北京凯翼汽车总销售

1、凯翼8月份销量暴涨88.9% 四季度再推两款新车

奇瑞控股集团公布了最新销量数据，凯翼汽车8月份销售新车3,523辆，同比增长88.9%。炫界将于今版年底权推出1.5T动力版本车型，并命名为炫界Pro，同时炫界还将推出纯电动版本车型。

炫界Pro将延续炫界的车身尺寸，预计会对其外观、内饰进行重新调整，加入更多的运动化元素，动力方面则会使用奇瑞的1.5T发动机。售价方面，新车的起售价预计在1.5L车型的基础上上调1至2万元，在7万元左右。

凯翼纯电动版本将是一款“油改电”产品，在保留燃油版车型整体造型的同时，预计在细节处增加新能源标识。根据此前消息，新车搭载的电动机最大功率95kW，峰值扭矩250N·m，NEDC续航里程为401km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、凯翼汽车副总经理、销售公司总经理刘宏伟离职

5月11日，有消息称，凯翼汽车副总经理、销售公司总经理刘宏伟早在今年1月已经离职。目前，关于刘宏伟离开凯翼汽车后留下的销售公司总经理空职，似乎至今仍未有“着落”。

2019 年 4 月，刘宏伟加入凯翼汽车，担任销售公司总经理一职。曾亲手打造过奇瑞QQ众多的经典营销案例的刘宏伟，正式接管了凯翼汽车的市场、品牌、销售等工作。本以为凯翼汽车独立发展之路就此将徐徐展开，未料仅不到2年时间，2021年刘宏伟便转身离开。

凯翼汽车最早脱胎于奇瑞的江北项目，而后成为一个独立汽车品牌。3年前，奇瑞“瘦身”，除了甩卖观致汽车外，凯翼汽车也被摆上了货架。最终，宜宾市通过宜宾汽车产业发展投资有限责任公司持有凯翼50.5% 股权，四川省宜宾普什集团有限公司持有凯翼 0.5% 股权，奇瑞则保留49%的股权。

凯翼汽车最早脱胎于奇瑞的江北项目，而后成为一个独立汽车品牌。3年前，奇瑞“瘦身”，除了甩卖观致汽车外，凯翼汽车也被摆上了货架。最终，宜宾市通过宜宾汽车产业发展投资有限责任公司持有凯翼50.5% 股权，四川省宜宾普什集团有限公司持有凯翼 0.5% 股权，奇瑞则保留49%的股权。

资料显示，宜宾普什集团有限公司正是五粮液集团下属子集团公司。因此，彼时外界疯传“五粮液要造车”，实则五粮液仅持股0.5%。只不过五粮液作为国企，其最大股东之一宜宾市国有资产经营有限公司，与拥有50.5%凯翼股权的宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司同属宜宾市下属的国有企业。

3、凯翼汽车是哪个厂家？

凯翼是一家独立的汽车公司，与奇瑞汽车同属奇瑞控股集团旗下产业，双方拥有共同的股东，在一些技术领域也会进行合作，但双方在股权、品牌归属、业务管理方面没有关联。凯翼汽车品牌是芜湖凯翼汽车有限公司于2014年1月底正式注册，其注册资本为20亿元，

由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资。凯翼汽车将打造“轻资产”企业模式，将资源集中到研发和品牌营销方面，在生产方面采取委托代工和租赁模式，所以凯翼短期内没有建设工厂的计划。

(3)北京凯翼汽车总销售扩展资料

据了解，芜湖江北产业集中区正是凯翼汽车注册所在地，也是此前江北项目工厂所在地。而根据注册资料显示，凯翼汽车的经营范围为汽车整车及零部件技术开发、汽车零部件生产、汽车（九座以下乘用车除外）及汽车零部件销售，这意味着凯翼可能只是将奇瑞原来的商用车业务打包整合。

在管理层上，按照出资构成，凯翼汽车的董事会分别由安徽省政府、芜湖市政府以及奇瑞三方共同构成。在6人的董事会中，奇瑞占了一半，除董事长兼总经理陆建辉外，其余两位董事分别是李从山（原奇瑞控股有限公司财务总监）、徐晖（原奇瑞汽车法务部部长）。

在产品上，开瑞不仅仅是出资方，凯翼汽车已经将原来的开瑞汽车资产完全纳入。国家工商总局的注册商标信息显示，开瑞（Karry）在去年年初已重新申报，商标图像没有变化，但申请人名称已变更为奇瑞控股有限公司，后者是奇瑞汽车母公司，而变更时间为2013年8月，恰是去年江北项目曝光之后不久。

4、凯翼汽车是一家怎样的公司，为什么都没听说过？

凯翼汽车是从奇瑞的一个分支企业，对外宣布是奇瑞的品牌，事实上却和奇瑞并没有什么太大的关系。就是当年奇瑞的队伍拉出去的一小拨。

当然，作为一个新发展起来的品牌，大多数人可能并不是很熟悉，但它依旧给了人们很多的温暖，几年前，一辆汽车的问世会经过重重的工序，最后再到销售，这其中的每一个环节都需要依靠专业的工程师的辛勤劳作。而几年后的今天，造车的过程也发生了很大的改变，变成只要有好的idea，就可以把这个idea付诸实际。

由于2014年互联网科技的发展，凯翼就这样诞生了，秉持着做好这个品牌的态度，始终把客户的需求放在最前端，发展成为科技型企业。在这个高速发展的时代，太过于守旧的企业迟早会被那些科技型企业所取代，消失在这历史的时代中。

凯翼作为一个新兴的汽车品牌，在这个互联网迅速发展的时代诞生，拥有强大的变革背景，可以说凯翼赶上了这个时代发展的潮流。而目前这种发展依旧在继续，并且会度过很长的一段时间，经历过优胜略汰，那些实力不强大，跟不上发展的企业终究会被淘汰掉的。我相信如果像凯翼某高管所说的脚踏实地，只求质量，不求数量的做好车，在其中寻求突破和创新，给大家一份安全感以及安心感，会有更多人喜欢上凯翼这个品牌的，以后想要将凯翼打造成“江小白”一样的品牌是不难的。

5、凯翼汽车的销量如何

2.4万！在中国品牌突飞猛进的2015，这个数字确实可以忽略不计，甚至不如长城等品牌单月的销量。但客观的说，对于凯翼汽车来说，已经实属不易。
如果以销量为王的思维来看待问题，凯翼汽车显然没有足够的话语权。但是，如果以发展速度来看，凯翼确实值得媒体关注：2015年，凯翼汽车全年销量目标完成了122%，连续6个月实现10%正增长，服务网点同比增长116%……

1月27日，接受《汽车情报》专访时，凯翼汽车营销中心副总经理李学用谈起凯翼2016年的表现，言语中多了几分自豪。不过，当汽车情报追问2015年的实际销量时，李学用又表现出几分羞涩。
2.4万！在中国品牌突飞猛进的2015，这个数字确实可以忽略不计，甚至不如长城等品牌单月的销量。但客观的说，对于凯翼汽车来说，已经实属不易。
如果没有记错的话，凯翼汽车第一次向世人问好是2014年的8月28日。当时，凯翼汽车喊出了“我要你的第一次”的口号。很显然，凯翼当初的定位是面向第一次购车的用户。但是，这个口号显然不符合其产品调性。（如今，这个口号已经被“有意无意”的遗忘，“造年轻人喜欢的智能互联汽车”成为凯翼的产品调性。）
2014年底，凯翼才开始真正的进入中国车市。然而，令人尴尬的是，在2015年全年，凯翼仅推出了两款车——C3、C3R。严格意义上讲，其实只是一款车。

6、凯翼汽车商家确实走心，为炫界上市，竟然打造了一个独立的展厅

对汽车经销商的运营成本来说，资金占用、店面房租和人员开支，是日常运营过程中几个比较大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二线大城市，往往是很多经销商最大的负担。
因为资金方面，一般厂家都有授信，只要运营正常，有厂家金融的支持，压力往往不是很大。而人员成本对汽车经销商而言，销售一线的员工，主要收入大多靠销售提成，底薪一般不高，所以这个压力，其实也算一般。
但是因为汽车销售对展厅的要求相对较高，而汽车销售展厅，往往又要建在核心的汽车商圈，面积大，位置又好，所以一般汽车4S店的展厅房租成本，都相对较高。而很多汽车经销商在运营过程中，当销量不好，不能持续经营时，一个重要的负担，就是房租成本很高，却又无可奈何。
所以，把现有的展厅进行充分的利用，就是各个汽车品牌的通行做法。一些销量不好的品牌，比如雪铁龙和标致，甚至直接并网销售。其主要目的，就是降低销售展厅的房租成本。
但是昨日去省城的国际汽车城闲逛的时候，在汽车城的中心位置，却发现一个比较特别的凯翼汽车的销售展厅，偌大的展厅内，竟然只停放了一辆凯翼的炫界新车。
展厅的总面积虽然不是很大，但是停放展车的空间也相对宽裕，而且展厅的装修和各种物料展示也非常完善，各种VI形象，看起来，也都是厂家的标准形象。在汽车城中心、算是寸土寸金的区域，为何一个展厅内，只放一辆展车呢？这确实让人觉得有些诧异。
难道是经销商的库存不足吗？
很是好奇，所以就向销售顾问咨询。销售顾问笑着告诉我，哪是车辆库存不足啊，凯翼的货源充足着呢。这个位置不是凯翼汽车的主店，只是老板为了凯翼炫界的上市，特地为炫界贴近竞品，而打造的一个炫界城市展厅。所以，展厅内当然就只停放炫界一款车了。
要看其它车型，外面就有，也可以去主店。要试驾炫界，也可以去主店，不远，很方便。
销售顾问这么一说，我才发现，展厅外面的凯翼车型确实很多，数量当然也不少，只是这展厅内，只有一辆炫界，确实让这个不大的展厅，显得有些奢侈了。
展厅内明明可以多放车，为何就只展示一辆炫界呢？
销售顾问可能看出了我的疑虑，于是接着告诉我：展厅只放一辆展车，首先是希望能给客户提供更好的看车环境，因为这个展厅本来就不大，虽然还能放几辆车，但是放多了之后，就显得拥挤，客户坐下来的感觉，就不那么舒适。
更重要的一点，就是炫界是凯翼汽车西迁宜宾之后，在宜宾生产基地生产的，真正意义上的一款全新车型。因为之前凯翼汽车定位的原因，凯翼汽车初期的产品，大多是承接奇瑞汽车一些现有的车型，所以，虽然凯翼汽车的产品质量都不错，性价比也很高，但是产品缺少原创度，对客户的吸引力稍显不足。
而炫界虽然也是源于奇瑞汽车技术平台的产品，但是炫界无论是外观造型，还是内饰设计，包括很多技术方面的配置，和奇瑞汽车现有的产品对比，不仅没有劣势，甚至在很多配置方面，尤其性价比，可能还要优于奇瑞汽车同级别的产品。
所以，炫界的定位虽然是入门级的车型，但对凯翼汽车来说，绝对是一辆技术水准不低，能代表凯翼汽车目前品牌形象的重量级产品。这么一个重量级的产品，所以老板就为炫界的上市，专门打造了这么一个贴近主要竞品的，专门的城市销售展厅。
听销售顾问这么一解释，我才发现，还真的算那么一回事。虽然这个展厅不大，但装修很精致，一些凯翼汽车的企业文化要素布置得也非常合理，展厅内一些细节的设计，也颇用心。
洽谈桌，客户交车照片墙，装饰柜，凯翼的卡通玩偶和绿植相得益彰，让整个展厅显得生气盎然。
一组休息沙发，档次看起来也不低，而搭配的绿植和粉色的花饰，也让整个展厅的色调，显得非常丰富，视觉效果是蛮好的。讲内心话，这样一个展厅的布置，似乎不逊色于任何一般合资品牌的展厅布置。
而尤其作为炫界的专属城市销售展厅，一个入门级的SUV车型，经这个展厅的氛围一烘托，似乎感觉突然很高大上了。
从展厅整体布置看，这个凯翼的经销商，为了炫界的上市，确实是很用心了。而作为凯翼汽车目前的一款重量级车型，炫界的产品品质，无论是产品内外造型，还是车型配置，包括工艺水准，在很多方面，在这个级别的车型中，确实体现着凯翼汽车不错的竞争实力。
而凯翼汽车对全新炫界的产品定价，感觉也非常合理，这无疑让凯翼炫界变得极有竞争力。一款非常不错的车型，似乎也值得经销商去这么用心。
产品很不错，经销商又非常用心，在这么一个专门的炫界销售展厅，舒适的看车环境，是否可以打动更多消费者的心？
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7、销售顾问给我说凯翼汽车10年百万公里质保是不是真的

字面理解肯定是真的，没什么受惠，噱头占多数,因为必须全程4S保养,2人为驾驶损坏怎么判定。。3，这只是发动机质保。。。你觉得整车可能吗

8、今天去汽摩城看了下凯翼汽车，听销售说就是奇瑞旗下的品牌，发动机质保10年100万公里是真的吗

确实是奇瑞控股的公司，至于质保就不大清楚了。