新款奥迪纯电动汽车价格

1、奥迪有没有纯电动汽车？

您好，奥迪品牌旗下目前有两款纯电动车型。
其中，奥迪Q2L e-tron是奥迪为中国市场设计的纯电动SUV，于11月18日正式上市，共推出2款车型，综合补贴后售价区间22.68万-23.73万元。新车延续燃油版车型的外观设计，搭载宁德时代的三元锂电池组，并配备最大功率100千瓦的电机，综合续航里程 (NEDC) 为265公里；奥迪e-tron是奥迪量产的第一款纯电动车型，于11月18日正式上市，共推出3款车型，售价区间69.28万-80.08万元，并增加全球限量版Edition 1车型，指导售价82.86万元。动力方面，该车提供两台电机+95千瓦时的锂离子电池，NEDC续航里程可达470公里。

2、奥迪 e-tron 目前售价多少？

奥迪e-tron指导价为692800到828600不等，首批客户目前可以享受首批客户专享价，可以有34000的现金优惠。另外在上海地区，享受免购置税，赠送新能源牌照等优惠政策。因为上海的牌照需要拍卖所得，拍卖金额高达10万元左右，所以相当于省了10万元，再加上节省的购置税也要起码5万左右，还有优惠的34000元，总价相当于优惠了接近20万。
配置方面，e-tron也是相当完备，作为奥迪旗下首款高端豪华纯电动SUV，全系标配矩阵式LED大灯，全景天窗，奥迪虚拟座舱，360度全景影像，自适应空气悬挂，渐进式转向系统等高大上的配置，无论在在安全性上还是科技感上都面面俱到。
在续航里程方面，在极其严格的WLTP测试条件下，可以达到470公里的续航里程，完全可以轻松应对出行的需求，全国超过500家的特许经销商以及超过12万加的合作充电桩，也可以让您完全打消充电麻烦的后顾之忧。
作为一台SUV，奥迪e-tron罕见的配备了奥迪针对纯电动车全新开发的奥迪e-quattro四驱系统，可以实现以下3大特点：（1）前后轴动力分配比例能进行连续可变调节；（2）反应更加迅捷，仅需30毫秒；（3）运动模式下，系统可智能分配内外侧车轮扭矩供给。成为一台真正拥有强悍越野能力的纯电动豪华SUV。
最后，奥迪作为具有百年历史底蕴的豪华汽车品牌，在造车工艺上是很多新兴的造车企业难以望其项背的。背后强大的研发团队，对质量精益求精的品控技术人员，以及历经4大洲，250台车，85000小时，500万公里（绕地球125圈）的严苛测试，奥迪e-tron绝对成为您在豪华高端纯电SUV领域的不二之选。

3、奥迪全新纯电动轿车，或命名为奥迪A9 e-tron

最近抄，奥迪将计划推出一款全新的纯电动旗舰轿车，预计命名为“奥迪A9?e-tron”。

据了解，该车计划将于2024年发布。将采用纯电驱动，并将具有先进的自动驾驶辅助和5G互联功能。

奥迪A9 e-tron作为纯电动旗舰车，拥有5G互联技术、car-to-X车联网、自动驾驶辅助等。根据计划，这款奥迪A9 e-tron高效旗舰电动新车将于2024年投放市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、奥迪新款e-tron增加两款装备 售价约52.6万人民币

日前，奥迪发布了e-tron系列纯电动SUV的更新版本。现在e-tron和e-tron Sportback增加了两款装备车型，同时配备了一系列技术和规格的升级，并开始接受订购，英国市场入门级车型的起价为59,900英镑（约合52.6万人民币）。

奥迪新款黑色版电动SUV车型将加装品牌旗下S Line外观造型套件，车身主体采用了全黑涂装，标配增加了21英寸亮黑色铝合金轮圈、黑色格栅、黑色前后保险杠面板、车窗饰板、车顶护栏和后视镜框、后隐私玻璃、LED矩阵前大灯以及LED尾灯；内部前排前运动座椅增加了电动腰靠，仪表台、车门和中控台上还配有双色合成皮饰面。

奥迪e-tron Vorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。

奥迪e-tron Vorsprung旗舰车型则在S-Line的基础之上，标配增加了22英寸奥迪Sport铝合金轮圈，表面采用哑光钛合金，隐藏了橙色制动卡钳；用摄像头和显示屏代替传统后视镜的虚拟数字后视镜；新的数字矩阵LED前大灯可以减少反射防止眩目，高速公路上改变车道时，灯光也会自动调节，同时提供了新的锁定或解锁汽车动画；内部则配有钻石缝制真皮座椅面料、抬头显示屏、19扬声器Bang&Olufsen环绕声音响系统、电动关车门和加热方向盘。此外，还增加了一系列安全技术，包括360度摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助。

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5、新一批纯电动车信息曝光：国产奥迪e-tron续航提升，可免征购置税

近日，工信部发布了2020年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目录中显示，包括国产版的特斯拉Model Y和奥迪e-tron均入选，同时还有好几款自主品牌重磅新车，例如NEDC续航里程超过700km的ARCFOX αS等。接一下，就让我们一起来看看新车的续航信息。

此前，国产版奥迪e-tron就已经在2020北京车展上正式亮相。可以看出，国产版奥迪e-tron的外观基本延续了进口版本的设计，只是前包围造型有所调整。另外，工信部公布的信息显示，新车的高度也略微增加了12mm，轴距则跟海外版本保持一致。

动力方面，国产版奥迪e-tron将搭载前后双电机，最大功率分别为115kW和172kW，NEDC续航里程则为500km。

然而，大家最为关注的一定是国产版奥迪e-tron的价格调整。此前有媒体预测，国产版奥迪e-tron的售价可能低于50万元。而在第三十三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录上，国产版奥迪e-tron同样在列；如果预测成真，结合免征购置税的优势，国产版奥迪e-tron的吸引力无疑将大幅提升。据悉，该车有望在2021年一季度上市。

作为特斯拉引入国产的第二款车型，国产Model Y的空间比Model 3更大，实用性更高，而且续航能力也将达到594KM。从工信部公布的信息来看，国产版特斯拉Model Y基本延续了海外版车型的设计，Model Y定位为中型纯电动SUV，并且提供第三排座椅选装。

动力方面，国产Model Y将搭载前后双电机，最大功率分别为137kW和180kW。另外，新车配备三元锂离子电池，NEDC续航里程为594km。

据悉，国产Model Y将会于2021年年初在上海特斯拉工厂正式下线，可以预见，Model Y的国产将进一步提升特斯拉在华销量。

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6、奥迪新Q2L纯电曝光！加10万能买Model 3/续航翻番

4月23日多部门发布2020年新能源车补贴公告，到7月22日以后，NEDC工况下续航低于300km的纯电动车将不再享受补贴政策，这意味目前没达到该标准的车型要么选择升级续航，要么接受停产停售的局面。网上车市了解到，奥迪近期在工信部申报了Q2L e-tron高续航版，该车NEDC工况下续航为302km（去年11月份上市的老款为265km），刚好超过补贴及格线。

由于升级了高能量密度电池（121Wh/kg升级为140Wh/kg），奥迪新款Q2L?e-tron并未因续航提升而出现车身质量水涨船高的情况。价格方面新车将出现一定的上调，预计涨价幅度在1-2万元，起售价在24万元左右。值得一提的是，如果消费者在Q2L e-tron基础上多花10万元的话，可以买到续航翻番的特斯拉Model 3长续航后驱（668km），而多花6万元左右也可以买到Model 3的入门版本，而且Model 3整体尺寸远大于Q2L e-tron。

此前业界一直热议，特斯拉和BBA等豪华品牌在电动车市场的竞争，不少网友认为特斯拉同级别产品远高于这些豪华品牌，甚至一些业内大咖也表示，由于价格差太大，短期内奔驰、宝马、奥迪在电动车市场的竞争力远不如特斯拉。这一点从上述奥迪Q2L e-tron和特斯拉Model 3的对比中便可以看出，对消费者来讲，如何在两者之间做出选择相信都大家已经有了答案。

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7、帮老婆大人挑代步车，看看奥迪新款纯电SUV：奥迪e-tron

老婆大人一直喜欢SUV的高视野，但是当年买车的时候，却阴差阳错地为了空间而选择了A6L，对此，老婆大人一直颇有意见。 马上要发年终奖了，家里想添置一款纯电的新能源车在市里上下班代步也就逐渐地提上了日程表。本来是想看看特斯拉的Model 3的，但是家里已经有了一辆轿车，总觉得功能重复，A6才刚开了不到两年，现在卖掉也舍不得。听说最近奥迪的etron SUV上市了，电话了一圈上海的奥迪4s店，好在离公司不远的杨浦开隆奥迪有，所以工作日刚下班就叫了老婆大人一起去看车了。

展厅里只有一辆etron，询问了销售是否能试驾，销售说各种证件不齐全，现在还无法试驾。好吧，只能静态体验了，叫销售开了车锁，能静态体验下也不错。

前脸是奥迪标准的大嘴，现在的新能源车大都已经放弃了进气格栅的设计了，因为用不差，但是奥迪这么标志性的前脸怎么能说放弃就放弃了呢，那还是咱熟悉的奥迪吗？个人还是蛮喜欢这个前脸的，熟悉～

来个侧脸，侧脸还是很帅的，而且虽然是新能源车，但是走在马路上，真心看不出来它和油车有什么区别。

再来个特写看看

大脚，自己还是很喜欢这款轮毂的，双拼色的设计，再配合黄色六活塞刹车卡钳，运动感十足。

来看下车尾，我一直很喜欢a6 avant的尾部设计，e-tron也是采用了相似的设计，虽然车尾很直，但看起来却很舒服，不那么突兀。

车尾很圆润，以及有近些年由A8带起来的贯穿式尾灯的设计，真的很帅气。要是新A6也有这样的设计就完美了。

内饰就是奥迪最近几年的经典三块屏的设计啦。

车门下方也有e-tron标识的氛围灯，很有仪式感。

虚拟座舱，是我最喜欢的设计，三块大屏幕真的是满满的科技感啊。

两块大屏幕，很有科技感，但关闭后指纹收集器的效果却也是逼死强迫症。

这个档杆在A4的飞机档把的基础上更进一步，直接是拨按式的了，倒是开车时放手腕恰到好处。

副驾上的e-tron身份标识。

最喜欢的就是前排座椅的腿托了，老A6没有腿托，开长途是真心有点累。

后视镜为了彰显年轻感，是不规则形，我还是喜欢A6那种方方正正的后视镜。

由于没了变速箱的装置，所以省出来很大的扶手箱的空间，真的很能装，但设计又不像特斯拉那么简单粗暴。

后排空间其实还行，比老Q5要大，比新Q5可能小一点点，毕竟是标轴嘛。但是日用是真的够了。

有大天窗～哈哈，我喜欢大天窗的设计，比宝马那种前后独立两个天窗的设计好看多了。

后排居然有遮阳帘，这个是我没料到的，新A6都全系没有这个设置了，居然在e-tron上有，太棒了，这个配置真心非常实用。

后备箱空间没的说，绝对够用了，其实勉强改成7座版应该也是可以的。

非全尺寸备胎。

这就是电动车的标志啦，充电口。

问了下销售价格，一共有三款在售，店里目前只有低配和高配，而且统统没有折扣。 不过平心而论，这款车是满足我们对代步新能源车的所有要求了。就是价格还有点偏高，也是新车上市的原因吧，过段时间要是有折扣，真觉得可以把它带回家啦。

8、奥迪首款国产电动SUV到店 却只卖特斯拉Model3一半的价格

自从特斯拉Model3国产以后，BBA这些传统豪华品牌也都开始将旗下的新能源车型国产，以制衡特斯拉在中国汽车市场的迅速扩张。虽然Model3已经国产，但是售价却依然较高，最低配车型在选装完成后的价格也在40万左右。那么对于大部分消费者来说，面对这个价格依然显得有些吃力，那么在20万级的新能源市场，对于BBA来说，显然还有机会。于是奥迪推出了我们今天到店实拍的这款全新国产纯电动SUV车型——Q2L e-tron。

外观细节改动不大

Q2L e-tron是一款基于Q2L燃油版车型推出的全新电动版本车型。对于这一车型，我们其实很好理解，之前大众针对国内市场推出了同样采用MQB平台的电动版朗逸和高尔夫。而这样的组合模式在同样采用此平台的Q2L上依然适用，以小成本的改装，就能获得一款全新的电动车型，对于奥迪来说，无论是解决目前面临的积分问题还是电动车型稀缺的问题都是个不错的决策。所以在外观设计和内饰设计上我们依然能看到大量与Q2L燃油版相同的设计。

不过为了突出Q2L e-tron的电动身份，新车对于很多细节部分进行了重新的设计。最具特色的是前脸的大尺寸中网采用了风阻更低的封闭式中网设计，并对保险杠下方的LED灯组也进行了重新的设计以作区分。车身侧面造型依然采用了与燃油版相同的风格，悬浮式的车型也格外显年轻。硬朗的车身线条比GLA那种圆滑设计也看起来更具硬派感。在C柱部分，还加入了e-tron的LOGO展示其特性。并对轮毂造型也进行了重新设计，让它风阻更小。

由于是在Q2L燃油基础的车型上打造而来，所以对于车辆的快充与慢充接口均被布置于右后翼子板处，与燃油车相似。尾部对于后保险杠也进行了重新的设计以保证其电动车的风格，在车辆的长宽高上则分别为 4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，与燃油车一致。

与燃油版车型内饰一致

Q2L e-tron的内饰与Q2L燃油版车型的内饰一样，只是在细节上有所改动。Q2L e-tron的内饰依然停留在与现款A3相同的简约风尚，并没有采用与全新Q3相同的科技范路线。虽然在审美上有些疲劳了，但是在做工和用料上依然保持了德系的格调，整体并没有廉价感。

而Q2L e-tron的科技感来源于它新搭配的全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、Bang&Olufsen高级音响等高级配置。为这辆车驾驶的舒适性带来了很好的提升。车辆的副驾驶上还设计有隐藏在内部的变色氛围灯可大幅提升内部档次。

座椅采用了蓝色的缝线，在支撑方面整体的包裹性表现还算不错，座椅皮质整体偏硬。后排空间表现一般，毕竟它还只是定位为A级SUV车型。好在车辆搭配了大尺寸的天窗，可以让后排乘客不那么的压抑。

续航里程265km

目前官方给出的奥迪Q2L e-tron数据显示，它搭载了一台最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的电动机，这样的动力与之前燃油版车型搭载的1.4T动车车型相似。电池则是采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC工况续航里程265km，最高时速150km/h。值得注意的是，和国产车型虚标续航里程不同的是，之前我们在测试电动大众朗逸时发现大众是实打实的真实续航里程，标多少就真的跑多少，水份并不大。

城市通勤代步车型

Q2L e-tron虽然在科技感以及软件设计上赶不上特斯拉，但是在底盘调教和车辆的质量上，有了奥迪这个百年车企的加持，相信驾驶质感依然是我们熟悉的德味。而两车相差近20万的售价对于奥迪Q2L e-tron来说这并不是问题，毕竟它的定位更多还是城市驾驶及郊区出游的代步车型，更适合女性消费者以及年轻人拥有。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。

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9、全新奥迪A6L TFSI e上市 售价：50.8万元

2020年1月18日，全新奥迪A6L TFSI e正式上市，市场售价为508,000元。奥迪A6L TFSI e将豪华C级轿车的高端格调与绿色高效的电气化技术融为一体，为消费者带来时尚感与科技感兼备的电气化出行体验。

此次，全新换代的A6L TFSI e在外观设计、高效驾驶、科技配置等维度均实现了全面提升，为新中产阶级高品质绿色出行需求提供了全新的解决方案。

极具科技质感与时尚风尚的全新设计

全新奥迪A6L TFSI e沿袭了奥迪A6L全新家族化设计语言，标配极具辨识度的智能矩阵式LED大灯和锯齿段落式LED尾灯，营造出强烈的豪华感和科技感。此外，瞩目的新能源灯光标识、左侧插电充电接口、19寸风火轮式轮辋等专有元素，则彰显出A6L TFSI e与众不同的电气化身份。

全新奥迪A6L TFSI e提供7种颜色选择，包括朱鹭白、传奇黑、天云灰、白金色、探索蓝、日珥红、陨石灰，其中陨石灰为新增颜色，充分满足用户的个性化需求。

车身内部，奥迪虚拟座舱、全新MMI触控屏与黑色面板完美融合，形成简洁的整体界面，凸显了这款车的智能化和数字化特征。通过PHEV专属界面可以显示出有关于动力传输系统和电池充电状态的详细信息，让用户对于电量、油量的里程数和消耗量等数据一目了然。

融合强劲动力和绿色高效的驾驶体验

搭载全新的电动和燃油发动机组合，全新奥迪A6L TFSI e百公里油耗仅为2.1L，不及传统燃油车的三分之一。得益于智能混合动力管理系统，确保整车在任何工况下都能保持最佳的行驶状态。车辆提供多种驱动模式：在纯电动行驶模式(EV模式)下，车辆仅采用电动机进行驱动，纯电动续航里程可达54km（NEDC），在大中型城市日常交通出行中能够真正实现“零排放”；在混合自动模式(Auto)下，电动机和发动机有效合作，完全满足用户的长途行驶需求；在混合保持模式(Hold)下，车辆总体上借助发动机驱动，将蓄电池电量保持在一个恒定值，为后续EV模式节约电量。

全新奥迪A6L TFSI e搭载了新一代quattro ultra智能四驱系统，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更优的脱困能力和燃油经济性。此外，全新奥迪A6L TFSI e还标配渐进式转向系统，使得车身的灵活性、舒适性和稳定性得到进一步提升，即使车身超过5米，也能具有同级最佳的操控感受。

以全场景智能科技配置实现驾乘升级

全新奥迪A6L TFSI e配备了全界面智能触控交互系统，只需轻触带触控响应的显示屏，用户就会听到和感受到声音和触觉反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作。通过自然语音控制系统，用户完全可以与全新奥迪A6L TFSI e进行“智能对话”。

全新奥迪A6L TFSI e还搭载了一系列助力于日常行车场景的驾驶辅助系统，如360°全景影像系统，可直观呈现车辆四周环境，特别是当驶出狭小停车位或庭院入口时，为驾驶员提供更好的视角，确保安全驾驶。

便捷高效的电气化用车生活

全新奥迪A6L TFSI e为用户提供了便捷的充电解决方案：使用7kW家用充电墙盒，约2.5小时即可将电量充满。通过Audi connect e-tron服务，可实现车辆状态报告、行车数据、远程空调控制、遥控充电控制、充电桩信息等功能，让消费者直观感受到便捷的数字化智能用车生活。

全新奥迪A6L TFSI e是一汽-大众奥迪新能源战略的重要支撑车型、也是奥迪品牌在2020年电气化攻势的开篇之作，以此为开端，一汽-大众奥迪将持续系统化地落实电气化战略，逐步成为新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。

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10、奥迪旗下性能最强电动车发布，加速4.5秒，起售价约74万元

奥迪海外讯，近日奥迪品牌在海外地区发布了2021款奥迪e-tron S和e-tron S Sportback车型，该车成为目前奥迪家族中速度最快、实力最强的的乘员，至少在基于保时捷Taycan相同平台之下e-tron GT上市之前是这样。

奥迪在2021款e-tron S和e-tron S Sportback车型上使用了三电机，前轴一个，后轴两个，可以说已经抢先特斯拉Model S一步。

其中S版本总输出功率可达503马力，峰值扭矩为973牛·米，百公里加速4.5秒，可持续8秒，极速可达210公里每小时。这款车搭载的电机其实与e-tron 55是同款，高压电池组总容量可达95千瓦时，趋于保护，实际可用容量为86千瓦时。

新款奥迪e-tron S综合续航里程可达364公里，而e-tron S Sportback续航里程为370公里。新款e-tron S之所以快，这要得益于扭矩矢量管理功能，后桥上两个电机会进行可变扭矩分配，并通过单速传动装置传递各个轮子，因此无需配备差速器。

为了提高经济效率，在正常驾驶模式下，e-tron S和e-tron S Sportback车型均采用后轮驱动，只有在深踩加速踏板，后方失去牵引力状态下，前轮电机才会介入，这一点有点类似于奥迪R8所搭载的Quattro电子四驱系统原理。

2021款奥迪e-tron S和e-tron S Sportback车型将于今年秋季率先在欧洲地区上市，目前给出的报价为，德国地区2021款奥迪e-tron S起价为91,435.29欧元，约合人民币74万元；e-tron S Sportback会贵一些，起价为93,628.58欧元，约合人民币75.8万元。中国地区预计将会在2021年上市销售，值不值得等？欢迎在评论区中留言点赞。

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