吉利M100汽车销售

1、吉利首款重卡现身，马力高达460PS，关键是不用油

吉利在李书福的带领下愈发展现出不一样的光芒，自从在2016年通过收购东风南充公司获得商用车生产资质，李书福便在商用车领域种下了一颗种子。而在今年，吉利公司更是入主华菱，一系列的举动无一不在向外界表达进军商用车领域的决心。在外界翘首以盼之际，吉利推出了首款重卡，下面一起来认识一下。

吉利推出的首款重卡名称为“远程M100”，M代表甲醇动力，顾名思义M100表示甲醇燃料占比达到100%。作为市面上少见的甲醇重卡，远程M100一上市便万众瞩目，消费者很关心使用甲醇燃料的M100的性能到底怎么样？

远程M100采用的规格为12.54L的直列六缸发动机是以潍柴发动机为基础，再结合自主研发的甲醇动力技术，马力高达430PS/460PS，匹配了一台法士特12速手动变速箱，车速高达110KW/H。

考虑到甲醇汽油的消耗量，厂商还专门设计了620L/510L的双油箱，并且还提供了板簧悬挂和空气悬挂供消费者选择。驱动桥方面，远程M100的驱动桥为13吨的单级减速桥，速比可选3.7，4.111等速比，应对山区等复杂路况地区不成问题。根据实地体验，吉利远程M100在1200转到1400转区间内，最高车速达到86KW/H。

远程M100的长是6950毫米，宽是2550毫米，高是3690毫米，车身重达8.4吨，驱动形式为6×4。

高大的体格让它如高山一般巍峨，分层式前脸十分具有辨识度，分体式大灯的设计富有一定的美感，造型简单又不失精美。新车采用了一体式后视镜，并且配备了警示灯和两块照地镜，一来可以降低风阻系数，二来可以减少视野盲区。

打开远程M100的车门，里面的布局和乘用车大同小异，高度接近4米的架势让人坐在上面很有优越感，平地板的设计又能保证一定的通过性，对驾驶员十分友好。后方的卧铺区域采用了高顶双卧设计，下卧铺的宽度刚刚好能容纳下一个成年男士，驾驶室的设计很人性化。

环绕式中控台分区明确，四辐式多功能方向盘集成蓝牙接听，行车电脑，音量调节，定速巡航以及多媒体菜单控制等多功能按键，用起来很方便。值得一提的是仪表盘采用的机械加液晶屏的组合，能够为驾驶员提供不一样的观感。

最后来了解一下远程M100使用的甲醇能源，根据官方宣称发动机的排放标准可以直接满足国六，因为甲醇能源中所含有的甲醇分子会使得燃烧更加充分，能有效降低尾气排放物的产生。

不仅如此，远程M100搭载的甲醇发动机还具备进气增压中冷，理论空燃比闭环控制，冷却EGR系统，三元催化器等先进技术，集高性能，低油耗，高可靠，低排放的优点。

吉利远程M100的市场指导价为35.3万到37.8万，价格在商用车领域并不便宜，而且消费者能否接受甲醇燃料还是一个未知数，能否获得高销量只能等待市场数据来验证。

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2、全面布局、决胜未来 吉利控股2019年总销量217.8万辆

（文/张钰翊）居安思危，思则有备，有备则无患。1月13日，吉利控股集团发布全年业绩报告，官方数据显示，集团2019年汽车总销量达217.8万辆，同比增长1.23%。

分品牌来看，吉利汽车（含领克）超额完成年度目标，达到136.2万辆，连续三年蝉联中国品牌乘用车第一。面对整体不振的车市，吉利汽车不仅国内市场稳固，海外市场也有大突破。2019年吉利汽车出口量累计5.8万辆，同比大增110.6%。

此外，一向低调的沃尔沃汽车同样表现优异，2019年销量同比增长9.84%，销量达到70.5万辆，连续六年刷新销量纪录。2019年，沃尔沃汽车的中国市场销量占全球销量的22%，可见中国市场对沃尔沃汽车有着妙不可言的重要意义。但与此同时，沃尔沃也在完善欧洲、亚太、 美洲三大市场的全球化布局。

2015年以来，宝腾汽车首次突破10万辆大关。数据显示，2019年宝腾汽车销量实现同比增长55.7%，突破10.1万辆，时隔3年重回马来西亚汽车市场亚军位置。据了解，截至2019年12月31日，宝腾在马来西亚已经拥有了120家3S/4S店，2020年宝腾汽车计划还将继续扩大销售网络。

超豪华品牌方面，路特斯发布全球首款英伦纯电动超级跑车Evija，首次披露VISION 80十年品牌战略，中国五家路特斯中心相继落成。据悉，Evija售价2188万元人民币起，全球限量130辆。

其他方面，远程商用车同比增长12.45%，先后发布全球首款M100甲醇重卡氢燃料电池公交车、5G智能公交车、纯电动城际车等多款新能源产品；伦敦电动车同比增长97.09%，TX5出口法国、德国、挪威等国家。

拥抱变革，创新发展。在2019年收获颇丰的基础上，2020年伊始，吉利控股继续向前。从2019年的战报可以看出，各品牌全面开花的吉利集团正在经历最好的时期，用技术实力奠定品质基础，通过不断的吸纳人才、创新突破新技术，使产品结构逐步实现新能源化、高端化，为市场提供高价值产品来决胜竞争更激烈的将来。

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3、吉利控股发布全年业绩报告 2019汽车总销量217.8万辆

1月13日，吉利控股集团发布全年业绩报告，根据官方数据显示，吉利控股集团2019年汽车总销量达到217.8万辆，同比增长1.23%。其中吉利汽车（含领克）超额完成年度目标，达到1361560辆。连续三年蝉联中国品牌乘用车第一。

沃尔沃汽车同比增长9.84%，销量达到705452辆，连续六年刷新销量纪录，十年翻番，同时完善欧洲、亚太、 美洲三大市场的全球化布局。宝腾汽车同比增长55.7%，突破100821辆，2015年以来首次突破10万辆大关，时隔3年重回马来西亚汽车市场亚军位置。

路特斯发布全球首款英伦纯电电动超级跑车Evija，首次披露VISION 80十年品牌战略，中国五家路特斯中心相继落成。远程商用车同比增长12.45%，先后发布全球首款M100甲醇重卡氢燃料电池公交车、5G智能公交车、纯电动城际车等多款新能源产品；伦敦电动车同比增长97.09%，TX5出口法国、德国、挪威等国家。

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4、哪里有卖吉利自由舰双燃料三箱轿车

自己改装。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！
甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。

必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统【6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择】：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！
甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源
我们让您全面了解，不做事后悔事！解决车烧甲醇所有问题！
（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）
与我们合作保证你发展无后顾之忧！单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要！
【推荐双油箱】：（可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制）【避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料】，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显】。
【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
　 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放下、省心、安心

山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用
石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议或公司技术、公司培训技术人员安装指导下使用）

5、吉利m100甲醇汽车是什么车型

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6、李书福厉害了！吉利首款重卡正式开售，带13L直列6缸动力

自收购沃尔沃成功之后，在李书福的带领下，吉利的步子越迈越大了，不仅创立高端品牌领克，并且凭借着在乘用车建立起的名气，渐渐的开始涉足了商用车领域。从2016年收购东风南充公司，获得商用车整车生产资质开始，之后又出手33亿美元入股了沃尔沃卡车8.2%的股份，再到后来通过资本运作获取戴姆勒-奔驰9.69%具有表决权的股份，可以看出至少从2016年开始，李书福便早已在商用车领域布局，最后再到今年8月份以4.43亿入主华菱，进一步夯实在商用车领域的基础水平。就在我们都在调侃吉利的重卡何时上市之时，近日，其首款重卡却已悄然开售了，下面我们具体的了解一下！

吉利旗下的商用车品牌是远程，与国内重汽、陕汽、东风等传统商用车企不同，远程选择布局在了甲醇商用车领域，目的就是与那些老牌车企差异化竞争，毕竟作为一个毫无口碑的新车，与上述品牌争夺市场无异于以卵击石，而且在现阶段的电池技术不成熟之时，甲醇商用车是未来卡车的大趋势，可以说吉利也算是跳过传统汽油车直接进军未来的甲醇商用车领域，这款车实力到底如何呢？

远程推出的首款重卡命名为“远程M100”，这个命名是有讲究的，M代表甲醇动力，100则表明可添加100%的甲醇燃料。要知道，相比乘用车而言，商用车在设计方面并不是重点，这点与乘用车完全不同，尤其重卡车型，发动机无疑是整车的核心。谁能具备高效、稳定的动力系统，谁便能在领域内站稳脚跟，哪怕设计丑配置低，但重卡的用途就是货用，使用属性绝定了购买需求与乘用车完全不同。

而吉利虽然在小排量汽油机方面有一定技术积累，但在这种大排量柴油发动机方面，吉利几乎是0技术积累，所以远程M100的甲醇燃料发动机是以潍柴发动机为基础打造的，配合远程自主研发的甲醇动力技术，这台发动机的规格为13L的直列6缸，最大马力为430PS/460PS，匹配一台法士特12速手动变速箱，最高车速可达110KM/H。都知道甲醇汽油的热值低，所以燃料消耗量大，为此新车设计了620L+510L的双油箱，足以达到与传统汽油车差不多的续航里程。而且在底盘以及驱动桥方面，其拥有板簧悬挂与空气悬挂两种选择，驱动桥为13吨的单级减速桥，速比为3.7和4.111两种。

尺寸方面，远程M100与市面上主流重卡差不多，长宽高分别为6950*2550*3690mm，整备质量为8.4吨，驱动形式为6*4。其实远程M100车头的设计感还不错，尤其是中网的设计很有档次感。配置上，该车具备蓝牙、多媒体系统、车内中控锁、ABS、液晶仪表、行车记录仪、智能互联终端系统、前车碰撞预警、车道偏离预警、盲区检测等功能，而且其高配车型还配有自适应巡航，这项配置在重卡中十分高端。

最后就是很多人关注的价格了，其目前仅上市了两个版本，其中一款是430PS的普通版，售价为39万元，另一款为460PS的物流版，售价为45万元，如果单纯从产品来看远程M100这款车还算不错，与市面上主流的燃油版重卡相差无几，尤其是动力性能方面，最高460PS的马力与重汽、陕汽、东风等品牌下的诸多车型有着相差无几的动力性能，但是价格真的不便宜，而且相比柴油机而言，现阶段甲醇加油站普及率太低，后期的使用便利性是一大问题，所以车是好车，但从价格以及市场不完善的配套来看，远程M100还有很长的路要走！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、吉利要从长城手里分蛋糕，首款皮卡看着眼熟

如今汽车自主品牌里面，发展得较好且稳的没多少个，而之中属于民营车企的，估计就吉利和长城了。两家车企也是互相较着劲，几乎同时推出各自的高端子品牌领克和魏派。去年长城重新拾起曾经最擅长的家业，推出皮卡长城炮。

长城炮推出后反响热烈，毕竟长城在皮卡这块已经钻研很久了。今年6月份，长城皮卡销量为2668辆，其中长城炮销量15003辆，上半年长城炮累计卖出45106辆，不可谓不瞩目。长城目前继续稳坐国内皮卡市场的销冠宝座。

吉利眼看长城这蛋糕吃得真香，早就蠢蠢欲动，手中的叉子也想分一块来吃，可是不知何从下手。2016年吉利就专门成立了一家商用汽车公司，叫远程汽车。当时正是新势力车企PPT做的最疯狂的时候，漫哥一度以为远程汽车也是PPT车企的一员。

而且跟PPT车企一样，上来就是纯电动车型。远程汽车当时就发布了远程轻卡E200和公交车E12，都是纯电动的。去年又推出重卡车型M100，烧的是甲醇。

就在去年11月，吉利摊牌了，宣布进军皮卡市场。而承担起这一任务的，就是吉利的商用车品牌远程汽车。但是说实在，无论吉利也好还是远程汽车也好，在皮卡这块都是新手，可不比长城的技术积累。所以当吉利的量产皮卡亮相后，漫哥好像明白了什么。

外观上，这款皮卡跟吉利博越几乎一毛一样，前脸造型、大灯造型、保险杠造型、车身线条等基本保持一致，除了中网上博越的回纹设计不见了。事实上这款皮卡就是基于博越的平台上打造的，所以包括底盘估计也是跟博越同样采用前麦弗逊+后多连杆承载式结构。

说白了，吉利就是将博越尾部多加了一个厢斗就成了皮卡。然而这个底盘结构，在城市里稍微拉点货还行，要想到野外去看星星捉蝌蚪，可能就浪不起来了。不知是不是因为吉利博越销量好，才拿来改皮卡呢。

看来远程这款皮卡，前途多艰啊，还需加油。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

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8、有哪位大虾知道上汇奔驰M100商务车的优点和缺点、价格、各性能参数等等，越详细越好，急！

原型就是贴奔驰标的韩国车 优点是空调的效果还算不错 缺点是价格仍旧偏高 缺乏竞争力

9、吉利半挂车上市，烧甲醇甩出460马力！成本下降叫板东风解放

吉利半挂车上市，烧甲醇甩出460马力！成本下降叫板东风解放

如今按照年度总体销量排名来对比的话，吉利集团加上领克品牌已经是国内乘用车领域的第1名，吉利博越和吉利帝豪GL之类的产品销量都非常稳定，如今吉利汽车还在积极开发更多的中高端产品，例如尺寸更大的中型SUV吉利豪越，轿跑SUV车型吉利星越。乘用车做好之后，吉利集团并没有闲着，还在积极布局自己的商用车系列产品，最近吉利远程品牌旗下就上市了一款非常特殊的半挂牵引车。

吉利远程品牌就是专门打造商用车的品牌，此前还亮相过一款吉利博越改造的皮卡车，吉利远程m110重型半挂牵引车这次推出的版本是甲醇新能源版本，从名字就可以看出该车型可以用甲醇当燃料，发动机进行了特殊改造，可以添加百分百甲醇燃料驱动，根据官方的测试结果来看，燃料所需要的费用会比同级别柴油车降低18%。

重型半挂牵引车可以说就是赚钱工具，更低的运营成本也就意味着更高的纯利润，而且甲醇燃料燃烧之后相对比较清洁，现阶段国内化工领域甲醇产量过剩，这种能源属于可再生能源，不仅可以通过粮食来转化，而且还能够利用很多可再生材料进行转化，甚至就连秸秆当中也能够转化出甲醇。这种燃料有可能会成为未来商用车的主流，所以吉利集团眼光非常长远。

这次上市的吉利远程m100车型提供多种不同版本，入门价格35万，高配版本38万，这样的价格区间和东风解放旗下的燃油半挂牵引车相比是有优势的，买车的成本并不高，完全能够吸引到很多原来的燃油车主进行购买。这款新车所搭载的发动机其实还是以潍柴发动机架构为基础，增加了吉利汽车自主开发的甲醇动力技术，这两者结合起来之后可靠性相当高，B10使用寿命可以达到100万公里，460马力很主流。变速箱采用的是法士特，再加上大品牌的整体桥结构以及固特异轮胎，整部车可靠性是有保障的，毕竟供应商和其他国产重卡没有太大差别。

整部车的外观造型设计感很沉稳，车头正前方采用的是分层设计理念，吉利远程图形车标看起来也比较高级，打开车门之后能够看到驾驶舱仍有不少科技配置，大尺寸液晶显示屏很实用，而且中控屏幕偏向于驾驶员一侧，形成了环绕式驾驶舱体验，后排卧铺宽度不错，一位成年人躺下休息是比较舒服的。

总体来看吉利集团的野心很大，除了甲醇版本吉利远程m100车型之外，后续还会有更加高端的插电混动半挂牵引车，可以进行动能回收，把下坡和刹车的能量全部转化为电能储存起来，运营成本将会进一步下降。

问题来了，你觉得甲醇燃料汽车靠谱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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