五月汽车销售统计

1、5月汽车产销数据发布：整体持续增长 SUV销量飘红

6月11日下午，中国汽车工业协会举办了例行的发布会，通报了5月汽车产销情况。总体来看，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长趋势，同比增速也明显高于4月。

整体产销数据来看，5月份汽车产销分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。同比增速高于4月15.9个百分点和10.1个百分点。
1-5月，汽车总体产销分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。
5月汽车生产情况
5月汽车销售情况

在乘用车领域。5月产销量分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。具体车型来看，SUV产销同比均呈现较大幅度增长；交叉型乘用车产量略有下降，销量小幅增长，但是和去年同期相比，产销均大幅增长；轿车环比产销均有所增长，但产量同比略增，销量同比略降；MPV环比产销均有增长，但同比仍然呈下降趋势。
1-5月总量来看，乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%；但降幅比1-4月总量收窄8.7个百分点和7.9个百分点。四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，中国品牌乘用车市场继续萎缩。虽然说5月中国品牌乘用车销量57.1万，实现环比增长7.1%，同比增长0.4%。但中国品牌销量占乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。
而在外国品牌中。环比方面，美系和韩系销量呈较快增长；与上年同期相比，美系和德系销量增长明显，日系和韩系呈小幅增长，法系下降依然较快。5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降，其中中国品牌MPV降幅超过10%。

乘用车各系别市场份额比较
在商用车领域，5月产销分别为52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长分别为47.7%和48%。细分来看，与上月相比，货车产量小幅增长，销量略有下降，客车产销均呈一定下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显著。其中重型货车和轻型货车，均创下了历年5月的销量新高。
1-5月，商用车产销分别为183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。其中客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

5月新能源车生产情况
新能源车继续总体低迷，但比4月有所好转。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销环比均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长明显，销量下降较快。纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。
今年1-5月，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。
5月新能源车销售情况

在出口方面，受到海外疫情严重的影响，数量继续降低。5月汽车出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。今年1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。
整个汽车产业的集中度继续呈提高的趋势。1-5月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。
中国汽车工业协会表示，目前国内抗击疫情形势持续向好，汽车生产已经全面恢复。中汽协统计的23个汽车企业204个生产基地已经全部复工。
谈到对下半年车市的看法，中汽协认为，从整体看，汽车市场呈现回暖的趋势。但是下半年的情况，还要从整体宏观环境来看。能否把一季度的损失补回来，难度很大。如果下半年能够和去年同期持平或者略有增长，就已经很不错了。但就目前情况，还不能判断下半年会一路走高。
中汽协副秘书长师建华表示，只要疫情不出现反复，中国汽车市场的内循环会保持良好的状态，会比国外好的多。这也是中国经济环境稳定的体现。如果下半年国家在消费政策上，有实质性的促进，可能会对汽车行业更有帮助。例如北京在对车辆限购限行政策方向，交通科学管理水平能够有本质的调整，在限购方面做出突破，对全国的汽车市场，都会起到示范作用。
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2、月度汽车销售数据

各车厂的出货数据就是给经销商的数，也就是汽车销售统计数据的销量

所以这个数量并不能代表实际销量（经销商卖出的数量）和上牌量（车管所实际上牌的数量）

3、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中：
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。
5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。
进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。
5月单月销量站上10万辆台阶的有5家企业，它们依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强，车市马太效应日趋明显。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。
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注：起步市场指导价30万元以上。
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4、5月汽车销量是什么？

6月9日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新一期的乘用车零售销量排名：

5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比增长1.2%；1-5月份累计销量836.6万辆，同比增长38.2%。其中一汽大众以167704辆的销量成为名列5月厂商排名第一，而东风日产的轩逸以38373辆的成绩成为了2021年5月销量最好的轿车。

朋友，希望对你能有些帮助

5、中汽协发布数据，5月汽车销量预计213.6万辆，同比增11.7%

6月2日，据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，5月汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%，1-5月汽车行业累计销量预计完成789.6万辆，同比下降23.1%。
4月份，中汽协的数据显示中国汽车市场整体已经实现同比正增长，产销分别完成210.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和4.4%。
但是，4月份的产销增量很大一部分是由于商用车的大幅增长，乘用车市场同比下滑-2.6%，但是SUV车型已经实现正增长。
5月21日，中国乘联会曾发布预测表示，基于经销商端的调研，5月狭义乘用车零售量大约164万辆，同比增长约4%。有望迎来去年6月以来的首次正增长。
此次中汽协预计5月销量将达到213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%，说明销售端处于持续恢复状态。同比两位数增幅的刺激下，乘用车销量有望转正。
连续两个月的销量转正，意味着企业的生产经营和市场销售已经恢复到疫情前的状态。5月汽车销量的增长，市场的回暖，除了积压需求的释放和恢复，也与企业在销售端的努力，和各级政府的一系列救市政策有关。
在销售端，车企为了拉动销售，除了常规的营销宣传，车企也在不断尝试新的营销方式，线上发布，线上直播，甚至众车企老总亲自上阵带货。
此外，在经历一季度产能和销量停滞之后，经销商的库存普遍降低，中国汽车流通协会发布的库存预警指数显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点。
在较低的库存基数下，车企在5月份会对渠道进行补库存。同时，车企对经销商开始恢复业绩考核，经销商为了尽快回笼资金，加大了促销和消化库存的力度。
在政策方面，地方政府和中央政府都在积极出台多项政策，刺激汽车市场活力。两会期间，政府工作报告里明确指出加大对新能源产业的支持。
更大折扣的购物节，现金补贴，新能源汽车补贴等政策在多地陆续出台，国家工信部在今年延缓了新能源补贴退坡的力度。对车牌限制极为严厉的北京市在6月1日出台了摇号新政，北京市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，指标全部面向“无车家庭”配置。
在4月份，新能源没有实现回暖，产销量分别完成8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。随着各地有利于新能源汽车的政策出台和实施，新能源汽车市场有望在下半年得到提振。
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6、图是某汽车专卖店5月份汽车销售数量的统计图．上旬卖出的汽车数量是全月的几分之几

10÷（10+15+18）
=10÷43
= 10 43
答：上旬卖出的汽车数量是全月的 10 43 ．