2014年中国汽车销售量排行榜

1、中国前十汽车销量排名

2017年全年国内轿车销量排名
从整个细分市场来看，轿车依然是占比最大的，而合资品牌则占据了轿车领域的主导地位。
神车朗逸毫无压力夺得轿车市场冠军，全年销量超过45万辆。别克英朗紧随其后，排名第三的日产轩逸同样超过了40万辆大关。榜单前十唯一的中国品牌轿车吉利帝豪EC7，销售达到了26万辆。大众品牌依然是最大赢家，前十席位中占了5席。
在SUV领域，中国品牌依然无敌，前十榜单中占据了7个席位，并且前三全部被中国品牌包揽。哈弗H6仍蝉联冠军，销量超过50万辆，即便放眼整个乘用车市场，也仅次于神车五菱宏光，排名第二。
传祺GS4销量最稳定，达到33.73万辆，较去年同期有所增幅。宝骏510黑马潜质明显，跃居细分市场第二。博越排名第五，年度销量达到了28.68万辆。在前十排名中，合资品牌只有途观、昂科威、奇骏三款车入榜

2、请问全国各种汽车的销量排名是怎样的？

中国汽车工业协会10日提供的最新统计显示，占我国汽车销量八成以上的十大汽车厂家，今年一季度排名有所变化，上汽以30.1万辆暂居榜首，奇瑞和吉利分别从上年的第八和第十名上升到第七名和第九名。

一季度我国汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、哈飞、奇瑞、广汽、吉利和江淮，分别销售31.10万辆、26.07万辆、21.29万辆、20.12万辆、17.30万辆、7.49万辆、6.99万辆、5.91万辆、5.24万辆和4.55万辆，同比分别增长84.06%、35.76%、27.40%、25.29%、16.48%、14.31%、99.87%、27.38%、83.79%和15.36%。这十家企业1－3月共销售汽车146.06万辆，占汽车销售总量的84.27%。

3月份上汽、一汽、东风、北汽和长安五大汽车集团，分别销售11.79万辆、11.36万辆、8.94万辆、8.35万辆和7.81万辆，比上月增长31.55%、64.47%、60.37%、75.80%和43.91%，同比分别增长50.96%、29.55%、17.66%、15.13%和4.21%。这五家企业3月共销售汽车48.25万辆，占国内汽车销售总量的66.87%。

3、哪里可以查到最权威 最全面的中国年度汽车销量排行

中国汽车乘联会

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4、4月份中国汽车销量排行榜（完整榜单）

即将迎来春天？4月份SUV车市持续回暖
随着国内疫情的逐渐好转，积压了几个月的消费力总算在4月份爆发了一波。其中，SUV市场尤为明显，总共有23款车型销量破万，数量相比上个月翻了一倍多。照这个趋势，车市“春天”，似乎真的不远了。
从4月份SUV销量排行榜中不难看出，哈弗H6这位“老牌销冠”依旧稳坐第一名的宝座，同门的哈弗M6也表现不俗，杀进前十。而像长安CS75、吉利博越、比亚迪宋等自主品牌紧凑级SUV车型销量也有着一定的涨势，分列第三、第四和第七名。
其中最为抢眼的，应属东风本田CR-V和XR-V，东风本田CR-V从上个月销量2560台到这个月的21333台，直接跃升至排行榜第二名；而东风本田XR-V也以15480台的成绩跻身前八。
最近半年来的榜单前十位置，似乎少了哪个熟悉面孔？你们可还记得当年的“老二”广汽传祺GS4？当年它跟哈弗H6之间的销量争斗那真叫一个激烈。但看着众多原本被踩在脚下过的对手一个个销量破万，甚至奔着两万去了，而这位曾经国内SUV界“老二”仍在七、八千左右徘徊，这样的表现确实有点不尽如人意，或许传祺GS4换代之后稍高的定价是原因之一吧。
更多车型的具体销量，请看下面的这份榜单：
销量回正轨，东风日产轩逸又抢到榜首位置
经过一段时间的恢复调整，4月份国内轿车市场总算回归正轨。就以常年在榜首位置相互换位的东风日产轩逸和上汽大众朗逸为例，它们的销量都回归到往日3-4万辆的正常水平。其中，东风日产轩逸以41470辆的销量，再次抢到轿车销量榜首的位置。
最值得关注车型，必定是近期刚刚推出2021款车型的上汽通用别克英朗，1.5L四缸发动机的回归，以及新搭载的1.3T三缸发动机+48V轻混系统的动力组合，显然对它的销量有明显的刺激作用。
除此之外，经历过“碰撞门”事件的上汽大众帕萨特，依旧顽强地卖出了16942辆，差一点就进去前十。不得不说，大众的信仰就跟时下的饭圈文化有异曲同工之妙，不管有怎样的负面消息，都无法撼动粉丝们对品牌的忠诚。
更多车型的具体销量，请看下面这份榜单：
MPV榜依旧乏力，前十有9款车型还在下滑
看完轿车和SUV榜单，再看MPV榜单，的确令人比较失望。榜单前十的车型之中，销量同比下降的车型就超过了9款，整个4月仅有五菱宏光一款车型破万，遥遥领先于其它车型，但即使这样，五菱宏光的销量也同比下降超过20%，五菱神车何时才能恢复到以往水平，这是所有人都比较关注的问题。
紧随五菱宏光的车型，不是自家的宝骏730，也不是商务MPV大佬别克GL8，而是东风风行菱智，它是销量前十的车型中唯一一台销量依旧增长的车型，目前它已经上到第二名。菱智这台车特点也很鲜明，相比五菱宏光，它拥有更丰富的座椅组合，有2/5/6/7/9座等多种选择，空间大、用途多、售价也亲民，难怪赢得不少消费者关注。
别克GL8的销量则还没有起色，与上个月相比基本差距不大，而隔壁的广汽本田奥德赛的销量倒是翻了一倍，来到第三名。不过，刚刚上市不久的新款GL8升级了不少配置，还推出了福祉版和高端的Avenir车型，产品力明显提升，价格却还保持原有水平，相信再给它多点时间，它也会卖得很好。
今年4月份的MPV排行榜中，有两款车型的销量浮动较大，一是东风本田艾力绅，它从三月份的第25名直接来到了第5名，今年以来，我们也很久没见艾力绅上前十榜了。另外一个就是上汽通用雪佛兰沃兰多，它从三月份的第3名退到了第26名，217台的销量确实令人意外，就算是疫情严重的2月份，沃兰多也没这么惨淡。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

6、在中国2011-2014年国产汽车的销量排行榜

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