辈广告猛人，初到上海的新人不妨去他那里学一学。 不过得准备好每周加5天班，其中还有两个是通宵。 均瑶牛奶、福建兴业银行、还有个什么尿布

美格：淮海中路381号中环广场20楼 / T:63916262 / F:63915875 GM:程懿亮（Henry Chan） / CD:Kelvin Koh 美格与FCB分手后实力有所下降，不过其体系没有大变，如果暂时去不了4A，这儿是不错的选择。
华威葛瑞：浦东新区东方路710号汤臣金融大厦17楼 / T:58309733 / F:58309737

杰 恩 斯：安龙路835号 / T:62406090 主要做捷安特，等一些台湾小客户，ECD：MORI，公司不景气，招了很多学生做FREELANCER，COPY1500，人员从原一百多人到现在二三十人了。

杰 恩 斯：安龙路835号 / T:62406090 主要做捷安特，等一些台湾小客户，ECD：MORI，公司不景气，招了很多学生做FREELANCER，COPY1500，人员从原一百多人到现在二三十人了。

本土较好的广告公司：
大手笔：黄陂北路227号中区广场19楼B / T:63758543 上海最早一批的O&M人出来开的公司，比较追求创意。

一品互通：中山西路1800号兆丰环球大厦12楼 / T:64401148 GM:薛文昊 ／ CD:陈辰 ／25人左右 几位发起人均有4A经验，设有北京分公司，偏重设计。
梅高：南京西路1515号嘉里中心25楼 ／ T: 52986138 内地公司来上海做得最成功的一个。偏重市场营销策划和设计。

同盟：TEL：33011363；FAX：33011377 CD：杨舸（原奥美）

同盟：TEL：33011363；FAX：33011377 CD：杨舸（原奥美）

上海广告公司：ECD 黎音 上海市中山南路600号，拥有八家专业子公司和五家中外合资公司。在全国广告公司综合实力的排名中两次名列第一

上海伟太广告公司：孙大伟的公司（据传他只是占一小步分股份）参考资料：http://www.paijin.com

7、上海璞萃生物科技公司有哪些合作模式？

宣传以及推广都能提供强大的最具价值的服务协助，为您创造商品最大价值，达到双赢。比如：璞萃在世界各地的展会宣传，璞萃技术专家提供的产品知识培训。

8、上海璞赢汽车销售有限公司怎么样？

上海璞赢汽车销售有限公司是2015-07-14在上海市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市奉贤区大叶公路6758号4幢G007室。

上海璞赢汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310120324621444C，企业法人刘丽娜，目前企业处于开业状态。

上海璞赢汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售，汽车配件、汽车饰品、摩托车配件、机械设备及配件、仪器仪表、音响设备、交通设施、轴承、五金交电、电子产品、五金工具、电动工具、压缩机及配件、床上用品、服装服饰及辅料、水处理设备、珠宝首饰、针纺织品批发、零售，电子商务（不得从事增值电信、金融业务）。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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9、关于汽车方面的问题！类似于学术性的总结！

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）
车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！

10、将大众汽车品牌写成一篇文章500-800字

在广州车展开幕前两天，大众汽车就已经开始“抢跑”。

11月14日，大众汽车品牌在广州车展前的预赏活动中，展示了其面向中国市场推出的SUV阵容。目前，大众汽车品牌“T-Family”包括6款车型，相比今年年初的3款实现了车型数量的翻番。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们已经向消费者承诺过，大众汽车品牌将在中国成为领军式的SUV品牌；基于我们更加蓬勃的雄心，我们将继续履行这一承诺。至2020年，我们将再次把T-Family SUV家族的车型数量翻番：从现在的6款SUV增加到至少12款。大众汽车品牌将为一汽-大众和上汽大众两家合资企业，打造全系的SUV产品阵容，覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV，车型特征从时尚到实用，从惊艳到豪华，从动力强劲、高效的燃油车到纯电动SUV。”

在“众前行，致未来”品牌攻势下，大众汽车品牌及其产品都在中国焕发了新的活力。2018年，大众汽车品牌在中国市场推出了三款全新SUV——探歌、探岳和途岳，加入到现有的途观、Teramont途昂和旗舰SUV车型全新一代途锐的产品阵容中。

在广州举行的预赏活动中，大众汽车品牌还展示了T-Cross。据介绍，这是一款专为年轻消费者打造的城市SUV，两周半前刚在上海、阿姆斯特丹和圣保罗举行了全球首发仪式。冯思翰博士还表示：“2019年，大众汽车品牌将面向中国市场推出另外3款令人兴奋的SUV车型，其中一款便是上汽大众将在春季推出的T-Cross。”

在推进电动车攻势的过程中，大众汽车品牌推出的首款国产新能源汽车——途观L插电式混合动力版现已上市，今后大众汽车品牌还将推出更多电动SUV车型。

冯思翰博士总结道：“现在中国消费者拥有比以往更多的选择，而我们的‘众前行，致未来’品牌攻势也正在全面推进，同时中国消费者深知，大众汽车品牌是他们值得信赖的品牌。我们满怀信心，我们的产品在未来将吸引更多消费者，并且继续成为他们的购车首选。”