能飞行汽车价格

1、日本推出飞行摩托定价435万，原理类似无人机，续航能力如何？

日本推出的这架飞行摩托车的续航能力很一般，才四十分钟的续航，而且最大时速也才一百公里每小时。这个车压根就不能作为正常生活使用的。

最近几年这种飞行摩托车的概念很火，还有飞行汽车。很多公司都有概念模型了，但就是搞不出来。因为技术限制太多了，特别是在电池方面的限制，飞行汽车和飞行摩托车肯定是不能用油的，因为这样续航更短。如果想要真正的等到成熟的飞行摩托车上市，那至少还要三十年往后的。因为关键技术太难突破了。

一：飞行摩托车续航的主要限制是什么？为什么不用其它方案？

飞行摩托车续航的主要限制就是电池大小啊。电池的电量和重量是成正比的，电量越大，电池越重。而对于飞行器来说，最重要的就是控制飞行器的重量，因为太重飞不起了，还会影响速度。那就有人问？为什么不采用燃油呢？不好意思，如果使用燃油，那么发动机这些的重量就让飞行器压根无法起飞，除非增大飞行器的整体体积。如果这么做，还不如直接造飞机了。所以想要飞行摩托车和飞行汽车有突破，必须要电池技术出现革新才行，不然飞行摩托车就是痴人说梦。

二：那这架飞行摩托车有什么用？

虽然这架飞行摩托车在民用市场不实用，但是在特种作业方面很实用的。比如海面搜救、高楼火灾救援、森林观测等这些方面，好友的不得了。日本公司推出这架飞行摩托车，主要也是为了给特种作业行业使用的。

三：我对此是什么看法？

我个人认为，科技有创新是很好的，敢于走出第一步也是很好的。但是从现实角度来说，这个东西对人类生活方式的推动微乎其微，除非真正的解决了电池问题，那才是真的可以改变人类的生活方式。

2、插翅“能”飞，PAL-V飞行汽车在欧洲获得道路行驶许可

荷兰公司PAL-V距离将飞行汽车Liberty交付给用户又迈出了重要的一步。

 

这家公司在本周宣布称，他们的产品Liberty已经在欧洲获得了道路使用许可。为了获得这项许可，这款车型需要经过一系列严格的测试，包括高速行驶测试以及排放和噪音测试等等。

 

基本上来说，Liberty是一种“旋翼飞机”，这种飞机顶部的螺旋桨其实并没有动力驱动，只有后部的推进器来提供动力，顶部螺旋桨只是随着气流而旋转从而产生升力。

 

这种设计的缺陷之一就是，它依然需要一条跑道来完成起飞，这也就很大程度地限制了它的飞行区域。尽管一些公司正在研发类似于无人机飞行方式的空中出租车，但是这些产品却并不能在地面上行驶。

 

PAL-V公司从2012年开始就一直在测试Liberty的原型机，并且已经展示出了一些飞行效果。这家公司在2018年的日内瓦车展上带来了Liberty的贴近量产版本，但是据估计最早的交付时间也要等到至少2022年。在获得销售许可之前，Liberty依然需要通过大量飞行测试。飞行认证工作全都由欧洲航空安全局负责。

 

在日内瓦的首秀上，PAL-V表示，这辆车搭载的内燃机能够输出100马力动力，在路上驾驶模式中，能够在9秒以内完成百公里加速。在路上的极速应该可以达到160公里/小时，在空中的极速则为180公里/小时。至于续航里程，在单人乘坐的情况下，预计能够在路上行驶457公里，在空中可以飞行将近500公里。这辆车的重量大约是660公斤。

 

至于价格方面，首批“先锋版本”车型的零售价为59.9万美元（约合400万人民币），PAL-V计划生产90辆此种车型，然后转向生产名为“Liberty Sport”的车型，其价格为39.9万美元（约合267万人民币）。

 

想要驾驶这种车辆当然是需要飞行和驾驶执照的，同时你还要想清楚去哪里才能让它真正飞起来。根据PAL-V公司表示，目前接到预订中的大约80%都是对于私人飞行毫无经验的“新人”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、日本测试小型载人飞行汽车，测试结果如何？

小型载人飞行汽车测试结果很成功。

全球目前已经有很多家著名汽车厂商在研发飞行汽车项目。近期日本的 SkyDrive 公司对外宣布成功进行了飞行汽车的试驾。这家公司进行了全球首次测试载人飞行汽车项目，并且取得了成功。此次测试将我们大多数人小时候憧憬的“飞车”梦想拉近了与现实的距离。

当地时间2020年 8 月 25 日，SkyDrive 公司在丰田试验场进行了公开演示飞行汽车SD- 03 试飞。该试验场是日本最大的试验场之一，也是丰田汽车研发基地所在地。这是日本历史上第一次公开展示飞行汽车。

据悉，这款“空中飞车”前后装有八个螺旋桨，可以进行垂直起降飞行。最高时速可以达到50公里/小时，并且计划于2023年投入正式使用。

测试中，一名飞行驾驶员亲自驾驶SD-03，起飞后，大概在空中盘旋了约四分钟。小型载人飞行汽车各项功能一切正常，此次飞行测试非常成功。

据SkyDrive介绍，SD- 03 有八个马达，是世界上最小的电动垂直起降汽车，不仅环保节约资源，而且占地面积不大，约占一辆小型货车的空间。如果在未来投入使用，可能会对未来的汽车市场产生颠覆性影响。

到今年年底之前，该“空中飞车”很可能将在丰田测试场之外的场地进行测试。本次飞行测试的成功意味着：它可能对我们未来的生活产生巨大的影响。

SkyDrive 公司表示，将继续开发技术，确保在 2023 年安全发布飞行汽车，但飞行汽车的价格尚未对外公开，让我们拭目以待。

4、吉利“飞行汽车”即将量产，40秒汽车变飞机，是否能实现交通自由？

汽车从很久之前高额商品，如今越来越普遍，逐步走进了老百姓们的家门，汽车再也不是曾经的奢侈品，几乎变成了生活的必需品。

几万块钱就可以买到一辆汽车，即使不是豪华车，但足够人们在日常生活中使用。人们对汽车需求的逐步增大，也延伸出了一个新的问题，就是阿姨！造成了目前交通堵塞的乱象，路上堵个半个小时或者一个小时成为了日常，汽车带给人们的应该是方便，但不堵车毁掉了这一切，交通堵塞带给人们很多的烦恼。

解决交通堵塞问题的问题迫在眉睫，修建足够多的马路虽然能够解决问题，但这个战线拉的过长，而且并不能从根本上解决问题，只是不断的人减少问题所带来的影响，不管修多少路，总会有更多的车子加入“战斗”。

解决交通堵塞问题应该从根源上入手，就在这个时候，人们又想起了曾经“飞天汽车”这样无稽之谈的想法，“飞天汽车”再次映入大众眼帘。随着时代的进步，“飞行汽车”不再是空中楼阁，人们凭着科技的力量已经能够将它实现。

最近，吉利集团打造的“飞行汽车”再次成为群众讨论的热点话题，40秒就可以从汽车变成飞机，成为了一大亮点，如果车子可以像飞机一样飞在天上，这样就在一定程度上减少马路的使用，马路需要人工修建，但天空就没有这个顾虑。

或许，多人认为“飞天汽车”如今只是一个构想，但吉利集团已经将它变成了现实。第一批研究出来的“飞行汽车”已经开始售卖。在第一时间就被人们一扫而光，很是受大家欢迎。吉利出品的这一款“飞行汽车”被命名为“Transition ”，他采用了飞机的特点，车头比较圆润，很大程度上减少在“飞行汽车”在飞行时遇到的阻力。“飞行汽车”的机翼藏在了车的两边，汽车在路面上行驶时会看起来像普通的汽车一样，只有在飞行变形时才会展开你的这个变形只需要40秒的时间。

“飞行汽车”的出现，在很大程度上减轻了交通上的压力，相信交通堵塞的问题也会得到缓解。

“飞行汽车”虽然已经出现，但还需要一定时间的发展，相信等待它的这个时间不会太久。

5、飞行汽车能广泛普及吗

人少的地方应可以，大城市得看发展情况。

6、私人飞机有没有可能像汽车一样普遍？

未来一定是以飞机为代表的飞行器的天下，而不是汽车的天下。但是，这可能需要很漫长的时间才能实现，只有科技的进步才能实现。例如：当核能源可安全地应用在飞机上作为动力，而价格又低廉时，那时的汽车不再叫汽车，而是叫飞行车。

7、中国能发明出飞的汽车就好了，这样就不堵车了？

1。新华copy网北京1月3日专电专为上班族设计的全球第一款实用飞行汽车近日在荷兰问世zhuan。这shu款外形奇特的三轮汽车可以在车阵中变成飞行器，让驾驶者摆脱塞车困境。据英国《每日邮报》报道，这款“飞行汽车”（PAL－V）行驶于地面时，最高时速可达125公里，转弯时就像摩托车过弯道一样，车身可自动倾斜。而车顶与车后方隐藏着的可折叠水平旋翼、尾翼与推进器能让车子腾空飞行，时速可达120公里。 2。俄罗斯彩带网9月10日消息，印度的一家名为“Terrafugia”的公司即将推出他们的最新产品———飞行汽车。目前，这家公司已经开始接收定单准备向其未来的客户提供全新交通工具。 飞行汽车不仅可以在普通的公路上行驶，还可以在城市上空穿梭往来。据设计师们透露，飞行汽车的技术精华集中在其发动机上面，其功率为100马力，既能够驱动安装在汽车尾部的螺旋桨，又可以驱动汽车的前轮。 首款成品车将于2008年年底推出，预计到2009年飞行汽车便能够上市销售 ！

8、空客公开表示飞行汽车服务价格跟打普通出租车差不多？

根据报道，今年，空客、Uber、丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划近日，空客公司表示，该公司未来的飞行的士费用将会十分亲民，与路面出租车的价格相近。该项目的负责人Zach Lovering对Business Insider透露，乘客每英里行程需支付的费用在1.50美元至2.50美元之间。

除了空客，Uber和德国创业公司e-Volo也打算推出飞行出租车服务，计划分别于2021年和2018年推出。丰田最近也加入了“飞行”自动驾驶汽车的研发大军。谷歌联合创始人Larry Page也准备加入飞行汽车的阵营，他创办的新公司研发了一款名为Kitty Hawk Flyer的飞行器，虽然目前看起来还不太像一辆车。

不过，截至目前，空客是第一个透露飞行汽车服务预期价格的公司。这显示出，空客在这个领域与试图入局的对手展开价格竞争的意愿。由于空客的飞行汽车采用电力系统，而电力系统不需要像汽油发动机那么多的维护，而且飞行汽车上将采用自动驾驶，因此也可以削减飞行员的成本。

不管怎么说，至少空客的这种尝试是很好的，在低空开辟一种新的交通方式，未尝不是也一个解决地面拥堵的选项。如果从技术上能充分证明它的安全性，并且确实能实现分流地面拥堵的话，监管层面的态度转变也在可期待的范围之内。

空客之前表示，将在2020年左右推出飞行汽车的服务。在接下来的三年之中，空客能充分确保技术的可靠性，成本压缩到跟出租车一个价，并且顺利摆平监管层吗？这看起来并不是轻松的任务，让我们拭目以待吧。

9、可以购买的飞行汽车已经量产，以后你还买奔驰宝马吗

飞行汽车的量产目前对于传统车型来说影响不大，首先飞行汽车开不开放私人购买就是个问题，且由于是刚刚研发出来价格肯定不菲，一般人肯定买不起。其次，对于飞行汽车如何行驶、安全性上又如何保障都需要长时间的规划和建设，一时半会是不会进入我们的视野的，最短也得需要6-10年时间，所以这并不妨碍我们去买传统车型。