西安车同轨汽车销售

1、秦始皇陵兵马俑是秦始皇的陪葬品吗？谢谢了，大神帮忙啊

兵马俑不是秦始皇陪葬而是宣太后陵 这一段时间，《时代人物周报》、《楚天都市报》、《凤凰卫视》网站以及台湾等地的媒体接连报道兵马俑坑不是秦始皇陵的，而是其祖先“宣太后陵”的这一新闻。消息的发布者就是我国建筑学学者陈景元。随后，自兵马俑被发现就一直主持考古发掘达数十年之久、被誉为秦始皇兵马俑之父的“国宝级”老专家袁仲一，对此一一予以辩驳，形成了让国内外学人大开眼界的学术争鸣大观。 陈景元vs袁仲一：一个让世人惊讶一个让国人自豪 在厘清这段时间闹得全国沸沸扬扬的学术争辩前，人们有必要把事件中的两位主角作个认识。 陈景元，我国建筑学学者，1961年就曾与大学老师抵达骊山脚下，研究当地规划、历史。兵马俑坑1974年发现后，其人就一直在思索研究秦陵及其陪葬坑。现有60万余字的秦陵及其陪葬坑的学术专著，因其不断发表对秦陵及其陪葬坑的独家之言，其名字屡屡出现在国内外知名媒体和学术杂志上。 袁仲一，自1974年兵马俑被发现以来，就一直主持秦始皇陵园及兵马俑坑的勘探、发掘和研究工作，前后发掘了一、二、三号兵马俑坑、铜车马坑、马厩坑、珍禽异兽坑等陪葬坑及墓葬500余座，以及200余万平方米的宫殿建筑基址和始皇陵的三道城垣等，出土文物10万余件。袁仲一博览诸多中外典籍，论述著作颇丰，提出了许多有独创性的考古观点与见解，是斐声海内外的“国宝级”考古专家、文史学者。 距离太近不符常规vs“三百丈”记载只是古人约数 兵马俑的发现地点和秦始皇陵园的距离太远，这是陈景元对此的最大疑点。1974年传出兵马俑被发现的消息，但让陈景元奇怪的是，兵马俑距秦始皇陵封土的直线距离是1500米，“陪葬品放置那么远是不符合常规的”。秦始皇曾经下令将陵墓向外扩展“三百丈”。而陈景元称，秦时的“三百丈”只有690米，在秦始皇陵东墙1225米之外的兵马俑，怎么可能在“三百丈”的界址之中呢？ 袁仲一说，秦始皇陵的面积目前所知是56.25平方公里，周围包括兵马俑在内的多处发现都是秦始皇的陪葬品。陵园西边有小型马厩坑，东边有修陵园人的墓葬，北边有动物坑等，距离秦始皇陵封土都很远，所以兵马俑坑在帝陵东墙千米之外非常正常。至于“三百丈”记载，都是古人的约数，不能与今天的长度标准来换算。 俑坑发现有违“车同轨”轮距vs天下统一后有各种车型车轨自然有别 兵马俑博物馆称，俑坑建于秦统一全国的十几年后，但令陈景元奇怪的是，坑里有很多不同轮距的车，这在当时是违法的行为。因为统一之前，秦国自己境内必须“车同轨”。秦始皇又怎么会允许自己陪葬品的车轨有宽有窄呢？ 俑坑中的车轮距一般都是1.9米左右，袁仲一说，然而，即使秦始皇统一全国后，天下也有不同类的车，有辇车、战车、独轮车等之别，不同类的车当然车轨不一样。再说，“车同轨”制实行的如何，还是未知数。 武士俑红绿战袍不符“皆尚黑”vs以某种色为贵不是要天下人穿同色衣 陈景元说，秦始皇自统一中国后，就规定衣服、旄旌、节旗“皆尚黑”的制度。但几乎所有的武士俑出土时却从上到下都身穿大红大绿的战袍，紫蓝色长裤，这与秦始皇“尚黑”的命令大相径庭。 袁仲一说，尚什么色，是以某种色为贵，并不是规定天下子民都穿同一种颜色的衣服。历代的舆服志中反映得很清楚。始皇陵铜车马上的铜俑，穿天蓝色外衣，镶着彩色的衣缘，能说这些不是始皇帝的陪葬品吗？ 解读出土陶字为太后姓氏vs制陶人名字焉能拆开来读 陈景元认为，俑坑是秦始皇高祖母秦宣太后的陪葬坑。据《史记》记载，芈(音：米)氏宣太后是秦昭王的生母，而且还是个“楚人”。这就解释了为什么兵马俑的发式和服装与当时的少数民族相似。而且兵马俑的位置与史书记载的宣太后的墓葬是非常接近的。陈景元说，他在兵马俑武士身上还找到了“芈”的繁体，这更加证实了陈景元“兵马俑与宣太后有关”的想法。 袁仲一则笑笑应对，在俑坑中发现的陶字，应是“脾”字，非“月”与“卑”，而对方把一个字拆开，并不顾字顶端的断裂线，把“卑”认作“芈”，是欠妥的。“脾”字只是制陶者名。《史记》中记载：“(秦昭王)四十二年，十月，宣太后薨，葬芷阳骊山。”具体就是今天的洪庆一带，与俑坑风马牛不相及。

2、华为在智能网联汽车领域都提出了哪些解决方案？

互联网标准化、规模化、产业化，智能网联汽车这三大问题如何解决?华为无线标准部部长、智能网络汽车标准法规负责人万蕾在第六届国际智能网联汽车技术年会上阐述了华为对车联网的思考。

“如果我们只做车联网，却不为未来的智能网联汽车的深度融合做准备，那么自动驾驶产业化就会非常晚。而且，无论是从将人解放出驾驶，还是包括发挥更好的智慧交通的社会效益的角度来讲，其实都不能充分体现出整的体价值。”

为了能够做好车联网与智能网联汽车的深度融合，华为也向整个汽车产业界提出了“车同轨、书同文、行通伦”三大标准。「车同轨、书同文、行同伦」是历史上秦始皇统一六国后的三条改革措施。而万蕾用这句话来比喻华为对于智能网联标准的理解。

万蕾表示，智能网联汽车的产业化的基础其实就是把这三点标准做好：“车同轨”就是构建数字化交通地图的一张网，统一消息集;“书同文”就是使能中国ITS数字化;“行同伦”就是建设统一的法律法规和标准体系。如果能把这些部分做好，有望真正能够做到智慧交通和智能驾驶的深度融合。

3、西安最重大历史事件

秦王灭六国
·第一个皇帝——秦始皇
·博浪沙的铁椎
·沙丘的阴谋
·大泽乡起义
·刘邦和项羽
·巨鹿大战
·刘邦进咸阳
·鸿门宴
·萧何追韩信
·楚汉相争
·霸王乌江自刎

汉代史
·大风歌
·白登被围
·白马盟
·萧曹两相国
·周勃夺军
·缇萦救父
·周亚夫的细柳营
·晁错削地
·马邑诱敌战
·飞将军李广
·卫青和霍去病
·张骞通西域
·苏武牧羊
·司马迁写《史记》
·司马迁
·霍光辅政
·王昭君出塞
·王莽复古改制
·绿林赤眉起义
·昆阳大战
·刘秀重建汉王朝
·硬脖子的洛阳令
·老当益壮的将军
·取经求佛像
·班超投笔从军
·张衡和地动仪
·跋扈将军梁冀
·“党锢”事件
·范滂进监狱
·黄巾军起义
·袁绍杀宦官
·曹操起兵
·王允计除董卓
·迁都许城
·衣带里的密诏
·官渡大战
·孙策占据江东
·诸葛亮隆中对策
·周瑜火攻赤壁

三国史
·华佗治病
·刘备进益州
·蔡文姬归汉
·关羽水淹七军
·吕蒙白衣渡江
·曹植七步成诗
·陆逊烧连营
·七擒孟获
·马谡失街亭
·五丈原
·司马懿装病
·司马昭的野心
·邓艾偷渡剑阁
·扶不起的阿斗
·王浚楼船破吴

西晋史
·石崇王恺比富
·周处除“三害”
·白痴皇帝
·八王混战
·李特的流民大营
·闻鸡起舞

东晋史
·王马共天下
·石勒读汉书
·祖逖中流击楫
·陶侃运砖头
·王羲之写字换鹅
·桓温北伐
·王猛扪虱谈天下
·一意孤行的苻坚
·谢安东山再起
·淝水之战
·陶渊明不折腰
·刘裕摆却月阵

南北朝史
·檀道济唱筹量沙
·说实话的高允
·大发明家祖冲之
·范缜反对迷信
·魏孝文帝改革风俗
·北魏的分裂
·梁武帝做和尚
·反复无常的侯景
·陈后主亡国

隋朝
·赵绰依法办事
·隋炀帝游江都
·李密牛角挂书
·瓦岗军开仓分粮
·李渊太原起兵
·李世民取东都

唐朝史
·玄武门之变
·魏征直言敢谏
·李靖夜袭阴山
·玄奘和尚取经
·文成公主进吐蕃
·女皇帝武则天
·请君入瓮
·狄仁杰桃李满门
·张说不做伪证
·姚崇灭蝗
·口蜜腹剑的李林甫
·李白蔑视权贵
·安禄山叛乱
·颜杲卿骂贼
·马嵬驿兵变
·张巡草人借箭
·南霁云借兵
·李泌归山
·李光弼大破史思明
·杜甫写"诗史"
·段秀实不怕强暴
·郭子仪单骑退回纥
·颜真卿刚强不屈

·浑瑊和李晟

·东宫里的棋手

·刘禹锡游玄都观

·白居易进长安

·李愬雪夜下蔡州

·韩愈反对迎佛骨

·甘露事件

·朋党的争吵

·冲天大将军黄巢

·唐王朝的末日

宋代史

·黄袍加身

·杯酒释兵权

·李后主亡国

·赵普收礼

·杨无敌

·王小波起义

·寇准抗辽

·元昊建立西夏

·狄青不怕出身低

·范仲淹实行新政

·欧阳修改革文风

·铁面无私的包拯

·王安石变法

·沈括出使

·司马光写《通鉴》

·苏东坡游赤壁

·花石纲

·方腊起义

·头鱼宴上的阿骨打

·李纲守东京

·太学生请愿

·两个皇帝当俘虏

·宗泽三呼"过河"

·女词人李清照

·韩世忠阻击金兵

·岳家军大破兀术

·卖国贼秦桧

·莫须有“冤狱”

·钟相杨么起义

·虞允文书生退敌

·辛弃疾活捉叛徒

·陆游临终留诗

元代史

·成吉思汗统一蒙古

·贾似道误国

·文天祥起兵

·张世杰死守厓山

·正气歌

·郭守敬修订历法

·欧洲来客马可·波罗

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·一只眼的石人

·和尚当元帅

明代史

·鄱阳湖大战

·刘伯温求雨

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·燕王进南京

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·土木堡的惨败

·于谦保卫北京

·杨一清计除刘瑾

·杨继盛冒死劾严嵩

·海瑞刚正不阿

·戚继光驱逐倭寇

·李时珍上山采药

·张居正辅政

·葛贤痛打税监

·努尔哈赤建立后金

·萨尔浒大战

·徐光启研究西学

·左光斗入狱

·五人墓

·袁崇焕大战宁远

·皇太极施反间计

·徐霞客远游探险

·闯王李自成

·卢象升战死巨鹿

·张献忠奇袭襄阳

·李岩和红娘子

清代史

·吴三桂借清兵

·史可法死守扬州

·夏完淳怒斥洪承畴

·郑成功收复台湾

·李定国转战西南

·康熙帝平定三藩

·雅克萨的胜利

·三征噶尔丹

·顾炎武著书立说

·文字狱

·乾隆帝禁书修书

·曹雪芹写《红楼梦》

·大贪官和珅

·女英雄王聪儿

4、秦朝车同轨,对车辆的发展起到什么促进

车同轨：全国车辙阔狭相同。统一文字，统一车辙。比喻国家统一。古时候都是土路，车轮反复碾压之后会形成与车轮宽度相同的两条硬地车道。马车长途运输的时候，让车轮一直在放在硬地车道上，行走平稳，能够显著减少畜力消耗和车轴磨损，就如同现代车辆走在柏油马路上一样。秦朝制定车同轨法令，能够使全国各地的道路在几年之内压成宽度一样的硬地车道，不仅能够减少商品和旅客运输过程的成本，而且有利于帝国军队有能力带着物资快速到全国任何郡县。所以，车同轨是秦国统一的重要战略举措。

如果说非要对车辆的话，对中国的车辆真没什么影响
欧洲的四轮马车促进了近代汽车的转变
希望可以帮到你

5、喜欢车的都来下

靠右行驶：多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等
靠左行驶派：多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

“左派”曾经风靡世界

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。

这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。

按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。——《圣战骑士》里的骑士决斗统统靠右行，因为那是美国好莱坞的杰作。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。

拿破仑开创“右派”阵营

说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。

美国改变“左右”力量对比

在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。

——在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

从“右”到“左”的惟一例外

在“左右阵营”开始确立后，发生过“左右立场”动摇的基本都是由“左倾”变成了“右倾”，日本的冲绳是惟一例外。二战结束后，日本和美国签订了《旧金山和约》，将冲绳交由美国托管。由于美国的原因，冲绳的车辆一律靠右行。

1971年，美国将冲绳归还给了日本。由于日本属于坚定的“左派”阵营，冲绳的“右倾”问题一直是日本政府亟待解决的大事。但由于习俗的强大阻力，日本政府直到1978年，才彻底将冲绳交通“右倾”的问题解决。这时，日本将分裂了20年之久的“左右阵营”重新统一，再次做到了“车同轨”。

6、兵马俑的主人根本不是秦始皇吗？

四十多年来，官方一直认为此兵马俑的主人为秦始皇，故称之为“秦始皇兵马俑”。然而事有许多专家提出许多质疑，其中最知名的是江苏的陈景元。

质疑一：为何泥俑的头上都没有佩戴着专用的头盔，却留着令人不解的“歪髻”？

兵马俑一向被视为秦始皇的士兵，但与一般战场上的士兵不同，他们不仅没有戴头盔，而且梳着奇怪的“歪髻、偏髻”，发髻歪在一旁。兵马俑的艺术是以写实为主的，因此这种偏右的“歪髻”在当时应有一定的生活基础。要将自己头发精心盘出各种花式的发髻，需要花费很长时间，军营里的士兵不可能如此妆扮自己。

质疑二：为什么泥俑会穿着彩色的衣服，而没有秦王崇尚的黑色呢？

为何会出现彩色衣服?秦始皇“尚黑”，但一号坑出土的1087件俑的上衣中，红色衣88件，紫色衣52件，绿色衣118件，天蓝色衣16件，白色衣2件。三号坑里秦俑的颜色更丰富，共有朱红、玫瑰红、粉红等13种。这与秦始皇“尚黑”的记载显然是不符的。史书记载，秦始皇统一全国后，依据五德生克之说，认为周朝为“火德”，就将“水德”定为秦国的崇拜对象。五行学说中水相对应的颜色就是黑色。因此，秦始皇把“尚黑”作为一项法令颁布。很难想象，“尚黑”的秦始皇，会允许自己的陪葬军队穿着如此五颜六色的衣服？

质疑三：为什么在陪葬坑中看不见车同轨？

与兵马俑一起出土的，还有不少车辆。这些车辆的形制是不统一的。战国时期，各国车辆的尺寸是不一样的，道路的宽度也不一样，所以秦始皇统一后，在全国实施“车同轨，书同文”的政策。秦始皇对车辆的形制标准作出了明确规定，要求造车必须“舆六尺”。但现在秦俑坑里出土的车辆，车舆的宽度有1米、1.1米、1.2米、1.3米、1.37米等不同尺寸。秦始皇要求全国都要“车同轨”，又怎么会允许自己陪葬品的车轨有宽有窄呢?

质疑四：大多数泥俑为什么体态臃肿、神态萎靡？

有一位考古学家发表的关于这些泥俑面性的研究中，其中具体写出了二十九个泥俑面部形象的分析资料。据资料显示，在这二十九个泥俑中，其中只有三个是年纪较轻者，其他的二十六个人都是年纪较长或是年老的人。这些泥俑所呈现出来的精神，除了很少数的可以算得上是有朝气，蓬勃之外，其余的大部分都是神态萎靡，体态臃肿的。秦王会选择这些人来组建自己的军队吗？

质疑五：兵俑身上的奇异文字，暗示兵马俑属于秦宣太后?

在秦兵马俑考古队撰写的《试掘简报》中，发现秦代桶瓦上刻有一个奇怪的文字，专家们把这个字解释成“脾”字。然而古文字专家认为查对，这应该是两个独体字，读作“ 芈月”。而芈月正是秦始皇的祖母、秦惠文王的王妃——秦宣太后就姓“芈”。因此，陈景元认为，兵马俑的主人并不是秦始皇，极有可能是他的祖母秦宣太后。

质疑六：俑坑中基本是青铜兵器陪葬，而非铁兵器呢？

在俑坑中发现了很多笨重的青铜兵器（数万件，但少有铁兵器），秦始皇这样一位善于征战、统一六国的国君，会放着先进的铁兵器不用而去选择落后、笨重的青铜兵器陪葬吗?这显然有悖于常理。

另外，秦始皇六国统一后，为了巩固王朝，下令收缴天下兵器，铸成十二铜人，立于咸阳。那么在他死后，怎么还可能有这么多青铜兵器存在呢？

7、郑州车同轨电子商务有限公司怎么样？

郑州车同轨电子商务有限公司是2014-03-17在河南省郑州市金水区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市金水区东风路38号同乐花园小区17号楼6层西户。

郑州车同轨电子商务有限公司的统一社会信用代码/注册号是914101050950465371，企业法人罗宁，目前企业处于开业状态。

郑州车同轨电子商务有限公司的经营范围是：网上批发零售：汽车雨刷、雨刮器、坐垫、脚垫、汽车清洁用品、车用香水、汽车饰品、汽车配件。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为2308277万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共5391家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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8、无锡市车同轨科技有限公司怎么样？

无锡市车同轨科技有限公司是2016-01-19在江苏省无锡市梁溪区注册成立的有限责任公司，注册地址位于无锡市江海东路588-3-101。

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无锡市车同轨科技有限公司的经营范围是：计算机软硬件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；数据处理服务；信息系统集成；软件销售；道路普通货物运输；汽车零配件、摩托车零配件、五金产品、金属材料、建材、仪器仪表、润滑油、化工产品及原料（不含危险化学品）、通用机械及配件、电气机械及器材的销售；设计、制作、代理、发布广告业务。（依法须经批准的项目。经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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