三十年前汽车价格

1、汽车价格及购买时期

说点实在点的,不着急用的话建议先持币观望一段时间,按照早先的情况是年底的优惠多点,就想楼上说的清仓的原因,但是有的时候SSSS店在销售旺季的时候同时也会混点问题车进去,<事故翻修,还有试驾车>所以要小心辨别.年底价格其实优惠不会比平时多多少,只是送的礼品多一点,价格还是要靠你自己的本领来砍的,我觉得还不如早买早享受呢,如果是试驾车可以这样辨别,先叫JS把车打开待速个10分钟左右在熄火把机油盖子拔下来用纸巾把那棒子上的机油一摸,如果是亮的不黑则是新车如果有机油印子则是开过的车或是出厂时间长的车子.谢谢

2、三十年前的10元钱，相当于现在的多少钱？

目前为2020年，30年前即1990年，刚好是我的出生年份，不得不说，真的是时光荏苒，岁月匆匆。那么30年前的10元钱，拿到今天来，价值又是几何呢？要知道在那时候，万元户就已经是富豪的代表了。

标准的算法

最为标准的算法无疑就是以货币的供应量来计算，1990年，我国的M2（广义的货币供应量）为10786.2亿元；根据中国人民银行7月12日发布数据显示，2019年上半年我国广义货币（M2）余额192.14万亿元，也就是说30年间，我国的M2数据翻了178.13倍，如果按照M2计算，那么30年前的10元钱，就相当于现在的1780.13元。

以工资水平计算

1990年的我国的工资水平还处在以2位数计算的时代，在当时月收入能达到3位数的（也就是超过100元），基本上都是骨干或者小领导，大部分普通职工每月的薪酬水平都是五六十元。截止2019年，目前我国大部分打工群体的月收入金额在3500-5000元这个档次，差不多翻了七八十倍的水平，如果按照工资收入的标准来算，那么30年前的10元钱差不多相当于目前的七八百元。

不以物价

为什么说不以物价来推算呢？因为不同产品的物价区别太大了，比如猪肉，当年一斤就几毛钱而已，现在呢？一斤二三十，最少翻了二三十倍；但如果从电子产品或者汽车产品来说，价格却是不增反降，比如以手机为例，当年一部大哥大要两三万元，现在一部手机普遍就两三千元而已，所以单纯以物价对比，没有可比性。

总结

按照最标准的算法来说，30年前的10元，应该相当于目前的1800元左右，不过考虑到M2并非全部都投放到市场中去，所以实际应该会有所下降，估计类比个一千二三属于差不多的水平。

3、三十年前学车多少钱？

30年前也就是80年代，学车的费用在1500元左右，80年代属于改革开放的初期，而在这之前，汽车属于公车，私人事不允许拥有的，并且八十年代初期驾校这玩意还没有出现，人们要学车，只能是挂靠单位。

4、2002年汽车价格

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5、一般买车是年前便宜还是年后便宜？

一般买车个人认为还是年前比年后便宜一些，毕竟年前汽车经销商相对急于回笼资金的，因此相对便宜。

6、小汽车近十年价格涨了多少？

小汽车近十年价格涨并没有上涨，大体新车价位还是处于基本持平或者一定程度下降的水平。

7、年前买车便宜还是年后便宜呢？

一般买车是年前便宜，建议年前购车。因为岁末已至，汽车经销商们会打出各种促销牌，希望在年底能为好业绩锦上添花。尽管来自经销商的降价声会此起彼伏，但汽车销售已进入微利时代，大范围的降价并不会发生。

年末买车的折扣前后并没有太大的区别，但通常在新年伊始，市场上会充斥着新车，会有更多的选择。老汽车的价格也可以下降，但通常不会下降太多。

(7)三十年前汽车价格扩展资料：

买车时注意事项：

注意检查车身钢板和保险杠的平整度，应无异常的凹陷或隆起。还要仔细观察油漆表面，特别是那些在运输过程中容易刮伤的表面。汽车表面颜色应协调、均匀、饱满、平整光滑，不得有针孔、麻点、皱纹、气泡、流痕和划痕等。

车门玻璃应该自由升降，从上到上，从下到下。前排座位可自由移动，多个位置可固定，为乘客选择合适的座位。车门、汽车软化后的内板应安装到位，用手推下时不得松动。

8、近几十年汽车价格一直在下降，这是为什么？

社会经济压力越来越大，笔者作为小时候生活在90年代的人，20多年来物价一直暴涨，以前100元能活一个月，现在1000元也坚持不了一个月。房价、蔬菜价格和物价几乎没有上涨。唯独除了车费外，笔者还记得当时一辆本田思域足有20多万元，现在思域最低售价为11.5万韩元，价格差异非常大。

笔者来和大家谈谈这个话题，为什么20多年来汽车没有涨价反而一直在下降？这是20年前的汽车价目表。其中很多车已经不存在了，但我们仍然可以找到相同品牌的相同等级的车进行比较。例如，2.6L马自达626是20多年前达到35.5万元的ATES，现在ATES最贵，但不到24万美元。事实上，目前马自达在中国完全没有超过35万个车型。当然，这也包括国产以后的成本下降。那我们一直看着保持收入的车型，斯巴鲁丽莎的售价也是26万5000韩元，而如今的力狮只有20万4800万美元，差距比阿特兹和626低，但也有6万多美元的差距，而且也不是通货膨胀。笔者认为价格下跌的主要原因如下。

市场竞争越来越大，中国汽车工业实力增加。2000左右，想买一辆国产豪华中型汽车的只有奥迪A4和宝马3系选择，现在我们有阿尔法罗密欧捷豹、捷豹、歌曲、Infinidi、凯迪拉克等很多车型。也许这个二线豪华品牌在产品力度上不及BBA，但正是因为他们的存在，BBA正在大幅打折。这是一个很简单的经济原则，豪华中型车今天没有那么稀缺，价格自然也会下降。不仅很多合资品牌都有功劳，我们的自主品牌也有很大的功劳。中国汽车市场上哪个等级的竞争最激烈，当然是15万级SUV！如果哈佛、长安等自主船品牌在这个等级上为你卖命，威胁合资紧凑型SUV，

当然，影响汽车价格的因素很多，税收、材料价格、技术引进等间接导致汽车价格下降。但是最终中国汽车工业发展起来的是30万以下的等级中自主品牌逐渐站稳了脚跟，因此在这个等级中，降价也可以说是最严重的。相反，96年BMW7系列等高端型号售价94万美元，仍需卖出100万美元以上。只有有一天自己的品牌达到这个技术高度，价格才能下降。

9、2000年汽车价格表

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