杭州大容汽车销售有限公司

1、4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬？

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

其中争议最多就是“恒大出售广汇股权”和“华晨或面司法重整”这两件事。

首先是“恒大平价卖了广汇”。

有行业相关人士对此进行了解读：出售广汇股权，除了恒大想要回笼现金转型到“三低一高”经营模式、聚焦核心业务（如新能源汽车研发及量产等）之外。

还有个原因：2年以来，广汇未能给予恒大太丰厚的回报。关于这一说法，后文将进行详细的数据说明。

其次是“华晨或面司法重整”。此前，一则华晨汽车集团控股有限公司10亿元债券违约的消息传出引发舆论哗然。

11月2日，上交所对华晨汽车集团予以书面警示，随后便有消息透露，辽宁省政府正在考虑推动华晨汽车集团司法重整，以解决债务问题。

有媒体指出：如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。

加上最近的“众泰宣布子公司无偿还能力、长江汽车破产、北汽蓝谷两大基地停摆、力帆破产并拍卖资产”等消息。

似乎验证了《汽车服务世界》此前的预言：2020年是汽车行业的生死年。

至少当下，越来越多的车企可能真的走到了生死路口，未来，3万家4S店的出路又将是何方？

2个月，20多家车企陷生存困境

把时钟拨回到一年前，有四家车企曾被曝“将破产、涉500亿坏账”，分别是：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。

如今，力帆真的破产重组、猎豹工厂被确认收购、众泰全资子公司确认无法偿还债务。

华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。

《汽车服务世界》统计发现：

2020年10月以后，有20多家车企陷入了“资金冻结、濒临破产、销量急剧下滑”等窘境，当中既有弱势车企岌岌可危，也有一些强势车企跌落神坛。

 众泰：前三季度巨亏5.3亿元，基地停产/半停产

10月30日晚间，众泰汽车发布三季报：前三季度巨亏5.3亿元。

同时，报告指出了众泰“资金短缺、银行贷款逾期、再融资能力下降”以及“下属各基地基本处于停产、半停产状态”的现状。

10月23日，众泰汽车发布公告称收到《民事裁定书》，全资子公司江南制造已不能清偿到期债务…

现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。

 力帆：破产重组，拍卖资产却无人问津

10月29日晚，*ST力帆股份披露三季度报告称公司重整工作在正常推进中。

此外，力帆旗下的资产已经开始破产拍卖。

力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，吸引1万多人围观，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。

据了解，力帆汽车近一年的研发和销售业务，已经基本陷入停滞状态。

 北汽银翔、北汽幻速：双双进入破产程序

10月初，有媒体爆出，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。

此前的8月4日，重庆破产法庭已经宣布，北汽银翔、重庆北汽幻速以公司资产不足以清偿全部债务。

但公司具有重整挽救价值且重整具有可能性为由，向重庆破产法庭申请破产重整。

 汉腾：深陷“欠薪停工门”，10月份3次成为被执行人

企查查显示，10月份以来，汉腾汽车连续3次成为被执行人，涉及金额近千万。

而在9月，汉腾汽车已经被曝出拖欠员工6~7月份工资、“高温假”复工时间推迟、生产陷入停滞等负面新闻。

 赛麟：几乎每天有“新增开庭/新增立案”，员工已集体离职

10月份以后的赛麟汽车，几乎每一天都有“新增开庭/新增立案”，可谓是在破产的边缘疯狂试探。

表面上还存在，实际上只是一个空壳；在6月底公司的员工就已经集体离职了。

除了上述相对知名的企业，还有一些车企始终处于销量极少、名不见经传状态，开年以来销量几乎没过万。

包括北汽昌河、北汽蓝谷、比速、零跑、几何、前途、国机智骏、汉龙、雷丁、康迪、大乘等在内，经营状况实属不济。

其中前途汽车是这些不知名车企中风波较多的一员。

8月份，前途董事长在“欠薪、资金链紧张等”风波后对外发声：最危险的时候已经过去了，还能再怎么样呢？前途没死，也不会死。”

最终结果如何无法预判，只能说大环境并不友好。

风雨飘摇的经销商集团

车企日子不好过，经销商集团自然受到影响。

这两天，大家热议度最高的可能就是恒大卖了广汇。宣布出售信息的次日中午，广汇宝信由涨9%转跌4%，中国恒大涨2.2%。

原因不难理解。2年前，恒大宣布入股广汇时，被行业人士视作强强联手，当时广汇旗下几家上市公司开盘后全部涨停。

而如今，从收益回报率来看，恒大收购广汇是门亏本的生意。

有人算了笔账：恒大收购广汇，两年共获益3.6亿，这笔金额看似不小，但折合才2.48%的收益，而恒大的资金成本不会低于20%。

作为如今国内规模最大的汽车经销商集团，广汇在经销商群体中的影响力举足轻重。

公开资料显示，截至今年6月，广汇汽车的经销商网点已覆盖全国28个省、市、自治区，开设824个经营网点。

其中包含767家4S店，涉及超豪华及豪华品牌的4S店占比就达到30%左右。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、杭州大盒子汽车服务有限公司怎么样？

杭州大盒子汽车服务有限公司是2016-02-26在浙江省杭州市余杭市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州市余杭区仓前街道海创科技中心1幢19层1901室。

杭州大盒子汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330110MA27WYNK4Q，企业法人林燕，目前企业处于开业状态。

杭州大盒子汽车服务有限公司的经营范围是：服务：洗车、二类机动车维修（小型车辆维修）、汽车事务代理（除国家专控）、汽车技术咨询；企业管理服务；市场咨询与调查；市场管理；经济信息咨询（除期货证券）；设计、制作、代理、发布国内广告（除新闻媒体及网络广告）；批发、零售：汽车零配件、机电设备（除轿车）、汽车用品。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

杭州大盒子汽车服务有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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3、汽车有哪些品牌？

属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(以上产地都在吉林长春)、一汽丰田(产地分别在吉林长春、天津和四川成都)。
属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(以上产地都在湖北武汉)、东风日产(产地在广东广州)、东风悦达起亚(产地在江苏盐城)、东风风行(产地在广西柳州)、东风郑州日产(产地在河南郑州)。
上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰(以上产地都在上海)、上海通用五菱(产地在上海和广西柳州)。
属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。
属于广州汽车集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田(以上产地都在广州)。
属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯(以上产地都在沈阳)。
属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木(以上产地都在重庆)、长安马自达、长安福特沃尔沃(以上产地在重庆和江苏南京)。
属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺，产地都在江西南昌。庆铃五十铃(产地在重庆)。福建东南三菱汽车(产地在福建福州)。江淮汽车旗下的合资品牌有江淮瑞风，产地在安徽芜湖。
海南马自达汽车产地在海南海口。
昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江苏宿迁。
湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙

4、求汽车销售公司相关案例！

1, 人员配置
人事结构采用总经理统筹，各部门主管负责制，共有员工24人，人员安排如下：
（1） 总经理1名；
（2） 行政总监1名；
（3） 营销总监1名；
（4） 财务部主管1名，出纳1名，会计1名；
（5） 企划部主管兼汽车俱乐部主管1名；
（6） 销售助理1名，销售顾问10名；
（7） 行政部文员1名；
（8） 人力资源部兼培训部主管1名；
（9） 车管部主管1名；
（10） 信息中心主管1名；
（11） 售后服务部服务经理1名，配件经理1名；
2、 主要岗位职责范围
(1)总经理职能
1)保持团队中良好的人际关系，让员工感受到融洽性和安全感。
2)经理应向下属明确公司按绩效付报酬，按工作成果的数量和质量，用明确、客观、易于核实的标准来度量，辅助以工作中的努力程度和付出的劳动量。而不是以工作的复杂、困难程度、工作能力、技能、资历、学历。注意对下属公平心理的引导，培养团队的积极向上、一心扑在工作上的精神。
3)对于任务复杂、难于事先计划的，或出现失误、纠纷，经理重要的不是行使权利或追究责任，而是认识问题和迅速解决问题的能力。公司的目标将变得更加多元化和更加复杂，达到目标将有赖于适应性、创造性和革新性精神。
4)把握大客户，掌握行业全局走向。
5)监控未回款。
6)各事业部主管每月至少要对所有销售顾问的服务情况进行严格的核实确认。确认不符合公司要求的服务，做出相应处罚。每月底向总经理提交客户意见的书面汇总，并对下属业务员的客户服务质量做出客观评价。
7)进行科学的劳动分工，按照不同员工的心理的适应和改善员工心理条件，进行企业划分和工作量安排，并定期考察分配的合理程度，及时做出调整。
8)审核员工月薪、奖金，提出奖励与核扣的金额和理由。
9)发现本部门员工在客户服务方面的不足，或因公司制度、发展方向上的不足使客户服务不到位，应及时纠正。
10)组织部门例会，传达上级精神和任务指标，确定短期与长期工作目标，对重要问题进行点评、总结，让员工分享考核的结果和其他信息。运用精神鼓励的方法调动员工积极性，让员工认识到自我的重要性和价值，使他们不断进步，取得成绩，承担更大的责任，争取受表扬和自我实现。
（2）营销总监职能：（兼大区经理职责）
A、分析营销环境,制定营销战略和营销计划,并加以实施
B、制定行为方案.建立组织结构,设计决策和奖励制度,开发人力资源,建立企业文化.
C、营销控制,确定年度计划的实施情况,控制每季度,每月的销售目标的完成,实际利润的获得情况.对与计划目标有较大偏差的,找出原因,及时补救调整.
D、 进行营销审查,管理,协调各区域渠道的完整性,支持各区域目标的完成.
E、 做好品牌维护及推广

（2）大区经理及各分公司经理的职责：
A、分解落实各地区销售目标，费用预算和车款回笼计划。
B、负责区域内销售目标的 完成及回款。
C、管理，协调区域分销渠道，建立完整的销售网络，并加强售后服务及资信管理。
D、 公平制定和下达区域内业务代表目标
E、 定期拜访重要客户，并制定促销计划。
F、 负责区域业务人员的招募，培训及考核。
G、 指导区域业务人员开展工作，接受其工作汇报。
H、 选择，重组区域内分销商。
I、 定期，不定期的开展市场调查。
J、 营销部提供区域管理，发展的建议及区域市场信息。
K、 制定各种规章制度。
L、 接受销售经理分配的其他工作。
（3）行政总监的职责:
A、店员形象的管理
B、店内的营业情况,各种绩效分析和促销活动等销售管理
C、员工执行制度的检查,考核,以及岗位培训等人事管
D、顾客抱怨,投诉处理,以及客户需求调查,资料建立,沟通技巧,服务强化等顾客管理
（4）销售助理职责：
A，负责，指导杭州地区业务的开展，组建销售团队。
B，分解，落实销售目标，运用各种销售工具加强销售过程管理及结果分析。
C，掌握，分析杭州市场动态，做好客户类型分析工作
D，协调各部门保持日常工作的顺畅进行
（5）车管部负责人
A、与江淮公司保持密切联系,做好订货管理,库存管理.
B、负责新车的验收,入库,出库.对需调整的车交接给服务部修理后再行入库.
C、保持展车,库存车的清洁.
D、根据营销部的指示安排车辆调度人员
E、负责维护试乘试驾车
（6）服务经理及配件经理职责（ 重点发展）
（7）财务经理（略）
3、内部培训制度
(1)岗前培训
A、由人事部、用人部门对试用人员进行基本的岗前培训。
B、人事部负责安排对新员工不超过二个工作日的培训。
（2）新员工培训的主要内容
A、万盛公司道德教育，讲解公司各项规章制度和相关的财务、法律知识；
B、公司历史、现状及愿景；
C、汽车行业相关专业知识；
D、商务礼仪；
E、销售技巧；
F、职业化团队塑造；
G、公司基本业务运作，各部门基本运作模式。
（3）年度培训
A、年初由培训中心负责制订全年的培训计划并报总经理批准。
B、由培训中心负责组织全年培训计划的实施。
C、请公司相关人员或专业培训公司做系列专题培训。
（4）培训的主要内容
1、汽车行业最新动态；
2、企业文化；
3、提升业绩；
4、销售队伍管理；
5、团队建设；
6、综合素质等。
（5）培训纪律
1、公司组织的培训，无故不得缺席；
2、参加培训不得迟到、早退，培训期间，不许喧哗或做其他事情；
3、培训直接与每个人的绩效考核挂钩；
3、培训后测试不合格者，要参加下次同内容的培训直至合格为止。

5、杭州大研控股集团有限公司怎么样？

简介：大研生物科技是一个网红品牌化妆品电商，专注于通过电商的形式对化妆品网红品牌孵化，基于网红经济，以自媒体运营、内容的产出和推广、品牌策划、供应链管理为核心竞争力。

法定代表人：杨光朗
成立时间：2016-04-27
注册资本：2000万人民币
工商注册号：330198000154990
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：浙江省杭州经济技术开发区白杨街道科技园路20号10幢1层02室

6、杭州车贷公司哪家好?

浙江天天上路汽车有限公司很OK的

7、杭州正工鸿大汽车销售服务有限公司怎么样？

简介：杭州正工鸿大汽车销售服务有限公司成立于2010年06月08日，主要经营范围为许可经营项目：东风悦达起亚品牌汽车销售等。
法定代表人：范宏伟
成立时间：2010-06-08
注册资本：3000万人民币
工商注册号：330184000127306
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：杭州市余杭区临平街道临平大道666号

8、2月份汽车销量巨惨：全国一共就卖出21.7万台！

早在2月18日推送的1月份销量文章里，K哥就已经说了，很“期待”2月份的汽车销量，看这次春节提早+“飞天老鼠”双管齐下到底会对国内车市造成什么样的影响。

前段日子乘联会终于发布了2月份的全国汽车销量，K哥想到了销量会大跌，但是没想到会跌这么“惨”。。。

总体销量1月份169万台，已经是15年来最低了，但是2月份直接暴跌近90%！

整个2月份，全国一共就卖出21.7万台 —— 你猜这21.7万台里，都是些啥车？

咱们分成轿车和SUV两块来说。

2月份轿车销量排行

上汽大众 新朗逸 8263辆 -71.8%

东风日产 轩逸 5688辆 -77.9%

一汽大众 新宝来 4640辆 -70%

一汽大众 速腾 4368辆 -67.7%

特斯拉 Model 3 3900辆 --

广汽丰田 雷凌 3856辆 -60.8%

吉利 帝豪 3666辆 -77.1%

一汽丰田 卡罗拉 3481辆 -79.3%

一汽大众 迈腾 3327辆 -65.3%

北京奔驰 C级 3116辆 -68.3%

北京奔驰 E级 3017辆 -67.5%

上汽大众 桑塔纳 2908辆 -81.5%

广汽丰田 凯美瑞 2532辆 -66.2%

上汽通用 君威 2374辆 -63.5%

广汽本田 雅阁 2337辆 -77.6%

不知道一句“瘦死的骆驼比马大”用在这里合适不合适。。。因为2月份轿车销量的前三和上个月一毛一样 —— 只是大家的销量都狂掉了70%多。

朗逸没啥好说的，面对如此恐怖的新冠疫情，依然拿到了8263辆的数据，而且据说这8000+的销量，基本都是2月份最后一个星期。疫情基本稳定住之后产生的交易。

看来这一个年过去，钱包都捂不住了！

东风日产轩逸是东风系唯一一个上榜的车型。K哥查了下资料，发觉大部分东风系的工厂都在湖北省境内，所以2月份复工是不太可能的事情，只能“卖卖库存车才能维持的了生活这样子。”

而生产轩逸的工厂并不在疫情最严重的湖北省，而是在广州。虽然广州也受到了疫情的影响，但总归比湖北好一点。

新宝来没啥好说的，就是干不过朗逸，稳稳的被压一头。

速腾，自称是A+级轿车，尺寸上来说是比普通A级车大了一点，但是开起来其实差不多。但是怎么说速腾也是个全球车型，再加上最近有优惠，有销量也在情理之中。

万万没想到的是排行榜上的第五名 —— 特斯拉 Model 3！

别说前五了，你见过特斯拉销量进前十过？属实罕见！

K哥推测可能是因为传统车企主要依靠网点线下销售，这次疫情大多门店关的关，大多数人也都在家自行隔离，没销量也很正常。而对于特斯拉来说，线上销售的方式受疫情的影响没那么大～

这好像是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，不知道等疫情过去，上海工厂火力全开的时候，毛豆3还能不能再次进入前十。

不过话又说回来了，最近特斯拉事情也挺多，咱们国内：国产毛豆3深陷“换芯门”，官方虽然做出承诺，之后免费更换，但是难免有人心里膈应。

国外又被夏普投诉，被起诉侵权，涉及侵权的还是特斯拉的主要卖点（车载通信设备）。。。K哥感觉在一定程度上会影响其市场表现。

雷凌没记错的话是第一次超过自己的兄弟卡罗拉（排名第八），相比1月份上升了一名，来到第六。

而本田雅阁堪堪卖出2000多辆，勉强挤进前十五。

事实上整个2月份，本田在华的销量为11288辆，同比大跌85.12%；而丰田在2月份的销量为23800辆，同比下滑了70.2%。都知道“两田”的销量，在中国汽车市场上素来豪横，看来强如丰田、本田，也依然没能逃过双重打击。

吉利帝豪是榜单前十五唯一的自主品牌，排名第七。问为什么能上榜的，看看街上跑的网约车都是啥车就明白了。

开个玩笑哈，这车说不上多优秀，但是三大件啥的没啥大问题，吉利品控又不错，性价比还是挺高的。

排名第九的迈腾。自从帕萨特出了“内个事儿”之后，迈腾就翻身农奴把歌唱了。毕竟大众B级就这两款。。。

CC：我呢我呢？

喜欢大众的，不选帕萨特就只能选迈腾了。

第十第十一北京奔驰二连坐。豪华车都能进销量前十了，有钱人还是多啊！

C级和E级的上榜，有点小意外，也有点小情理。C级自从换了1.5T+48V之后被人狂喷，最后闹的奔驰用优惠来促进消费；至于E级，马上就要改款，优惠也挺大的。面对如此便宜的奔驰，有拒绝的理由吗？

毕竟这可是奔驰啊！

说完了轿车，我们再来看看SUV部分的2月份销量 ——

长城汽车 哈弗H6 4033辆 -83.6%

长安汽车 长安CS75 3688辆 -65%

上汽大众 途观 3456辆 -72.8%

吉利汽车 博越 3117辆 -71.7%

北京奔驰 GLC 3093辆 -60.3%

奇瑞汽车 捷途X70 3007辆 -57.6%

一汽大众 探岳 2976辆 -38.6%

奇瑞汽车 观致5 SUV 2083辆 -31.4%

上汽大众 途岳 2006辆 -58.4%

奇瑞汽车 瑞虎8 1988辆 -53.7%

一汽大众 探歌 1940辆 -65.5%

长安汽车 长安CX70 1895辆 -58.2%

一汽丰田 RAV4 1823辆 -79.9%

吉利汽车 远景SUV 1722辆 -65.6%

广汽传祺 GS4 1634辆 -63.2%

2月份SUV一共卖了10.5万辆，这个数据相当于2004、05年的市场水平。

不过相比较轿车那边各种上上下下，空降第五的排名，SUV这边相对要稳定的多。

第一第二依旧是老面孔。

哈弗H6作为SUV市场的常青树，在疫情这种特殊时期，依旧占据了榜首的位置。SUV每年都有新的出现，厂家也在不断的换新、换代，唯有我大哈弗H6巍然不动，笑傲冠军。

卖这么好的原因之前也说过，已经不单单是产品本身或者是价格的原因了，如此庞大的销量造就了一种口碑，口碑带来的效应是无法估计的。

大众系的SUV在2月份的表现也不错，途观、途岳、探岳以及探歌悉数上榜。

值得一提的是北奔的GLC。上个月GLC就拿到了第五名的好成绩，而在混乱不堪的2月份，GLC还是第五！

3093辆的成绩甚至高于下面那些比他便宜很多的SUV？？？

啥情况？都这么有钱么？？？

去年骂奔驰不是骂的很厉害么，这才两个榜，咋就有三个奔驰的车了呢？

K哥不明白啊不明白！

令K哥感到惊讶的是 —— 观致5也能上第八？我曾经一度一位观致已经“凉凉”了，去查了一下，去年同期他的销量是3036辆，2月份SUV销量前十中，观致是收到疫情影响最低的。

但是如果没有疫情，观致5也不可能有这个排名。这也说明国内仍然有车友记着观致这个牌子。

不过本田CR-V竟然没上前十五，不禁让人浮想联翩。。。

已经上榜的车企都这么惨了，那么没上榜的呢？

以北京现代、起亚为主的韩系车，2月份一共就卖了3000辆，同比大跌95%。而在去年一度风光无限的沃尔沃，也因为疫情销量大跌81.5%，2月份卖了1205辆。

更惨的是英菲尼迪，2019年好不容易把销量拉成了正增长，然后疫情一来，2月份卖出了 —— 0辆。。。

有人说2月份因为疫情的影响，这个销量的参考性和实质性意义都不大。对于年销量数十万上百万的大车企来说，没错；但是对于那些原本就举步维艰的车企而言，这是一次莫大的考验。

别说能不能打个翻身仗，活不活的下去都是个问题。

究竟几月份车市才能回暖，尚未可知，但是至少，身在杭州的K哥现在可以摘下口罩呼吸口新鲜空气了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、杭州哪里有正规车贷公司

个人自用车贷款：是指经办行向自然人客户发放的用于购买非营利用汽车并以所购车辆为抵押的人民币贷款（不含二手车）。经办行不与汽车经销商合作，直接向借款人发放的个人自用车贷款，称为直客式个人汽车贷款。其中向已全款购车的借款人发放的，用于置换其前期购车的非贷款类债务的汽车贷款，称为置换式个人汽车贷款。置换式个人汽车贷款是直客式个人汽车贷款的一种特殊形式。注：具体业务种类及办理程序、办理条件等以当地分行有关规定为准。
个人自用车贷款条件：
（一）中华人民共和国公民，或在中华人民共和国境内连续居住一年以上（含一年）的港、澳、台居民及外国人（港、澳、台居民及外国人还应指定一名具有一定经济实力、信誉良好的当地居民为联系人）；
（二）年龄18（含）到60（含）周岁之间，具有完全民事行为能力，持有合法有效身份证明；
（三）具有经办行所在地的户籍证明或有效居住证明；
（四）信用记录和收入水平符合《中国农业银行个人信贷业务管理办法》的有关规定，具备按期偿还信用的能力；
（五）购车行为真实，能支付不低于规定比例的购车首付款；办理置换式个人汽车贷款的，需已支付全部购车价款；
（六）能提供符合条件的担保；
（七）信贷业务实施前，在农业银行开立活期存款结算账户或银行卡账户，愿意接受农行信贷监督和结算监督；
（八）仅以所购车辆作抵押的，个人信用等级应在A级（一般级）（含）以上；以组合方式担保的，由一级分行确定信用等级准入标准；
（九）置换式个人汽车贷款必须在新车登记上牌后半年内向银行申请；
（十）经办行要求的其它条件。
个人自用车贷款流程：
1.贷款申请与受理；
2.银行进行调查、审查、审批；
3.签订借款合同；
4.办理保险、公证、担保等手续；
5.发放贷款。贷款在落实完抵押登记（或公证抵押）手续后发放。详询当地农行。
个人自用车贷款利率按《中国农业银行人民币贷款定价管理办法》的相关规定执行，详询当地农行。