保时捷suv电动汽车价格表_保时捷SUV价格是多少啊

1、保时捷越野车多少钱

2、保时捷越野车多少钱？

你说的该是保时捷系列的卡宴吧，厂商指导价:88.8-244.9万保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴） S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动优点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能缺点：油耗高

3、新车｜今年这三款新能源SUV将上市，每公里不到2毛，外观像保时捷

新的一年关于新能源产品的关注自然是更上一层楼了，近期工信部曝光了三款新能源SUV产品，其中一款酷似保时捷，还有一款合资德系SUV百公里油耗仅2L，还有一款国产跨界SUV源自自主品牌。下面我们就来看下这三款新能源SUV都是谁呢？

首先来看看这款外观有点像小保时捷的纯电SUV——奇瑞eQ5，在外观上选用了全新的设计语言，分体式头灯的造型又有一点领克的味道。

尾部的贯穿式尾灯造型在我看来是全车设计的亮点，与下方操场的镀铬饰条相互对称。整体来说这台全新的纯电动车型设计比较奇特，并不能戳中我的审美。

侧面线条看上去有点硬派SUV的风格，不过还是有点领克的影子呢？全车尺寸：4630mm/1910mm/1655mm，轴距表现2805mm，算是一台主流尺寸的紧凑级SUV，动力上配备120kW以及130kW的电机驱动，续航里程暂未公布。

除了自主品牌奇瑞外，吉利旗下几何系列也带来了一款跨界风格的纯电SUV——几何C，全车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，算是一台入门级的紧凑型SUV。

前脸部分的设计沿用了几何家族的设计风格，同样的银色吉利标识配合两侧的矩阵式头灯，辨识度较高，概括下来就是——好看。

尾部的设计让我想到了半个亲戚，领克02，宽幅的轮眉设计让它显得有点轿跑SUV的味道，虽然没有实用时下流行的贯穿式尾灯，但仍旧营造了贯穿式的设计效果。下方没有了排气设计，但黑色的扩散器以及中置的刹车尾灯仍旧修饰出了它的运动感。

根据选装配件来看，全新几何C应该会配备360°全景影像、L2级别自动驾驶以及附带的车道辅助、偏离预警等安全驾驶配置。动力上选用了来自日本的150kW电机，具体的续航表现暂无。

申报目录上还有一款车，来自大众的插电混动系列，此前在19年广州车展就已经展出的迈腾GTE终于不是孤单一人了。通过大众探岳的基础上更新了动力总成的探岳GTE，整车的造型设计上与探岳保持了基本一致，在格栅处加入了"GTE"标识。

全车尺寸4603mm/1860mm/1658mm，相较于现款探岳在车长上有小幅度提升，预计整体的空间表现将会保持一致。动力上配备了EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合一台峰值功率85kW的电机驱动，变速箱则选用了大众新能源系列的DQ400e 7速双离合变速箱，在燃油经济性上表现比较出色，官方油耗表现为2L/百公里，按照目前成都的油价计算，每公里燃油费仅需一毛多。

以上这三款车你更期待哪一款呢？

（文|lzh）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、保时捷最便宜的车多少钱？

保时捷最便宜的就是保时捷Macan，定位是豪华中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。

保时捷其他车型

1、保时捷718

官方指导价： 54.50-98.60万

级别：跑车

保时捷718可以算是保时捷的入门车型，它确实能给带来很不一样的感受，当然了，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。

2、 Taycan

官方指导价： 88.80-179.80万

级别：跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

5、保时捷推出的纯电动轿跑Taycan，到底值不值得购买？

什么？保时捷要造纯电动车？听到这个消息大部分人估计也只是图一乐，毕竟保时捷不是宝骏、宝沃，就算再便宜的电动车也得好几十万。所以消费者对保时捷电动车价格并不感兴趣，只是想知道保时捷这顶级车企造的电动车到底怎么样。

除了贵，Taycan还有什么拿得出手？

保时捷的纯电动车型，从开始至今已经传了两年了，终于保时捷在近期开始陆续交付。先行交付的是Taycan Turbo和Turbo S车型，后面还会有4S，而近日发布的后驱版Taycan，终于是把价格下降到了百万元以下。

其实Taycan还没有定价的时候，各大媒体和消费者都对其价格纷纷猜测了一波，但是保时捷官方把价格报出来后，依旧是让人大吸一口凉气，要知道，保时捷是以选装为潮流，1798000的TurboS装选落地后价格至少也要200万以上了。

那么除了贵以外，保时捷Taycan还有什么呢？外观方面大灯的造型摆脱了传统保时捷蛙眼圆灯造型，改为圆矩形的四点式LED大灯设计，并且加入了冰晶蓝的可选底色，配合PDLS plus的矩阵主大灯。

贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿跑车型。

至于内饰则可以说是一个亮点，车内搭载四屏联动，仪表用了曲面屏，屏幕之间错落有致，很有空间感和科技感。

Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏。

听到一个好笑的评论，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。

最大续航只有450KM，Taycan并没有黑科技？

保时捷官方公布价格之后，众多消费者便期待着保时捷Taycan上的黑科技，哪怕打破现有的纯电动车续航记录也是不小的革新，但是让人失望了，Taycan的最大续航里程只有450KM。

而隔壁特斯拉Model S的最高续航可达到650KM，这说明了，在现有的技术下，名贵为保时捷也拿不出真正的黑科技来革命性的提升电池的能量密度。

所以保时捷Taycan在问世以后对续航只是一笔带过，更多的是在快速充电上面做文章，既然续航不行，那咱们就缩短充电时间吧，但是即便是称之为快充，Taycan充满电也要两个小时左右，隔壁的特斯拉快充一次最快也只要80分钟，所以Taycan的快速充电完全称不上革新的产品。

保时捷Taycan设计出色，参数却被吊打？

我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model S的各项指标参数。哪怕是顶配的Taycan Turbo S的数据也比Model S要低上一些。但是价格方面，保时捷Turbo S却要贵了整整一百多万元。

Taycan Turbo S的价格几乎是Model S高性能版的两倍。但是在加速度和续航里程这两个最为明显的参数上，Taycan都处于劣势，尤其是续航里程上劣势十分明显。

但是特斯拉在营造豪华感和可靠性方面就没有保时捷来得实在了。

从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能，但是在豪华感和可靠性方面，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选。

6、保时捷suv全部车型是什么？

保时捷suv有三款，分别是Cayenne E-Hybrid、Macan、Cayenne。

保时捷作为德系豪车，一开始进入到国内是失败的，但是之后推出的卡宴SUV，获得了相当不错的成绩，随后也推出几款suv车型，那么你们知道这三款保时捷suv到底有什么区别吗，下面就让小编来一一介绍一下。

保时捷Cayenne（卡宴）在定位上是比Macan高的，在多处细节和设计风格上进行了升级，采用了尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口，再加上重突出的前翼子板、修长而向下倾斜的发动机舱盖，使得整车的冲击力非常强悍。

而在动力方面，搭载3.0T V6发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，匹配的还是8AT变速箱，实测百公里加速仅6.09秒，在同级别SUV里面可以说是非常出色了，另外还有2.9T和4.0T两款双涡轮增压车型可供选择。

Macan获得的成功比卡宴更大，可能也是售价比较亲民的原因。在外观上，新款Macan采用四点式制动灯LED大灯，格栅也比老款更大，整体的美观比老款提高了不少。车尾采用贯穿式设计，预计在下一代911上也会采用这种尾灯设计。

在动力方面，搭配了2.0T直列4缸发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N.m，百公里加速为6.7秒，而在装配Sport Chrono组件之后，破百速度可以快0.2秒，动力表现可以说是非常强悍了。

Cayenne E-Hybrid是卡宴的混动车型，在外观方面倒是和燃油版基本保持一致，此外它还有Sport Design套件可供选择，提供不同程度的操作稳定性。

那么作为新能源SUV，纯电续航里程刚好达到标准51km，可以说是中规中矩吧，动力系统搭载的是2.0T发动机（185kw/251ps）和一台永磁同步电机（100kw/136ps）组成，总功率为284kw，轻踩油门就能够达到600牛米的最大扭矩，动力表现是非常出色的。

7、一辆保时捷卡宴SUV大约多少钱？

保时捷
Cayenne:
强烈推荐
动力强,空间大
给你具体的：
2011款
Cayenne（入门级）
79.67-90.93万
2011款
Cayenne
S
Hybrid（混合动力版）
126.50-144.38万
2011款
Cayenne
S
136.35-155.61万
2011款
Cayenne
Turbo（涡轮增压发动机）
191.00-217.98万
像一楼所说的，保时捷的车是按照基本配置+个性配置销售的。

8、保时捷纯电动版Macan值得购买吗？

在保时捷众多的车型当中，Macan凭借其新潮时尚的外观，强大的性能和动力水平得到了消费者的一致认可，甚至成为了保时捷目前最畅销的车型。而为了顺应电动化潮流，保时捷前不久提出未来将会推出Macan的纯电动版本，那么纯电动Macan性能将会如何？是否值得购买呢？

首先，从外媒发布的图片来看，保时捷纯电动版Macan在外观方面与燃油版几乎保持一致，汽车前脸采用了封闭式进气格栅，使车身整体的线条更加圆润流畅，富有科技感和未来感。两侧向外凸起的LED大灯十分霸气，整体设计风格简单时尚，花瓣式轮毂拥有很强的时尚和运动感。虽然车身尺寸并没有公布，但预计也将会与燃油版保持一致，车身长度在4700毫米左右，轴距则为2800毫米左右。

其次在动力方面，这款车型预计将会和保时捷首款纯电动车型Taycan保持一致，最大功率可以达到560千瓦左右，峰值扭矩为1050牛米。作为一款拥有高性能定位的车型，保时捷Macan纯电动版预计将会于2021年正式推出，起售价大概在人民币42万元左右。而根据相关人士透露，保时捷Macan将会采用与Tycan相同的充电系统，充电时间和效率会有大幅提升，具体的续航里程大概可以达到500km左右，与Taycan相比可能会占有一定的优势。

最后在具体配置和销量方面，这款车型个人认为非常值得期待。毕竟保时捷Macan也属于一款高性能低价位车型，性价比极高。这次推出的电动版保时捷Macan与Tycan甚至可以称为姊妹车型，不过与Tycan动辄100多万的价格相比可能要亲民得多了。而且保时捷作为一个高端轿跑品牌，推出的纯电动车型非常符合现代人审美，市场竞争力也不容小觑。

综上来看，保时捷Macan纯电动版的推出是非常值得期待的，一方面价格比较优惠，性价比高，另一方面其性能和配置与Tycan相比也不会差距很大，不管是受众范围还是市场接受度都要更高一些。

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（运营人员：博洋）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、保时捷SUV价格是多少啊???

Porsche Cayenne目前在中国销售的有以下几种型号

Cayenne 3.2 v6发动机

184 kW（250 bhp）/6.000 rpm
0-100 km/h加速用时：9.1 s
最高时速：214 km/h

价格
790,000元

Cayenne S 4.5 V8
性能
250 kW（340 bhp）/6.000 rpm
0-100 km/h加速用时：6.8 s
最高时速：242 km/h

价格
1,020,000元

Cayenne Turbo 4.5 V8双涡轮
性能
331 kW（450 bhp）/6.000 rpm
0-100 km/h加速用时：5.6 s
最高时速：266 km/h

价格
1,490,000元

Cayenne Turbo S 4.5 V8双涡轮
性能
383 kW（521 bhp）/5.500 rpm
0-100 km/h加速用时：5.2 s
最高时速：270 km/h

价格
1,698,000元

以上报价均为官方报价。

10、纯电动跑车保时捷Taycan预售88万

6月29日，保时捷在中国正式发布该品牌专为电动时代打造的纯正保时捷跑车——全新Taycan。

新车是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的第四款车型，也是目前所有版本中售价最低的一款，预售价格为88.8万元。

与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式。在车身颜色上，新车新增了7种色彩，冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰。

新车定位入门级版本，并在后桥搭载了单电机的设置，并且提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可供选择，将运动性能和电气化完美结合。

在外观方面，Taycan的造型设计上与其他三款兄弟车型大体一致，标配19英寸Taycan Aero车轮，采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型，悬浮的视觉效果极具未来感。

内饰方面，16.8英寸曲面显示屏，仪表盘可以显示四种不同的模式，标配高级恒温空调（双区），多功能运动型方向盘，另外，环保材质的应用，也是这款车的一大设计亮点。

与其他版本的前后双电机和四驱模式相比，Taycan基础版搭载后轴永磁同步单电机，匹配2速变速箱，最大输出408马力。百公里加速5.4秒，极限速度230Km/h。

在电池组方面，后驱版的Taycan将使用两种电池方案，标准版是79.2kWh的电池。NEDC标准下续航里程414Km。同时还提供选装的93.4kWh电池组，续航里程可达489Km。

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