欧拉R1电动汽车价格

1、欧拉R1 ，7万块钱的电动车比油车更值，实惠的小可爱

随着各地限号政策的实施， 只有油车真的是受到了很大的限制。地毯环保应该从我们每个人做起，所以我也决定卖一辆新能源汽车， 为碧水蓝天做一份贡献吧。一路看过了各种品牌的新能源车后， 我最终决定买欧拉R1. 我对这台车的唯一要求的是“有趣”所以最终我选择了欧拉R1。一是看中它的价格便宜，非常吸引人。 毕竟是真金白银。而是看中了它的外观 。三是它在同级别中出色的空间表现。 四是它的综合续航里程。驾驶这辆车有6千多公里，感觉它的驾驶体验远超同价位的汽油车。R1的电动机只有35千瓦，最高时速可以达到107公里/时，在城市交通时，动力此昂应非常好，不会让人有任何抱怨。稍微暴力驾驶的表现也好过同价位的油车。至于说续航，.351公里完全满足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多开一个星期， 晚上充点，早晨就充满了。不影响白天使用。成本优势也很突出。在开了将近一年的电动车之后，我深深的相信，这款电动车适用于大部分的上班族。

内心充满粉红色

圆润也能有曲线

我不是胖只是瘦的不明显

讨人喜欢

后尾灯出设计

后备箱开启按键

完啦， 忘了把我自己P掉了

后视镜都可爱

长城汽车出品，品质保障

我对它太不温柔，大箱子直接放在了座椅上

圆圆的轱辘，原装的

后面的空间很大

坐3个人没问题

阳关普照，外面风很大

放东西的地方比较多

别人开车的时候必须抓住它

你猜这是啥

这里一般情况下放手机

像不像瓦力

来首歌曲

2、价格相当，欧拉R1与雷诺e诺你会怎么选？

2020年是新能源车补贴的最后一年，相较于前些年新能源汽车的兴旺和蓬勃，市场的态度似乎变得理性和亲民不少。一方面，品牌溢价高、定位中高端的新能源汽车继续攻城伐寨；如蔚来推出中期改款的ES8、纯电动轿跑SUV EC6，国产特斯拉Model 3正式交付等等。而在市场的另一端，入门级的新能源汽车也开始飞入寻常百姓家。

以往，价格区间在10万元以下的车型，绝大多数是自主品牌的产品，比如说欧拉R1。并不是产品力有什么不妥，但多样性方面始终还是欠缺了些。如今，雷诺e诺将合资品牌电动车型也拉到相同价格区间带；作为消费者，如果手持同样的预算，可以在合资和自主电动汽车之间作出选择。那么，关于这两款车型你会怎么选择呢？

欧拉R1推出之初，最被人记得的便是其可爱的外观；用可爱来形容一件工业产品，似乎并不恰当，而欧拉的设计团队却将两者融为一体。圆润的车身设计，没有常见棱角分明的线条，简单的圆形前大灯组将各项功能收纳其中，外围只保留了LED日行灯；结合简单的双色搭配，勾勒出国内少见的可爱形象。

雷诺e诺则是以小型SUV的形象示人，通过对前脸中网的立体化设计，加重了SUV该有的硬朗感，并且利用分体式前大灯组，平衡了小型SUV尺寸天然的窄小观感。既然定位SUV，车身采用黑色的塑料包围也就顺理成章，行李架和高离地间隙，加深了e诺的SUV味道；至于尾部的造型，e诺的思路则是以简单实用为主要思路。

如果说电动汽车在哪方面最容易吸引消费者，那么内饰设计恐怕是最大亮点。也许是为了照顾消费群体，电动汽车的形象不太会过于天马行空，反而在车厢内饰部分，设计师更能放开手脚，敢于融入更多的科技感与未来感，欧拉R1也不例外。

中控台的设计样式，目之所及尽是简洁，随处可见的圆形笔触，是对前脸设计的呼应。同时，9英寸的中控屏和旋钮式的挡把，进一步将新能源车应该有的科技感呈现在用户面前。

e诺的内饰风格同样以简洁为主，但和欧拉R1不同的是，e诺在欧洲就有燃油版车型Kwid，因此两者共用一套设计语言也就正常不过。当然，传统车企造电动汽车多数都沿用燃油车的思维和布局；因此我们可以看到e诺的8英寸触摸屏、风镜式液晶仪表盘等都出现在其应该出现的位置。

不论是欧拉R1还是雷诺e诺，小巧玲珑的体型是它们的优势；从两者的车身尺寸对比来看，e诺虽然贵为SUV，但车身高度比起欧拉R1还要略低一些；e诺的车身长度虽然比欧拉R1要长出240mm，但是轴距反而要短了52mm。由此可见，欧拉R1把四轮四角的理念贯彻得更加彻底。

动力部分，雷诺e诺和欧拉R1都采用永磁同步的电机。雷诺e诺（NEDC续航271km）的电机最大功率为33kW、峰值扭矩125Nm；欧拉R1（NEDC续航301km/351km）的电机的功率要高一些，最大功率35kW、峰值扭矩同样是125Nm。

欧拉R1作为自主品牌的电动汽车，自然是延续自主品牌的固有做法。当我们把欧拉R1最低配的标准版和e诺最入门的e趣型对比。从辅助功能、外观等配置可以看出，欧拉R1的整体水平要比e诺高出不少，e诺的入门车型只有胎压报警比较拿得出手。

配置稍高一级的351km亲子版和e尚型两者的差别，两款车型的配置在上述配置的基础上，依然有些许的差别。主要体现在座椅面料、多媒体系统之上，并且配备全车电动车窗。

可以看出，两款车型的配置差异比较明显，欧拉R1正如当年自主燃油车型推出市场时，通过配置、形象和价格的多维结合，让消费者可以在合理的预算之中，购买到自己需要的车型。至于e诺，抛开名字不谈，其英文名K-ZE本就是雷诺在欧洲投放的小型入门电动车型；只是对于走在新能源汽车发展较前位置的中国，国内消费者是否还会在新能源汽车领域，重走对合资、进口车型的迷之信仰吗？

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、欧拉R1从里到外，堪比一款价格亲民的超跑！

现在新能源的电动汽车越来越多，对于初拿驾照的我来说，在众多选择中选择了欧拉，这是一款好操作，方便停车，非常简单又好开的车，我们真的很有缘，欧拉这款车作为国内首款小车不为过，虽然承载能力还可以，但在一二三线城市使用完全足够，特别是接送孩子，上下班，超市购买逛街，真的是超级方便，一款7万元左右的车，能做到这么多，真的很亲民。 欧拉外观方便，整体车型设计风格特别突出，就是一个大写的“萌”字，远远看上去就知道此款车辆名为“欧拉”。因为造型比较独特，颜色非常个性，给人的视觉效果也是很不错的，爱它没错！ 欧拉的内饰，跟外观相呼应，采用大量圆形元素，最突出的是它那仪表盘和九寸智能液晶显示屏，仪表盘是两个筒的造型，给人一种跑车的感觉，给车辆增加许多运动感，九寸智能液晶屏搭载智能语音系统，显的整个车科技感十足，屏幕分辨率也很高，触屏操作，比较简结大方。

欧拉，爱你爱你 爱你的颜，爱你的一切一切… 怎么拍也挡不住你迷人的颜值

内饰非常醒目的九寸智能屏幕 灵敏度极高，操作也非常简单 老人孩子一看就会玩

仪表盘显示：公里数，总电量

仪表盘显示：档位，等等吧

在我对欧拉的精心装饰下，欧拉显得特别温馨 坐在里面有家的感觉！太喜欢了

炫雅风方向盘保护套 冬季必备单品 春天来了，它该退休了 明年冬天再见

档位按钮圆形设计 倒档，驻车、行驶，三个档位

USB充电口 手机充电很方便

左边调节后视镜的按钮 右边是雾灯

双筒仪表盘，给人一种超跑的错觉

主副驾驶顶部各有一个遮阳板

后续添加的配饰 炫雅风安全带保护套

手刹位置空空的 看来需要入手一个手扶箱

钥匙放在这里，车辆才能启动 很关键

最重要的位置，车辆钥匙感应盒

欧拉外观设计理念：独特，个性，时尚 娇小的身躯，呆萌可爱复古的外观 收获太多感动，期待你的不同表现 怪黛黛

4、欧拉R1领衔，5-7万最值得推荐的纯电动车盘点，款款都个性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆发让越来越多用户意识到有一辆代步车的重要性。拥有一辆属于自己的车，用户不仅能够缩短上下班通勤的时间，平时周末郊游、菜市场买菜、接送孩子等都方便许多。在市场众多车型中，纯电动车凭借亲民的价格、实惠的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利的优势，成为了不少用户短途代步、家庭第二辆车的选择。那么，到底哪些车型最值得入手？今天，我们就来为大家盘点4款最值得推荐，售价在5-7万左右的纯电动车。
长城汽车-欧拉R1
指导价：6.98-7.98万
续航：301/351km
上市时间：2018年12月
欧拉R1是长城汽车基于ME平台打造而来的首款微型纯电动车，自上市以来就凭借呆萌小巧的造型，吸引了不少年轻群体和女性新用户的关注。外观方面，欧拉R1采用了大量的圆角设计，配以跑道式日间行车灯、Q趣十足的大眼萌前灯以及小巧精致的犀牛角天线，整车造型前卫可爱，萌趣十足。颜值那么高，欧拉R1的空间也没有让人失望。其车身长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距达2475mm，领先其他同级车型，更加宽裕的后排空间能满足一家三口的出行需求。
不仅如此，欧拉R1还拥有丰富的智能安全配置，可以通过欧拉互联APP远程控制车辆，提前启动车内空调、预约充电、监测车内情况等。车内9英寸超大屏幕搭载了智能互联系统，集成语音控制、查询信息、在线导航等功能，进一步提升了用户的用车体验。同时，欧拉R1还搭载主/副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助、倒车影像等主被动安全配置，车身高强度钢比例达60%，让用户出行更安心。
在用户最为关注的续航方面，欧拉R1搭载了最大功率为35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步电机，其电池采用三元锂电池，电池容量有28.5kWh、33 kWh两个版本可选，工信部纯电续航里程为301km或351km，让用户日常通勤无压力。
比亚迪-比亚迪e1
指导价：5.99-7.99万
续航：305km
上市时间：2019年4月
比亚迪e1是基于e平台打造的微型纯电动车，有不错的市场口碑。外观方面，比亚迪e1造型小巧可爱，整体延续比亚迪F0设计，不过也在细节之处进行了调整，封闭式前格栅彰显了新能源的身份。除了外观设计上的变化，针对车内空间，比亚迪e1还专门打造了独特的四轮四角设计，在有限的尺寸下将空间利用率提升到最大化，其车身长宽高分别达到3465/1618/1500mm，轴距达2340mm，空间表现在同级别车型里算是不错的。
比亚迪e1的智能安全配置也足够丰富。车内10.1英寸超大中控液晶屏搭载了DiLink智能网联系统，内部集成了丰富的应用功能，并且支持4G联网，只可惜这项配置只有顶配车型才有。另外，比亚迪e1全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、ISOFIX儿童座椅接口等主动安全配置。
不仅安全系数极高，比亚迪e1的动力表现也不错。比亚迪e1采用新一代动力总成，搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW，最大扭矩为110Nm，还配有容量为32.2kWh的电池组，工信部纯电续航里程达到305km，完全可以满足家庭日常用车需求。
上汽通用五菱-宝骏E100
指导价：4.98-5.98万
续航：250km
上市时间：2019年4月
去过柳州的朋友，一定见过满街的宝骏E100，它们像小精灵一样穿梭在各个角落。外观方面，宝骏E100造型非常小巧，设计上采用了大量几何元素，整车颇具辨识度。宝骏E100采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距仅为1600mm，是目前国内市面上能买到的最小新能源车。
在安全配置上，宝骏E100全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、主驾驶安全气囊、后驻车雷达等配置，最大限度的保护驾乘人员的出行安全。智能娱乐方面，宝骏E100配备了车联网、车载蓝牙主机、车载收音机等功能，与同级车型相比，并不占智能化优势。
动力方面，宝骏E100搭载了一台最大功率为29kW、最大扭矩为110Nm的永磁同步电动机，并采用容量为24kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为250km，用户上下班通勤使用不成问题。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指导价：5.98-7.58万
续航：301km
上市时间：2019年6月
奇瑞eQ1是目前国内在售微型纯电动车中唯一提供2座和4座的车型，能够满足不同用户的需求。外观方面，奇瑞eQ1采用X型前脸、硬朗腰线、悬浮车顶设计以及鲜亮的双车身配色，让整车拥有极高的辨识度。奇瑞eQ1有3门2座和3门4座两种车型，长宽高为3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm两种尺寸，轴距均为2150mm，受制于轴距和地板高度，4座车型4人乘坐稍显拥挤。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、ISOFIX儿童座椅接口等功能，极大提高了整车的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1仅在高配车型上搭载10寸中控多媒体屏，支持carlife映射，可以控制导航、蓝牙电话等，对于喜欢高科技的年轻消费者来说，少了一些探索乐趣。
动力方面，奇瑞eQ1搭载最大功率为30kW、最大扭矩为120Nm的永磁同步驱动电机，并配备了容量为30.6kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为301km，足以满足用户城市内出行、上下班通勤需求。
总结：
今天给大家推荐的4款车外观设计方面都各有所长，科技配置方面基本满足日常行车需求，综合续航在短途通勤、周末郊游绝对够用，都是5-7万元售价纯电动车中的佼佼者。更重要的是，这些纯电动车轻松上牌又能节省用车成本，对于年轻消费者来说是不错的购车选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、欧拉R1性价比怎么样？最近电动车价格怎么都在涨价啊？

确实都在涨价啦～最近新能源补贴政策越收越紧，毕竟新能源车企研发成本高，少了国家补贴，企业也是要可持续发展的，所以价格回升很正常呀，好多车都涨价1-2w了呢。欧拉R1的话，我最近看到价格只回升了两三千吧，个人觉得性价比依旧超高啊！！看看配置，ME专属平台打造，支持蓝牙解锁，400多项电安全设计，3年整车质保8年核心质保......产品力杠杠的，想要买欧拉R1的朋友，建议不要再等了。我的答案能否帮你解决问题，如果能希望能采纳下

6、欧拉R1电动车与用车感受，你值得拥有

欧拉R1虽然没有发动机、变速箱，但它有电机和控制器，只要是汽车就需要定期做保养。只不过，相比起传统燃油车，电动车的保养项目确实简单的多，但简单并不意味着敷衍。一般来说，欧拉R1电动车在保养可以大致分为检查和更换两个方面。 先说一下更换的部件。电动汽车与汽油车不一样，它没有发动机变速箱，不需要更换发动机油、变速箱油，空汽滤芯。但也需要防冻液、刹车油、空调滤清器等，但纯电电动车所需更换的东西并不多，价格也不贵。防冻液欧拉R1是有的，但用量很少，这东西很少有更换的。刹车油平时也很少更换，除非刹车油里面有空气，影响刹车力度，需要更换。空调滤芯倒是可以经常更换，因为我家小欧电动车运行费用低，小欧使用频率很高，空调滤芯脏的很快。 再就是全车检查了，与燃油车的保养方法类似，电动车同样要对刹车系统、底盘轮胎等进行仔细的检测。除此之外，就是针对电机、电池这样核心的三电系统进行必要的检测和升级，这点也是出于对电动车车主的一种用车保障。当然欧拉R1也可以自己来网络升级，上次就是我自己升的，很好省时省力。

你看小车的漆面多光滑。

不只是光滑，小车的漆面还很硬啊。

有一次后屁股蹭在别人的车上，也没见着怎么样。

我认为别滴上树油，别暴晒，车漆面就会很好。

欧拉的塑料件比较多，不知道时间长了会不会不结实。

反正小车的前后保险杠是不怎么结实啊。

有人说漆面也是需要保养的，我认为倒是不用。

总体来说，欧拉是比较耐用的小车。几乎不怎么保养，车漆面硬。除了前后保险杠不结实外，都很好。

7、欧拉R1劲敌来袭，长安E-Star上市在即，尝鲜价7.28万到底贵不贵？

作为欧拉R1车主，最近很多汽车圈儿媒体准备入手，纷纷询问我这车的用车感受，我也极力推荐他们购买，因为在微型电动车这个级别里面，可选择的车型还是比较多的，比如长安奔奔EV、奇瑞eQ、比亚迪e1等等，但综合考虑售价、续航里程和驾乘空间等方面来看，欧拉R1都是首选。

不过昨天一汽车媒体的朋友圈发了一张某微型电动车的内饰截图，着实给我惊艳到了，刚开始没有猜到是什么车型，但看到两块大屏瞬间联想到长安，长安CS75 PLUS和即将上市的逸动PLUS等车型都有着这样的10.25英寸双联屏，果不其然是长安即将上市的长安E-Star。

我问了问朋友长安E-Star跟欧拉R1比较，感觉怎么样？朋友其实已经考虑要买欧拉R1，但是试驾完E-Star之后，他有点犹豫了。

E-Star外形更精致，内饰双联屏是亮点

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。整体外形上要比现款的奔奔EV好看不少。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，轴距2410mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

对比欧拉R1，长安E-Star有什么优势和劣势？

优势：

抛开外形不说，欧拉R1呆萌的外形和长安E-Star小巧精致的外形很难分高下，不过内饰科技感明显要比欧拉R1强不少。

E-Star整体内饰采用了双色搭配设计，并且应用了符合新能源环保属性的荧光绿色饰条进行点缀，配合中控台、两侧门板处的菱形激光雕刻面板营造了不错的档次感。此外，奔奔E-Star还配备了10.25英寸双联屏，在同级别车型中可以说是凤毛麟角，令车内科技感油然而生。

此外，中控屏幕还内置了“悦联”智能系统，支持互联网音乐/电台、导航组队等丰富功能。可以说内饰和配置是长安E-Star的杀手锏。

劣势：

车身尺寸上，欧拉R1要领先长安E-Star，欧拉R1长宽高分别是3495/1661/1530mm，轴距2475mm，占到车长的70%，空间表现可以说同级别无敌。而长安E-Star车身长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm。

续航里程上，欧拉R1要领先长安E-Star，欧拉R1综合续航里程351km，虽然欧拉R1仅有1款续航301km的车型，但售价仅为6.98万元，还不包括优惠，而长安E-Star综合续航里程只有301km。

价格劣势，欧拉R1 351km灵趣版官方售价7.18万元，加上目前有着5000-8000元的现金优惠，实际售价只要6万多一点，而长安E-Star尝鲜价为7.28万元。

尝鲜价7.28万到底贵不贵？

现款奔奔EV售价6.98-8.18万元（301km续航版本），目前有3000-6000元左右的优惠，2月26日，长安新能源E-Star发布尝鲜价，价格为7.28万元。从2月26日至新车上市，消费者预定新车可领取“订金十倍”、“到店红包”等，并能享受厂家推出的“保价回购”政策。

目前来看尝鲜价跟现款奔奔EV的价格差距不大，但是带来的升级可以说是翻天覆地的，包括全新的外形设计和内饰配置，也就是说相比现款车型加量没加价，从这个层面来讲尝鲜价不算贵。

而且尝鲜价的基础上，还可以享受很多优惠政策，首先，从即日起到新车上市期间，消费者到店预定新车，可随意交纳订金，在购车时订金可以翻10倍的方式用来冲抵购车款，最高可返还优惠5999元。

虽然目前长安E-Star只推出了一个尝鲜价，不过从以往的经验来看，相信正式上市的时候价格还会给大家惊喜，总的来看长安E-Star值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、欧拉R1，是年轻人最喜欢的纯电动小车

欧拉R1 的定位是一台城市代步用的电动小车，它的轴距并不太大，只有2475毫米但是它的续航里程却不短综合续航里程可以达到351千米，欧拉R1 的造型设计非常复古，和呆萌，相信也是年轻消费者非常喜欢的一种类型。由于是纯电动车所以它的中网是全封闭式的，中间可以打开，里面有两个充电接口分别是快充和慢充。轮胎的样式就是为了降低风阻而单独设计的，轮胎品牌来自于朝阳。车位的造型同样非常可爱。采用了圆角矩形的尾灯设计。而且有后置的倒车雷达，倒车影像的功能。内饰的设计风格非常简洁，并没有多少实体按键，而且使用了非常多圆形的实体元素，比如说旋钮式的换挡，圆形的空调出风口方向盘上的圆形多功能按键。由于车辆的实体按键并不多，所以车辆的功能大多是通过9英寸的中控屏幕来实现的。也可以进行语音控制，功能非常丰富。由于是纯电动汽车，它的党委设置比较简洁，通过旋钮进行切换，中间的按钮是一键启动的功能。 虽然欧拉Ｒ１的外观是村并不是很大，但是由于造型设计，让它的车内空间非常宽敞一个1.75米体重７０公斤的驾驶者条真好作为以后头部还有３拳以上的富余。它的后排空间也非常宽敞。

圆圆的大脸

停车不再是难题

流畅圆润

早晨的R1 有朝气

吸睛神器

怎么看都好看

这样看着还挺大

侧面来一个

R1 上高速了

里面的大眼睛

圆形设计

启动按钮圆圆的

后备箱挺大的，该清理了

高速上跑的挺快的

空间不是问题

非常饱满

开车就亮

可爱的鲨鱼鳍

设计风格浑然天成

高速上也透透气

9、欧拉R1，新能源汽车的佼佼者，值得拥有

说到新能源汽车，就说到了欧拉R1，好看的外观，低廉的价格，不俗的续航，要说欧拉R1在同等价位里排第二，没人敢说第一，主要咱欧拉R1还有个优势就是4门4座的，现在的新能源微型车，几乎都是2门2座的，所以在这个基础上，咱欧拉R1就更胜一筹，再说说外观，圆圆的眼睛，橘白拼色的外观（我的是欧拉R1女神版橘白配色的）让家里的女神一眼就能看上，再说说续航，351KM的超长续航，一度家用电5.2毛，充一次只需要20元左右，正常上下班能续航20多天，何乐而不为，再加上电动汽车没有保养等一系列问题，所以当然不用怕啦，又省一笔，当然有人会说，电动汽车的电池行吗，可信吗，当然是可信饿，就算有意外损坏了，电池可是保8年的呢，所以这都是不用担心的问题啦，大家要买欧拉R1的话，别犹豫，早买早享受，早买早省钱。千万别做等等党，在等等别的新车就又要出现了，时代在进步，社会在发展，总有新时代产物淘汰旧时代产物，活在当下，选择适合自己的东西最重要，欧拉R1现在是同等价位里面性价比最高的车，所以我选择了欧拉R1。
公园小欧拉
停在这人们都在看
都在问欧拉价格
夸欧拉颜色好看
内饰！
多功能方向盘！
后视镜+etc
主驾驶
后排座位
还剩下159KM，夏天太省电啦
打开门感受阳光