1、请问三菱汽车在国内的公司有哪些？知道的请告诉我一下！
东南三菱汽车厂，是中日合资的一家汽车厂，其生产线几乎是照板引进的三菱生产线，其生产的汽车也有好几款其发动机也是用的三菱的。如最近比较火的东南V3菱悦，其发动机就是用的三菱的VVT发动机，1.5L发动机其功率达到88kw，比其他的同等级发动机高出近20马里，而且更省油。我觉得东南 不错，很有潜力，我给力东南。
2、广州有几家三菱汽车4S店？
3家 广州市抄华佑汽车销售有限公司东南销售店 广州市广汕公路元岗路段
广州南菱汽车销售服务有限公司 广州市花都区建设北路
广州汽车工业贸易有限公司东南汽车专卖店 广州市白云大道北1373号
3、三菱汽车管理有限公司是什么公司？
三菱还蛮有名的啊，祝好运
4、广汽三菱汽车有限公司怎么样？
广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年。
缺点：内饰差用料一般（帕杰罗还好），噪音较大，整体舒适性比较差
优点：三菱绝对是很好开的车，好东西都用到重要部位，悬挂、车架扎实，发动机超耐虐，路感好，维护配件费用低从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4b系列，马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。
5、三菱汽车总部在哪
三菱汽车工copy业公司是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限公司。公司总部设在东京，目前公司汽车年产量在100万辆以上。
你需要的配件可以去广东，香港找找！ 如果没有可以联系一下当地三菱销售
6、三菱汽车销售（中国）有限公司怎么样？
简介：三菱汽车销售（中国）有限公司于2009年2月4日在自贸区市场监督管理局登记成立。法定代表人杜志坚，公司经营范围包括汽车设备、零部件及其相关产品，汽车用油（成品油除外）等。
法定代表人：向毅
成立时间：2009-02-04
注册资本：22050.75万人民币
工商注册号：310000400592973
企业类型：有限责任公司（外商投资企业法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区世纪大道1568号1901室
7、三菱汽车销售（中国）有限公司广州分公司怎么样？
简介：三菱汽车销售（中国）有限公司广州分公司成立于2010年01月25日，主要经营范围为联系总公司业务等。
法定代表人：MISHIMAKENSUKE（三岛健介）
成立时间：2010-01-25
工商注册号：440101400030402
企业类型：分公司
公司地址：广州市天河区天河路208号粤海天河城大厦第28层07单元
8、三菱汽车的中国业务该走向何方
文飞
上月底，日本汽车制造商三菱汽车宣布，2019/2020财年业绩目标下调60%，至120亿日元(约合1.113亿美元)，比上一财年同期暴跌了89%，预计报告期内净亏损260亿日元(约合2.412亿美元)。
在三菱汽车的眼里，“新冠”疫情成了业绩下滑的罪魁祸首。三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情导致全球范围内工厂被迫停产，以及汽车市场需求的下调，是导致公司下调业绩目标的最直接原因。
而明眼人都知道，对汽车产业影响很大的“新冠”疫情并不足以成为三菱汽车业绩下滑的决定性因素。
早在去年11月，三菱汽车就曾宣布，将2019/2020财年（截至2020年3月）的预期营业利润从900亿日元下调至300亿日元，下调幅度高达近70%，创下了2017年以来的新低。三菱汽车公布的数据显示，第二财季（7月-9月）公司营业利润仅为102.34亿日元，去年同期为568.64亿日元，同比暴跌了82%。
而到了第三财季，三菱汽车的业绩进一步下滑。今年2月，三菱汽车发布的报告显示，其第三财季（10-12月）净亏损144亿日元，营业收入亏损66亿日元。创下了自2016年第二财季以来最大的亏损。此次预期业绩目标下调后，三菱汽车2019/2020财年的预期目标已经减少了86.7%。而这时候，“新冠”疫情对三菱汽车的运营没有什么影响。
多方消息称，中国、美和日三大市场的疲软是三菱汽车业绩下滑的根本原因。
2019年，广汽三菱销售新车13.2万辆，比2018年减少了1.1万辆，跌幅达到了7.9%。若以2019/2020财年计算，广汽三菱的销量为110918辆，跌幅达到了19%。未受“新冠”疫情影响的前三财季，广汽三菱的销量也比去年同期减少了4800辆。
本就销量不高，而且又下滑了，广汽三菱的确未能给三菱的业绩提供有力支持。但问题是，对于主力产品线只有三款车型的广汽三菱而言，已经不能要求太多。
时至今日，广汽三菱官网展示的在售车型只有6款。其中，还包括了新旧两款劲炫，以及脱胎于广汽传祺GE3的祺智EV。已经成立8年的广汽三菱，实际产品线只有欧蓝德、ASX劲炫、亦歌和已经濒临停产的帕杰罗。“从SUV起步、做全系产品”的口号并没有兑现。
这四款SUV中，2016年下半年才导入的欧蓝德成了广汽三菱唯一的走量车型。2019年全年，欧蓝德的销量达到了84960辆，占了广汽三菱全年销量的64.3%。劲炫和亦歌联手只贡献了35%，两款车的月均销量仅2000余辆。而这三款车几乎贡献了广汽三菱的全部销量。
先后与东南、长丰合作失败后，三菱汽车最终与更靠谱儿的广汽成立了合资公司。不过，牵手广汽的三菱汽车仍然没改掉老毛病。由于新品导入慢，广汽三菱的产品线一直比较单薄，以至于，成立已经8年的广汽三菱仍徘徊在中国市场的边缘。在中国车市快速增长的最后几年里，三菱已经错过了“末班车”。
时下的中国汽车市场已经过了高速增长期，市场竞争环境更加恶劣。除了大众等头部品牌依然坚挺以外，绝大多数在华汽车品牌都出现了不同程度的下滑。广汽三菱也未能得到市场的特别照顾。2019年，劲炫的销量仅为2万辆，同比下滑超过了七成。另一款SUV奕歌，月均销量也仅两千余辆，在SUV市场的排名基本在90名以外。
可以确定的是，广汽三菱短期内仍然不会给广汽和三菱的业绩提供强有力的支持。但广汽三菱能维持多久，没人知道。
整车业务收效甚微，三菱在中国的发动机业务也日渐萎靡。
近年来，中国本土汽车品牌的技术研发实力取得了长足的进步。目前，长城、吉利、长安、奇瑞等品牌都已经换装了自主研发的发动机。此消彼长之下，三菱发动机在中国市场的竞争力已大不如前。2019年，沈航的发动机产销量仅为25万台，比巅峰时期的2017年跌了68.75%。曾经红遍中国的三菱发动机正在失去市场。
发动机业务的断崖式下滑和整车业务的萎靡不振表明，三菱为自己在中国缓慢的技术投放买了单。
由于发动机业务下滑，三菱已经开始了阶段性撤退业务规划。
据悉，三菱已经开始出售其所持有的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的15.3%股份。股份出售后也意味着三菱汽车将会退出，在东安三菱体系中将只有三菱商事的5.7%股份。
目前，雷诺-日产-三菱联盟已经明确了中国不会成为三菱的主要市场。
今年2月，雷诺-日产-三菱三方达成的全新框架协议。根据协议，三方联盟在中国市场的标杆公司是日产，在欧洲市场的标杆公司为雷诺，三菱已经将东南亚市场定为了主攻方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9、三菱汽车销售(中国)有限公司怎么样？
三菱汽车销售(中国)有限公司是2009-02-04在上海市注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区世纪大道1568号1901室。
三菱汽车销售(中国)有限公司的统一社会信用代码/注册号是9131011568406336XB，企业法人向毅，目前企业处于开业状态。
三菱汽车销售(中国)有限公司的经营范围是：汽车设备、零部件及其相关产品，汽车用油（成品油除外）以及各种汽车用添加剂（以上均不含危险化学品）的国内批发；前述商品的进口，与前述业务有关的配套业务（包括库存保管、商品分拨、包装、商品策划和促销、信息收集、咨询业务、安装、技术培训、售后服务等）。作为三菱自动车工业株式会社三菱品牌进口乘用车总经销商，进口并在国内销售（不含零售）上述品牌进口乘用车。为三菱品牌整车提供售后服务，为所销售整车的国内经销商、代理商以及与本公司、出资者或其关联公司签有技术转让协议的企业提供相关的技术培训和咨询服务；为所销售整车进行宣传、促销、公关等市场推广活动。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请；涉及行政许可的凭许可证经营）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为18613万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共7家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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