汽车价格门道

1、汽车档次 按价钱划分

首先在国际上~车型的分类比较多,但总的来说!按照德国级别的细分法比较行业表准一点!!所有级别的车型可以细分为有以下:AO级,A级,B级,C级,D级,D+级(这就是超豪华型大车)

详细如下面:(包括国内的说法,同一些车型例子,重点部份我再详尽!!)

AO=经济微型车(如:QQ,哈非路宝,爱迪尔,雨燕...)，价格在5W以下。
A=入门级车(如:万事得323/M3,伊兰特,FIT,旗达,日产阳光~奔驰的A160...)，价格在5万到10万。
B=中级车(如:这类比较多.万事得M6,现代-NF御翔,佳美,雅阁,天籁...)，价格在10万到50万。
C=豪华型中车(如:奔驰E-Class,BMW-5系,AUDI-A6,VOLVO-S80,捷豹=美洲豹,皇冠,日产风雅,凌志-GS系)，价格在50万到300万。
D=豪华型高级车(如:奔驰S-Class,BMW-7系,AUDI-A8,大众-辉腾,凌志-LS系,捷豹-XJ)，价格在300万到600万。
D+=超豪华大型车(这类别是指天价的豪华车!!如:迈巴赫,劳斯莱斯,宾利...这个级别的车型最大!!一般超过5.3米!而用料也一绝!!)，价格在600万到数千万。

开AO、A、B级的都属于一般水平，开C级车就比较富有，开D级以上的都是富翁。

2、汽车报价和指导价是什么意思

参考价是近期的
报价或者该汽车店近期销售的汽车价格，但是有的销售员报价比这个高一些是为了获取更大的利润，销售员得到提成！
指导价是汽车生产厂家的建议售价
而一般来说厂商指导价要高于参考价，因为有的车在最近销售中由于种种原因最终价格可能低于指导价，有的为了促销甚至低于指导价1-2万元，部分10-100万的车优惠甚至多达几万元！这可能个消费者的打折或优惠心理有关，价格提高再降低，这也是一种营销手段

3、汽车的档次按价格怎么区分?

按国内的汽车档次分，低档是5万以下，中低档5-10万，中档10-15万，中档15-20万，中高档20-30万，高档30-50万，顶级，50万以上，档次不同于国际用的分级，国际分级只分尺寸即ABCDE级，而这种分级并不代表档次，A级里由于车不同，价格档次也不同，宝马MINI属于A00级，但价格比很多B级车都要高，说A级最便宜是把档次和通用等级分类搞乱了，档次只能对应品牌，和车得大小没有直接关系，宝马3系虽然属于A级，但在同级车里属于高档车，档次和车分级是两个概念，不能混在一起说

4、汽车指导价和成交价差多少

汽车指导价一般会低于汽车成交价，至于每款车型价差是多少，这没有标准的定义。

1：官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。

2：实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。

3：汽车指导价也叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格。

4：4S拥有的自由调控价格的权利，也就是所谓的落地价。

5：落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价。

6：成交价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在指导车价之上。

(4)汽车价格门道扩展资料：

（1）汽车指导价是生产厂家在汽车出厂的时候，向销售商规定的一个销售价格，一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。

（2）汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在多年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。

5、汽车做油漆有何门道？价格高低为何相差那么多？

漆面修复对于所有车主都是难以避免的事情，有些车主可能十分爱护自己的车，平时保养也非常到位，可以延长漆面的使用寿命，但时间久了，漆面还是会自然氧化，失去光泽。而没有细心保养的车主就更是难以避免了，碰擦、暴晒、划伤等等问题都会让漆面损伤。喷漆所产生的费用也是各不相同的，可能有些地方的喷漆价格会相差一倍，这是为什么呢？

01 原料差别

喷漆价格上有一个很明显的规律，越贵的车喷漆越贵，漆面越漂亮的车喷漆越贵。因为高档车所用的车漆一般都是比普通车的油漆要好很多，不管是车漆厚度还是层次感上都要明显比普通车漆好。举几个例子来说，珠光漆补漆普遍要比普通漆面贵，三层漆一般也比两层漆补漆贵，所以大家补漆后不要盲目抱怨被坑钱，先了解一下自己的车漆是否“高档”再下定论也不迟。

图丨PPG环保汽车漆

市面上的这些修补漆知名品牌其实也比较集中，国内修补漆市场的品牌集中度是在加速的，市面上的品牌目前已形成以PPG为主的几家欧美品牌为第一梯队的格局。不同品牌的油漆价格也相差较大，即使是同一个品牌下的不同系列也会有较大价格差异。

02 工艺差别

除了原料上的差别，喷漆工艺上的差距也比我们想象中的大。客观上讲，喷漆质量主要取决于2个因素：设备和人，说得通俗点就是：设备好不好、师傅的手艺好不好。喷漆质量直接影响价格，同时，“控制色差”也是影响价格的一个重要因素。

技师水平差异

干过汽车维修或是对该行业有所了解的朋友一定都知道，与内燃组、电气组主要是靠知识积累提升维修技艺的方式不同，补漆、喷漆虽然也有一些标准的流程在里面，但最核心的还是手感与经验，而不是硬生生的数据。

图丨专业喷漆技师

所以一个高级喷漆技师，一定是在该行业有多年从业经验且实践经验充足的人，也就是我们口中常说的“老师傅”，你可以在一家喷漆店随便问一问，如果这家喷漆店技工的工龄普遍在1—2年左右的话，那这家店的价格绝对不会太高，如果有好几位5年以上工龄的老师傅驻点，相对收费更高一些，大家也更容易接受一些。

施工设备与环境

普通的修理厂与专业钣喷店相比，缺少更合理的施工流程，缺少更高级的施工设备以及更优质的施工环境。普通的修理厂可能从头至尾所有的流程都是一人完成，而专业钣喷店的每个流程可能都有专人负责，可以极大程度减少个人因素带来的误差，也能更加专业化完成整个喷漆流程。

图丨专业烤房

不仅如此，专业的钣喷店往往都会配备无尘操作车间以及专业烤房。相对于普通的修理厂，专业钣喷店的工艺流程更标准、效率更高，也可以恢复更高的漆面品质。这也是导致喷漆价格高低有别的一个原因。

控制色差

喷漆的核心工作其实很大一部分是控制色差。就像染头发一样，如果你的头发一半是黑色，一半是黄色，然后你要求理发师在不动黄色部分的情况下，把另一半头发也染成黄色，理发师肯定不会给你这么染，倒不是因为麻烦，而是因为他保证不了这两部分头发能有同样的颜色。

图丨修复后无色差

不过放在修补车漆上，因为一个区域的车漆破损而整车重新喷漆成本太高了，所以我们的技师就是在做这样“拼接”的活儿，往往维修一个板面还会过渡喷涂一个板面，材料成本就会提高，喷涂工作也会变得复杂，价格随之上升也就变得很正常。

喷漆并非是全国统一标准，从原料到工艺的层次不齐也就导致了价格有较大差异，正所谓一分钱一分货，补漆便宜的地方往往漆面修复的效果较差，可能存在色差等等问题。e养车拥有专业的钣喷维修中心，100%使用美国PPG环保汽车漆，专业金牌技师操作，智能调色系统配合人工比色微调确保无色差，全国覆盖100多家门店，真正做到物美价廉，让您的爱车“焕然一新”。

6、汽车的价格分为哪几种？买车怎样谈价才不吃亏？

对于很多新手车主来说，我相信在刚开始买车的过程中，基本都会踩在卖车人的坑上，让他们花更多的钱去带新车。我们都知道，在购买新车的过程中，尤其是在与汽车销售讨价还价的过程中，一些卖家为了赚取更多的销售利润，不得不预设一些陷阱，等待消费者一个个跳出来。因此，作为新手车主，在购买新车时，如何讨价还价“最省money”自然成为一门实用而必要的课程。作者和所有人将揭开这个秘密。至于新手购车讨价还价的小妙招，可以说只要牢记以下四个步骤，你买新车不亏反赚！

我们从汽车议价的第一步来分析。消费者在买车之前，一定要提前咨询一款车型的信息，包括车型配置和价格定位，从而确定心理价位。比如一般来说，北上广等地区优惠价格区间最大，所以车主更看重这些地区对应车型的最低成交价格。然后车主需要收集了解该车型的口碑情况，比如车辆的动力情况、油耗性能、吐槽点等，以便与销售协商。这里需要注意的是，车主在与汽车销售进行议价时，可以参考北上广，的最低成交价格，并在此基础上降价2000元左右。

第二步，车主到了4S店，建议选一些比较年轻的男士出售，千万不要选一些身材气质好的女士出售。毕竟女生有天生的优势，议价很稳。我们看自己喜欢的车型，千万不要站着说车型的价格，要找个地方坐下来说价格。根据笔者的经验分析，在谈一辆车的价格时，销售基本都会报这辆车的指导价。车主在谈车型价格时，要谨记不要暴露自己的心理价位，让销售找他的领导逼对方拿出最低价格，告诉销售，如果套用的价格合适，他可以出一笔天下第一的首付。

第三步，销售向领导请示并给出最低价格时，无论车价谈得多高，我们都需要假装抱歉和失望，不能表现出太多的喜悦。讨价还价到这个程度，车主就可以和陪他看车的朋友联手，一起上演一场预设的好戏。具体来说，这款车型在谈谈，的吐槽点和缺点以及这款车型的其他竞争车型，或者其他4S门店给出的价格优势更大。车主要玩这一幕的原因是暗示如果销售价格不符合预期，他们会考虑其他车型或者在其他店预定车，迫使销售再次与领导协商给予价格优惠。

购车议价第四步，销售再次给出报价后，车主和随行人员依然对车的价格表示遗憾和失望，并对销售的服务态度大加赞赏，即使买车失败，也愿意交朋友。在这一点上，也是整个买车议价过程中的重要一环。出于信任，车主把自己对这辆车的心理价位告诉了卖家，但价格应该低于上一次报价的1000到2000元，并让卖家再次与领导协商，并承诺如果可能的话立即订车。如果卖家和领导协商后就车主的心理价位达成一致，恭喜你成功提新车。如果领导拒绝车主的心理价位，车主可以亲自和领导协商价位。相信到了这一步，领导会给出一些最后的让步。

当我们经历了上面所说的四步议价过程，我相信这个模式的成交价格已经被挤出来了。这个时候车主买的车不是赔钱而是挣钱。对此你怎么看？关于汽车议价妙招，你知道哪些实用技巧？欢迎在下面的评论区交流讨论！

7、一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

8、汽车报价和指导价有什么不同？为什么指导价会高一些？

参考价是近期的
报价或者该汽车店近期销售的汽车价格，但是有的销售员报价比这个高一些是为了获取更大的利润，销售员得到提成！
指导价是汽车生产厂家的建议售价
而一般来说厂商指导价要高于参考价，因为有的车在最近销售中由于种种原因最终价格可能低于指导价，有的为了促销甚至低于指导价1-2万元，部分10-100万的车优惠甚至多达几万元！这可能个消费者的打折或优惠心理有关，价格提高再降低，这也是一种营销手段