上元gdy5040xxy二手汽车价格

1、二手车市场能讨价还价吗 我怎么觉得现在的二手车都那么贵，几乎都是新车的80%以上价格而且要命的是成

好多人会因为经济原因或者图便宜购买二手车，要知道车贩收车的时候把价格压到底，其实这些二手车根本不比新车便宜，你要知道二手车价格是光车价根据年限车况再打折，他倒好是根据购买总价然后再减去一个保险和税还是按新车价出售，要知道保险和税都是已经被原车主消费了的根本不能算在里面，比如瑞纳和起亚K2新车价是7万多，弄到好总价是8万多，但是车贩还是要挂7万多，现在的新款轩逸有优惠的话最低也就8万多，但是车贩07-08年的还挂8-9万，新款朗逸都上市这么久了，有的车贩二手的还挂9万10万的，新的波罗手动档优惠后最低只要6万多但愚昧车贩要卖7.8万，是不是都比新车贵，估计等到车锈了还卖不出啊，因为一款汽车刚上市的时候总是贵，而过了几年可能降价几万，所以二手车不能根据当时买的价格来评估，现在三菱劲炫越野车合资以后最低价也就12万多，有的黑心车贩二手的要17-18万，即使你的配置高那么一点但毕竟是二手车里面有风险的有时可能买到事故车就亏大了，好多事故车整修了以后就流入二手车市场，所以购车者根本没有必要为了并不比新车而冒了风险购买二手车，还有就是不要听车贩说原车价多少多少，其实好多车降价幅度很大的比如马6就降3万多，科鲁兹和卡罗拉也降价1.5-2万，所以如果在新车降价的情况下按原车价卖给你就比买新车贵多了，
最近几天跑了“苏南旧机动车交易市场”和“华东二手车市场”还有“高力汽博城二手车市场”看到很多的车价我真的不知道怎么说了！大家做生意都不容易，我真的不想得罪谁，但又不得不说。我现在以面包车说事大家可以举一反三去想：06、07、08年的五菱面包车要你8千！08、09、10、11年的要你将近两万甚至两万几！请问任何人花一千元买个手机，出门再进去500能退掉吗？大喊卖手机500有人要吗？五菱有之星、兴旺、之光等，新车才多少钱？07年的长安要别人9千！新车才3万多！请问首付款1万三买新车不行吗？会狡辩的人又说了“那你每月就不要还按揭了吗？”。欠下两万来块钱每月只要六七百还款好吧？你那旧车每月的大大小小的毛病不要钱吗？多烧的油不要钱吗？甚至比还银行按揭还多！！！我不会买新车啊？而且刚刚买回来的车要换机油、刹车油、冷冻液等等难道都不是钱？只有傻逼才去买二手车！
买二手车图的就是便宜，你不便宜反而贵，谁买了不是傻逼吗？二手车贩子肯定又会骂我了，其实我是在帮你们懂吗？你收购的时候谁让你出那么高的价格了？他爱卖不卖，大家都不出高价，难道他的车当废铁卖？真正当废铁卖的话，我来给大家说说价钱：去掉前后左右几块大玻璃，几个轮胎，还有木板，橡胶什么的，最后任何一辆车只剩下不到一千斤！废铁几毛？能卖多少钱？最后和将要买二手车的说一下：买车要看外观、内饰、线路、发动机的声音、是否烧机油、配置、档位有没毛病、刹车怎么样、各个灯光、暗角生锈情况，最后再看年限和年审保险！因为身体再好你已经80岁了，年审和保险快没了，你到手就要出钱！最最后一条就是排放标准，二和三排放马上国家就要禁止审车强制报废！必须买国家欧4排放的，不然你买到手就要倒霉了！我的手机是假的，谁要是骂就骂吧，反正我听不见，希望车贩子想要赚钱不要在穷人身上挣，从卖车的富人身上弄，8万的车子开了6年了一万五，你不卖拉鸡巴倒，不然你就卖废铁，这样收回来，买二手车的人出个两万多，你不是赚了好几千吗？
你车便宜，你卖的多赚的也就多了！很多车贩子会问了“我不买别人买怎么办？哈哈，他买好啦，他不是喜欢出高价吗，就让他窝在手里吧，这些做二手车的收车的价格这么高，导致卖的比新车还贵，使得二手车的价格优势荡然无存，难怪二手车市场生意惨淡，门庭冷落， 无人问津，真是作茧自缚，自作自受，为何不结成联盟，统一降低收车价格，以寻求出路，活跃市场 这样价格自然下来了，销量也上去了，大家都有利，不是不叫车贩赚钱，关键是不要太黑，少赚一点，良心平点销量也会自然上去，到底买二手车划不划算你自己掂量

2、两年的二手车价格便宜一半，是不是车况出了问题？

跟车况关系不是很大，因为现在的汽车，一旦入手之后都会存在贬值的情况，随着新车一年两年时间的过去新车的价格随之也会不断地降价，所以你的二手车也会变得更加不保值。

3、58同城上的二手车汽车价格含所有费用吗？

您好，58同城上的二手车汽车一般都是车价，有的情况是买卖双方还可以协商车价和过户费用问题，其实过户费用只要500元左右哦，请你采纳。

4、二手汽车价格查询

一般二手车只在原价上减少2—3万元左右。

5、我想买一辆二手汽车，价格在一万以内

二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同； 相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？
首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的；
除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证 ）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。

6、二手车的价格是如何算出来的？

去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道，二手车的价格并不是明码标价的，同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置，它们的售价却不同。所以，很多人就好奇，二手车的价格到底是如何算出来的？

其实国内二手车有着这样的特色：一车一况，一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同，那二手车的价格是怎么换算出来的呢，这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种：

分别是，

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段，前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

PS：这种方法是车商比较常用的，其特点就是所有的车型换算都一样，换算结果不是那么准确！

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年，精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下：

二手车价值=当前新车价X?(180-已使用月份）/180

PS：这种方法是各大做二手车估值公司常用的，其特点就是估值比较准，计算复杂，需要数据支撑！

第三种方法是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折，往后每年打九折。

PS：这种方法适合买二手车的小白！

以上的估值方法很简单，但是还不足矣精准地算出每一辆车型的价值。我们知道，影响二手车价值的因素有很多，例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置（一般车子会有高中低配之分）、地区、购买时间（精确到月），行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况（要分严重性）等等。所以要想精准估值一款二手车的价值，是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是：P=B*C*K（这个模型是先进口的，因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况，并且还需要海量的数据支撑）

式中，P——被评估车辆的评估值；

B——重置成本；

C——成新率；

K——综合调整系数。

（B）重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，

（C）成新率=(1-Y/G)x100%——（等速折旧法）

式中，

Y——已使用年限；

G——规定使用年限。

（K）综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中，

K1——车况系数，取值范围为0.6~1.0；

K2——维护系数，取值范围为0.7~1.0；K3——原始制造质量系数，也可以理解为保值率，取值范围为0.7~1.0；

K4——工作性质（私家车，商务车，出租车……）系数，取值范围为0.5~1.0；

K5——工作条件（路况，自然环境）系数，取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到，其中最关键的是K，综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多，涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

总的的来说，二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外，还有一项重要因素需要考虑，那就是品牌溢价，例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况，不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、买二手车说的那个价格是别的费用都包括在内吗

在你们达成协议之前的一切费用由卖方负责，之后的由买方负责，当然这是指汽车应该给国家缴纳的费用，至于过户的费用由双方商议，也可以1人1半

8、这些“不争气”的二手汽车，遇到了千万别错过，买到就是赚到

汽车市场竞争激烈，这不仅仅包括了新车销售，还包括了二手汽车的繁荣。现在的生活条件好了，不少人想要体验不同的车型，往往都是开个两三年就准备换车。还有超前消费的，当自己一辆车到手后，才发现养车费用是如此昂贵，等到养不起车时，那也只能忍痛割爱出售了。再加上一些其他原因，导致了二手汽车市场跟新车销售都很火爆，甚至二手汽车市场的价格，反过来还会影响到新车的价格。像这些“不争气”的车型，千万别错过了，买到就是赚到！

凯迪拉克

说到二手汽车的价格，凯迪拉克无疑是差距最大的，卖车时，车主直呼：亏大了。凯迪拉克本属于美系豪车，在美国如今还是美国总统的座驾，论起点没人比它更高了。但实际情况，凯迪拉克不降价的话，根本没有有去看它。降价确实迎来销量暴涨，但是却进一步影响了二手汽车市场的价格，越来越不保值了。

英菲尼迪

英菲尼迪是日产的高端车型，但是它没有继承保值率高的优良传统，在BBA面前，也只能算一个二线豪车品牌。其实英菲尼迪的调性很高，只怪没有能摸透国人的心理，就连国产后的Q50车型，价格也是居高不下。在竞争激烈的今天，英菲尼迪虽属豪车，但是已经在豪车边缘徘徊了，但因为产能的问题，它的保值率比凯迪拉克要好点。

标致雪铁龙

前面两款都是豪车，像我们工薪阶层能买的也不能错过。标致雪铁龙曾经都达到过销量巅峰，奈何高处不胜寒，下坡路走起来很快。作为法系车的代表，有时法国人的浪漫确实不理解，在汽车上总会设计一些“反人类”的设计。但是法系车是出了名的底盘扎实，如果能接受它的“设计”，二手车是最好的选择。

所以新车价格和二手车价格息息相关，就算降价可以提升销量，但是也要适可而止。当二手汽车市场被“玩”坏了，最终受到影响的还是新车价格。

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9、报价差了4000元，为什么二手车市场比网上二手车贵了那么多？

很多预算有限的消费者在选择汽车的时候，往往会犹豫要不要买二手车。虽然大家也怕买到问题车，但是想一想，一辆原本25万上道的新车，如今3年不到却只需要15万左右就能买到，是不是也挺心动的呢？不过，最近有网友提出了质疑，网上二手车与市场上差价大吗？实际上差距还是有的，虽然不会夸张，但是很少见到市场上二手车比网上还便宜的情况。

最近有网友在网上看好一款报价不到15万的二手车，到店之后，价格却比网上贵了4000元。后来他走遍当地的二手车市场，硬是没有找到和网上报价一样的车型，最低报价都差了4000元，有的甚至差的更多。这不禁让他有些好奇，为什么二手车市场比网上二手车贵了那么多？尤其是对于很多价格几万块钱的二手车，二手车市场的实际售价也略微偏高。

其实原因很简单，网上的低价格就是为了让你去店里看车，这点在4S店也时常会遇到。至于有人问，是否有较真的消费者就要网上那辆低价车？日常生活中的确是会遇到这样的消费者，但是二手车卖家也有对应的说法，要么说车已经卖了，要么干脆给提供同款车型，但是车况不如网上的二手车。当然，也不排除一些二手车商在实体店要高价是为了方便之后的砍价，毕竟可以说网上的报价是最低价等等。还是那句话，买的不如卖的精，至于所谓的捡漏，我个人觉得那就是个笑话。

对于想买二手车的消费者来说，不要盲目的看网上的价格，还要参考本地二手车市场上对应车型的价格。大家要明白一点，那就是二手车与新车不同的地方在于，二手车往往是“一车一况”，简单来说，就是每辆车由于车主的使用习惯、使用环境、里程数、保养程度等都会影响其售价。这也是为什么有的同年同月同日上牌的同款车型，可能在3年后的价格相差1、2万。

另外，过户次数、漆面等等，对于二手车的价格也有一定的影响。所以，网上的价格可以作为一个基本的参考，但是实际买车的话，价格往往会高过网上的价格，这点还是要有心理准备。另外多句嘴，如果实际价格比网上的还便宜，建议大家多验车，防止其中有猫腻。当然，也希望大家买到更划算的二手车。还是那句话，要想买到靠谱的二手车，胆大心细是关键。

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